Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WK 1:10 ISTC...<br />
Heemstede • IFMAR WK 2012 • Elektro on-road • 1:120<br />
WK 1:10 ISTC...<br />
WEDSTRIJD<br />
In de eerste heat finisht Jilles met een ‘do or die’ actie zijn Tamiya voor de Hot Bodies van Atsushi Hara, met een verschil van 0,282<br />
seconden na het verstrijken van de racetijd, en legt daarbij de basis voor het wereldkampioenschap.<br />
en ze de banden in moesten leveren na elke heat, ontstond er<br />
filevorming in en rond de tent van de technische keuring tijdens<br />
de ‘free practice’. Dit liep zo hoog op bij de rijders dat ze een<br />
officieel protest in hebben gediend. Dat protest werd even later<br />
gehonoreerd door de IFMAR waarna de hele gang van zaken<br />
veel soepeler verliep. Het bandenreglement zorgde toch al voor<br />
veel opschudding omdat je nu een andere strategie moest kiezen.<br />
Het aantal banden dat je kon gebruiken was sterk beperkt,<br />
dat waren de rijders niet gewend en als je dan ook nog eens<br />
niet mag smeren is de chaos compleet!<br />
Naast alle toprijders deden er natuurlijk ook een aantal Nederlanders<br />
en Belgen mee die vooral meededen voor de ervaring,<br />
het meemaken en vooral proeven wat het rijden van een WK is.<br />
Toch waren er een aantal rijders die best eens hoog zouden kunnen<br />
komen, zoals de Nederlander John Bruins en de Belg Olivier<br />
Bultynck. John had de laatste maanden veel tijd gestoken in het<br />
testen op de baan in Heemstede en beide rijders hoopten op<br />
een plaatsje in de C-finale.<br />
De kwalificaties<br />
Tijdens de free practice op donderdag had Jilles wat probleempjes<br />
en sloot deze af als elfde. Jilles had een nieuwe <strong>auto</strong> waar<br />
wat dingen aan veranderd waren, maar dat zou hij voor de kwalificaties<br />
opgelost hebben. In de eerste kwalificatie veroverde hij<br />
dan ook een plek bij de beste tien van het veld. Ronald Völker<br />
won de eerste en tweede kwalificatie en liet zien dat hij de te<br />
kloppen man was. Met zijn prototype <strong>auto</strong> en regelaar gaf hij de<br />
concurrentie werkelijk het nakijken. De Japanner Matsukura en<br />
teamgenoot van Völker pakte de derde kwalificatie. Ook Jilles<br />
deed het voortreffelijk daar hij alle kwalificaties tot nu toe op<br />
‘oude’ banden had gereden. Omdat je voor de finales maar één<br />
set nieuwe banden tot je beschikking had was het verstandig<br />
om je <strong>auto</strong> zo af te stellen dat deze op gebruikte banden ook<br />
goed op de baan lag. Huidig wereldkampioen Marc Rheinard<br />
was op dat moment nog niet tevreden met zijn gereden tijden<br />
en was naarstig op zoek naar een goede afstelling van zijn <strong>auto</strong>.<br />
Ondertussen liep het wel lekker bij de Nederlander John Bruins,<br />
die inmiddels op een elfde plaats bivakkeerde, en dat was<br />
geheel boven zijn verwachting. Met een beetje geluk zou hij<br />
zelfs de A-finale kunnen halen, de beste tien van de wereld, dat<br />
zou fantastisch zijn! Twee Nederlanders in de A-finale van een<br />
wereldkampioenschap, daar hadden we van te voren niet eens<br />
aan durven denken. De Belg Nick Joosens deed het ook erg goed<br />
met een 47e plaats tot nu toe. Zijn landgenoot Olivier Bultynck<br />
was nog niet helemaal tevreden met een 58e plaats, maar ’Ollie’<br />
zou het de volgende kwalificaties helemaal goed maken nadat<br />
hij wat aanpassingen had verricht aan zijn elektronica.<br />
Jilles pakte de vierde kwalificatie<br />
toen hij op een set nieuwe<br />
banden van start was gegaan.<br />
>> Jilles Groskamp<br />
Om de titel op zijn eigen thuisbaan<br />
te kunnen pakken ging<br />
kon wel eens<br />
het er steeds meer op lijken<br />
een gooi doen dat Ronald Völker zijn grootste<br />
concurrent zou zijn, de Yokomo<br />
naar zijn eerste<br />
rijder was erg sterk. Ook Jilles<br />
wereldtitel.
Change language