14.10.2013 Views

001-032 ACTUAL NL 1ed - Fiat-Service

001-032 ACTUAL NL 1ed - Fiat-Service

001-032 ACTUAL NL 1ed - Fiat-Service

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

FRONTAIRBAGS<br />

De auto is uitgerust met frontairbags, aan<br />

bestuurders- en passagierszijde, en een<br />

knie-airbag aan bestuurderszijde (voor bepaalde<br />

uitvoeringen/markten).<br />

De frontairbags (bestuurder en passagier)<br />

en de knie-airbag aan bestuurderszijde<br />

(voor bepaalde uitvoeringen/markten) beschermen<br />

de inzittenden voor bij middelzware<br />

en zware frontale botsingen,<br />

door het opblazen van een luchtkussen<br />

tussen de inzittende en het stuurwiel of<br />

het dashboard.<br />

Als de airbags niet worden geactiveerd<br />

bij andere soorten botsingen (zijdelings,<br />

van achter, over de kop slaan enz.), betekent<br />

dit niet dat het systeem niet goed<br />

functioneert.<br />

Bij een frontale botsing zorgt een regeleenheid<br />

ervoor, indien nodig, dat het kussen<br />

wordt opgeblazen. Het kussen blaast<br />

onmiddellijk op, waardoor het lichaam van<br />

de inzittenden voor wordt opgevangen en<br />

de kans op letsel beperkt wordt. Direct<br />

daarna loopt het kussen weer leeg.<br />

De frontairbags (bestuurder en passagier)<br />

en de knie-airbag aan bestuurderszijde<br />

(voor bepaalde uitvoeringen/markten) zijn<br />

geen vervanging voor de veiligheidsgordels,<br />

maar een aanvulling.<br />

Draag dus altijd veiligheidsgordels. Bovendien<br />

is het dragen van veiligheidsgordels<br />

wettelijk verplicht in Europa (en in de<br />

meeste landen daarbuiten).<br />

Als de frontairbags volledig opgeblazen zijn,<br />

vullen zij het grootste deel van de ruimte<br />

tussen het stuurwiel en de bestuurder en<br />

het dashboard en de voorpassagier.<br />

Bij een ongeval kan een inzittende die geen<br />

veiligheidsgordel heeft omgelegd, in contact<br />

komen met een airbag die nog niet<br />

volledig opgeblazen is. Hierdoor wordt<br />

de inzittende minder door de airbag<br />

beschermd.<br />

Het is mogelijk dat de frontairbags in de<br />

volgende gevallen niet worden geactiveerd:<br />

❒ bij frontale botsingen, met een ander<br />

deel van de auto dan het front, tegen<br />

makkelijk vervormbare objecten (bijv.<br />

als het voorspatbord tegen de vangrail<br />

komt of tegen grindhopen);<br />

❒ als de auto onder andere auto’s of veiligheidsvoorzieningen<br />

schuift (bijvoorbeeld<br />

onder vrachtwagens of de vangrail);<br />

omdat geen enkele aanvullende<br />

bescherming wordt geboden op de veiligheidsgordels.<br />

Als de airbags in deze<br />

gevallen niet geactiveerd worden, betekent<br />

dit niet dat het systeem niet<br />

goed functioneert.<br />

ATTENTIE!<br />

Plaats geen stickers of andere<br />

objecten op het stuurwiel,<br />

op het deksel van de airbag aan passagierszijde<br />

of op de zijkant van de<br />

hemelbekleding. Plaats geen voorwerpen<br />

op het dashboard aan de passagierszijde<br />

(bijv. een mobiele telefoon),<br />

omdat deze het correct openen<br />

van de airbag aan passagierszijde<br />

kunnen hinderen en de inzittenden<br />

ernstig kunnen verwonden.<br />

Bij lichte aanrijdingen (waarbij de bescherming<br />

door de veiligheidsgordel voldoende<br />

is) worden de airbags niet geactiveerd.<br />

Daarom is het gebruik van de<br />

veiligheidsgordels absoluut noodzakelijk,<br />

want de gordel houdt de inzittende bij een<br />

zijdelingse botsing in de juiste positie en<br />

voorkomt dat de inzittende uit de auto<br />

wordt geslingerd bij zware botsingen.<br />

DASHBOARD<br />

EN BEDIENING<br />

VEILIGHEID<br />

STARTEN<br />

EN RIJDEN<br />

LAMPJES<br />

EN BERICHTEN<br />

NOOD-<br />

GEVALLEN<br />

ONDERHOUD<br />

EN ZORG<br />

TECHNISCHE<br />

GEGEVENS<br />

ALFABETISCH<br />

REGISTER<br />

105

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!