Via Secura 65 - BIVV

22
weggebruikers
Terwijl het dodental in 2002 voor alle weggebruikers
samen met 12% is gedaald ten opzichte van 2001,
registreerde men bij motorrijders en bromfietsers
een stijging met 8%. Deze evolutie is zorgwekkend,
ook al is het aantal motoren de laatste jaren sterk
toegenomen...
Gemotoriseerde tweewielers zijn niet meer weg te denken uit het
hedendaagse verkeer. Naast de groeiende populariteit van het
motorrijden als vrijetijdsbesteding, worden scooters en motoren
ook in toenemende mate gebruikt als utilitaire vervoermiddelen,
bijvoorbeeld voor het woon-werkverkeer of door koerierbedrijven.
De keerzijde van de medaille is de stijgende verkeersonveiligheid
van dit type weggebruikers...
Motoren
Het aantal motoren dat in ons land is ingeschreven, is de laatste
tien jaar verdubbeld en overschrijdt momenteel 300.000 voertuigen!
Verschillende factoren verklaren deze aanzienlijke evolutie: de
snelheid, het parkeergemak, de brandstofbesparing, de tijd die
men met de moto kan besparen in druk stadsverkeer, enz. Al deze
elementen moedigen steeds meer mensen aan om de auto te laten
staan ten voordele van de motor.
Dit onmiskenbare succes wordt echter overschaduwd door een
veiligheidsprobleem. Hoewel niet echt kwetsbare weggebruikers,
Via Secura nr. 65
Meer doden bij gemotoriseerde tweewielers in 2002
Zorgwekkende
situatie voor motorrijders
zijn motorrijders wel minder goed beschermd dan de meeste andere
bestuurders en betalen ze elk jaar een zware tol in het verkeer.
Het gebrek aan ervaring, hun fijne gestalte, het ontbreken van een
koetswerk terwijl ze toch even snel rijden als auto’s, het immense
optrekvermogen... allemaal factoren die motorrijders kwetsbaar
maken in het verkeer. Jaarlijks worden in ons land bijna duizend
motorrijders gedood of ernstig gewond.
Evolutie van de verkeersveiligheid bij motorrijders
Doden Doden +
ernstig
gewonden
Slachtoffers Aantal motoren
(op 1 augustus)
1980 170 1.467 4.157 113.057
1990 106 1.005 3.013 139.174
1995 116 1.155 3.573 200.258
2000 118 990 3.414 277.838
2001 147 971 3.421 293.630
2002 159 * * 305.510
2001/1980 -13,5% - 33,8
%
- 17,7 % + 170,2 %
2001/1990 +38,7% - 3,4 % + 13,5 % + 111,0 %
* cijfer nog niet bekend
Bovenstaande tabel toont onder andere dat het aantal gedode
motorrijders duidelijk stijgt vanaf 1990. Bijzonder zorgwekkend is
het feit dat de reeds beschikbare cijfers voor 2002 een nog scherpere
stijging aantonen (terwijl men voor alle weggebruikers samen
een daling van het dodental met 12% vaststelt).
Het aantal doden + ernstig gewonden is sinds 1990 wel lichtjes
gedaald, maar deze daling is veel minder groot dan bij andere
categorieën weggebruikers. Tussen 1990 en 2001 daalde het aantal
doden + ernstig gewonden met 46% voor alle weggebruikers
samen. Voor motorrijders bedroeg de daling slechts 3%. Anders
gezegd, qua veiligheid blijven motorrijders ter plaatse blijven trappelen,
terwijl de verkeersveiligheid in het algemeen er wel duidelijk
op vooruit gaat.
Bromfietsers
Volgens de officiële ongevallencijfers van 2001 werden in ons land
meer dan 7.500 bromfietsers het slachtoffer van een ongeval, waarbij
een duizendtal werd gedood of ernstig gewond. Deze cijfers zijn des te
meer verontrustend omdat de slachtoffers meestal jongeren zijn: bijna
50% van alle gedode of ernstig gewonde bromfietsers zijn tussen 16
en 20 jaar. Opgedreven bromfietsen behoren tot de voornaamste
ongevalsoorzaken. Het niet dragen van een helm is trouwens een
relatief belangrijke factor die de ernst van de ongevallen verzwaart.