Via Secura 65 - BIVV

Evaluatie van de handhavingsprojecten
Oost-Vlaanderen verkeersveilig…
wij rekenen (nog steeds) op u
Op 1 mei 2002 werden in de provincie Oost-
Vlaanderen de eerste provinciale verkeershand
havingsprojecten opgestart. De bedoeling was
om de verkeersveiligheid op drie gewestwegen
te verhogen door een planmatige verkeershandhaving,
en dit over een looptijd van 2 jaar.
Op 30 april 2004 liepen deze projecten ten
einde. Een evaluatie.
1 Gewestweg N43 van Gent tot Zulte
Na twee jaar projectwerking stellen we een daling van 41,4% vast
wat het aantal ongevallen met lichamelijk letsel betreft (van 249
naar 146) en 44,6% van het aantal doden en zwaargewonden
(van 65 naar 36) (de referentieperiode is telkens 1999-2000). Deze
resultaten overtreffen de oorspronkelijke doelstellingen.
Tijdens de laatste zes maanden van het project werd een evaluatie
gemaakt van het ongevallenbeeld op het ganse grondgebied van
de deelnemende politiezones. Hieruit blijkt dat de resultaten op
de projectweg gunstiger zijn. Het totale ongevallenbeeld geeft een
daling met 25% van het aantal ongevallen met lichamelijk letsel
en 33% van het aantal doden en zwaar gewonden.
2 Gewestweg N49 van Assenede tot Maldegem
Ook in dit project werd de doelstelling probleemloos gehaald.
Het aantal ongevallen daalde met 36% (van 128 naar 82). Het
aantal doden en zwaargewonden daalde zelfs met 64% (van 97
naar 35).
De evaluatie van de vaststellingen op het totale grondgebied van
de deelnemende politiezones toont dat er in het gebied een zeer
grote winst in de verkeersveiligheid werd bereikt. Het aantal
ongevallen met lichamelijk letsel daalde er met 47%, het aantal
doden en zwaar gewonden met 74%.
3 Gewestweg N70 van Gent tot Beveren
De N70 is ongetwijfeld één van de gevaarlijkste gewestwegen van de
provincie. Vooral in Sint-Niklaas en Beveren was de gevaarsgraad
bijzonder hoog. Enkel door uitzonderlijke inspanningen, tot drie
keer het geplande handhavingsniveau, kon de doelstelling (25%
minder letselongevallen) worden bereikt. Vooral de politie van
Sint-Niklaas heeft zwaar geïnvesteerd om de verkeersveiligheid op
haar stuk N70 te verbeteren.
Het aantal letselongevallen daalde met 28%. De grote investering
in handhaving heeft in elk geval een onmiskenbare gunstige
invloed gehad op de gevolgen van de ongevallen. Het aantal doden
daalde met 82% (van 17 naar 3) en het aantal zwaargewonden
met 42% (van 100 naar 58).
De evaluatie van de ongevallen op het totaal grondgebied van
Vlaanderen
de deelnemende politiezones toont een daling van het aantal
ongevallen van 25% en van het aantal doden en zwaar gewonden
van 53%.
4 Andere projecten
Op 1 mei 2003 werden twee nieuwe projecten opgestart, waarvan
er één de provinciegrenzen overschreed (N9 Oost van Gent tot
Affligem). Na 1 jaar projectwerking werden ook hier aanzienlijke
resultaten bereikt, waarbij dalingen van het aantal letselongevallen
tot 39% worden geregistreerd. De resultaten over het volledige
grondgebied van de deelnemende politiezones liggen in dezelfde lijn.
Verder werd de evolutie nagegaan van de ongevallen op het
grondgebied van alle gemeenten van de politiezones die aan één of
meer projecten deelnamen. Ook hier stellen we een daling vast van
het aantal letselongevallen (-25%), het aantal doden (-38%) en het
aantal zwaargewonden (-45%).
Besluit
De projectmatige verkeershandhaving heeft gebracht wat we ervan
verwachtten. De laatste jaren is er duidelijk een gedragswijziging bij
de weggebruikers waarneembaar. Ongetwijfeld heeft de algemene
bewustwording van het verkeersveiligheidsprobleem hier mee een
rol gespeeld.
De resultaten van deze projecten en de evolutie van de ongevallen
in de beschouwde gemeenten tonen dat de federale doelstelling, om
tegen 2010 50% minder doden te tellen in het verkeer, haalbaar
is. De doorgedreven inspanningen inzake handhaving zullen echter
moeten volgehouden worden. ■
1
2
François VLAMINCK
3
4
25
Via Secura nr. 65