Jaarverslag 2007 - Ruimtelijke Ordening en Stedenbouw in het ...

Bij de strategische ontwikkelingspolen/-zones waar collectieve
voorzieningen met internationale reikwijdte gepland
worden (punt 2 hierboven), horen de voornaamste hefboomgebieden
en de gebieden van gewestelijk belang
waar de richtschema’s sinds 2004 worden uitgewerkt.
Deze doelstelling vloeit voort uit de vaststelling dat Brussel
op het vlak van grote voorzieningen tekortschiet. Zo is bijvoorbeeld
de onthaalinfrastructuur voor internationale congressen
niet meer toereikend. Het nationale voetbalstadion
beantwoordt niet meer aan de UEFA-normen. De voorzieningen
zoals een grote indoorsportzaal, een toneel- of concertzaal
met een grote capaciteit ontbreken eveneens.
Grote collectieve voorzieningen vereisen een zeer goede
bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Ook dit is problematisch
in de betreffende gebieden. De globale geweststrategie
zal deze investeringen dienen op te nemen om
andere uitdagingen het hoofd te bieden. Het gewest heeft
zich met het oog op de Kyotonorm bijvoorbeeld geëngageerd
tot een drastische terugdringing van het autoverkeer.
De uitvoering van deze vijf werkterreinen is van kapitaal
belang. De plaats van Brussel in de internationale stedelijke
concurrentiestrijd staat op het spel.
2. Gedeeltelijke
herziening van het
Gewestelijk
Bestemmingsplan
Het GBP werd op 03/05/2001 goedgekeurd door de regering
en trad in werking op 29/06/2001. Het blijft van kracht totdat
het geheel of gedeeltelijk wordt gewijzigd. De bepalingen
van het GBP, die allemaal verordenende waarde en bindende
kracht hebben, kunnen beperkingen op het gebruik van de
eigendom en zelfs een bouwverbod inhouden.
Dit instrument voor ruimtelijke planning gaat uit van de
richtsnoeren van het GewOP dat van kracht is op de dag
dat het wordt goedgekeurd (d.w.z. het GewOP van 2002).
Het kan aangeven dat in de GemOP’s en aan de BBP’s
wijzigingen moeten worden aangebracht. Het bevat een
overzicht van:
• de bestaande rechts- en feitelijke toestand (kaarten);
• de algemene bestemming van de verschillende zones
van het grondgebied en de voorschriften die er van toepassing
zijn;
• de maatregelen voor de aanleg van de belangrijkste verkeerswegen;
• de gebieden waar een bijzondere bescherming gerechtvaardigd
is om culturele, sociale, historische, esthetische of economische
redenen of om redenen van milieubescherming.
Op 19/10/2006 heeft de regering haar principiële goedkeuring
gehecht aan een gedeeltelijke wijziging van het
GBP met het oog op de uitvoering van het zogenaamde
‘Diabolo’-project, zoals voorzien in het GewOP van 2002.
Het Diabolo-project kadert binnen de NMBS-investeringen
2001-2012. Het beoogt de spoorwegverbindingen met de
luchthaven Brussel-Nationaal. Het maakt deel uit van een
geheel van werken: de Schuman-Josaphat-tunnel, de bocht
van Nossegem, het op vier sporen brengen van lijn 36 Brussel-Leuven.
Het beoogt tevens de verbouwing van het luchthavenstation
(momenteel doodlopend) tot doorgangsstation
en een grotere capaciteit dankzij rechtstreekse
verbindingen met Brussel, Antwerpen en Leuven.
De meeste werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd op de
site van het rangeerstation van Schaarbeek en moeten dus in
overeenstemming met voorschrift 29 van het GBP verlopen.
Dit geldt echter niet voor de verbindingswerkzaamheden
tussen het terrein van het rangeerstation van Schaarbeek en
de gewestgrens. Daarom heeft het GewOP op dit punt een
herziening gepland, die op 19/10/2006 bij bovenvermeld
regeringsbesluit werd bevestigd.
Met het oog op de opstelling van een ontwerpplan tot wijziging
dat aan de regering moet worden voorgelegd, heeft de
directie Studies en Planning eind 2006 een terreinstudie uitgevoerd.
Het gebied waarop dit project betrekking heeft, heeft
een beperkte oppervlakte die drie huizenblokken omvat die op
het GBP als stedelijk industriegebied worden ingedeeld.
planning
25