Download - VNO-NCW Noord

Per 15 februari 2007 zal kolonelvlieger
B.A.F. Ruijs het commando
over Vliegbasis Leeuwarden overdragen
aan kolonel-vlieger A. den
Drijver.
(Bron: NoordNieuws 1, 2007)
Maar ook uw personeel zal gevaar
lopen tijdens een missie en dat gaat
gepaard met emotie.
‘Het gevaar is beduidend minder dan
voor diegenen die zich in Uruzgan op
de grond bewegen. Toch kan zo’n
uitzending allerlei, vaak psychologische,
problemen met zich meebrengen.
Daarom monitoren en begeleiden we ons
personeel voor, tijdens en na afloop van
de uitzendperiode. Want ze maken veel
mee. De betrokkenheid bij de verliezen
van collega’s is voor iedereen anders.
Naast de gesneuvelde landmacht
collega’s zijn in Afghanistan ook 2 luchtmachters
omgekomen bij een helikopter
en een F-16 ongeval. Daarom bestaat de
noodzaak om je eigen mensen te
begeleiden, maar is het begeleiden van
hun families minstens zo belangrijk.’
voelt u zich verantwoordelijk voor
die families?
‘Ja, zeer! Het is voor het thuisfront niet
niks, het steeds uitzenden van je man,
vrouw, vader of moeder. We merken in
de praktijk dat de problemen met de
missie vaak thuis liggen en niet bij onze
uitgezonden collega’s. De zorg voor die
families is daarom essentieel. Als het
thuis lekker loopt, kunnen onze mensen
ook met een gerust hart werken.’
In het najaar van 2007 is
gespeculeerd over sluiting van de
vliegbasis Leeuwarden. dat lijkt
niet echt een fijn klimaat om manschappen
voor te bereiden op een
uitzending.
‘Nee, zoiets brengt ontrust. In de
discussie over de toekomst van de Vliegbasis
Leeuwarden ligt ook een grote
uitdaging voor mij en mijn MT. Het gaat
tenslotte over de toekomst voor 1250
mannen en vrouwen. Sluiting is gelukkig
niet aan de orde, maar er is wel weer
een reorganisatie door onze regering in
gang gezet. Het aantal beschikbare F-16’s
wordt gereduceerd, maar het ambitieniveau
blijft hoog. Geruchten over
sluiting en voortgaande inkrimping
staan dus naast de noodzaak om goed te
presteren in het inzetgebied. Dat geeft
spanning.’
‘Ons succes wordt onder andere
uitgemeten aan de betrokkenheid
van ons personeel’
op den duur moet dat een breekpunt
opleveren. wanneer voorziet
u dit?
‘Dat breekpunt komt zeker dichterbij.
Op een gegeven moment moet je je afvragen
of je bijvoorbeeld een missie naar
Afghanistan nog wel kunt ondersteunen.
Door de uitspraken van bijvoorbeeld een
politieke partij voelen mijn mensen zich
alleen gelaten. Ze zijn bereid naar
Afghanistan te gaan, maar dat kan niet
zonder goede training, opleiding en
goede spullen. Je moet ze verantwoord
zo’n missie insturen. En dat is toch waar
het om gaat, onze mensen. Ik heb dan
ook veel respect voor mijn personeel, als
ik zie dat ze ondanks die geruchten toch
steeds weer een goed resultaat neerzetten.’
37
wat is uw grootste persoonlijke
uitdaging voor de toekomst?
‘Dat is het invullen van de bezuinigingen
die zijn afgekondigd. Met minder vliegtuigen
dezelfde vlieguren maken. Vanaf
1 juli 2008 zijn wij weer voor acht
maanden verantwoordelijk voor de
ondersteuning in Afghanistan. Dat wordt
een grote uitdaging. Hoe realiseren we
het onderhoud van de vliegtuigen als er
te weinig personeel is en er te weinig
reserveonderdelen zijn? De randvoorwaarden
zijn niet ideaal, maar als het
lukt en ik zie dat mijn personeel er weer
in slaagt de vliegtuigen te laten
vertrekken, dan voel ik me geïnspireerd
en weet ik waar ik het voor doe.’<
Natuurlijk
beter!
Koninklijke Van Gorcum BV
Industrieweg 38, 9403 AB Assen
Postbus 43, 9400 AA Assen
[t] 0592 37 95 55
[f] 0592 37 20 64
[e] info@vangorcum.nl
[i] www.vangorcum.nl