05.12.2012 Views

Download - VNO-NCW Noord

Download - VNO-NCW Noord

Download - VNO-NCW Noord

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

aCTuaLITeIT<br />

Het is onmogelijk een volledig<br />

overzicht te maken van alle<br />

ondernemers die de acties<br />

van ‘hier trekken we de lijn’<br />

hebben ondersteund. De<br />

steun kwam van alle kanten<br />

en in vele vormen. Voor vier<br />

bedrijven maken we een<br />

uitzondering.<br />

Hoewel het actiecomité ‘hier trekken we<br />

de lijn’ zichzelf heeft opgeheven omdat<br />

minister Eurlings het aanleggen van de<br />

Zuiderzeelijn, ondanks een duidelijke<br />

regeringsverklaring, niet aandurfde, kan<br />

worden teruggekeken op een zeer geslaagde<br />

campagne. Beslissend voor het<br />

bereik en het succes van de campagne<br />

zijn een beperkt aantal bedrijven<br />

geweest. De beschikbare manpower,<br />

creativiteit en expertise gaven de actie<br />

op vele momenten nieuwe impulsen.<br />

Kortom, bedrijven van strategische waarde<br />

voor het welslagen van de activiteiten<br />

van ‘hier trekken we de lijn’.<br />

accepté www.accepte.nl<br />

Dit jonge bedrijf, gespecialiseerd in het<br />

bouwen van innovatieve internetplatforms<br />

en -applicaties, bouwde de<br />

website www.hiertrekkenwedelijn.nl dat<br />

al snel het hart werd van de uitingen<br />

van het actiecomité. Via deze website<br />

konden mensen berichten sturen aan<br />

politieke partijen om te pleiten voor de<br />

Zuiderzeelijn; wie op 23 mei mee ging<br />

demonstreren in Den Haag kon zich er<br />

aanmelden en vervoer regelen; via de<br />

reisplanner konden bezoekers uitrekenen<br />

hoeveel reistijd de snelle treinverbinding<br />

zou gaan schelen en een e-card sturen<br />

om dit gegeven met vrienden, familie,<br />

collega’s en kennissen te delen. Het uitgebreide<br />

audio en videoarchief biedt een<br />

mooi overzicht van alle acties van ‘Hier<br />

trekken we de lijn’ in de afgelopen twee<br />

jaar. De website trok vele tienduizenden<br />

bezoekers, die optimaal bediend werden<br />

door de veelzijdige internetapplicaties<br />

van Accepté. Bovendien fungeerde de<br />

gevel van het Accepté-pand aan de Grote<br />

Markt als lijst voor de poster van Camiel<br />

Eurlings (10 x 15 m) in het kader van<br />

de ‘met de mond vol tanden’-actie. De<br />

medewerkers moesten gedurende enkele<br />

weken genoegen nemen met wat minder<br />

daglicht voor het goede doel.<br />

NWC MEDIA<br />

nwC Media www.nwcmedia.nl<br />

De ‘met de mond vol tanden’-campagne<br />

is een goed voorbeeld van de manier<br />

waarop NWC Media z’n kennis,<br />

creativiteit en ervaring op het gebied van<br />

reclame en communicatie heeft ingezet<br />

voor de aanleg van de Zuiderzeelijn.<br />

NWC levert diensten voor het opzetten<br />

en uitvoeren van de externe communicatie<br />

van bedrijven, organisaties en<br />

personen. Voor ‘hier trekken we de lijn’<br />

werd rond de tandpasta-glimlach van<br />

minister Eurlings een hele campagne<br />

ontwikkeld, compleet met het immense<br />

doek pal naast de Martinikerk, de<br />

website www.metdemondvoltanden.nl,<br />

ansichtkaarten en tandenborstelsetjes:<br />

niet lullen maar poetsen. Naast deze<br />

actie ontwierp NWC Media het logo van<br />

het actiecomité en tekende het voor<br />

talloze andere uitingen van het actiecomité,<br />

zoals de paginagrote advertenties<br />

in het Dagblad van het <strong>Noord</strong>en en<br />

de Leeuwarder Courant onder het motto<br />

‘het <strong>Noord</strong>en laat z’n tanden zien’; het<br />

grote doek aan de Malietoren met de<br />

tekst ‘wij zijn uitgepolderd, aanleggen<br />

die Zuiderzeelijn’, het doek dat de<br />

ingang van het ministerie van Verkeer en<br />

Waterstaat opfleurde, en de advertenties<br />

die op de grote schermen in de volle<br />

stadions van FC Groningen en SC Heerenveen<br />

werden getoond.<br />

dokkummer vlaggen Centrale<br />

www.dvc.nl<br />

De vlaggen van de Dokkumer Vlaggencentrale<br />

(DVC) zijn een wereldwijd<br />

gewaardeerd product van Friese bodem.<br />

Dat ze daarnaast inventieve oplossingen<br />

bedenken voor complexe vraagstukken<br />

onder hevige tijdsdruk is wellicht minder<br />

bekend. De Malietoren was al langere<br />

tijd in beeld als mooiste nationale<br />

reclamezuil die niet te missen is voor de<br />

dames en heren politici in Den Haag. De<br />

schaarse eerdere uitingen op het gebouw<br />

hadden een voorbereidingstijd van meer<br />

dan 2 weken gekend. De Malietoren kent<br />

vele onverwachte spanten en hoeken.<br />

Nadat op vrijdagnamiddag 2 november<br />

13<br />

groen licht werd verkregen om een<br />

protestuiting te plaatsen, moest binnen<br />

72 uur een oplossing bedacht en geleverd<br />

worden. Dit had te maken met dreigende<br />

novemberstormen, de versnelling van<br />

het Ministerie om binnen 12 dagen de<br />

stekker eruit te trekken en het effectieve<br />

moment van beïnvloeding. De rekenmeesters<br />

van DVC gingen het weekend<br />

aan de slag om efficiënt en inventief in<br />

een mum van tijd een plan te bedenken<br />

en uit te voeren. De einddatum van 6<br />

november werd met vlag en wimpel<br />

gehaald. Het resultaat mocht er zijn,<br />

getuige de vele foto’s die ervan gemaakt<br />

zijn. DVC tekende ook voor het protestdoek<br />

bij het Ministerie van Verkeer en<br />

Waterstaat. Niet in de laatste plaats kan<br />

verwezen worden naar de oranje vanen<br />

die het maatschappelijk protest kleurde<br />

op 23 mei 2006.<br />

arriva www.arriva.nl<br />

Bijna 2000 mensen kwamen op 23 mei<br />

2006 uit heel <strong>Noord</strong>-Nederland naar<br />

Den Haag om te demonstreren voor de<br />

Zuiderzeelijn. De NS weigerde destijds<br />

collectieve afspraken te maken. De<br />

meeste demonstranten arriveerden met<br />

bussen die gratis ter beschikking werden<br />

gesteld door Arriva. Het comité was zich<br />

zeer bewust dat wachtende mensen bij<br />

verlaten bushaltes foute beelden zouden<br />

opleveren in de media. Het logistieke<br />

proces luisterde zeer nauw voor het<br />

welslagen van de totale actie die dag. De<br />

hoofdboodschap zou ernstig geschaad<br />

kunnen worden bij gemankeerd vervoer.<br />

Het genereuze aanbod van Arriva<br />

maakte de grote logistieke operatie<br />

aanzienlijk eenvoudiger. Het is een<br />

prestatie van formaat dat iedereen<br />

verzekerd was van een zitplaats op het<br />

geplande tijdstip. Mensen konden via<br />

de website aangeven waar zij wilden<br />

opstappen, waarna de bussen werden<br />

ingedeeld. Zo reed een lange rij Arrivabussen<br />

op 23 mei richting Den Haag,<br />

gevuld met in oranje shirts en sjaals<br />

gehulde noorderlingen. ’s Avonds werd<br />

iedereen weer keurig thuis ‘afgeleverd’.<br />

Arriva heeft de Zuiderzeelijn tot het<br />

einde toe gesteund. Ook tijdens de<br />

hoorzitting van de Tweede Kamer over<br />

de Zuiderzeelijn op 21 november 2007,<br />

voorafgaand aan het kabinetsbesluit,<br />

sprak Anne Hettinga, algemeen directeur<br />

Arriva, zich onomwonden uit voor de<br />

Zuiderzeelijn.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!