Inkoopsamenwerking, van theorie naar praktijk - Kenniscentrum ...

Bij een intensieve vorm van samenwerken waarbij vele activiteiten worden opgepakt,
kunnen alle voordelen worden behaald. De meeste nadelen zullen echter ook van toepassing
zijn. In dat geval moeten de nadelen dan ook worden ondervangen. Bij een
minder intensieve vorm van samenwerken, waarbij slechts een enkele gezamenlijke
activiteit opgepakt wordt, zijn er minder voordelen, maar ook minder nadelen. De
mate van mogelijke besparingen stijgt meestal bij meer intensieve vormen van samenwerken
op inkoopgebied: er kunnen bijvoorbeeld meer schaalvoordelen worden
behaald als er intensiever wordt samengewerkt. Hierna gaan we dieper in op de vijf
categorieën van de snelweg-matrix.
Meeliften
In een typisch meeliftverband bepaalt één organisatie de specificaties en/of de leverancier.
De andere organisaties kunnen vrijblijvend meeliften op deze keuzes, maar kunnen
niet echt invloed uitoefenen op de uiteindelijk te nemen route voor de aanbesteding.
Daarom zal deze vorm van samenwerken niet altijd mogelijk zijn.
Samenwerking is alleen mogelijk als er weinig verschil is in onder meer de bestekken.
Grotere organisaties maken meestal het meeliften mogelijk maken voor kleinere (lokale)
organisaties. Deze grotere organisaties beschikken over inkoopprofessionals en sluiten
mede op basis van hun eigen inkoopvolume kwalitatief goede inkoopcontracten
af: zij beschikken over een ‘goede auto’. Het is vaak een kleine inspanning om kleinere
organisaties te laten meeliften: de ‘auto’ wordt dan ten volle gebruikt, met de nodige
voordelen voor het milieu en brandstofgebruik. Een voorbeeld van een dergelijke
grotere organisatie is de gemeente Groningen, die meeliften mogelijk maakt voor kleinere
gemeenten.
Voor de kleine organisaties is het (financiële) voordeel vaak evident: een lagere inkoopprijs
en nauwelijks transactiekosten. De grote organisatie kan eventueel een lagere
gezamenlijke prijs bedingen op het totale gezamenlijke volume, een kleine onkostenvergoeding
vragen, of berusten in het feit dat het grotere geheel beter wordt van de
samenwerking. Voor leveranciers kan het interessant zijn om te leveren aan een gehele
(meeliftende) regio voor een langere periode. Ook dit kan een positieve invloed hebben
op de gezamenlijke prijs.
53
INKOOPSAMENWERKING, VAN THEORIE NAAR PRAKTIJK
Een andere vorm van meeliften is een niet-intensief (lokaal) samenwerkingsverband
waarin alleen informatie en kennis wordt uitgewisseld. Steeds kan er meegelift worden
op de informatie en kennis van andere (gelijke) organisaties.
Busdienst
De busdienst is een meer structureel meeliftverband. Er worden bij een busdienstverband
meerdere activiteiten opgepakt, meestal voor een lange termijn. Vaak is een onafhankelijke
organisatie voltijd bezig om dit te faciliteren. Op een profit of op een nonprofit
basis.
In de publieke sector in de Verenigde Staten komen busdiensten op grote schaal voor.
Landelijk worden er contracten afgesloten waar publieke instanties op kunnen meeliften.
Busdiensten in Nederland worden geleverd door Intrakoop en NIC, maar ook
http://www.pianodesk.info valt onder deze categorie: niet-intensief samenwerken in