PDF-datasheet - Products 4 Engineers

onderdeel dat zij maakt hoeft niet duur te zijn, maar het moet wel geïntegreerd zijn in het
ontwerp van de klant.
Als dit onderdeel in een kapitaalintensief product komt, bijvoorbeeld in een auto, kan de organisatie
ervoor kiezen te werken volgens ETO in een projectorganisatievorm. Maar wat veel
vaker voorkomt, is dat de organisatie volgens ETO werkt in een functioneel sequentieel orderverwerkingsproces
(dat stamt uit het verleden). Ofwel: eerst verkopen, dan ontwikkelen c.q.
ontwerpen en vervolgens produceren. In een dergelijke omgeving is vaak veel verbetering
mogelijk en soms ook noodzakelijk. Denk bijvoorbeeld aan de situatie waarin de afdeling
Verkoop tegen oneindige capaciteit (geen rekening houdend met het aantal beschikbare fte’s of
fulltime medewerkers) verkoopt en leverdata afgeeft die de klant goed uitkomen. In een ETOfunctioneel
proces zorgt dit gegarandeerd voor onrust, omdat een dergelijke organisatie daar
niet op ingericht is. De marktdynamiek deint op deze manier door in de organisatie: het is
hollen of stilstaan.
1.4 Configure To Order (CTO)
Volledig CTO-georganiseerde bedrijfsprocessen komen niet vaak voor, omdat het zeer complex
is een CTO-stelsel op te zetten en in stand te houden. Het meest sprekende voorbeeld van
CTO is de auto-industrie. Tegenwoordig kan een klant een auto volledig configureren naar zijn
wensen (althans zo lijkt het). Het kan zelfs zover gaan dat de leverdatum direct wordt afgegeven
op het moment dat de klant zijn configuratie afsluit met de daadwerkelijke plaatsing
van de order.
De auto-industrie heeft CTO in combinatie met lean manufacturing tot kunst verheven. Takttijden
(standaard tijdslots waarin alle bewerkingen uitgevoerd moeten kunnen worden) zijn
dermate kort dat de klant maar ‘even’ op zijn auto moet wachten voordat die, rijdend en wel,
van de transportband komt. Een huzarenstukje in organisatie en techniek. De auto-industrie is
echter een uitzondering. CTO-omgevingen komen vooral voor in zeer moderne functionele
organisaties en nauwelijks meer in projectorganisaties (hoewel dit niet is uitgesloten).
CTO-processen kunnen zowel Make To Order als Make To Stock zijn. Het is namelijk geen
regel dat de configuratie op order gemaakt wordt. Dit is wel de tendens in de markt, maar
auto’s worden vaak nog volgens MTS geproduceerd, dus op basis van verkoopprognoses.
1.5 Make To Stock (MTS)
Configure To Order (CTO | 3
Make To Stock is een bedrijfsproces waarmee grote financiële risico’s gemoeid zijn, omdat alle
kosten om het product te maken van tevoren gemaakt worden zonder dat er een order tegenover
staat. Het voordeel is wel dat het product snel leverbaar is: vanaf het schap (stock). Soms
is dit ook noodzakelijk. Denk bijvoorbeeld aan bederfelijke producten, zoals melk. Een pak
melk wordt natuurlijk niet op order gemaakt. Daardoor is deze wijze van produceren erg risi-