PDF-datasheet - Products 4 Engineers

Project 1
Project 3
Beheerst
Project 2
2.3 Functionele organisatie
Project 1
Project 6
Figuur 2.5 De kritische massa aan projecten.
Project 5
Project 3
Project 2
Onbeheerst
Functionele organisatie | 9
Project 4
Aan het andere uiterste van de y-as van de organisatiekubus zien we de functionele organisatie.
Ook deze organisatie ontleent haar bestaansrecht aan de mate van kapitaalintensiviteit
van haar producten. Maar hierbij moeten we ook de productievolumes in ogenschouw nemen.
Auto’s of vrachtwagens zijn bijvoorbeeld kapitaalintensieve producten, maar ze worden wel in
zeer grote aantallen geproduceerd. In deze situatie wordt het project gesplitst in delen met
een non-recurring- en met een recurring-status. Het non-recurring deel van het project houdt zich
bezig met de eenmalige ontwikkeling van het product; dit is het voorbereidende gedeelte van
het project. Dit gebeurt over het algemeen projectgeorganiseerd met Design-Build Teams (zie
paragraaf 3.3). Het projectteam dat bezig is met de ontwikkeling van het product werkt op
één plek samen volgens vastgestelde regels. Pas op het moment dat alle werkzaamheden in
een fase zijn verricht, komt het project in een translatiefase. In deze fase wordt het project naar
de productieorganisatie overgeheveld, om het product vervolgens in serie te gaan produceren
(recurring).
Een productieorganisatie is vaak functioneel georganiseerd. In de automobielindustrie duurt
het ontwikkelen van een nieuwe auto tegenwoordig twee tot drie jaar. Dit is veel sneller dan
decennia geleden, toen de ontwikkeltijd vijf tot tien jaar bedroeg. In die tijd werkt een projectteam
aan het voertuig, waarbij niet alleen het ontwerp en de constructie worden ontwikkeld,
maar ook het productieproces. In deze periode wordt het ontwerp dus geharmoniseerd met
het productieproces. Dit gebeurt projectmatig, gefaseerd en multidisciplinair. Deze fasen zijn