Download - VNO-NCW Noord
Download - VNO-NCW Noord
Download - VNO-NCW Noord
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
aCTuaLITeIT<br />
Het is onmogelijk een volledig<br />
overzicht te maken van alle<br />
ondernemers die de acties<br />
van ‘hier trekken we de lijn’<br />
hebben ondersteund. De<br />
steun kwam van alle kanten<br />
en in vele vormen. Voor vier<br />
bedrijven maken we een<br />
uitzondering.<br />
Hoewel het actiecomité ‘hier trekken we<br />
de lijn’ zichzelf heeft opgeheven omdat<br />
minister Eurlings het aanleggen van de<br />
Zuiderzeelijn, ondanks een duidelijke<br />
regeringsverklaring, niet aandurfde, kan<br />
worden teruggekeken op een zeer geslaagde<br />
campagne. Beslissend voor het<br />
bereik en het succes van de campagne<br />
zijn een beperkt aantal bedrijven<br />
geweest. De beschikbare manpower,<br />
creativiteit en expertise gaven de actie<br />
op vele momenten nieuwe impulsen.<br />
Kortom, bedrijven van strategische waarde<br />
voor het welslagen van de activiteiten<br />
van ‘hier trekken we de lijn’.<br />
accepté www.accepte.nl<br />
Dit jonge bedrijf, gespecialiseerd in het<br />
bouwen van innovatieve internetplatforms<br />
en -applicaties, bouwde de<br />
website www.hiertrekkenwedelijn.nl dat<br />
al snel het hart werd van de uitingen<br />
van het actiecomité. Via deze website<br />
konden mensen berichten sturen aan<br />
politieke partijen om te pleiten voor de<br />
Zuiderzeelijn; wie op 23 mei mee ging<br />
demonstreren in Den Haag kon zich er<br />
aanmelden en vervoer regelen; via de<br />
reisplanner konden bezoekers uitrekenen<br />
hoeveel reistijd de snelle treinverbinding<br />
zou gaan schelen en een e-card sturen<br />
om dit gegeven met vrienden, familie,<br />
collega’s en kennissen te delen. Het uitgebreide<br />
audio en videoarchief biedt een<br />
mooi overzicht van alle acties van ‘Hier<br />
trekken we de lijn’ in de afgelopen twee<br />
jaar. De website trok vele tienduizenden<br />
bezoekers, die optimaal bediend werden<br />
door de veelzijdige internetapplicaties<br />
van Accepté. Bovendien fungeerde de<br />
gevel van het Accepté-pand aan de Grote<br />
Markt als lijst voor de poster van Camiel<br />
Eurlings (10 x 15 m) in het kader van<br />
de ‘met de mond vol tanden’-actie. De<br />
medewerkers moesten gedurende enkele<br />
weken genoegen nemen met wat minder<br />
daglicht voor het goede doel.<br />
NWC MEDIA<br />
nwC Media www.nwcmedia.nl<br />
De ‘met de mond vol tanden’-campagne<br />
is een goed voorbeeld van de manier<br />
waarop NWC Media z’n kennis,<br />
creativiteit en ervaring op het gebied van<br />
reclame en communicatie heeft ingezet<br />
voor de aanleg van de Zuiderzeelijn.<br />
NWC levert diensten voor het opzetten<br />
en uitvoeren van de externe communicatie<br />
van bedrijven, organisaties en<br />
personen. Voor ‘hier trekken we de lijn’<br />
werd rond de tandpasta-glimlach van<br />
minister Eurlings een hele campagne<br />
ontwikkeld, compleet met het immense<br />
doek pal naast de Martinikerk, de<br />
website www.metdemondvoltanden.nl,<br />
ansichtkaarten en tandenborstelsetjes:<br />
niet lullen maar poetsen. Naast deze<br />
actie ontwierp NWC Media het logo van<br />
het actiecomité en tekende het voor<br />
talloze andere uitingen van het actiecomité,<br />
zoals de paginagrote advertenties<br />
in het Dagblad van het <strong>Noord</strong>en en<br />
de Leeuwarder Courant onder het motto<br />
‘het <strong>Noord</strong>en laat z’n tanden zien’; het<br />
grote doek aan de Malietoren met de<br />
tekst ‘wij zijn uitgepolderd, aanleggen<br />
die Zuiderzeelijn’, het doek dat de<br />
ingang van het ministerie van Verkeer en<br />
Waterstaat opfleurde, en de advertenties<br />
die op de grote schermen in de volle<br />
stadions van FC Groningen en SC Heerenveen<br />
werden getoond.<br />
dokkummer vlaggen Centrale<br />
www.dvc.nl<br />
De vlaggen van de Dokkumer Vlaggencentrale<br />
(DVC) zijn een wereldwijd<br />
gewaardeerd product van Friese bodem.<br />
Dat ze daarnaast inventieve oplossingen<br />
bedenken voor complexe vraagstukken<br />
onder hevige tijdsdruk is wellicht minder<br />
bekend. De Malietoren was al langere<br />
tijd in beeld als mooiste nationale<br />
reclamezuil die niet te missen is voor de<br />
dames en heren politici in Den Haag. De<br />
schaarse eerdere uitingen op het gebouw<br />
hadden een voorbereidingstijd van meer<br />
dan 2 weken gekend. De Malietoren kent<br />
vele onverwachte spanten en hoeken.<br />
Nadat op vrijdagnamiddag 2 november<br />
13<br />
groen licht werd verkregen om een<br />
protestuiting te plaatsen, moest binnen<br />
72 uur een oplossing bedacht en geleverd<br />
worden. Dit had te maken met dreigende<br />
novemberstormen, de versnelling van<br />
het Ministerie om binnen 12 dagen de<br />
stekker eruit te trekken en het effectieve<br />
moment van beïnvloeding. De rekenmeesters<br />
van DVC gingen het weekend<br />
aan de slag om efficiënt en inventief in<br />
een mum van tijd een plan te bedenken<br />
en uit te voeren. De einddatum van 6<br />
november werd met vlag en wimpel<br />
gehaald. Het resultaat mocht er zijn,<br />
getuige de vele foto’s die ervan gemaakt<br />
zijn. DVC tekende ook voor het protestdoek<br />
bij het Ministerie van Verkeer en<br />
Waterstaat. Niet in de laatste plaats kan<br />
verwezen worden naar de oranje vanen<br />
die het maatschappelijk protest kleurde<br />
op 23 mei 2006.<br />
arriva www.arriva.nl<br />
Bijna 2000 mensen kwamen op 23 mei<br />
2006 uit heel <strong>Noord</strong>-Nederland naar<br />
Den Haag om te demonstreren voor de<br />
Zuiderzeelijn. De NS weigerde destijds<br />
collectieve afspraken te maken. De<br />
meeste demonstranten arriveerden met<br />
bussen die gratis ter beschikking werden<br />
gesteld door Arriva. Het comité was zich<br />
zeer bewust dat wachtende mensen bij<br />
verlaten bushaltes foute beelden zouden<br />
opleveren in de media. Het logistieke<br />
proces luisterde zeer nauw voor het<br />
welslagen van de totale actie die dag. De<br />
hoofdboodschap zou ernstig geschaad<br />
kunnen worden bij gemankeerd vervoer.<br />
Het genereuze aanbod van Arriva<br />
maakte de grote logistieke operatie<br />
aanzienlijk eenvoudiger. Het is een<br />
prestatie van formaat dat iedereen<br />
verzekerd was van een zitplaats op het<br />
geplande tijdstip. Mensen konden via<br />
de website aangeven waar zij wilden<br />
opstappen, waarna de bussen werden<br />
ingedeeld. Zo reed een lange rij Arrivabussen<br />
op 23 mei richting Den Haag,<br />
gevuld met in oranje shirts en sjaals<br />
gehulde noorderlingen. ’s Avonds werd<br />
iedereen weer keurig thuis ‘afgeleverd’.<br />
Arriva heeft de Zuiderzeelijn tot het<br />
einde toe gesteund. Ook tijdens de<br />
hoorzitting van de Tweede Kamer over<br />
de Zuiderzeelijn op 21 november 2007,<br />
voorafgaand aan het kabinetsbesluit,<br />
sprak Anne Hettinga, algemeen directeur<br />
Arriva, zich onomwonden uit voor de<br />
Zuiderzeelijn.