03.09.2013 Views

ruimtelijke onderbouwing verl awl koegorsstraat te wing verlegging ...

ruimtelijke onderbouwing verl awl koegorsstraat te wing verlegging ...

ruimtelijke onderbouwing verl awl koegorsstraat te wing verlegging ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Prevail<br />

5 Toe <strong>te</strong> passen apparatuur<br />

D De persing dient <strong>te</strong> worden uitgevoerd met een geslo<strong>te</strong>n front <strong>te</strong>chniek met een slurry<br />

schild op basis van een wa<strong>te</strong>rmengsel.<br />

G De maximale perskracht bedraagt 80 % van de toelaatbare perskracht en bedraagt voor<br />

deze doorpersing 2320 kN.<br />

6 Me<strong>te</strong>n van de spoorbaan<br />

G Voor de aanvang van de werkzaamheden dient door de persaannemer een nulmeting <strong>te</strong><br />

worden verricht <strong>te</strong>r plaatse van de kruising en <strong>te</strong>r weerszijde van de persing over een<br />

leng<strong>te</strong> van 2x12 me<strong>te</strong>r. De afstand tussen de meetpun<strong>te</strong>n bedraagt 0 ~ 3 ~ 6 ~ 12 me<strong>te</strong>r.<br />

Het meetpunt 0 is de uitgezet<strong>te</strong> boorlijn. Wanneer uit grondgegevens blijkt dat de<br />

zettingtrog gro<strong>te</strong>r is dan 24 me<strong>te</strong>r zal het meetgebied hierop worden aangepast.<br />

G In o<strong>verl</strong>eg met een door ProRail erkend Werkplekbeveiligingsbedrijf zal de bewaking van<br />

ongecontroleerde spoorzettingen geschieden door middel van een baak met<br />

wa<strong>te</strong>rpastoes<strong>te</strong>l of door een reflectorloos meettoes<strong>te</strong>l bui<strong>te</strong>n de risico zone.<br />

D Binnen de druklijnen, zoals op het goedgekeurde werkplan is weergegeven, dienen de<br />

sporen dagelijks <strong>te</strong> worden geme<strong>te</strong>n.<br />

G Na de passage van deze druklijnen tot aan de definitieve ligging dienen de sporen 1x per<br />

week <strong>te</strong> worden geme<strong>te</strong>n.<br />

G Na het gereedkomen van de persing, het verwijderen van de kuipen en wanneer het <strong>te</strong>rrein<br />

en werk wordt opgeleverd dient een eindmeting <strong>te</strong> worden uitgevoerd.<br />

7 Uitvoerings<strong>te</strong>keningen<br />

De persaannemer dient <strong>te</strong>r goedkeuring bij ProRail IM, afdeling Productbeheer<br />

profiel<strong>te</strong>keningen in (in zesvoud), waarop staat aangegeven;<br />

G Een noordpijl.<br />

G De resulta<strong>te</strong>n en de plaats van de genomen grondmons<strong>te</strong>rs en sonderingen.<br />

G De aangetroffen grondwa<strong>te</strong>rstand.<br />

Q Het bronneringsplan.<br />

G De situering van de pers- en ontvangkuip.<br />

G Een planningsschema van de uitvoering van de werkzaamheden.<br />

G Een opgave van de theoretisch <strong>te</strong> verwach<strong>te</strong>n perskrach<strong>te</strong>n;<br />

G Type en diame<strong>te</strong>r van de aan <strong>te</strong> brengen doorpersbuizen en plaats van de smeemippels.<br />

D Op de <strong>te</strong>kening zal worden aangegeven waar de buizen met smeemippels zullen worden<br />

geplaatst. Mocht in het werk blijken dat i.v.m. nazettingen hiervan moet worden afgeweken<br />

Regio Centraal, Infra-informatie<br />

Uitvoeringsvoorschrif<strong>te</strong>nj 8/12

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!