Download het rapport ? ( 5,67 MB | PDF ) - NMBS-Holding
Download het rapport ? ( 5,67 MB | PDF ) - NMBS-Holding
Download het rapport ? ( 5,67 MB | PDF ) - NMBS-Holding
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
N<strong>MB</strong>S-<strong>Holding</strong> | Jaarrekening 2008 | geconsolideerde jaarrekening<br />
74<br />
T.R.W. vraagt <strong>het</strong> saldo op van haar geplaatst en niet opgevraagd kapitaal.<br />
Inter Ferry Boats en de N<strong>MB</strong>S storten elk 1.500.000,0 €.<br />
- Zoals voorzien en parallel met de oprichting in 2007 van Railteam BV (alliantie met 6 andere Europese<br />
HST-operatoren), oprichting van de “Broker” RailLink BV – vennootschap van Nederlands recht.<br />
Deze entiteit, eigenaar van <strong>het</strong> interconnectieplatform voor distributie- en inventarissystemen van<br />
elk Railteam-lid, wordt opgericht met een kapitaal van 750.000,0 €, uitsluitend geplaatst door de<br />
aandeelhouders van Railteam BV volgens dezelfde verhoudingen. Dat is voor de N<strong>MB</strong>S 10%.<br />
Net zoals Railteam BV wordt RailLink BV evenredig geconsolideerd.<br />
- Om Meusinvest tot haar kapitaal te laten toetreden, gaat Liège Logistics Intermodal over tot een<br />
kapitaalverhoging van 835.000,00 € door creatie van 835 nieuwe aandelen. Terwijl Liège Logistics<br />
Intermodal sinds haar oprichting voor 100% in <strong>het</strong> bezit was van de Groep, worden er 500 nieuwe<br />
aandelen onderschreven door Meusinvest (buiten de Groep) en 335 door T.R.W., met als gevolg een<br />
verwatering van <strong>het</strong> controlepercentage van de Groep tot 65,7% (19,3% via Inter Ferry Boats en<br />
46,4% via T.R.W.)<br />
- Oprichting door Inter Ferry Boats van de vennootschap van Frans recht OSR France met een kapitaal<br />
van 300.000,0 €, volledig geplaatst door Inter Ferry Boats en voor de helft gestort.<br />
OSR France wordt integraal geconsolideerd vanaf <strong>het</strong> boekjaar 2008.<br />
- Inter Ferry Boats (20%) neemt met Hupac (35%) en BASF Beteilig. (45%) deel aan de oprichting<br />
van de nv Combinant. Deze vennootschap met maatschappelijke zetel te 2040 Antwerpen wordt<br />
opgericht met een kapitaal van 500.000,0 €, vertegenwoordigd door 100 volledig onderschreven en<br />
gestorte aandelen. Bovendien wordt er eveneens een agio van 75.000,0 € per aandeel gestort.<br />
Inter Ferry Boats stort haar deel in geld, nl. 1.600.000,0 €.<br />
De nv Combinant wordt vanaf 2008 volgens de vermogensmutatiemethode geconsolideerd.<br />
- Op haar Algemene Vergadering heeft de Raad van Bestuur van Frigosuisse Immobilien zijn ontslag<br />
ingediend en werd de vennootschap in vereffening gesteld.<br />
Afronding van de vereffening voorzien voor <strong>het</strong> einde van <strong>het</strong> eerste trimester 2009.<br />
Deze vennootschap, waarin de N<strong>MB</strong>S 7,7% (=3.173,0€) bezit, behoort niet tot de consolidatiekring.<br />
De trap Infrabel - veranderingen 2008:<br />
- Enerzijds is er de kapitaalverhoging van Infrabel, onderschreven en gestort door inbreng in natura<br />
(vaste activa van SPV 162) door de N<strong>MB</strong>S-<strong>Holding</strong>.<br />
- C.C.B. neemt voor 24,0% deel in de oprichting van nv Brussels Wood Renewable met een kapitaal<br />
van 2 000 000,0 € waarvan een vierde gestort.<br />
Vennootschap opgericht voor de opwaardering van biomassa tot derivaten van groene energie in de<br />
meest ruime zin.<br />
De deelneming van 480 000,0 €, waarvan 120 000,0 € gestort, wordt volgens de vermogens-<br />
mutatiemethode in de geconsolideerde rekeningen opgenomen vanaf 2008.<br />
2. Balans<br />
Het totaal van de geconsolideerde balans van <strong>het</strong> Consortium N<strong>MB</strong>S-<strong>Holding</strong> & Infrabel bedraagt<br />
26.153,7 miljoen € op 31.12.2008, tegenover 17.164,6 miljoen € in 2007, d.i. een verschil van +52,4%.<br />
a) actief<br />
De oprichtingskosten zijn met 0,6 miljoen € gestegen. Deze stijging is voornamelijk <strong>het</strong> gevolg van<br />
de stijging van de oprichtingskosten van de dochteronderneming Xpedys.