10.07.2015 Views

Jaarverslag 2010 - Leeuwenborgh Opleidingen

Jaarverslag 2010 - Leeuwenborgh Opleidingen

Jaarverslag 2010 - Leeuwenborgh Opleidingen

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Europese licentieEssentieel voor de bedrijven in deze tak van industrie is dat de deelnemers van<strong>Leeuwenborgh</strong> afzwaaien met niet alleen het mts-diploma, maar ook de licentievan de Europese luchtvaartautoriteit EASA. “Op elke 2 tot 3 medewerkerszonder deze licentie hebben wij zeker 1 medewerker met licentie nodig. Als hetroc deze samen met het diploma kan verstrekken, zijn de mensen bij ons snellerinzetbaar.” Anders moeten de bedrijven en medewerkers zelf investeren ineen langdurig scholingstraject. Dat is lastig te combineren met werk. “Het gaatimmers om een basisdiploma.” Technici kunnen internationaal aan de slagzodra ze de zogenaamd EASA Part 66 License hebben. Deze wordt niet alleenin Europa, maar wereldwijd erkend in zowel de grote als de kleine luchtvaart.Vakmensen cruciaalMet zo’n Europese erkenning wordt het Aviation Competence Centre volgensConstant van Schaik aantrekkelijker voor de Euregio, zeker als tegelijkertijdde opleiding Engelstalig wordt, de dagelijkse taal in zowel woord als geschriftin de luchtvaartwereld. Daarmee kan <strong>Leeuwenborgh</strong> deelnemers uit niet alleennabijgelegen regio’s maar ook uit andere landen aantrekken voor dezeopleiding. Eigenlijk zoals dit al decennia lang gebeurt bij de pilotenopleidingen.Van Schaik: “Voor de lange termijn is dit noodzakelijk. Want over 15 tot25 jaar dreigt er een megatekort aan techneuten in onze industrie. Jammergenoeg ontbreekt het op dit vlak aan een goed collectief vanuit de maatschappelijkeverantwoordelijkheid van de BV Nederland. We moeten er samen voorzorgen dat meer jongeren techniek kiezen, want als er niet genoeg techniciafstuderen, gaat werk wegvloeien.” Opleiden en jongeren voor een vakrichtinginteresseren is geen gedeelde verantwoordelijkheid, maar een gezamenlijke.Constant van Schaik beseft namelijk dat de vakman nog meer dan nu de crucialefactor wordt in technische bedrijven. “De groei van ons bedrijf wordt nu alaantoonbaar afgeremd door gebrek aan gekwalificeerd personeel.”SAMCO Aircraft Maintenance directeurConstant van Schaik: opleidingsinstitutenonmisbaar voor de luchtvaartsector.Markt<strong>Jaarverslag</strong> <strong>2010</strong> - <strong>Leeuwenborgh</strong> <strong>Opleidingen</strong> 25

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!