M-auto magazine | 55

10e jaargang, nummer 55
mei/juni 2013
losse verkoop € 5,95
DOE MEE
&
WIN
Vaterra Glamis
AR Racing
Verder in deze uitgave o.a.:
• Dynamite Prophet:
Sport Duo & Sport Quattro
• HobbyTech EPX2 GT
• Sky RC Toro TS120
• Team Associated SC10B
ARX Cross RTR
Ninco Austin Healy
BP
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !

TAMIYA CUP NL
Je bent nog geen zeventien en
wilt wel eens ervaren hoe het
is om op een echt circuit te rijden?
Dat kan! Tijdens alle wedstrijden
bestaat de mogelijkheid
om gratis met een aantal van
de aanwezige Tamiya Fighter
Buggy’s te komen rijden.
Kalender 2013
24 maart MACH Heemstede
14 april HFCC Den Haag
12 mei MBC de Sluis Gouda
2 juni ERCE Eindhoven
7 juli RC Hotwheels Deventer
4 augustus MRM Lelystad
8 september De Baanbrekers Rucphen
✔ Euro TW klasse
✔ Euro GT klasse
✔ Fighter Buggy cup
✔ Stock/M-chassis
✔ Formule 1
Coming soon!
www.tamiyacup.nl

1:10 Water Proof
Brushless Ready
2,4 GHz Frequency Hopping www.hobbico.de
Distributed by

p.14
p.30
4 | m-auto.nl | uitgave 48

te volgen is. Om hiervoor nu een nieuwe auto aan te schaffen
is wat te veel van het goede, gelukkig heeft Carson
Model Sport ook losse lichtsets in
haar programma waarmee
je elk model auto van
licht kunt voorzien.
Carson brengt de LED Multi Light Kit in twee uitvoeringen,
waarbij het verschil zit in het aantal rem-/achterlichten en de
aanwezigheid van bodemverlichting (zie de tabel). Omdat we
niet vies zijn van wat bling-bling is de keuze voor dit verslag
natuurlijk gevallen op de Drift uitvoering met zijn bodemverlichting.
Dit klinkt een beetje raar omdat we net gezegd hebben dat je
elk model van licht kunt voorzien en dat is ook zo, maar Tamiya
heeft een behoorlijk aantal modellen die al voorbereid zijn op
het gebruik van verlichting en voorzien van behuizingen voor
de LEDS. En daar passen de Carson exemplaren perfect in, de
meeste andere merken bieden deze mogelijkheid niet en dan
zal je dus zelf aan de slag moeten.
Uitvoering Koplampen Knipperlichten Rem-/Achterlichten Bodemverlichting
De makkelijkste manier om gaten in een body te maken is met
behulp van een bodyruimer, hiermee kun je traploos en heel
nauwkeurig de grootte van de gaten bepalen (3 mm voor de
knipperlichten en 5 mm voor de rest). Markeer eerst met een
stift de plaatsen waar je de LEDS wilt
gaan aanbrengen, vergeet hierbij vooral
niet om te kijken of de draden ook lang genoeg
zijn! Om je een idee te geven op de door ons gebruikte
body van een Graupner 1:10 Short Course was het geen enkel
probleem om alles netjes weg te werken. De LEDS zet je vast
met flexibel blijvende lijm die hecht aan lexaan, zoals RC Tech
Flexa-Fix wat ook goed te gebruiken is om je body te repareren,
wij hebben de nieuwe Pattex Multi gebruikt en die lijkt het ook
goed te doen maar heeft wel een lange droogtijd. Je moet er dus
wel voor zorgen dat je LED in die tijd op dezelfde plaats blijft
zitten.
Bijna vergeten, voordat je de LEDS vastzet heb je natuurlijk wel
alles even provisorisch aangesloten om te controleren of ze op
de juiste plek zitten. Mocht je dit nou vergeten zijn dan zal je de
draden in de regelunit moeten verwisselen, deze zijn van stekkers
voorzien en op de meegeleverde handleiding is duidelijk
te zien waar welke stekker voor is, zodat dit nog simpel op te
lossen is. Behalve natuurlijk als je je bij de Raceset vergist hebt
in de kop- en rem-/achterlichten.
Fabrikant : Carson Model Sport
Importeur : Rapid Hobby Import
LEDS : 6x 5mm, 4x 3mm (Drift)
8x 5mm, 4x 3mm (Race)
Tubes : 4x (Drift)
Tape : dubbel- en enkelzijdig
flexibel schuimtape
Stekkers : Futaba
Formaat : 42x32x13 (LxBxH)
Gewicht : 44 gram
Verbruik : 210mAh (maximaal)
Overige benodigdheden
- Eventueel een bodyruimer
- Flexibel blijvende lijm zoals:
RC-Tech Flexa-Fix
Pattex Multi
www.carson-modelsport.com
www.rapidhobbyimport.nl
1 De kit kan direct in daarvoor
geschikte Tamiya mode len
gemonteerd worden.
2 Een flexibele lijm zorgt voor de
montage bij a le andere merken.
3 Merk de LED-posities vooraf,
het knipperlich tu sen de fe le
koplampen blijkt achteraf niet
zo goed gekozen.
4 De bedrading van en naar je
servo’s is lang genoeg.
Als alles vastzit is het tijd om
de bedrading en de regelunit
vast te zetten met het de Tilburgse kermis is. Wat heb je fout gedaan? Eigenlijk heb
en de lampen beginnen te knipperen alsof het een attractie op
meegeleverde schuimtape, je de meest fundamentele fout gemaakt die je in de RC-wereld
dat prima hecht en zich ook kunt maken, je bent vergeten je zender eerst aan te zetten en de
mooi aan de vorm van de body LED Multi Light Kit reageert hierop door in de demomode op te
aanpast. Natuurlijk monteer je starten, dus auto uit, zender aan, auto aan en alles werkt zoals
ook de regelunit met het meegeleverde dubbelzijdige tape in de het hoort. Als je een 2.4GHz zenderset bij je auto hebt is de
body zodat je alleen maar de servo-/regelaardraden hoeft los te demomode best een cool gezicht, heb je nog een 27- of 40MHz
maken als de body er een keer helemaal af moet. Voordat je ze zenderset dan gaan je servo’s waarschijnlijk in hetzelfde tempo
lostrekt wel even merken natuurlijk, zodat je later niet opnieuw meedoen en dat moet je niet willen, want in het ergste geval
het wiel hoeft uit te vinden en je de draden direct goed kunt kan je auto er zelfs onbestuurbaar vandoor gaan. Voor diegene
aansluiten.
is het natuurlijk wel een perfect systeem om je te waarschuwen
dat je vergeten bent je zender aan te zetten.
Voor het wisselen van je rijaccu zullen
de draden van en naar je servo/regelaar De gebruikte LEDS schijnen hun licht naar voren waardoor
over het algemeen lang genoeg zijn om het vanaf de zijkant lijkt alsof er niet veel gebeurt, maar als je
je body opzij te kunnen leggen. Als je je recht in de LEDS kijkt zal je merken dat niets minder waar is en
rijaccu van onderaf kunt plaatsen, zoals er echt flink wat licht vanaf komt. In het donker zijn de LEDS
je tegenwoordig steeds vaker ziet, dan trouwens ook vanaf de zijkant goed te zien en werpen de tubes
zit je helemaal goed want dan hoeft de een mooie gloed om en onder de auto.
body helemaal niet van zijn plaats.
Verlichting aanbrengen op je auto is met de Carson set goed
We gaan er voor het gemak vanuit dat je zelf te doen en alles wat je nodig hebt aan bevestigingstape en
elektro rijdt, maar de LED Multi Light Kit ty-raps wordt meegeleverd, samen met een duidelijke handleiding.
Het spannendste deel is het maken van de gaten in je
is natuurlijk ook in een brandstofauto te
gebruiken. In plaats van een snelheidsregelaar
sluit je dan je gas/remservo aan. voorzichtig en vaak controleren. Als je een beetje bling-bling
body, die zijn echt zomaar te groot (zeggen we uit ervaring) dus
wel kunt waarderen dan is dit waarschijnlijk je best besteedde
30 euro van het hele seizoen!
Zo, alles zit op zijn plek, is aangesloten en een volle accu is
geplaatst. Met een geroutineerde beweging zet je je auto aan Fred Boots
18 | m-auto.nl | uitgave 55 uitgave 55 | m-auto.nl | 19
1 Het bordje met capacitors is
groot, maar smal, dus je vind
kyRC is de laatste jaren uitgegroeid tot één van de grootste
fabrikanten op het gebied van laadtechnologie voor
motor/LiPo te testen. Heel handig, zelfs als je niet in het bezit De 1:10 brushlessmotoren van SkyRC met sensor gaan door het
2 De SkyLink waarmee je de
regelaar met de computer te verbinden, je servo/ontvanger/
altijd wel een plaatsje.
de RC-industrie en produceren hun producten niet alleen
bent van een Toro regelaar. Een klein detail, op het moment van leven onder de naam ARES en kenmerken zich door een T6 alu-
regelaar kunt verbinden met de
onder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als
schrijven is dat de bluetooth module en de app om de regelaar minium motorhuis, een ingebouwde ventilator, een handgewik-
PC.
Hitec en Traxxas die de laders, voorzien van hun eigen logo en
te programmeren nog niet beschikbaar zijn omdat de licentie kelde stator voor een maximale kopervulling, goed soldeerbare
3 Standaard meegeleverd, ventilator
en capacitors.
van de eerste generatie laders werden de eerste brushlesswacht
echter dat tegen het eind van het voorjaar iedereen met magneet. Voor dit artikel kregen we van SkyRC de beschikking
4 Toro ARES brushle smotor met
sensor.
kleurstelling, in hun assortiment hebben. Na de ontwikkeling
voor Apple’s iOS besturingssysteem nog niet rond is. SkyRC ver-
tabs en een verwisselbare rotor met een gesinterde neodymium
regelaars ontwikkeld voor doorsnee hobbygebruik. Vervolgens
een Android of iOS gestuurde smartphone of tablet zijn TS120 over een 10,5T die perfect geschikt is voor gebruik in een 1:10
richtte SkyRC zich op de ontwikkeling van een tweede generatie
kan programmeren, net als de Toro SC voor 1:10 shortcourse toerwagen.
laders en werden de regelaars ook steeds weer geupdate. Inmid-
en de TS150 voor 1:8 modellen die dan beschikbaar zouden
dels zijn ze toegekomen aan een derde generatie voor zowel de
moeten zijn.
laders als de regelaars en lijken ze de concurrentie te snel af
Het inbouwen van de SkyRC brushless is natuurlijk hetzelfde als
te zijn met hun integratie van bluetooth in zowel de laders als
Verder dan het bluetooth verhaal beschikt de regelaar over een ieder ander merk en ook het kalibreren van de regelaar met de
de regelaars. We kunnen gerust stellen dat ze een enorm snelle
uitgebreide programmeerbaarheid en kunnen er tien profielen zender is eenvoudig en duidelijk uitgelegd in de handleiding.
ontwikkeling van hun producten mogelijk hebben gemaakt en
ingesteld worden naar wens van de gebruiker. Het standaardprofiel
in de regelaar is bedoeld voor modified racen waarbij de maken of de nieuwe generatie regelaars van SkyRC een succes
Daarna zijn het gebruiksgemak en prestaties die uit zullen
nu gewoonweg bij de marktleiders in de industrie horen op het
gebied van elektronica voor RC-toepassingen.
motorlimiet voor toerwagens en 2-WD buggy’s op ≥3,5T ligt en zullen worden. Het instellen kan natuurlijk geen probleem
Fabrikant : SkyRC
voor 4-WD off-road op ≥5,5T. Wil je in plaats van de gangbare zijn met alle mogelijkheden die er voor handen zijn. Snel en
Importeur : Beez2b
2s 7,4V LiPo’s gebruik maken van 3s 11,1V accu’s, dan stijgt eenvoudig instellen doe je met behulp van de ProgBox, maar via
Toro TS120 Competition
Toro ARES 10,5T
Het opvallendst aan de nieuwe Toro TS120 Competition regelaar
is de integratie van bluetooth in de regelaar. Hoewel, het
en 2-WD buggy’s en naar ≥8,5T voor 4-WD off-road. Goed om waardoor je een veel beter overzicht hebt en alles precies zo
het minimum aantal wikkelingen naar ≥5,5T voor toerwagens de app worden alle instellingen ineens heel tastbaar en visueel
Gebruiksspanning:
Formaat : 540
4,8 - 11,1V (NiMh/LiPo)
Gewicht : 163gr
zit niet echt in de regelaar want het patent voor een ingewerkte
te weten is dat er ook een ‘blinky’ modus voorzien is met zero kunt instellen zoals je dat zelf wil. Op de speelgoedbeurs eerder
Afmeting : 39x38x20mm
Polen : 2P
bluetooth receiver in een elektronische snelheidsregelaar was
timing, perfect dus voor stockraces. De regelaar wordt heel dit jaar hadden ze een werkend exemplaar voor demonstraties
Gewicht : 45gr
kV waarde : 3250
al bezet, dus hebben ze bij SkyRC gekozen voor een externe
compleet geleverd met een duidelijke handleiding, siliconendraad,
een ventilator en een bordje met capacitors. Verder is doet de Toro TS120 Competition uit de doos vandaan precies
en dat zag er heel indrukwekkend uit. Wat de prestaties betreft
Brushless : Vooruit/rem (achteruit) Gebruiksspanning: 2s 7,4V LiPo
bluetooth module die via een standaard meegeleverde servodraad
aangesloten kan worden op de regelaar. Voor wie geen
de regelaar uitgerust met degelijke beveiliging tegen overbe-
wat hij moet doen, de wagen schokvrij in beweging brengen en
Motorlimiet : >3,5 (zie tekst)
Amperage : >60A (regelaar)
Amperage :
Adviesprijs : € 55,–
smartphone of tablet in zijn bezig heeft kan de regelaar ook met
lasting, oververhitting, voltage cut-off voor LiPo en beschikt hij tijdens het rijden het gevoel geven dat je vinger echt aan het
120A/760A (constant/piek)
de SkyLink PC module verbonden worden aan een computer om
over een ingebouwde failsafe voor het geval de ontvanger geen gas hangt zonder vertraging of op een andere manier storend te
www.skyrc.com
BEC : 6,0V/3,0A
de regelaar zo te programmeren ofwel kun je de SkyRC ProgBox
ontvangst meer heeft. Ook is de ingebouwde elektronische aan/ zijn. Precies wat het moet doen dus en met alle instelmogelijkheden
en bluetooth connectiviteit maakt dat deze regelaar tot
www.beez2b.com
Adviesprijs : € 99,95
gebruiken, een alles-in-een programmeerbox waarmee je de
uit schakelaar een mooie extra, want deze is veel betrouwbaarder
dan een extern mechanisch exemplaar.
een exemplaar die het uitproberen zeker waard is.
regelaar in kunt stellen, maar die je ook kunt gebruiken om de
26 | m-auto.nl | uitgave 55 uitgave 55 | m-auto.nl | 27
INHOUD
p.22
Verslagen
10 Vaterra Glamis Uno
14 HobbyTech STR8 EPX2 GT
22 Team Associated SC10B Race-Spec
44 AR Racing ARX Cross RTR
52 Vaterra Kemora
Nomac
55 Pitsflits
LED Multi Li g ht Kit
LED Multi Light Kit
Race 4 leds 2 leds L / 2 leds R 4 combileds --
Drift 4 leds 2 leds L / 2 leds R 2 combileds 4 tubes
erlichting op een standaard RC-auto zie je niet veel en Monteren
dat is jammer, want zeker LED-verlichting geeft je auto
Veen compleet andere look en zorgt ervoor dat je langer
door kunt rijden doordat je auto dan ook in de schemering goed
Keuze
Tamiya compatible
Zelden zal een investering in je auto zoveel effect hebben opgeleverd dan met een Carson
LED Multi Light Kit. Afhankelijk van de uitvoering krijg je de beschikking over koplampen,
knipperlichten, rem-/achterlichten en bodemverlichting.
Controle
Specificaties
1 2
4
3
Onderlader
Brandstof
Disco
Afwerken
Fel
Conclusie
LED • Drift Kit • Race kit
TECHNIEK
Poster
30 Horizon Hobby
Vaterra Glamis Uno
Slotracen
39 NSR Audi R8 & R18 e-Tron Quattro
41 Ninco Lancia Rally 037 &
Austin Healy Sport
42 Carrera Bill Thomas Cheetah,
Scalextric MGB ‘ Kjell Qvale’
Techniek
18 Carson LED Multi Light Kit
26 SkyRC Toro TS120
34 Dynamite Prophet Sport Duo
36 Dynamite Prophet Sport Quattro
Virtual RC Racing
54 VRC nieuws
Wedstrijd
28 Tamiya Cup NL
33 Truggy Masters
57 AQP Silver Bullet Cup
Vaste rubrieken
4 Inhoud
5 Redactioneel
7 Nieuws
38 Abonnementenwerving
48 Specialisten
58 Abonnementenservice
58 Colofon
58 Volgende uitgave
18
volg M-auto op facebook
De LED-lichtsets van Carson Modelsport
geven je auto in het donker een compleet
andere look.
Toro Com Toro TS120 Competition
etition p
TS120 De Toro TS120 Competition van SkyRC is de
eerste brushlessregelaar met racespecificaties
voor gebruik in 1:10 on-road en off-road.
De kleur en het design mogen dan sterk doen
denken aan de concurrentie, bij SkyRC hebben
ze ervoor gezorgd dat hun regelaar toch
helemaal anders is dan de meeste anderen
met een ingebouwde aan/uit schakelaar en de
mogelijkheid
om met je
smartphone
of tablet de
regelaar te
programmeren
via bluetooth.
26
Specificaties
S
Sonder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als
TS120
De Toro TS120 Competition is de eerste brushlessregelaar
met racespecificaties voor gebruik
in 1:10 on- en off-road van SkyRC.
Let , s have fun
Nu deze uitgave gedrukt en wel voor je ligt, mag
je toch hopen dat we inmiddels in wat beter weer
zitten en dat betekent dan dat we eindelijk weer
van onze hobby buiten kunnen genieten, want wees
eerlijk... met het zonnetje er bij wordt het allemaal
zoveel leuker. Er wordt in ieder geval genoeg door
de diverse verenigingen georganiseerd. Heb je nu
eens een weekend zonder verplichtingen? Bezoek
dan eens een RC-club. Je zal zien dat het niet enkel
om de wedstrijd gaat, maar dat er ook veel gezelligheid
omheen is.
Toch nog een te grote
stap? Dan kom je toch op
19 mei bij Model Racing
Midland in Lelystad
kijken (rijden) op onze
eerste heuse on-road
fundag!
1
3
ARES
Gebruik
volg M-auto op facebook
2
4
TECHNIEK
p.52
Fred Boots
Hoofdredacteur
M-auto magazine
uitgave 55 | m-auto.nl | 5

Nieuws
Nieuws
EDS
Gereedschap voor 1:10
Robitronic heeft een nieuwe set (afstel)gereedschap
die speciaal bedoeld is voor 1:10 toerwagens.
Geleverd in een handzaam en stevig koffertje
vind je in deze set alles om je 1:10 toerwagen te
bouwen, te onderhouden en af te stellen
Inhoud:
- Aluminium set-up wielen
- HUDY camber gauge (1,5° / 2° / 2,5°)
- Ground clearance gauge
- Droop gauge
- Inbus schroevendraaiers 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0
- Zeskant schroevendraaier 5,5 / 7 mm
- Bodyreamer 14 mm
www.robitronic.com
Nosram
LiPo Saddle Pack 5800 X-Treme
Nosram heeft een nieuwe serie high-performance
LiPo accu’s gelanceerd met meer power en een
hogere c-waarde. Ook werd er gedacht aan de
verschillende klasses en zo kwamen er drie series,
speciaal bedoeld voor 1:10 toerwagens, off-road en
1:12, zodat iedere rijder een accu heeft die perfect
bij hem past. Nosram zoekt het ook in de details,
de accu’s hebben bijvoorbeeld de stickers aan de
zijkant zodat deze minder snel beschadigd raken
als ze onder een accuhouder of glastape bevestigd
zitten. De Lipo X-treme 5800 hardcase pack’s zijn
bedoeld voor alle wagens waarbij een saddle-pack
wordt gebruikt voor een optimale gewichtsverdeling.
www.nosram.com
www.thundertiger-europe.de
Traxxas
Robby Gordon Edition Dakar Slash
Robby Gordon is bekend om zijn universele rijstijl
waarmee hij al succes heeft geboekt in zowat alles
van Nascar tot shortcourse off-road. Hij begon al in
de jaren tachtig met racen in de woestijn en heeft
zich sindsdien opgewerkt tot een favoriet in de
beroemde Dakar rally. Zelf kun je nu ook rondracen
met de Traxxas Robby Gordon Edition Dakar Slash
in kenmerkend oranje of zwart. Daarmee plaats je
jezelf op de bestuurdersplaats voor intense offroad
actie. De Traxxas ademt de kracht van Robby’s
Dakar truck met zijn 6 liter LS2 V8 motor, gigantisch
veel PK’s, bijna een halve meter veerweg en
woestijn overwinnende kwaliteit, maar dankzij de
waterbestendige elektronica kun je overal gaan
waar de Slash je brengt.
www.traxxas.com
www.promodels.be
LRP
Vector X20 technologie,
ook voor stock racing
Gebaseerd op de succesvolle Vector X20 modified
brushlessmotoren heeft LRP een speciale motor
ontwikkeld voor stockracers. Innovatieve kenmerken
zijn de tweeassig gebalanceerde rotor,
nauwkeurig afstelbare timing en dichte wikkeling
voor betere prestaties. De motoren zijn beschikbaar
in 10,5T, 13,5T, 17,5T en 21,5T, zijn krachtig,
vragen weinig onderhoud en en zijn internationaal
bruikbaar voor stockraces.
www.lrp.cc
www.rc-connect.nl
Schumacher
Mi5
Schumacher lanceert de nieuwe Mi5 wedstrijd
toerwagen die op de speelgoedbeurs in Neurenberg
voor het eerst, achter de schermen, te zien
was en tilt het begrip toerwagen naar een heel
nieuw niveau. De Mi5 is uitgerust met een aantal
revolutionaire designkenmerken die de rijder een
enorme flexibiliteit geeft voor racen op asfalt of
tapijt. De Mi5 heeft een heel laag zwaartepunt wat
de wagen perfect maakt voor een hoge bochtensnelheid,
in combinatie met een radiaal geplaatst
bovendek laat dat de wagen een gevoelig en lichtvoetig
aanvoelen, maar is wel vergevingsgezind
en constant. De opmerkelijkste kenmerken zijn het
eerste door Schumacher ontworpen tandwieldifferentieel,
volledig in lijn gemonteerde motor en
servo, lichtgewicht draagarmen van carbon met
een extreem laat zwaartepunt, een heel precies
Ackermann stuursysteem en een micro caster pivot
systeem. Het Mi5 chassis biedt een perfecte balans
met een heel brede set-up mogelijkheden en een
brede sweet spot zodat rijders van ieder niveau het
maximale uit de wagen kunnen halen.
www.racing-cars.com
6 | m-auto.nl | uitgave 55

Electrified IV • Team Associated • EDS • RC Trial • Schumacher • LRP • On-road FUN • RC Vulture • Tamiya • Traxxas
NIEUWS
Traxxas
Nitro Slash met TRX 3.3
Power!
Bewezen Slash prestaties in combinatie
met de power van de TRX 3.3
nitromotor, dat is de Traxxas Nitro
Slash. Een lichtgewicht 2-WD chassis
in combinatie met een krachtige
nitromotor, dat is wat
je wilt hebben. De gebruiksvriendelijke
ingebouwde
startmotor
laat de wagen starten
met een druk op de
knop en door de extra
grote brandstoftank
Tamiya
zijn lange rijtijden mogelijk.
Laat die nitrodampen
maar komen!
www.traxxas.com
www.promodels.be
XB Pro Subaru Impreza
WRC 2008
In de zevende race van het
wereldkampioenschap in
2008, de ‘Acropolis Rally’ in
Griekenland werd de nieuwe
Subaru Impreza rallywagen
voorgesteld, met teamrijder Petter Solberg aan het stuur behaalden ze daar
meteen de tweede plaats. Op basis van het TT-01 Type E chassis lijkt deze
wagen heel goed op het origineel, de gedetailleerde body en de legendarische
goudkleurige velgen met geblokte banden geven het echter rallygevoel. Deze
rijklare XB-versie wordt geleverd inclusief ledverlichting, vierwielaandrijving
en zenderset.
Wild Willy 2 Buggy-Fun
Wie kent het Wild Willy cultmodel niet, het was een succesvol model van
Tamiya en is onder verzamelaars nog
altijd erg populair. Zijn navolger, de
Wild Willy 2, geeft zijn voorganger
alle eer, maar kenmerkt zich door
technische verbeteringen op zowel
mechanisch als elektronisch vlak. Een
cultwagen voor de toekomst die gereden
wordt door opvallende rijders.
www.tamiya.com
www.rapidhobbyimport.nl
ON-ROAD FUN brandstof & elektro
Lelystad, 19 mei 2013
Voor de eerste keer organiseert Stichting RC-Promotie in samenwerking met
M-auto magazine en Model Racing Midland een on-road fundag op dit mooie
bochtige circuit in het midden van het land. Een fundag waarbij voor een
kleine bijdrage zowel brandstof als elektro gereden kan worden en het is de
bedoeling er gewoon een gezellige dag van te maken, zonder verplichtingen. Er
is eigenlijk maar 1 regel: we rijden met zijn allen dezelfde kant op! Ook zullen
er demonstraties gehouden worden van ervaren wedstrijdrijders en we gaan
op zoek naar de mooiste auto! Heb je hulp nodig bij het afstellen van je auto?
Er zullen genoeg mensen aanwezig zijn om je hierbij te helpen. Kom langs en
maak er een gezellige dag van! Het circuit is voor zowel brandstof als elektro,
het is optimaal geschikt voor de klasse 1:10 en kleiner. Er is ook een kantine
aanwezig voor de nodige versnaperingen.
Aanvangsttijd: vanaf 9.30 - 17.00 uur
Verloting: rond 16.00 uur
Deelnameprijs: € 5,–
Het bewijs van betaling dat je ontvangt is tevens het deelnamebewijs voor
de verloting!
Model Racing Midland, Talingweg 89, 8218 NX Lelystad
www.modelracingmidland.nl • www.facebook.com/ModelRacingMidland
Voor meer info: www.rc-promotie.org
Walk the Trial VII
Edegem (B), 19 mei 2013
Op zondag 19 mei is er voor de crawler - en scaler liefhebbers een geweldig
evenement vlakbij Antwerpen dat over de laatste jaren uitgegroeid is tot een
dag plezier voor flink wat mensen. Om 9.30 uur wordt er verzameld op de
Kattenbroek in Edegem om van daaruit met alle deelenemers achter elkaar
het parcour te rijden dat door een aantal enthousiaste vrijwilligers is uitgezet,
dwars door het bos over verschillende obstakels. Aan het eind van de middag
staat er nog iets nieuws op het programma, een modderrace waarbij met elektro
off-road’s zo snel mogelijk door een modderbaan wordt gereden, spektakel
verzekerd. Een dag plezier kost 5 €, voor de lunchpauze kan er eten en drinken
gereserveerd worden. Meer info vind je in het WTT VII kletshoekje op het RC
Trial forum en vergeet zeker niet de schitterende filmpjes van eerdere bijeenkomsten
op Youtube op te zoeken.
Inschrijven via: crissypaint@hotmail.com
www.rctrial.actieforum.com
uitgave 55 | m-auto.nl | 7

s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
RC-Promotie presenteert i.s.m. M-auto magazine & Model Racing Midland
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
* Prijs is inclusief deelname verloting | Meer informatie: www.m-auto.nl | www.modelracingmidland.nl
Dit is de kans om ongedwongen kennis te maken met het rijden op
een echt on-roadcircuit en het enige dat je hoeft te doen is je 1:10
of kleinere elektro- of brandstofauto mee te nemen en dezelfde
kant op te rijden als de rest van de rijders.
Kijk ook op Facebook:
- ModelAutoMagazine
- ModelRacingMidland
• Vrij rijden
• Hulp bij het afstellen van je auto
• Demo’s van ervaren rijders
• Verkiezing mooiste auto
• Natuurlijk een verloting
• Deelnameprijs € 5,– *
19 mei MRM Lelystad

Electrified IV • Team Associated • EDS • RC Trial • Schumacher • LRP • On-road FUN • RC Vulture • Tamiya • Traxxas
NIEUWS
Volg M-auto op Facebook!
Nieuwe locatie voor RC Vulture
Team Associated
APEX Brushless 4WD 1:10 toerwagen
RTR 2,4GHz
De Team Associated APEX toerwagen
is de ideale instap in de toerwagenklasse,
hij is volledig voorgemonteerd
Heist op den Berg
Nog net op het nippertje voor deze uitgave: RC Vulture is verhuisd naar een
andere locatie. In deze uitgave enkel de nieuwe gegevens en in de volgende
uitgave vind je een iets uitgebreider verslag.
Industriepark B 4
2220 Heist op den Berg (B)
www.rcvulture.com • www.facebook.com/rcvulture
en met weinig
werk rijklaar
te maken. De
aandrijving
gebeurt door
een 3300 kV
brushlessmotor
via centrale
cardanas naar alle vier de wielen. In de leveringsomvang vind je ook de nieuwe
waterbestendige XP brushlessregelaar, een waterbestendige XP stuurservo met
metalen tandwielen, vier oliegevulde schokdempers, stalen kegeldifferentiëlen
en de nieuwe Team Associated XP 2,4 GHz stuurwielzender. 10-spaaks velgen
en high-performance straatbanden horen er ook bij.
RC10B4.2 Factory Team kit & T4.2 Race-Truggy 2WD Factory
Team kit
Hoe verbeter je een platform dat
meer titels op zijn naam heeft
geschreven dan ieder andere
chassis in zijn klasse? Dan geef
je het de nieuwste Factory Team
high-performance onderdelen. De
ELECTRIFIED IV
Mac Vlijmen - Nieuwkuijk - Brabant
Fundag, 1 september 2013
Je kan het niet vroeg genoeg weten... M-auto magazine en Modelautoclub
Vlijmen organiseren op 1 september de vierde ELECTRIFIED in Nieuwkuijk,
Brabant, op het circuit van Mac Vlijmen en naast het circuit worden er weer net
als vorig jaar mooie parcoursen uitgelegd. Een fundag waar iedereen met een
elektro off-road voor een kleine bijdrage kan komen rijden. Er wordt maar één
regel gehanteerd en dat is allemaal graag dezelfde kant oprijden! Er zullen
ook demonstraties te zien zijn van ervaren rijders en naar andermans getunede
wagen kijken blijft natuurlijk ook een leuke bezigheid. Aanmelden kan de hele
dag door en met je deelnamebewijs doe je tevens mee met de verloting die
aan het einde van de dag gehouden wordt.
Het circuit is geschikt voor 1:10 elektro off-road buggy’s, truggy’s, monstertrucks
en shortcourse en alles daar tussenin. Ook zal er in de kantine genoeg te
krijgen zijn voor de inwendige mens.
Mac Vlijmen, Sint Jorisstraat 16, 5253 BL Nieuwkuijk (naast de Emma molen).
www.macvlijmen.nl • www.facebook.com/macvlijmen
Voor meer info: www.rc-promotie.org
nieuwe RC10B4.2 Factory
Team kit komt met 12
mm big bore schokdempers,
een VTS slipkoppeling,
blauwe aluminium stuurinrichting en 12
mm wielmeenemers en wielen. De T4.2 geniet
van dezelfde updates en krijgt ook nog een
Pro-Line bulldog body mee in de kit.
www. teamassociated.com
www.thundertiger-europe.de
uitgave 55 | m-auto.nl | 9

Glamis Uno Uno
Glamis De grootste en snelste wagen in het assortiment van Vaterra is de
Glamis Uno, een ready-to-run 1:8 elektro duinbuggy die is uitgerust
met een snelle brushless en wordt geleverd inclusief een
Spektrum DX2L stuurwielzender. De rijklaar geleverde wagen is
mooi afgewerkt en kan vrijwel overal ingezet worden, maar hij is
echt thuis in de duinen, waar hij heer en meester is over het zand.
De Vaterra Glamis Uno is de snelste en grootste wagen
uit de serie modellen van het nieuwe merk Vaterra dat
onder de paraplu van Horizon Hobby naast bekende merken
als Spektrum en Losi staat. Zoals in de presentatie van dit
nieuwe merk in de vorige uitgave van M-auto te lezen was, zijn
de modellen allemaal geïnspireerd door tegenhangers uit de 1:1
wereld. Bij de Glamis Uno zijn dat de ‘sand rails’ of duinbuggy’s
waarmee in de duinen en woestijnachtige omgeving wordt
geracet. De basis van de Vaterra is natuurlijk het aluminium
chassis met zijn kenmerkende uitsparingen waardoor het veel
weg heeft van een echt buizenchassis. Ook de rest van het chassis
is behoorlijk schaalgetrouw nagebouwd met een rolkooi en
daarop panelen van lexaan voor de afwerking van het geheel.
Binnen de rolkooi zit zelfs een rijdersfiguur die de glimmend
rode brushlessregelaar aan het oog onttrekt en tegelijkertijd
plaats biedt aan de aan/uit-schakelaar.
10 | m-auto.nl | uitgave 55
Techniek
Hoewel het model er in zijn geheel genomen luchtig uit ziet
is ervoor gezorgd dat alle elektronica goed beschermd wordt
tegen de elementen en bovendien is zowel de servo als de
regelaar van een waterproof type. Voor de accu is helemaal iets
moois bedacht, die zit opgeborgen in een stevige box die van
onderaf bereikbaar is. Je hoeft alleen maar de wagen om te
draaien, de knop om te draaien van de klep die de box afsluit en
je bent binnen. In de box is er plaats voor een hardcase LiPo van
7,4 V of een van 11,1 V met dezelfde afmeting. De elektronica is
bovendien netjes weggewerkt in het chassis, geen losse draden
dus, maar een strak geheel, zelfs als je de waterproof ontvangerdoos
openmaakt. Onder de huid van het model wordt dus

RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Buggy
VERSL AG
>> De Vaterra
Glamis Uno
wordt compleet
rijklaar
geleverd!

Serpent adviseert
het gebruik van originele
DragonRC accessoires
Serpent Cobra Be Ready to Race
Electric powered 1/8 buggy #600006
● Expert assemblage; 4wd, 3 tandwieldiffs,
grote diameter 16mm shocks
● DragonRC 2.4 GHz zender met LCD scherm
● DragonRC waterdichte speedo en BL 1850 motor
● DragonRC gemonteerde race banden met supergrip
● Aerodynamische body, gespoten en uitgeknipt
● Batterijen niet inbegrepen
● Volledig naar race-spec te upgraden
Serpent is opgericht in 1980 en heeft sindsdien vele
rc racewagens ontwikkeld. Meervoudig Wereldkampioen,
Amerikaans kampioen, Europees en Aziatisch kampioen.
Serpent Cobra EP Buggy Be 2.0
Electric powered 1/8 buggy #600012
● Topklasse competitie race buggy
● Nieuwe geometry achter, bredere achtertrein,
shocks naar achteren, 16mm shocks achter
met meer slag
● 3 compacte tandwieldiffs, aandrijflijn van verenstaal,
stuur-systeem onder een hoek, superlage batterij positie achter,
motor voorin, lage gestroomlijnde body, racewielen.
● Volledig instelbaar race chassis
Banden, batterijen en electronica niet inclusief.
Serpent Cobra GP Buggy 2.0
Gas powered 1/8 buggy #600008
● Topklasse competitie race buggy
● Nieuwe geometry achter, bredere achtertrein,
shocks naar achter, 16mm shocks achter met meer slag
● 3 compacte tandwieldiffs, aandrijflijn van verenstaal,
stuur-systeem onder hoek, laag rem-systeem
praktische radio-servo box, Cobra Avenger cab
forward body, race wielen.
● Volledig instelbaar race-chassis
Banden, batterijen en electronica niet inclusief.
Serpent Cobra Truggy TE
Gas powered 1/8 truggy #600035
● Topklasse competitie race buggy
● 16mm shocks achter met meer slag, 3 compacte tandwieldiffs,
aandrijfl ijn van verenstaal, stuur-systeem onder hoek,
laag rem-systeem, praktische radio-servo box
● Volledig instelbaar race chassis
Banden, batterijen en electronica niet inclusief.
Alle info over meer dan 20 Serpent rc wagens in vele categorieën: www.serpent.com/cars
2-speed GMBH
Team Serpent Facts
Michael Salven, wereldkampioen onroad,
en hoofd-ontwerper onroad en Billy Easton (USA),
wereldkampioen als hoofd-ontwerper voor offroad.
Tel: +31 (0)23 888 14 90 - info@2-speed.nl - www.2-speed.nl - Facebook: www.facebook.com/2-speedbnl

RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Buggy
VERSL AG
1
3
2
4
5
6
Voor het rijden met de Vaterra trekken we naar de meest zanderige
omgeving die we in de buurt kunnen vinden, dat blijken een
aantal duinen met stuifzand in de Antwerpse Kempen te zijn,
een plek waar de Glamis Uno in zijn natuurlijke habitat is. Gelukkig
is er hier een stuk duin waar kinderen mogen spelen, dus
in onze poging om de wagen op de best mogelijke manier uit
te proberen en te fotograferen, richten we geen schade aan de
natuur aan. Na een paar kilometer wandelen met de auto in de
rugzak vinden we het speelduin waar we ons uit kunnen gaan
leven en er blijkt genoeg ruimte te zijn om het volle potentieel
van de wagen uit te kunnen proberen, waarom hebben we die
3s LiPo nu toch niet meegenomen? We beginnen dan maar met
de standaard meegeleverde accu die gemakkelijk in de accubox
geplaatst wordt. Daarna is het speelkwartier aangebroken en
kunnen de eerste meters gereden worden. De zender ligt prettig
in de hand en de wagen reageert heel mooi op alles wat we
hem willen laten doen, maar het lijkt nog niet zo hard te gaan,
wat blijkt, de zender heeft gewoon een lange slag en de motor
een lange adem, daardoor is de wagen heel goed doseerbaar,
heb je hem heel goed onder controle en kun je kiezen tussen
rustig rijden, goed gecontroleerd door de bochten driften en
gewoon vol gas gáán. Als je de Glamis er voor laat gaan, dan
zorg je best voor wat ruimte want deze wagen gaat uit de doos
vandaan echt lekker hard en dat maakt de pret op de zandvlakte
des te groter. Ook springen en vliegen gaat de Vaterra goed af,
met steeds weer mooie landingen als resultaat, de balans in
de wagen is gewoon goed en het gewicht ligt laag waardoor je
hem altijd goed in de hand kunt houden, perfect om lekker te
bashen en niet steeds naar je auto te hoeven lopen omdat je
hem op zijn dak hebt gekregen.
Conclusie
De Vaterra Glamis Uno wordt compleet rijklaar geleverd, inclusief
alles wat je nodig hebt om te gaan rijden en te blijven
rijden. Het rijden blijkt hij bovendien erg goed te doen en nog
lekker vlot ook, op 2s haal je standaard al snelheden rond de
50 km/h, maar tijdens het testen merkten we dat een accu van
een hogere kwaliteit ook nog eens een flink verschil geeft in de
hoeveelheid power. Als je het meegeleverde 20-tands motorpinion
monteert kun je ook 3s LiPo accu’s gebruiken en dan loopt
de snelheid al snel op richting de 80 km/h en dat gaat echt
hard. Alles bij elkaar dus een heel complete en snelle wagen die
werkelijk realistisch rijdt en oogt, perfect voor vele middagen
plezier in het zand, of waar dan ook, de Glamis past zich wel aan
voor je.
Peter Boots
volg M-auto op facebook
1 De Dynamite Fuze brushless.
2 Gemakkelijk bereikbare accubox
waar de LiPo veilig ligt.
3 Robuust opgebouwd.
4 Van buitenaf instelbare slipper
clutch.
5 Goed afgesloten ontvangerdoos.
6 Rijder met ingewerkte aan/uit
schakelaar.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Gebruik : off-road
Schaal : 1:8
Aandrijving : 2-WD
Lengte : 475mm
Breedte : 290mm
Hoogte : 157mm
Gewicht : 3060g
Zender : Spektrum DX2L 2.4GHz
Adviesprijs : € 429,99
Overige benodigdheden
- Geen
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com
uitgave 55 | m-auto.nl | 13

STR8 EPX2 GT
STR8 EPX2 GT
1
Het is een hele mond vol, de HobbyTech STR8 EPX2 GT, maar er
is bij HobbyTech maar één GT dus dat maakt het allemaal weer
wat makkelijker bij de benaming van dit eigentijdse model dat
is uitgevoerd met een wel heel mooie GT body en die onder dat
strakke omhulsel het nieuwe elektroplatform van HobbyTech
verscholen heeft zitten, dat is het EPX2 gedeelte in de benaming
en zoals je wel kunt raden hebben we het hier om een 1:8 van
een flink formaat.
2
14 | m-auto.nl | uitgave 55

RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • On-road
• Raceroller
VERSLAG
>> Of je nu kiest voor
het chassis zonder
elektronica, de
raceroller, of één
van de twee RTR , s,
je bent al heel snel
klaar om te gaan
rijden.

Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
specialized quality products for modelling
Openingstijden
ma : gesloten
di : gesloten
wo : 16.30-20.00
do : 16.30-20.00
vr : 14.00-20.00
za : 10.00-12.00
: 14.00-20.00
zo : 14.00-18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.
Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse
MODELBOUW - MODELISME - MODELLBAU
RIJKSWEG 68 (heer/gronsveld)
6228 XZ MAASTRICHT-HOLLAND
Tel. 043-3613334
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
GRATIS BROCHURE!
Shamrock brengt meerdere malen
per jaar zijn eigen brochure uit met
volop spetterende aanbiedingen!
Vraag nu de GRATIS brochure aan!
Bel ons op: 043-3613334 of ga naar
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
facebook.com/modelautomagazine
YOUR MODELSHOP SINCE 1972
banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40

RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • On-road • Raceroller
VERSLAG
1 De ophanging biedt voldoende
afstelmogelijkheden om de
wagen naar je rijstijl te zetten.
2 De stevige schuimbumper beschermt
de body en het chassis.
3 Het spuitwerk kwam tot stand
na een rondvraag op onze
Facebook, het werd een body
met een fout kantje.
Specificaties
Fabrikant : HobbyTech
Importeur : Imodel
Gebruik : on-road
Schaal : 1:8
Hoogte : 160mm
Gewicht : 3450gr
Wielbasis : 320-326mm
Aandrijving : 4-WD
Overige benodigdheden raceroller
- 8x AA-formaat batterijen zender
- Lader
- Motorset
- Rijaccu’s
- Stuurservo
- Zenderset
Adviesprijs : € 349,–
Overige RTR
- 8x AA-formaat batterijen zender
- Lader
- Rijaccu’s
Adviesprijs : € 529,–
Overige RTR Race Edition
- 8x AA-formaat batterijen zender
Adviesprijs : € 699,–
www.hobbytech-rc.com
www.imodel.fr
de bodyposten een halve centimeter achter de aangegeven
deukjes te maken, dan zit de body mooier op de wagen met de
wielen netjes in het midden van de wielkasten en tilt de bumper
de body niet op aan de voorkant. Verder dan dat vind je alle
stappen die uitgevoerd moeten worden in de handleiding bij de
wagen, waar je ook een goede basis vindt voor de overbrenging
wanneer je een eigen motor gebruikt.
Met de grote wagen startklaar is het moment aangebroken
om hem op het circuit uit te gaan proberen, hoewel je jezelf
op een mooi geasfalteerd parkeerterrein ook lekker uit kunt
leven. Voor onze rijtest trekken we naar het bochtige circuit van
Model Racing Midland in Lelystad, waar we tijdens één van de
eerste mooie dagen dit jaar onze rondjes draaien. Het model
>> Voor onze rijtest rijden we naar het
bochtige circuit van Model Racing
Midland in Lelystad.

LED Multi Light Kit
LED Multi Li ht Kit
g
Zelden zal een investering in je auto zoveel effect hebben opgeleverd dan met een Carson
LED Multi Light Kit. Afhankelijk van de uitvoering krijg je de beschikking over koplampen,
knipperlichten, rem-/achterlichten en bodemverlichting.
Uitvoering Koplampen Knipperlichten Rem-/Achterlichten Bodemverlichting
Race 4 leds 2 leds L / 2 leds R 4 combileds --
Drift 4 leds 2 leds L / 2 leds R 2 combileds 4 tubes
Verlichting op een standaard RC-auto zie je niet veel en
dat is jammer, want zeker LED-verlichting geeft je auto
een compleet andere look en zorgt ervoor dat je langer
door kunt rijden doordat je auto dan ook in de schemering goed
te volgen is. Om hiervoor nu een nieuwe auto aan te schaffen
is wat te veel van het goede, gelukkig heeft Carson
Model Sport ook losse lichtsets in
haar programma waarmee
je elk model auto van
licht kunt voorzien.
Keuze
Carson brengt de LED Multi Light Kit in twee uitvoeringen,
waarbij het verschil zit in het aantal rem-/achterlichten en de
aanwezigheid van bodemverlichting (zie de tabel). Omdat we
niet vies zijn van wat bling-bling is de keuze voor dit verslag
natuurlijk gevallen op de Drift uitvoering met zijn bodemverlichting.
Tamiya compatible
Dit klinkt een beetje raar omdat we net gezegd hebben dat je
elk model van licht kunt voorzien en dat is ook zo, maar Tamiya
heeft een behoorlijk aantal modellen die al voorbereid zijn op
het gebruik van verlichting en voorzien van behuizingen voor
de LEDS. En daar passen de Carson exemplaren perfect in, de
meeste andere merken bieden deze mogelijkheid niet en dan
zal je dus zelf aan de slag moeten.
Monteren
De makkelijkste manier om gaten in een body te maken is met
behulp van een bodyruimer, hiermee kun je traploos en heel
nauwkeurig de grootte van de gaten bepalen (3 mm voor de
knipperlichten en 5 mm voor de rest). Markeer eerst met een
stift de plaatsen waar je de LEDS wilt
gaan aanbrengen, vergeet hierbij vooral
niet om te kijken of de draden ook lang genoeg
zijn! Om je een idee te geven op de door ons gebruikte
body van een Graupner 1:10 Short Course was het geen enkel
probleem om alles netjes weg te werken. De LEDS zet je vast
met flexibel blijvende lijm die hecht aan lexaan, zoals RC Tech
Flexa-Fix wat ook goed te gebruiken is om je body te repareren,
wij hebben de nieuwe Pattex Multi gebruikt en die lijkt het ook
goed te doen maar heeft wel een lange droogtijd. Je moet er dus
wel voor zorgen dat je LED in die tijd op dezelfde plaats blijft
zitten.
Controle
Bijna vergeten, voordat je de LEDS vastzet heb je natuurlijk wel
alles even provisorisch aangesloten om te controleren of ze op
de juiste plek zitten. Mocht je dit nou vergeten zijn dan zal je de
draden in de regelunit moeten verwisselen, deze zijn van stekkers
voorzien en op de meegeleverde handleiding is duidelijk
te zien waar welke stekker voor is, zodat dit nog simpel op te
lossen is. Behalve natuurlijk als je je bij de Raceset vergist hebt
in de kop- en rem-/achterlichten.
Specificaties
Fabrikant : Carson Model Sport
Importeur : Rapid Hobby Import
LEDS : 6x 5mm, 4x 3mm (Drift)
8x 5mm, 4x 3mm (Race)
Tubes : 4x (Drift)
Tape : dubbel- en enkelzijdig
flexibel schuimtape
Stekkers : Futaba
Formaat : 42x32x13 (LxBxH)
Gewicht : 44 gram
Verbruik : 210mAh (maximaal)
Overige benodigdheden
- Eventueel een bodyruimer
- Flexibel blijvende lijm zoals:
RC-Tech Flexa-Fix
Pattex Multi
www.carson-modelsport.com
www.rapidhobbyimport.nl
18 | m-auto.nl | uitgave 55

LED • Drift Kit • Race kit
TECHNIEK
1 2
1 De kit kan direct in daarvoor
geschikte Tamiya modellen
gemonteerd worden.
2 Een flexibele lijm zorgt voor de
montage bij alle andere merken.
3 Merk de LED-posities vooraf,
het knipperlicht tussen de felle
koplampen blijkt achteraf niet
zo goed gekozen.
4 De bedrading van en naar je
servo’s is lang genoeg.
4
3
Afwerken
Als alles vastzit is het tijd om
de bedrading en de regelunit
vast te zetten met het
meegeleverde schuimtape,
dat prima hecht en zich ook
mooi aan de vorm van de body
aanpast. Natuurlijk monteer je
ook de regelunit met het meegeleverde dubbelzijdige tape in de
body zodat je alleen maar de servo-/regelaardraden hoeft los te
maken als de body er een keer helemaal af moet. Voordat je ze
lostrekt wel even merken natuurlijk, zodat je later niet opnieuw
het wiel hoeft uit te vinden en je de draden direct goed kunt
aansluiten.
Onderlader
Voor het wisselen van je rijaccu zullen
de draden van en naar je servo/regelaar
over het algemeen lang genoeg zijn om
je body opzij te kunnen leggen. Als je je
rijaccu van onderaf kunt plaatsen, zoals
je tegenwoordig steeds vaker ziet, dan
zit je helemaal goed want dan hoeft de
body helemaal niet van zijn plaats.
Brandstof
We gaan er voor het gemak vanuit dat je
elektro rijdt, maar de LED Multi Light Kit
is natuurlijk ook in een brandstofauto te
gebruiken. In plaats van een snelheidsregelaar
sluit je dan je gas/remservo aan.
Disco
Zo, alles zit op zijn plek, is aangesloten en een volle accu is
geplaatst. Met een geroutineerde beweging zet je je auto aan
en de lampen beginnen te knipperen alsof het een attractie op
de Tilburgse kermis is. Wat heb je fout gedaan? Eigenlijk heb
je de meest fundamentele fout gemaakt die je in de RC-wereld
kunt maken, je bent vergeten je zender eerst aan te zetten en de
LED Multi Light Kit reageert hierop door in de demomode op te
starten, dus auto uit, zender aan, auto aan en alles werkt zoals
het hoort. Als je een 2.4GHz zenderset bij je auto hebt is de
demomode best een cool gezicht, heb je nog een 27- of 40MHz
zenderset dan gaan je servo’s waarschijnlijk in hetzelfde tempo
meedoen en dat moet je niet willen, want in het ergste geval
kan je auto er zelfs onbestuurbaar vandoor gaan. Voor diegene
is het natuurlijk wel een perfect systeem om je te waarschuwen
dat je vergeten bent je zender aan te zetten.
Fel
De gebruikte LEDS schijnen hun licht naar voren waardoor
het vanaf de zijkant lijkt alsof er niet veel gebeurt, maar als je
recht in de LEDS kijkt zal je merken dat niets minder waar is en
er echt flink wat licht vanaf komt. In het donker zijn de LEDS
trouwens ook vanaf de zijkant goed te zien en werpen de tubes
een mooie gloed om en onder de auto.
Conclusie
Verlichting aanbrengen op je auto is met de Carson set goed
zelf te doen en alles wat je nodig hebt aan bevestigingstape en
ty-raps wordt meegeleverd, samen met een duidelijke handleiding.
Het spannendste deel is het maken van de gaten in je
body, die zijn echt zomaar te groot (zeggen we uit ervaring) dus
voorzichtig en vaak controleren. Als je een beetje bling-bling
wel kunt waarderen dan is dit waarschijnlijk je best besteedde
30 euro van het hele seizoen!
Fred Boots
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 19

Van LRP hebben wij een complete serie auto’s,
zowel met tweewiel- als met vierwielaandrijving, en
leverbaar als volledig Ready to Run set, maar ook als
rollend chassis, dus compleet maar zonder elektronica.
Die kun je gebruiken om spullen uit een andere
auto te monteren, zodat je een heel ander of beter
model hebt. De 2WD buggy wordt ook als bouwpakket
geleverd voor € 89,95
De Ready to Run versies worden allemaal geleverd met een 2.4 GHz besturing
van hele goede kwaliteit, en zijn verder compleet met motor en regelaar, accu
en simpele lader hiervoor. De S10 serie is klaar om uitgebreid te worden met
een brushless motorset
www.pkracing.nl
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
De serie bestaat uit:
Twister 2WD Buggy RtR € 159.00
Twister 2WD Truck RtR € 169.00
S10 4WD Buggy RtR € 189.00
S10 4WD Truck RtR € 199.00
S10 4WD short course RtR € 219.00
S10 Toerwagen RtR € 185.00
PK heeft een zeer ruime sortering in pits-gereedschap, zoals vele soorten
tassen met compartimenten voor onderdelen en toebehoren, van eenvoudig
tot super uitgebreid. Maar ook tassen waarin je een vuile auto makkelijk
mee kunt nemen zonder dat alles eromheen vuil wordt. En Speciale
tassen en koffers om je zender veilig in mee te nemen.
Verder natuurlijk diverse soorten autostandaards, vele soorten gespecialiseerd
gereedschap: inbus schroevendraaiers, steeksleutels voor turnbuckles,
vliegwieltrekkers, speciale tangen, etc. Ook ruimers om gaten in
bodies te maken en speciale scharen om lexan bodies makkelijk uit te knippen
PK heeft niet alleen de
grootste selectie HPI auto’s,
maar zeker ook de grootste
voorraad aan HPI onderdelen
en tuningsdelen.
HPI maakt een wijde reeks
aan RC auto’s zowel met
Nitro, Benzine en Elektro motoren,
van groot (1/5) tot klein (1/18). Alle modellen zijn voorzien van een
moderne 2.4 GHz zender en waterdicht gemonteerde ontvanger, terwijl
vrijwel alle regelaars waterproof zijn.
Zo is er de perfect rijdende HPI Blitz short course (259.00), en de 4 wiel aangedreven
Bullet trucks met brushless motoren (385.00) maar ook een serie 1/8 Buggies en Truggies
in verschillende versie’s, zowel brushless als nitro, met zelfs wat bijzondere ontwerpen
als de Apache C1 en de 1/8 Rally versies. Uitschieters zijn de 1/18 Recon monstertruck
(elektro - 135.00) en de extreem grote 1/5 Baja met benzine motor (v.a.
999.00), die ook als bouwpakket leverbaar is. Bijzonder is de Nieuwe Baja Flux
waarin een dikke Brushless elektro motor voor waanzinnige prestaties zorgt!
Super Cup rtf
va. € 139. 95
met anti Crash technology
Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook
wel wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen
indoor helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar
vliegtuigen vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen,
is de Super Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch
gestabiliseerd wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.
Ook op boten gebied hebben we enkele leuke modellen,
zoals de LRP speedboot, 35 cm lang,
en volledig vaarklaar voor 69.95.
Natuurlijk hebben we ook
vrijwel altijd uit voorraad
leverbaar de fameuze
Traxxas Spartan, 92 cm full power, in staat tot
snelheden over de 80 km/u met een optionele 6 cellen lipo
accu.
En wat dacht je van deze Kyosho zeilboot met bestuurbare
zeilen en roer, voor 189.00?
Een hele leuke reeks auto’s is de Maverick ION. Deze serie bestaat uit 4 verschillende 4 wiel-aangedreven
1/18 elektroauto’s, met eigenlijk allemaal dezelfde techniek, maar in verschillende uitvoeringen.
De reeks bestaat uit een buggy, een truggy, een monster
truck en een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een storingsvrije
2.4 GHz stuurwielzender, en worden compleet rijklaar
geleverd, inclusief een accu en bijbehorende lader. Deze auto’s
hebben relatief vrij grote wielen en een zeer soepele veerweg,
en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te gebruiken
MAVERICK ION 1/18 € 129. 95

www.pkracing.nl
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
Buiten vele soorten laders voor Lipo en NiMh
accu’s, hebben we ook diverse soorten voedingen,
die je voor extra zware toepassingen
kunt gebruiken. Wat dacht je van deze:
TCR voeding 20A - 280Watt
met display en dubbele uitgang
LIPO START SET COMPLEET: € 119.95
PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid
voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan de gemiddelde
apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit bieden voor
een aantrekkelijke prijs.
Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook een complete set
aan bestaande uit:
Een automatische snellader met ingebouwde 80 Watt voeding (normaal is 50W) met processor
gestuurde koelventilator en geïntegreerde balancer aansluiting. Plus:
Een 6000 mAh hardcase lipo accu, met een C waarde van 35C ( dus 210A continue, 420A piekbelasting),
plus alle benodigde aansluitsnoeren en een lipo laad/bewaar zak
BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 99.95
Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst. De enorme vermogens die
tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen
maar voor de snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de betrouwbaarheid
en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en ongevoelig voor slijtage zijn, en
daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat dit de gewenste motoren zijn.
Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een rustige set voor een eenvoudige
auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en
of toerwagens die 150+ km/u willen halen!
SUPER SERVO’S
Een uitkomst voor wie vaak/veel accu’s moet laden:
Viervoudige lader, kan onafhankelijk van elkaar 1
tot 4 accu packs laden, geschikt voor Lipo/Life/LiIo
NiMh/NiCad en lood accu’s.
Moet extern gevoed worden. € 129. 95
PK heeft vele soorten servo’s van vele merken.
Nu hebben we ook een nieuwe serie digitale servo’s, met titanium tandwielen, speciale coreless motoren, dubbel gelagerde
uitgaande as en nog enkele speciale vernieuwingen waaruit de kwaliteit van het ontwerp blijkt, zoals een servohuis van
aluminium waarvan de kop met 6 i.p.v. 4 schroeven vast zit, en waarvan ook de tussen assen in bronzen lagers gemonteerd
zitten, zodat ook daar geen speling op kan ontstaan. Deze servo’s zijn zowel in normale digitale versie leverbaar, als ook in
een high voltage versie. High Voltage servo’s kunnen rechtstreeks aangesloten worden op een 2 cellen
ENKELE VOORBEELDEN:
lipo, zodat de stroom voor de servo niet door het BEC systeem van de regelaar opge-
15 kg.cm metal gear servo: 29.95
wekt hoeft te worden. Met de huidige steeds sterkere servo’s geeft dat n.l. steeds meer
0.07 sec. High Voltage servo v.a.: 57.50
problemen met storing van de besturing. Door een High Voltage servo te gebruiken,
21 kg.cm High Voltage servo: 69.95
heb je daar geen last meer van. Bovendien is de servo dan nog sterker en nog sneller!
€ 69. 95 va. € 59. 95 tot € 459. 95
PK heeft ook een grote collectie bodies voor alle
types en merken auto’s van groot tot klein, van offroad
tot circuit. Bijvoorbeeld:
Super Cosiness body gespoten,
met verchroomde kop- en achterlicht
units, spiegels en twee spoilers, voor 1/10 190mm
zowel met stuurwiel als met sticks, en in alle
Wij hebben een groot assortiment zenders,
€ 29. 95 prijsklassen.
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.

SC10B Race-Spec ec
SC10B Race-S p
Team associated staat al decennia lang bekend om zijn off-road modellen en de vele wereldtitels
die hiermee behaald zijn. Waar het in 1984 allemaal met de rC10 buggy begon, stapte
associated een paar jaar geleden als eerste in de short Course Trucks en is ook nu trendsetter in
de short Course Buggy’s. Het chassis is gebaseerd op de bekende truck versie die zich al ruimschoots
bewezen heeft de afgelopen jaren. Nu is het de beurt aan de buggy, en wat voor één!
Deze nieuwe SC10B Race Spec Ready-to-Run is een short
course pro buggy die voorzien is van een heleboel
high-tech specificaties, zoals de super gedetailleerde
body met echte rolkooi én rijdersfiguur, een waterbestendige
XP brushlesssnelheidsregelaar met snelle Reedy brushless
motor (3300kV), waterdichte radiobox, blauw geanodiseerde en
instelbare schokbrekers, tandwieldifferentieel met heavy duty
tandwielen en als laatste de KMC replica wielen met hoge grip
JConcepts achterbanden. Dit is nog maar een kleine opsomming
van de spec’s waarmee de buggy is uitgerust en dat allemaal in
één compleet gebouwd model!
Het SC10B chassis
Als we het chassis beter gaan bekijken vallen meteen wat kleine
aanpassingen op zoals de nieuwe vleugelvormige draagarmen
aan de voorkant, waarmee de geometrie van de auto verandert
en er meer grip aan de voorkant gecreëerd is waardoor de auto
een hogere bochtensnelheid zal hebben en makkelijker zal
sturen in een bocht. Aan de voorkant van de auto is tevens een
bredere schokbrekertoren geplaatst die voorzien is van extra
veel gaatjes voor de verschillende schokbrekerposities zodat de
auto aan te passen is aan de meest voorkomende omstandigheden.
Associated gaat er vanuit dat deze short course buggy’s niet
alleen gebruikt worden om te bashen, maar ook om te racen en
dan zijn deze mogelijkheden zeer welkom!
22 | m-auto.nl | uitgave 55
De SC10B is voorzien van een nieuwe voor- en achterbumper
die geheel in stijl zijn met de looks van de buggy en tevens de
auto en body een goede bescherming geven bij een eventuele
crash. De vier blauwe V2 schokbrekers zijn in hoogte verstelbaar
door het plaatsen of verwijderen van een plastic afstand
houder waarmee je de auto hoog of laag van de grond kan
zetten. Standaard heeft Associated 35wt olie gebruikt in de
schokbrekers, maar zijn dus naar eigen behoefte te voorzien van
een dikkere of dunnere olie afhankelijk van de omstandigheden
en ondergrond waarop je rijdt. Daarnaast kun je ook nog kiezen
uit een enorm assortiment aan optionele veren en zuigers om
je schokbrekers nog verder te fine tunen. Het chassis is standaard
afgesteld voor de eerste meters die je maakt als beginner,
of voor een lekker potje bashen rond je huis.
De 2-WD aandrijving van de SC10B is een exacte kopie van de
Truck versie, inclusief de V2 slipper clutch die je aandrijflijn
beschermt bij een (te) harde landing en tractieverlies voorkomt
op gladde ondergronden. Deze slipper is eenvoudig van
buitenaf in te stellen door het verwijderen van de plastic dop op
de tandwielbeschermkap. De RTR-versies van Associated worden
allemaal met een tandwieldifferentieel geleverd dat door gebruik
te maken van een dikke of dunne olie volledig te tunen en
zo goed als onderhoudsvrij is. Misschien dat een wedstrijdrijder
het tandwieldifferentieel wil wisselen voor een baldifferentieel

RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Buggy
verslag
voor een nog beter en vooral strakker bochtengedrag. Handig
van Associated is dat ze voor alle wielen 12 mm wielhubs
gebruiken zodat eventueel voor- en achterwielen uitgewisseld
kunnen worden.
>> Complimenten voor de meegeleverde
banden en de replica
KMC-wielen die de prestaties en de
looks van de auto alleen maar naar
een nog hoger niveau tillen.

Specificaties
Fabrikant : Team Associated
Importeur : Thunder Tiger Europe
Gebruik : off-road
Schaal : 1:10
Lengte : 479mm
Breedte : 293mm
Wielbasis : 324mm
Gewicht : 1818gr
Aandrijving : 2-WD
Motor : Reedy 3300KV
Regelaar : XP SC700 waterproof
Zender : 2.4GHz
Adviesprijs : € 379,–
Overige benodigdheden
- 4x AA-formaat batterijen
- LiPo 7,4V 3000mAh 25C
- Lader
www.teamassociated.com
www.thundertiger-europe.de
elke winkel kunt verkrijgen. De ontvanger vind je in de waterproof
radiobox op het chassis die spatwaterdicht is. Vuil, zand en
stenen hebben zo overigens ook geen kans om de ontvanger te
beschadigen en dat is best handig op een off-road model...
Body en banden
Associated levert de SC10B RS in twee verschillende kleurstellingen;
de hier geteste blauw-rood-witte en een compleet
blauwe. Onze voorkeur gaat uit naar de hier geteste drie kleuren
body omdat dit de leukste is om te zien, maar dat is persoonlijk.
Deze kleuren herinneren ons ook aan de kleurstelling die
Associated eind jaren 80 gebruikte voor zijn wedstrijdbuggy’s
waarmee vele wereldtitels zijn behaald, maar dat terzijde. De
body is verder voorzien van een aantal leuke details zoals de
rolkooi waar voor de ‘ramen’ echte rubber netten hangen voor
een extra realistische look en de rijdersfiguur (helm) wat het
plaatje helemaal compleet maakt. Het verwijderen van de body
met rolkooi kan de eerste keren behoorlijk lastig zijn. Je moet
een beetje in de ‘nerfbars’ knijpen om de rolkooi te kunnen verwijderen.
Dit gaat in het begin behoorlijk lastig maar je zal zien
dat je er na een tijdje handig in wordt. De bumpers die speciaal
gemaakt zijn voor deze short course buggy zien er stoer uit en
geven de auto net dat beetje extra uitstraling.
Bij de SC10B wordt een set mooie banden meegeleverd. Daar
dergelijke RTR-modellen vaak met standaard banden geleverd
worden heeft Associated ervoor gekozen om deze buggy te voorzien
van nieuw ontwikkelde voorbanden uit eigen huis, met een
profiel dat meer zijdelingse grip zal geven. De gebruikte compound
is aan de harde kant maar zal voor de meeste doeleinden
geschikt zijn en zal de slijtage ook meevallen. Aan de achterkant
is het een heel ander verhaal. Daar liggen twee mooie JConcepts
Subcultures in groene (superzachte) compound met Force-1
voorgevormde inserts (foam binnenband). Dit zijn speciale short
1 Robuuste voorwielophanging.
2 Instelbare aluminium schokdempers
geven samen met de
banden flink wat grip.
3 De stuurservo voldoet maar had
sneller mogen zijn.
4 De waterbestendige brushlessregelaar
laat zich goed
combineren met de 3300 kV
Reedy brushlessmotor.
1
3
2
4
24 | m-auto.nl | uitgave 55

RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Buggy
verslag
course banden en zullen in de meeste omstandigheden je auto
de nodige grip geven. Rijd je met deze banden veelvuldig op
asfalt dan zullen ze echter snel slijten, maar een buggy koop
je immers om in het zand te rijden... toch? De zwarte replica
KMC-wielen maken de looks van de auto compleet en geven het
geheel een hoge aaibaarheids (kwijl) factor.
Genoeg geschreven, rijden maar!
Na het gevecht om de rolkooi te verwijderen en de accu te
plaatsen is het moment eindelijk daar om de eerste meters te
gaan maken met dit supergave model. Het is bijna een doodzonde
om met deze auto het zand in te gaan, want wat ziet hij
er gelikt uit! De eerste meters gaan goed en voelen we de auto
even aan, want met een dergelijk model hebben wij nog nooit
gereden. We rijden wel eens met een normale buggy, maar niet
met een short course variant zoals deze. Door het ontbreken van
de achtervleugel, die een buggy wel heeft, voelt de auto losser
aan. De SC10B is direct afgeleid van de short course truck versie
maar rijdt en gedraagt zich toch anders, minder log dan een
short course truck maar weer losser dan een buggy. Het springen
gaat vanzelf en de auto land mooi op zijn wielen. Daar een truck
nog een beetje kan vliegen door zijn grote body, is dat niet het
geval bij deze buggy. Nee, deze buggy moet je precies zetten als
je springt om goed uit te komen. Een beetje bijsturen in de lucht
is bijna niet mogelijk en daarom is het een erg leuke uitdaging
om met het model te rijden. De auto ligt overigens mooi stabiel
op bijna alle ondergronden en geeft ruim voldoende grip. Heb
je te weinig camber of zit je wiel los, geen probleem, Associated
levert een gereedschapssetje mee in de vorm van inbussleutels,
wielmoersleutels en zelfs een echte camber-meter!
De meegeleverde Reedy motor pakt mooi op en heeft meer
dan voldoende koppel om een zandberg op te rijden of een
behoorlijke topsnelheid te halen. We hebben deze auto getest
met een twee cellen LiPo en weten zeker dat de auto, die al
behoorlijk snel is, met een drie cellen LiPo pas echt een beest
wordt. Tjonge wat loopt hij lekker en ziet hij er gelikt uit, het
rijden met de buggy geeft je een big smile, we lijken wel twee
kleine kinderen!
We rijden op gravel, gras, zand en klei om zo te kunnen zien wat
de JConcepts banden aankunnen. Ook hier kunnen we alleen
maar positief over oordelen, het enige nadeel is dat ze best hard
>> De Reedy 3300 kV
motor zorgt voor
een lekkere
topsnelheid en
- nog belangrijker -
een hoog koppel.

Toro TS120 Competition
De Toro TS120 Competition van SkyRC is de
eerste brushlessregelaar met racespecificaties
Toro TS120 Com etition p
voor gebruik in 1:10 on-road en off-road.
De kleur en het design mogen dan sterk doen
denken aan de concurrentie, bij SkyRC hebben
ze ervoor gezorgd dat hun regelaar toch
helemaal anders is dan de meeste anderen
met een ingebouwde aan/uit schakelaar en de
mogelijkheid
om met je
smartphone
of tablet de
regelaar te
programmeren
via bluetooth.
26 | m-auto.nl | uitgave 55
Specificaties
Fabrikant : SkyRC
Importeur : Beez2b
Toro TS120 Competition
Gebruiksspanning:
4,8 - 11,1V (NiMh/LiPo)
Afmeting : 39x38x20mm
Gewicht : 45gr
Brushless : Vooruit/rem (achteruit)
Motorlimiet : >3,5 (zie tekst)
Amperage :
120A/760A (constant/piek)
BEC : 6,0V/3,0A
Adviesprijs : € 99,95
Toro ARES 10,5T
Formaat : 540
Gewicht : 163gr
Polen : 2P
kV waarde : 3250
Gebruiksspanning: 2s 7,4V LiPo
Amperage : >60A (regelaar)
Adviesprijs : € 55,–
www.skyrc.com
www.beez2b.com
SkyRC is de laatste jaren uitgegroeid tot één van de grootste
fabrikanten op het gebied van laadtechnologie voor
de RC-industrie en produceren hun producten niet alleen
Sonder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als
Hitec en Traxxas die de laders, voorzien van hun eigen logo en
kleurstelling, in hun assortiment hebben. Na de ontwikkeling
van de eerste generatie laders werden de eerste brushlessregelaars
ontwikkeld voor doorsnee hobbygebruik. Vervolgens
richtte SkyRC zich op de ontwikkeling van een tweede generatie
laders en werden de regelaars ook steeds weer geupdate. Inmiddels
zijn ze toegekomen aan een derde generatie voor zowel de
laders als de regelaars en lijken ze de concurrentie te snel af
te zijn met hun integratie van bluetooth in zowel de laders als
de regelaars. We kunnen gerust stellen dat ze een enorm snelle
ontwikkeling van hun producten mogelijk hebben gemaakt en
nu gewoonweg bij de marktleiders in de industrie horen op het
gebied van elektronica voor RC-toepassingen.
TS120
Het opvallendst aan de nieuwe Toro TS120 Competition regelaar
is de integratie van bluetooth in de regelaar. Hoewel, het
zit niet echt in de regelaar want het patent voor een ingewerkte
bluetooth receiver in een elektronische snelheidsregelaar was
al bezet, dus hebben ze bij SkyRC gekozen voor een externe
bluetooth module die via een standaard meegeleverde servodraad
aangesloten kan worden op de regelaar. Voor wie geen
smartphone of tablet in zijn bezig heeft kan de regelaar ook met
de SkyLink PC module verbonden worden aan een computer om
de regelaar zo te programmeren ofwel kun je de SkyRC ProgBox
gebruiken, een alles-in-een programmeerbox waarmee je de
regelaar in kunt stellen, maar die je ook kunt gebruiken om de

TECHNIEK
1
2
4
3
regelaar met de computer te verbinden, je servo/ontvanger/
motor/LiPo te testen. Heel handig, zelfs als je niet in het bezit
bent van een Toro regelaar. Een klein detail, op het moment van
schrijven is dat de bluetooth module en de app om de regelaar
te programmeren nog niet beschikbaar zijn omdat de licentie
voor Apple’s iOS besturingssysteem nog niet rond is. SkyRC verwacht
echter dat tegen het eind van het voorjaar iedereen met
een Android of iOS gestuurde smartphone of tablet zijn TS120
kan programmeren, net als de Toro SC voor 1:10 shortcourse
en de TS150 voor 1:8 modellen die dan beschikbaar zouden
moeten zijn.
Verder dan het bluetooth verhaal beschikt de regelaar over een
uitgebreide programmeerbaarheid en kunnen er tien profielen
ingesteld worden naar wens van de gebruiker. Het standaardprofiel
in de regelaar is bedoeld voor modified racen waarbij de
motorlimiet voor toerwagens en 2-WD buggy’s op ≥3,5T ligt en
voor 4-WD off-road op ≥5,5T. Wil je in plaats van de gangbare
2s 7,4V LiPo’s gebruik maken van 3s 11,1V accu’s, dan stijgt
het minimum aantal wikkelingen naar ≥5,5T voor toerwagens
en 2-WD buggy’s en naar ≥8,5T voor 4-WD off-road. Goed om
te weten is dat er ook een ‘blinky’ modus voorzien is met zero
timing, perfect dus voor stockraces. De regelaar wordt heel
compleet geleverd met een duidelijke handleiding, siliconendraad,
een ventilator en een bordje met capacitors. Verder is
de regelaar uitgerust met degelijke beveiliging tegen overbelasting,
oververhitting, voltage cut-off voor LiPo en beschikt hij
over een ingebouwde failsafe voor het geval de ontvanger geen
ontvangst meer heeft. Ook is de ingebouwde elektronische aan/
uit schakelaar een mooie extra, want deze is veel betrouwbaarder
dan een extern mechanisch exemplaar.
ARES
De 1:10 brushlessmotoren van SkyRC met sensor gaan door het
leven onder de naam ARES en kenmerken zich door een T6 aluminium
motorhuis, een ingebouwde ventilator, een handgewikkelde
stator voor een maximale kopervulling, goed soldeerbare
tabs en een verwisselbare rotor met een gesinterde neodymium
magneet. Voor dit artikel kregen we van SkyRC de beschikking
over een 10,5T die perfect geschikt is voor gebruik in een 1:10
toerwagen.
Gebruik
Het inbouwen van de SkyRC brushless is natuurlijk hetzelfde als
ieder ander merk en ook het kalibreren van de regelaar met de
zender is eenvoudig en duidelijk uitgelegd in de handleiding.
Daarna zijn het gebruiksgemak en prestaties die uit zullen
maken of de nieuwe generatie regelaars van SkyRC een succes
zullen worden. Het instellen kan natuurlijk geen probleem
zijn met alle mogelijkheden die er voor handen zijn. Snel en
eenvoudig instellen doe je met behulp van de ProgBox, maar via
de app worden alle instellingen ineens heel tastbaar en visueel
waardoor je een veel beter overzicht hebt en alles precies zo
kunt instellen zoals je dat zelf wil. Op de speelgoedbeurs eerder
dit jaar hadden ze een werkend exemplaar voor demonstraties
en dat zag er heel indrukwekkend uit. Wat de prestaties betreft
doet de Toro TS120 Competition uit de doos vandaan precies
wat hij moet doen, de wagen schokvrij in beweging brengen en
tijdens het rijden het gevoel geven dat je vinger echt aan het
gas hangt zonder vertraging of op een andere manier storend te
zijn. Precies wat het moet doen dus en met alle instelmogelijkheden
en bluetooth connectiviteit maakt dat deze regelaar tot
een exemplaar die het uitproberen zeker waard is.
volg M-auto op facebook
1 Het bordje met capacitors is
groot, maar smal, dus je vind
altijd wel een plaatsje.
2 De SkyLink waarmee je de
regelaar kunt verbinden met de
PC.
3 Standaard meegeleverd, ventilator
en capacitors.
4 Toro ARES brushlessmotor met
sensor.
uitgave 55 | m-auto.nl | 27

Tamiya Cup NL
2013 is het jaar dat de Dutch Tamiya Challenge tot volle wasdom is gekomen. In de Dutch Tamiya Challenge, tegenwoordig
omgenaamd naar DTC Tamiya Cup NL, komt nu iedereen aan zijn trekken. Of je nu een ervaren RC-racer bent,
een volkomen beginneling, en alles er tussenin: de DTC Tamiya Cup NL heeft een raceklasse voor jou. Jeugd tot 17 jaar
heeft zelfs een eigen Fighter buggy raceklasse, waarin ze gratis én met een leenauto kunnen deelnemen. Met zes DTCwedstrijden,
een NL-BE finale en een Europese Eurocup finale kun je niet meer om de DTC Tamiya Cup NL heen.
Vooropgesteld dat je Tamiya rijdt of gaat rijden natuurlijk.
Eigenlijk is dat niet meer dan vanzelfsprekend. Met
het binnen halen van vijf wereldtitels in één decennium
heeft Tamiya bewezen de juiste keuze te zijn voor iedereen
met race-aspiraties. Bovendien, voor iedereen die er van houdt,
om een kwalitatieve RC-kit te bouwen: al bijna 40 jaar geldt
Tamiya hierin als de maatstaf. En iedereen met een beetje
chauvinisme in z’n donder kan zo wie zo niet meer achterblijven,
nu Nederlander Jilles Groskamp de wereldtitel in handen
heeft met zijn Tamiya TRF.
Een oude traditie uit de Tamiya Cup is in ere hersteld door
de eerste wedstrijd van het seizoen af te trappen met een
indoor wedstrijd. Op 24 maart reden we in de DTC Tamiya
Cup NL daarom voor het eerst niet outdoor, maar éénmalig bij
MACH Indoor in Haarlem. De junioren met Fighter buggy’s. De
volwassenen en ervaren jongeren in de andere raceklassen,
die dit jaar voor ieders smaak wat bieden. Zo begint het met
de Top Stock (TT-01 typen) en M-chassis voor de beginners, via
Euro-TW (alle badkuipchassis) voor de gevorderden tot F1 en
Euro-GT (o.a. TRF) voor de ervaren specialisten.
>> Jeugd tot
17 jaar heeft zelfs
een eigen Fighterbuggy
raceklasse,
waarin ze gratis
én met een
leenauto kunnen
deelnemen.

WEDSTRIJD
Zelfs met een TT01 is het leuk meekomen in de Euro-TW. Ik
reed er zelf mee, gewoon met tandwieldifferentiëlen en zelfs
met de standaard kunststof aandrijfassen. Toch goed genoeg
voor een tweede plaats in de sprint-race van 7 minuten en een
vierde plaats in de 10 minuten durende feature-race na in de
beginfase ervan zelfs even aan de leiding te hebben gereden.
En dat vanaf startplaats vijf vanwege de omgekeerde startvolgorde
voor de eerste zes geplaatsten in de feature-race.
Een tweetal rijders in de Euro-TW hoorde ik een opmerking
maken over een soort ‘turbo-gat’ tussen het moment van gas
geven op de zender en het moment van reactie van de auto.
Zelf reed ik met de bij de 16T BL motor behorende Carson
snelheidsregelaar en had ik in het geheel geen last van zo’n
‘turbo-gat’. Nu had ik wel de motortiming van de snelheidsregelaar
op ‘LOW’ gezet vanwege de korte lengte van het circuit,
wellicht vrijwaarde me dat van het ‘turbo-gat’.
Alexander Roeleveld startte ook in de Euro-TW, maar zijn auto
maakte het geluid van een M-chassis. Het ging duidelijk niet
lekker voor hem. Uiteindelijk heeft hij moeten opgeven, terwijl
hij vooraf de te kloppen rijder leek. Hopelijk zien we hem bij
de volgende wedstrijd weer terug in de Euro-TW op de plek,
waar hij hoort; 1. Des te competitiever was Alexander in de F1.
Hij maakte het F1-specialist Michael Lepelaar flink moeilijk
en zat hem echt op de hielen. Tot op het laatst bleef het spannend.
Want na pole position en winst van Michael in de spint
race, pakte Alexander de dagzege in de F1 door de feature race
te winnen. De spanning tot het laatste moment is kenmerkend
voor het gekozen race-format in de DTC Tamiya Cup NL. Met de
feature race zijn namelijk tweemaal zoveel punten te verdienen
als met de sprint race. Een dagoverwinning is daarom pas
zeker na het rijden van de laatste race.
De geluksvogel van Mario Taekema moet spoedig wat vlieguren
maken. Mario heeft de spullen, de kennis en het rijden
gaat hem goed af. Maar, als in de finales de belangrijkste punten
worden verdeeld komen ze in getale niet op hem af, zoals
je dat door zijn eerste plaats in de kwalificaties zou verwachten.
Gelukkig ontnam hem dit niet de mooie podiums, die hij
scoorde in zowel de Top Stock als in de Euro-TW.
Teambaas André Heskamp had een deel van zijn Tamiya
TB-collectie ingeschreven. Zijn auto’s kwamen uit in zowel
de Euro-TW als in de Euro-GT. De TB03, de TB02; in elk geval
teveel om door één man te besturen. Geen probleem voor
André, want hij heeft een neus voor talent. Hij had dus de nodige
manschappen aan zijn zijde. En laat hij nou ook nog weten,
hoe je een goede auto opbouwt, kennelijk lukt hem dat zonder
veel last van torque-steer. Want als André er is, weet ik dat mijn
kansen op een beker zijn gedecimeerd en zo ging het ook. André
kaapte het hoogte plekje op het podium in de Euro-TW weg.
Op de voet gevolgd door zijn andere auto, bestuurd door zijn
‘manschappen’.
Regerend M-chassis kampioen Cees Lagerwaard weet zijn succes
ook op topsnelheid te produceren. In de koningsklasse Euro-GT
pakte hij de dagoverwinning met zijn nieuwe TRF417X. Cees
wist na een dagje genieten alleen nog superlatieven te vinden
voor zijn TRF, die ligt als een dijk. In het verleden had hij eens
een uitstapje gewaagd naar twee andere gerenommeerde RCmerken,
maar voor Cees is het nu wel duidelijk; voor hem gaat
er niets boven een Tamiya.
In de Fighter buggy klasse reden veel kinderen van volwassen
rijders en dat leverde ze niet alleen een mooie glimmende
beker op, maar ook een lekkere zak snoep. Dat is heel wat meer
dan alleen een lege beker. Stralende gezichtjes natuurlijk en
één heel moe; die van m’n zoon. Na zo’n dag spelen en ravotten
met leeftijdgenoten is de koek wel even op voor een zes-jarige.
Snel naar huis dus voor het avondeten en om trots aan mama te
vertellen, hoe het was.
Denk je nou; dat klinkt fantastisch, wil ik ook doen, maar hoe
zorg ik er toch voor, dat m’n eigen auto goed rond komt? Kijk
dan de You Tube filmpjes met de RC-tips van Jilles Groskamp.
Hoewel deze zijn gebaseerd op de TRF416 en TRF417, zijn veel
van de tips ook goed toepasbaar op andere modellen. En een
goed gebouwde auto maakt een wereld van verschil. Let wel op:
hoe meer je weet, hoe langer het bouwen en prepareren van je
auto gaat duren. Maar je resultaten zullen aanzienlijk verbeteren.
Natuurlijk doet deze impressie geen recht aan ieders afzonderlijke,
persoonlijke deelname. En daar is het eigenlijk ook niet
voor bedoeld. Want als je er bij was, ken je de uitslag en weet
je al, hoe leuk het was. Het gaat er juist om ook anderen te
laten meegenieten. Nu in M-auto en op de bank, straks op de
baan met je zender in de hand bij de volgende race om de DTC
Tamiya Cup NL.
Joost Wouters
Uitslag Mach
Fighter Buggy
1. Daan de Vries
2. Maarten Wouters
3. Rozemarijn Wouters
Stock & Mini
1. Michel van der Velden
2. Mario Taekema
3. Cees Lagerwaard
4. Artheu op den Velde
5. Axel Kleingeld
6. Jos Barhorst
7. Peter de Wit
8. Hidde Heijdakker
9. Berend Dekker
10. Jari Luijkenaar
11. Winfried de Vries
12. Erik van Raamsdonk
13. Rinus Luijkenaar
14. Daan de Vries
15. Maarten Wouters
Euro-TW
1. Mario Taekema
2. André Heskamp
3. Hans van der Hoff
4. Joost Wouters
5. Xander Hoogerwerf
6. Vincent Paternotte
7. Winfried de Vries
8. Alexander Roeleveld
9. Hidde Heijdacker
10. Danny Schooneveld
Formule 1
1. Alexander Roeleveld
2. Michael Lepelaar
3. Jordy van de Ven
4. Paul Seyn
5. Marcel van der Voet
6. Erik-Jan Mol
7. Alex Everling
Euro GT
1. Cees Lagerwaard
2. Matthijs van Son
3. André Heskamp
4. Ted Spinders
5. John Beentjes
6. Ernst Haaksman
7. Roiheed Kroezen
uitgave 55 | m-auto.nl | 29

Glamis Uno
Glamis Uno
model
m a g a z i n e

Horizon Hobby • Vaterra • Glamis Uno • RTR • 2-WD • 1:8 • Buggy
POSTER

Technische gegevens:
Lengte: 620mm
Breedte: 445mm
Hoogte: 220mm
Gewicht: 4820g
Wielbasis: 370mm
De nieuwe e-MTA brengt innovatief DESIGN &
ongelooflijke PRESTATIES samen in één voertuig.
De e-MTA is pure ADRENALINE!
Niet voor zwakke zenuwen!
Opgelet, verslavingsgevaar!
Kenmerken:
- Cougar GP3 2,4 GHz zendsysteem
- Waterbestendige DS2008MG digitale servo met 20kg houdkracht
- Alle onderdelen spatwaterbeschermd
- BLC-150A brushlessregelaar
- Ripper 2000kV brushlessmotor
- Accuvak voor 2x2S of 2x3S LiPo's
- Bij 2x3S LiPo meer dan 100km/h mogelijk
- Innovatieve ‘Inside' 19mm Big Bore oliegevulde schokdempers
- Instelbare slipkoppeling
- Wheeliebar
- (IHCC) INNER HEXAGON CELL CONSTRUCTION
maakt een zeer licht en stijf chassis mogelijk
95% voorgemonteerd, Ready to Run,
motor, regelaar, servo en zendsysteem
ingebouwd, nodig zijn lader en accu's
zoals de RTR, echter zonder zender,
nodig zijn een iFHSS+ compatibele zender,
lader en accu's

Truggy Masters 2013
Tru Masters 2013
ggy WEDSTRIJD
De wedstrijdserie was de laatste jaren bekend als ‘de Truggy Cup’, maar vanaf dit jaar, 2013,
is de naam veranderd naar de Truggy Masters. Deze naamswijziging is gedaan om aan te
geven dat er een nieuw en zeer gemotiveerde organisatieteam is gevormd welke de wedstrijden
tot in de puntjes verzorgd. Met duidelijke regels, een helder reglement en drie klassen wil
de organisatie van de Truggy Masters iedereen met een 1:8 nitro offroad truggy een kans geven
om deel te nemen aan deze gezellige wedstrijdserie.
Vanaf 2007 wordt er in Nederland een
competitie voor 1:8 nitro Truggy’s georganiseerd
waaraan ook Belgische en Duitse
deelnemers mee doen. Dankzij dit internationale
karakter van de wedstrijden, de
goede sfeer en onderlinge gezelligheid tussen
de deelnemers is de wedstrijdserie een
begrip geworden in het RC-offroad wereldje.
De Truggy Masters wedstrijdorganisatie biedt alle eigenaars van een 1:8 offroad truggy de kans
om deel te nemen aan een échte wedstrijdserie waarin het, behalve om het wedstrijdrijden en
competitief bezig zijn, vooral draait om samen van de modelautohobby te genieten en samen een
leuke wedstrijddag te maken, waarbij de ‘fun factor’ eigenlijk het allerbelangrijkste is.
Drempel laag houden
De Truggy Masters wil behalve een hoogwaardige competitie ook een soort ‘springplank’ vormen
naar wedstrijdplezier voor beginnende coureurs. Beginnende coureurs denken vaak dat een wedstrijdserie
geen plaats biedt aan onervaren coureurs, maar dat is bij de Truggy Masters wel anders.
Om de drempel tot het deelnemen aan een wedstrijd zo laag mogelijk te houden zijn er drie klassen
voor de deelnemers: de Rookie klasse voor beginnende, onervaren coureurs, de Hobby klasse
voor de rijders met meer wedstrijdervaring en de Master klasse voor de ervaren coureurs die echt
op hoog niveau om de prijzen strijden. Bij de rookie klasse gelden er geen speciale reglementen
voor wat betreft de banden of de motor; met elke 4-wielaangedreven nitro offroad truggy in de
schaal 1:8 kan worden deelgenomen. Hierdoor is het mogelijk om met een Ready-to-Run truggy
zo uit de doos deel te nemen aan deze wedstrijdserie.
Inschrijving is per wedstrijddag
De wedstrijden van de Truggy Masters worden gereden op de verschillende offroad circuits van
Nederland, elke laatste zondag van de maand op een ander circuit (zie de agenda onderaan voor
de komende data en de locaties). Iedereen kan mee doen, omdat er in drie verschillende klassen
kan worden gestart; de Rookie klasse voor mensen met geen of heel weinig wedstrijdervaring,
de Hobby klasse voor de rijders met wat meer ervaring en de Master klasse voor de gelouterde
wedstrijdrijders. Elke maand is er een wedstrijd met dagprijzen (mooie bekers voor elke klasse!)
en een puntentelling voor het totaal klassement. De coureurs kunnen inschrijven per wedstrijddag
en de deelname aan een wedstrijd kost 10 euro. Dit is inclusief vrije training op de zaterdag voor
de wedstrijd op het circuit!
Deelname aan de wedstrijden is eenvoudig; via de website www.Truggy.nl kan je je aanmelden
voor deelname, je kunt op de site of in het forum meepraten over de komende of gereden wedstrijden,
de historie van de Truggy Cup of het reglement bekijken en nog veel meer.
Wedstrijdkalender voor 2013
26 mei 2013 : Wedstrijd 3 – Fivelcrossers (Appingedam, Groningen)
30 juni 2013 : Wedstrijd 4 – V8 Power Race (Ee, Friesland)
28 juli 2013 : Wedstrijd 5 – Mach One (Helmond, Brabant)
25 augustus 2013 : Wedstrijd 6 – Raco2000 (Utrecht)
29 september 2013 : Wedstrijd 7 – …. (n.n.b.)
Behalve de website is ook op FaceBook een echte ‘Truggy community’ ontstaan rond de FB-pagina
van de Truggy Masters; tips, tricks, afstellingen en meer worden hier besproken en vele fraaie
foto’s van de wedstrijden worden gedeeld. Bezoek de FaceBook pagina via de volgende link: www.
facebook.com/TruggyMasters
Wij nodigen iedereen met een 1:8 nitro offroad Truggy uit om deel te nemen aan één van de
wedstrijden!
Jaap Dienaar
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 33

Prophet Sport Duo
No nonsens 220V Lipo lader geschikt
p Pro het S
ort Duo
p p
voor gebruik met 1S, 2S en 3S LiPo
pakketten en voorzien van twee onafhankelijk
in te stellen uitgangen die
maximaal 6A aan laadstroom leveren.
Als je helemaal in de war raakt van knopjes en instel-
schermpjes en gewoon je LiPo accupakket vol wilt krijgen
zonder al teveel toeters en bellen dan is de Prophet
Sport Duo van Dynamite waarschijnlijk ideaal voor jou.
34 | m-auto.nl | uitgave 55
Simpel
Het laden van een LiPo accupakket gaat volgens een vastgelegd
protocol dat CC/CV heet, de uitleg hiervan lees je in het kader
‘LiPo laden’ verderop in dit artikel. Dit protocol zorgt ervoor dat
er niet al teveel ingesteld hoeft te worden om een LiPo goed
te laden, belangrijk is de laadspanning, die afhankelijk is van
het aantal cellen van het te laden pakket. Deze wordt herkent
door de balanceeraansluiting en de laadstroom in ampère, deze
moet je zelf instellen maar is simpel terug te vinden door de
capaciteit in mAh van het pakket door 1000 te delen (komma
drie plaatsen naar voren).
Veilig
Om ervoor te zorgen dat het laden zo risicoloos mogelijk
gebeurt is de lader voorzien van beveiligingen om zichzelf en
je accu’s te beschermen. Voor de lader zijn dat een kortsluit-,
temperatuur-, laadstroombeveiliging, je accu wordt beschermd
tegen ompolen, verkeerd aantal cellen aangesloten op de balanceeraansluiting
(2s stekker in, 3S aansluiting of geen balanskabel
aangesloten) teveel verschil tussen de cellen onderling
(meer dan 300mV verschil of een cel die kapot is) en een te
hoge laadstroom (dit gebeurt soms met pakketten die een hoge
capaciteit en dunne draden hebben, met een lager amperage
laden is dan vaak de oplossing).
Vertrouwen
Het is wel even wennen om je accu aan te sluiten op de
startknop te duwen en dan alleen maar één, twee of drie
leds - afhankelijk van het aantal cellen - te zien knipperen en
verder geen visueel controlemiddel te hebben in de vorm van
een schermpje. Voordat de Prophet Sport Duo dan ook mijn
volledig vertrouwen krijgt pak ik toch even de multimeter om te
controleren of de specs van de lader in de praktijk ook gehaald
worden. Meten is weten en de lader krijgt mijn volledig vertrouwen
als ik uitlees dat een 2S pakket met ruim 6,3A geladen kan
worden en een 3S met 4,5A, ook het eindvoltage gelijk maar
even gemeten en dat is voor een 2S pakket 8,39V éénhonderdste
onder de ideale waarde van 4,2V per cel. De 3S doet het met
12,57V bijna net zo goed, want dit is maar driehonderdste onder
de ideale waarde.
Conclusie
Iedereen kan zijn accupakketten verantwoord volladen met de
Prophet Sport Duo, waarbij het de lader niets uitmaakt of dit
een 1S, 2S of 3S pakket is mits die accupakketten maar voorzien
zijn van JST-XH balanceerstekkers en je zelf voor de laadkabels
zorgt. Want, onder de noemer “iedereen gebruikt andere
aansluitingen” heeft Dynamite besloten om de Sport Duo zonder
laadkabels te leveren en daar valt wel wat voor te zeggen met
de veelheid aan stekkersystemen die er op de markt zijn, maar
het is wel een beetje kaal als je de verpakking openmaakt en
>> Meten is weten en de lader krijgt
mijn volledig vertrouwen als ik uitlees
dat een 2S pakket met ruim 6,3A
geladen kan worden. <
daar alleen een instructievel in vier talen, een 220V kabel en
de lader aantreft; hoe stoer die er ook uit mag zien. Als je enkel
LiPo accupakketten gebruikt en het je worst zal zijn wat er zich
tijdens het laden afspeelt in je accupakket mits hij maar tot het
randje gevuld wordt, dan is de Prophet Sport duo speciaal voor
jou gemaakt.

LiPo lader • 1S • 2S • 3S • 6A • 2x 50W
TECHNIEK
Cellen (S) Minimaal V Nominaal V Maximaal V
1S 3V 3,7V 4,2V
2S 6V 7,4V 8,4V
3S 9V 11,1V 12,6V
4S 12V 14,8V 16,8V
5S 15V 18,5V 21V
6S 18V 22,2V 25,2V
LiPo laden
Anders dan bij NiMH en daarvoor NiCad is er voor het laden van
een Lithium-ion Polymeer (LiPo) of Lithium Ferro fosfaat (LiFe)
geen curcus hogere wiskunde nodig. Tenminste, als we de pure
wedstrijdrijders buiten beschouwing laten voor wie de laatste
mAh nog telt en de levensduur van een pakket minder belangrijk
is. Voor ons gewone stervelingen blijft het altijd een afweging
tussen prestatie en levensduur en als je je aan een aantal
spelregels houd dan kun je van beide optimaal gebruikmaken.
Balanceren
Ik durf rustig te stellen dat de meeste pakketten stuk gaan
omdat ze te ver worden ontladen tijdens het rijden, dit heeft
twee oorzaken de eerste is het ontbreken of een slecht werkende
(ingestelde) LiPo-/LiFeafslag in je auto. Deze moet ervoor
zorgen dat je accupack niet onder de kritische grens kan worden
ontladen, meestal wordt hier bij LiPo 3V per cel voor aangehouden.
Waar een goede afslag je niet tegen beschermt is de
tweede oorzaak een slecht of niet gebalanceerd pakket want
die afslag weet door het aangeleverde voltage hoeveel cellen
het pakket heeft en bepaalt aan de hand daarvan bij hoeveel
volt hij zijn werk gaat doen. In de tabel kun je de waardes voor
de verschillende aantallen cellen terugvinden en neem van mij
maar aan dat je afslag echt niet weet dat een 4S pakket één
cel van 2,6V, één cel van 3,2V en twee van 3,1V heeft. Wat hem
betreft is het 12V en dus tijd om in te grijpen iets te laat voor
die 2,6V cel en dus einde pakket. Balanceren voorkomt dit, door
ervoor te zorgen dat de onderlinge verschillen zo klein mogelijk
blijven en dan moet je aan millivolt per cel denken waardoor
het onmogelijk wordt om één cel te ver te ontladen.
constante C waarde geladen wordt tot het maximale voltage van
4,2V per cel is bereikt je pakket zit dan meestal al voor 85 tot
90 procent vol en dan overschakelt op het constant houden van
dit voltage en met een steeds lager amperage de laatste 10 á 15
procent van je pakket vult. Voor diegene die een lader met display
hebben, dit is het deel dat er niet zoveel meer lijkt te gebeuren
en vaak wordt er gedacht dat er dan alleen nog gebalanceerd
wordt maar dat is dus niet helemaal zo. De C waarde waarmee je
laad is afhankelijk van de hoeveelheid mAh die het pakket kan
leveren en hoewel je C waardes tot wel 5 of 6 tegenkomt op accupakketten
zijn alle fabrikanten, als ze er naar gevraagd worden,
het eens met de stelling dat laden met 1C je pakket de langste
levensduur geeft zonder merkbaar op prestatie in te leveren
bij normaal gebruik. En hoeveel is 1C dan? Dat is simpel uit te rekenen
omdat het eigenlijk al op je pakket staat alleen wordt het
dan mAh genoemd en moet je er nog drie nullen vanaf halen,
dus een pakket van 4000mAh heeft een C waarde van 4A en een
pakket van 2300mAh een C waarde van 2,3A en het voltage van
het pakket heeft hier dus niets mee te maken.
Hoeveel C kan je lader aan?
Bij de aanschaf van een lader is het natuurlijk wel belangrijk
om te weten of deze je accupakketten ook met 1C kan laden,
hiervoor moet je een aantal dingen weten namelijk: hoeveel cellen
(S) kunnen er tegelijk geladen worden, met hoeveel ampere
(C) kan er geladen worden en hoeveel Watt kan de lader leveren.
Met deze drie gegevens kun je precies uitrekenen of een lader
geschikt is voor jouw laadeisen. Het aantal cellen is op twee manieren
belangrijk ten eerste moet de lader de hoeveelheid cellen
in je pakketten aankunnen en je gebruikt het nominale voltage
van het pakket om uit te rekenen hoeveel Watt er nodig is om
een pakket met 1C te kunnen laden. Ook handig is om aan de
hand van de hoeveelheid watts te kijken wat een lader echt aan
kan, want het is natuurlijk prachtig als hij met 8A kan laden maar
als hij 30W levert zie je in de tabel dat deze 8A alleen bereikt
wordt bij het laden van een 1S accu en dat je bij het laden van
een 2S pakket bij 4A al het maximale uit de lader haalt. Dit wil
niet zeggen dat je een 2S 6000mAh pakket niet kunt laden met
de lader het gaat alleen niet lukken met 1C, dus duurt het langer.
DOE MEE
&
WIN
Surf naar het deelnameformulier
op de
M-auto website en
geef antwoord op de
volgende vragen:
1 Wat voor soort
accu , s (pakketten)
kan je laden met de
Sport Duo?
2 Met hoeveel ampère
kun je maximaal
laden.
3 Kan je ook een 1S
accupakket laden
met de Sport Duo?
Laden
Anders dan bij een NiCad- of NiMHlader waar de instelmogelijkheden
van de lader het verschil kunnen maken is dit bij een Li-
Polader en dat geldt ook voor een LiFelader niet het geval, want
alle laders met een LiPo laadmogelijkheid werken volgens het
CC/CV principe, dit staat voor Constant Current (ampere)/Constant
Voltage. In de praktijk betekent dit dat je pakket eerst met
V x A = W 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A
1S=4,2V 4,2 8,4 12,6 16,8 21 25,2 29,4 33,6 37,8 42
2S=8,4V 8,4 16,8 25,2 33,6 42 50,4 58,8 67,2 75,6 84
3S=12,6V 12,6 25,2 37,8 50,4 63 75,6 88,2 100,8 113,4 126
4S=16,8V 16,8 33,6 50,4 67,2 84 100,8 117,6 134,4 151,2 168
V
A
1 De laadstroom blijft constant tot
er 4,2V per cel is bereikt, de accu
is nu voor 85 á 90 % geladen.
(Laders met een snellaadstand
slaan hier vaak af).
2 De laadstroom bouwt steeds
verder af en bij 98% beschouwen
de meeste laders de accu als vol.
1 2
5S=21V 21 42 63 84 105 126 147 168 189 210
6S=25,2V 25,2 50,4 73,6 100,8 126 151,2 176,4 201,6 226,8 252
Bewaren
Als je je pakketten een tijd niet gebruikt bewaar ze dan niet
vol en zeker niet leeg maar laad of ontlaad ze tot de nominale
waarde die bij het pakket hoort. Zo kun je ze zonder risico
enkele maanden wegleggen. Omdat beide Prophet laders geen
ontlaadmogelijkheid hebben, zul je ze dus altijd eerst leeg moeten
rijden. Bij de Sport Duo hang je de goedkoopste multimeter
die je kan vinden aan je pakket zodat je het voltage kunt zien.
volg M-auto op facebook
Je kan aan deze prijsvraag
meedoen
t/m 15 juni 2013.
uitgave 55 | m-auto.nl | 35

Pro het S ort Quattro
p p Prophet Sport Quattro
ort Quattro
S het Pro
Op dit moment is de Prophet Sport Quattro
met zijn 100W per aansluiting de krachtigste
NiMH-/LiPo-/LiFelader met ingebouwde voeding
op de markt, maar liefst vier accupakketten kunnen
tegelijk met maximaal 8A geladen worden.
Specificaties
Fabrikant : Dynamite
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Prophet Sport Duo
Power input : 100-240V AC
Betterij type : LiPo
Aantal cellen : 1-3
Charge rate : Variabel 0.1-6.0A
Adviesprijs : € 79,99
Prophet Sport Quattro
Power input : 100-240V AC en optioneel
11-18V DC
Charge Current: 0.1-8.0A
Charge Mode : CC/CV - LiPo, Life,
: Peak - NiMH
Adviesprijs : € 269,99
Overige benodigdheden
- Laadkabels Sport Duo
www.horizonhobby.de
www.dynamite
1/11 Eén druk op de start/stopknop
geeft je tijdens het laden
informatie over de accu.
12 Alle accucombinaties zijn mogelijk
NiMH/LiPo/LiFe 1 t/m 6S.
13 Altijd in beeld: het aantal
geladen mAh.
14 Standaard past de stekker niet,
het clipje moet eraf.
15 De behuizing zorgt voor
passieve koeling.
Zie je
het voor je?
Vier 3S accupakketten
van 8000 mAh die tegelijkertijd met
1C, en dat is in dit geval dan 8A, geladen
worden en dat dan met één lader. En dat alles
met een ingebouwde voeding, die ingebouwde voeding zorgt
er trouwens ook voor dat de Sport Quattro op het moment geen
concurrentie heeft in zijn klasse.
Compleet
Anders dan bij de Sport Duo wordt de Sport Quattro wel geleverd
met laadkabels. In de verpakking vind je vier laadkabels
voorzien van EC3 stekkers, de huisstekker voor Horizon Hobby
producten, en vier JST-XH balanceerbordjes met aansluitingen
voor 2S, 3S, 4S, 5S en 6S accupakketten en dit is tevens het
maximale aantal LiPo of LiFe cellen dat de lader kan verwerken.
Er bestaat ook nog de mogelijkheid om NiMH-pakketten
te laden, het maximale aantal cellen is dan acht en de afslag
gebeurt door Deltapeak en het mag duidelijk zijn dat dit geen
prioriteit heeft bij deze lader. Naast de 500W 220V aansluiting
heeft de Sport Quattro ook een 450W 11V-18V gelijkspanningsingang
voor gebruik met een aparte voeding of
accu. Die accu moet trouwens wel aardig wat capaciteit
hebben, want als ik 13,8V deel door 450W krijg ik een
waarde van 32,6A en dat betekent volgens mij dat als
je onder volle belasting gaat laden je LiPo accu’s met
een uur vol zijn en je Suzuki Alto accu leeg is.
Vier laders
Als ik de lader bekijk kan ik mij niet aan de indruk onttrekken
dat het eigenlijk vier aparte laders zijn die keurig
in een behuizing zijn geplaatst. Ook de specificaties wijzen die
kant op, want elke laaduitgang is geheel onafhankelijk in te
stellen voor het soort te laden cel NiMH/LiPo of LiFe, het te
laden aantal cellen 1S t/m 6S LiPo/LiFe en 1 t/m 8 cellen NiMH
en het amperage 0,1A t/m 8A waarmee geladen wordt. Ook kun
je elke laaduitgang apart uitlezen.
No-nonsens
De Prophet Sport Quattro heeft dezelfde no-nonsens uitstraling
als het kleine broertje, de Sport Duo, maar dan in versie
2.0. Dus, met een display dat tijdens het laden met één druk op
de startknop de volgende informatie vrijgeeft: aantal cellen,
totaalvoltage, voltage per cel, totaalvoltage en daarna weer de
36 | m-auto.nl | uitgave 55

Je kunt de Dynamite Prophet Sport Quattro
op 19 mei in actie zien op de On-road fundag!
NiMH • LiPo Life lader • 1 t/m 6S • 8A
• 4x 100W • 220V AC • 11-18V DC
TECHNIEK
1
11
12
2
4
6
8
3
5
7
standaard, het totaal geladen aantal mAh, en nu ook aan andere
stekkersystemen aanpasbare balanceerbordjes, gebleven is het
robuuste herkenbare uiterlijk dat ook de Sport Duo kenmerkt.
Laden
Als ik de balanceerbordjes wil aansluiten op de lader blijken
deze niet te passen, de uitsparing in de lader houdt geen rekening
met het feit dat er aan de stekker een deel zit waarmee
hij vastgezet wordt aan het chassisdeel. Persoonlijk vind ik het
onbegrijpelijk dat dit gebeurt, ik zal toch niet de eerste zijn die
de stekker op zijn plaats wil zetten. De oplossing is trouwens
heel simpel, met een mesje verwijder ik het extra deel en nu
past het wel. Stekkers en laadkabels op hun plaats en de spanning
kan erop, opeens begint de lader alarmerend te piepen
en knipperen. Zowel de displays als de leds in een eveneens
alarmerend tempo, net zo abrupt als het begon stopt het ook
weer en dit blijkt de manier van de lader te zijn om te melden
dat hij opgestart is. De laadstroom instellen gaat net zo simpel
als bij de Sport Duo, dus traploos van 0,1A t/m 8A met de
draaiknop, het voltage wordt bepaald door het aantal cellen in
het pakket dus de balanceerstekker moet aangesloten zijn en de
keuzeschakelaar op het juiste soort accu gezet. De naam van de
keuze verschijnt ook kort in beeld en blijft de eerste 30 seconden
nadat de lader aan het werk gaat ook afgewisseld door het
aantal geladen mAh in het display verschijnen. Aan de hand van
de leds kun je volgen waar de lader in het proces is, knippert
alleen de rode led dan wordt er CC (Constant Current) geladen
dus met het ingestelde amperage totdat de 4,2V per cel bereikt
is, op dat moment gaat de rode led constant branden en de gele
gaat knipperen, nu laadt de lader met CV (Constant Voltage) en
wordt het accupakket verder gevuld en gebalanceerd. Als ook de
gele led constant brandt en de groene led begint te knipperen is
het laadproces afgelopen en klinkt er een geluidssignaal.
Koel
Niet alleen de vier ventilators, die trouwens amper aanslaan ook
als er veel stroom en spanning door de lader loopt, maar ook
de lichtmetalen behuizing die tevens als koelelement gebruikt
wordt zorgen ervoor dat de Sport Quattro behoorlijk koel blijft
en Dynamite claimt dan ook terecht dat het volle vermogen ook
onder extreem warme omstandigheden geleverd wordt.
IP43, IK07
De lader voldoet aan de door Horizon Hobby vastgelegde IP43
en IK07 specificaties, dit houdt in dat de lader ook werkt onder
vieze, vochtige omstandigheden en bestand is tegen de meeste
valpartijen en stoten. Hij mag dus mee naar het off-roadcircuit!
Conclusie
Prophet zet met de Sport Quattro een echte LiPo-/LiFe lader
neer die speciaal voor de RC-automarkt ontwikkeld is en dus
geen aangepaste RC-vliegtuiglader waar je 20 of meer NiMHcellen
mee kunt laden en ook LiPo/LiFe. Kortom, een beest
van een lader die vooral tot zijn recht komt bij rijders die met
twee pakketten rijden, dus 2x 2S of 2x 3S, maar door het hoge
wattage ook bij rijders die meerdere 4S of 6S pakketten tegelijk
willen laden. Ook als Pa samen met de kids gaat rijden en er dus
meerdere pakketten geladen moeten worden met waarschijnlijk
ook verschillende laadstromen is de Prophet Sport Quattro een
goede keus, maar je moet wel wat te laden hebben want anders
staat de lader hoofdzakelijk
mooi te zijn en dat kan toch 13
niet de bedoeling zijn. Hoewel,
hij ziet er natuurlijk wel goed
uit en misschien dat je in de
toekomst wel meer pakketten
moet kunnen laden.
10
9
11
Beveiliging
Een kind kan de was doen zou mijn moeder gezegd hebben en
dat is ook zo, het enige dat verkeerd kan gaan is de keuze van
het soort accu en zelfs daar moet
je je best voor doen want zo
gauw als een accu aan het balanceerdeel
is aangesloten weigert
de lader om in de NiMH-stand
te gaan laden, als de balanceerstekker
niet aangesloten wordt
dan wordt een LiPo of LiFe wel
geladen in de NiMH-stand en
geeft het display dit ook aan.
Fred Boots
volg M-auto op facebook
14
uitgave 55 | m-auto.nl | 37

Neem nu een jaarabonnement!
Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine
plus het exclusieve M-auto stickervel.
€30,- *
Surf naar www.m-auto.nl
of vul onderstaande bon in.
✃
Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine.
En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven
van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel.
Stuur deze bon (of een kopie) in een
voldoende gefrankeerde envelop naar:
M-auto Magazine
Postbus 1014
8200 BA Lelystad
*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl
Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 65.
Naam:
Adres:
Postcode:
Plaats:
Telefoon:
E-mail:

Mooie slotracemodellen!
Mooie slotracemodellen!
NSR
SLOTRACE
Merk
: NSR
Model : Audi R18
e-Tron Quattro
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Aluminium
Tandwielen : Aluminium/Brons
Bijzonderheden : Race Ready
King 21 EVO3 motor
Apart motorbracket
✝ Salvatore Noviello
Wij ontvingen het droeve
bericht dat Salvatore op
49-jarige leeftijd door een
verkeersongeval om het leven
is gekomen. Salvatore was
eigenaar van NSR, een bedrijf
ontstaan uit zijn hobby en passie,
het slotracen. Wij wensen
zijn vrouw, kinderen en het
NSR-team veel sterkte met dit
onverwachte verlies.
Audi R18 e-Tron Quattro
Nadat Audi al een aantal keren heeft aangetoond dat je met een
diesel Le Mans kunt winnen, werd in 2012 de lat nog iets hoger
gelegd met de introductie van de R18 e-Tron Quattro. Twee van
deze diesel hybride exemplaren werden ingeschreven met als
back-up twee R18 Ultra uitvoeringen. De e-Tron is uitgevoerd
met een van Williams afkomstig vliegwielsysteem dat de stroom
en spanning opwekt voor een 500kJ elektromotor die op de
voorwielen is gemonteerd. Het eindresultaat weten we de
#1 Audi R18 e-Tron kwam, zag en won en deze #2 werd op één
ronde tweede met aan het stuur Allan McNish, Rinaldo Capello
en Tom Kristensen en de derde plaats op drie ronden van de
winnaar was voor de #4 Audi R18 Ultra. De NSR is uitgevoerd in
mat wit met zijdemat zilver, ik weet niet of het origineel er ook
zo uitziet maar het staat de R18 wel fraai.
Merk
: NSR
Model : Audi R8
Schaal : 1:32
Motorpositie : Anglewinder
Magneet : Ja
[verplaats- en verwijderbaar]
Velgen : Aluminium
Tandwielen : Kunststof/Brons
Bijzonderheden : Race Ready
King 21 EVO3 motor
Apart motorbracket
Audi R8
De introductie van deze Audi R8 in zowel Barcelona - als Real
Madrid uitvoering had niet op een slechter moment kunnen gebeuren
nadat beide Spaanse topclubs in de eerste halve finale
wedstrijd van de 2013 UEFA Champions League voetballes hebben
gekregen. Beide clubs moesten aantreden tegen een Duitse
club en kregen een ongelooflijk pak slaag, Bayern Munchen
verslaat Barcelona met 4-0 en Borussia Dortmund doet dat de
dag er na dunnetjes over met Real Madrid 4-1. De Real Madrid
uitvoering is ook door Audi customer racing gebouwd en is op
de kleurstelling na een ‘gewone’ Audi R8, met de Barcelona uitvoering
zullen ze denk ik nog wel een seizoen wachten. Pikant
is wel dat Audi customer racing wel al een Bayern Munchen
uitvoering heeft gemaakt, zouden ze dat weten bij NSR?
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 39

Mooie slotracemodellen!
Mooie slotracemodellen!
Ninco
SLOTRACE
Merk
: Ninco
Model : Lancia Rally 037
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof/brons
Bijzonderheden : Onafhankelijke
vering
Lancia Rally 037
Uit de tijd dat achterwielaandrijving nog gewoon was en Groep B auto’s het parcours onveilig
maakten stamt deze Lancia Rally 037 van het H.F. Grifone team. Dit is de #11 auto van Fabrizio
Tabaton en co-piloot Luciano Tedeshini waarmee ze in 1984 vierde werden tijdens de Rallye
Sanremo, in dat jaar werden ze met diezelfde door H.F. Grifone gesponserde Lancia ook tweede
in het Italiaans kampioenschap. In het WRC is dit het jaar dat Audi met de Quattro het stokje van
Lancia overneemt, op Europees niveau kan Lancia zich met de tweewielaangedreven Rally 037
nog handhaven en wordt Carlo Capone met een Lancia Rally 037 kampioen. In 1985 wordt de 037
opgevolgd door de Lancia Delta S4 maar verbijsteren ze vriend en vijand door in het Europees
kampioenschap de eerste zes plaatsen op te eisen, een waardig afscheid voor een icoon van de
rallysport. De Lancia Rally 037 zal daarna nog één keer schitteren, in handen van Patrick Snijers
(B) wordt in 1986 de tweede plaats achter de nieuwe Lancia Delta S4 behaald in het Europees
Rally kampioenschap.
Merk
: Ninco
Model : Austin Healey Sport
Schaal : 1:32
Motorpositie : Sidewinder
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof/brons
Austin Healey Sport
De Austin Healey 100S werd door de fabriek speciaal ontwikkeld
voor racegebruik en waren eigenlijk kopieën van de raceuitvoering
waar Stirling Moss in 1954 de 12-uur van Sebring mee
geracet had. Slechts 55 exemplaren werden er gebouwd in de Healey
fabriek, van 45 exemplaren zijn de where abouts op dit moment
nog bekend. De Austin Healey 100 en vanaf 1959 de 3000
uitvoeringen zijn van 1952 tot 1968 geproduceerd en hebben aan
alle grote evenementen, zoals Le Mans, Mille Miglia en Sebring,
deelgenomen en in totaal zijn er 73.000 exemplaren gebouwd.
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 41

Merk
: Carrera
Model : Bill Thomas Cheetah
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof
Bijzonderheden : Verborgen schroefje
Digitaal,
werkt ook analoog
1964 Daytona Continental
Bill Thomas Cheetah
Hij lijkt wel zo weggelopen uit een Pixar productie, maar niets is minder waar. Het feit dat we ons
kunnen verbazen over de lijnen van de Cheetah is geheel te danken aan Bill Thomas die hierbij
maar één doel voor ogen had, namelijk de Shelby Cobra’s verslaan. Dat lukte deze #14 van Ralph
Salyer nog niet tijdens de 1964 Daytona Continental, maar het is waarschijnlijk wel de auto waar
Salyer en zijn monteur later in het seizoen de Cro-Sal Special van maakten, wat de enige Cheetah
roadster ooit gemaakt opleverde. Officieel was de motivatie voor deze operatie dat er teveel hitte
opbouw in de cabine was, iets wat trouwens door andere teams met een klepje in het dak werd
opgelost. Onofficieel kan de reden ook zijn dat in het begin van 1964 op Daytona bij meer dan
300 km zowel de deuren als het dak van de Cheetah afvlogen door overdruk in de cabine. Met
zijn looks, Chevrolet V8 en glasfiber body is de Cheetah een voorbode van wat er nog gaat komen
op racegebied en steekt hij schril af tegen de klassieke MGB op de rechterpagina die in hetzelfde
jaar op Sebring actief was. De Carrera versie is klaar voor digitaal gebruik, maar kan ook analoog
gebruikt worden.
42 | m-auto.nl | uitgave 55

Mooie slotracemodellen!
Carrera • Scalextric
Mooie slotracemodellen!
SLOTRACE
Merk
: Scalextric
Model : MGB
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof
12-uur Sebring 1964
MGB “Kjell Qvale”
Als de marketingmannen van BMC, het moederbedrijf waar MGB
deel van uitmaakt, in 1963 besluiten dat het goed voor het prestige
op de belangrijke Amerikaanse markt zou zijn als MGB deel
zou nemen aan de 12-uur van Sebring waren ze waarschijnlijk
vergeten dat dit alleen lukt als je wint en niet als je uitvalt met
lagerproblemen. Voor de 12-uur van Sebring in 1964 pakken ze
het anders aan en wordt de in San Francisco gevestigde dealer
Kjell Qvale ingeschakeld en deze zet drie MGB’s in, deze witte
#46 bestuurd door Jim Parkinson en Jack Flaherty, een rode uitvoering
met nummer 47 en een blauwe uitvoering met nummer
48. Het gebruik van verschillende kleuren binnen een team was
trouwens heel gewoon in die tijd. Veel geluk kenden de mannen
van MGB #46 niet, want nadat ze in de 15de ronde betrokken
zijn bij een ongeluk moeten Parkinson en Flaherty opgeven.
De #47 en #48 hebben minder problemen en eindigen op een
17de en 22ste plaats. Naast de prachtige spaakwielen beschikt
de Scalextric uitvoering van deze MGB over verlichting en is hij
digitaal voorbereid.
Bijzonderheden : LED-verlichting
Digitaal voorbereid
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 43

ARX Cross RTR Cross RTR
ARX Rijden met een RC-motor, het ziet er
gewoonweg fantastich uit, maar massaal
aanslaan hebben ze nog nooit gedaan.
Het blijft, zoals dat zo mooi heet, een
niche. Voordat je zelf met een RC-motor
hebt gereden zou je misschien denken
dat ze te duur of niet veel in de winkels
te vinden zijn, maar zodra je zelf achter
het stuur van een RC-motor hebt gestaan
blijkt er nog een derde mogelijkheid, het
blijkt gewoon verdraaid lastig om zo’n
ding te laten doen wat jij wil dat hij doet.
1
44 | m-auto.nl | uitgave 55
2
Al een hele tijd hebben we van het Italiaanse AR Modelling
een AR Racing ARX-540 Base elektro RC-motor staan
waar we maar geen tijd voor vonden om hem te bouwen
en te testen. Dit voorjaar waren we eindelijk zo ver en kregen
we van de Italianen te horen dat ze besloten hebben om de productie
van het model in Italië stil te leggen en het model in Azië
te laten produceren en op korte termijn enkel nog als readyto-run
aan te bieden. Dat heeft zo zijn voordelen voor iedereen
die het rijden met een RC-motor onder de knie wil gaan krijgen
en een ARX-540 aan wil schaffen, want je krijgt het model nu
rijklaar en dat is uiteindelijk waar het om gaat en de prijs van
de RTR is met een paar honderd euro gezakt tot net onder de
vierhonderd euro.
Het concept
Zoals gezegd hadden wij nog een kit staan met de bijbehorende
elektronica en dat is toch een heel ander verhaal, want we kunnen
niet zeggen dat het bouwen van een leien dakje ging. De
motor die wij kregen kwam uit de eerste serie van de wat eenvoudigere
Base modellen en de pasvorm van de kunststof delen
liet nogal te wensen over, gooi daar een onduidelijke handleiding
bovenop met een krakkemikkige vertaling en je begint
langzaam door te krijgen waardoor het model steeds weer opzij
werd geschoven. Gelukkig wordt die ellende jullie bespaard
door de fantastische keuze om het model kant-en-klaar aan te
gaan bieden, je kan tenslotte meteen door naar het rijden en
daar wringt het schoentje alweer. Rijden met een RC-motor is,
om het voorzichtig uit te drukken, een uitdaging.
Het concept is natuurlijk geweldig, een afstandbestuurbare motor
die zonder zijwieltjes goed te rijden is en ook nog eens offroad
gebruikt kan worden, tot springen aan toe. Natuurlijk waren
er vroeger ook al pogingen tot een RC-motor die zelfs teruggaan
tot de jaren tachtig toen er met loden inserts in de wielen en
later met een bewegende rijder die voor de gewichtsverplaatsing
zorgde zodat het sturen beter zou gaan. De mannen achter
AR Modelling, ingenieurs met een passie voor RC-motorsport en
dan met name voor RC-motoren, hebben het concept voor RCmotoren
op een hoger niveau gebracht. Het waren deze mannen
die een mechanische en een elektrische gyro uitdachten die
binnenin het achterwiel gemonteerd kon worden. Vroeger werd
een RC-motorfiets overeind gehouden door zware wielen te
gebruiken, zodra deze modellen reden zorgde de middelpuntvliedende
kracht ervoor dat het model overeind bleef, maar dat
gewicht werkte bij lage snelheden natuurlijk eerder tegen als
voor. De motoren van AR Racing beschikken over een ingebouwde
gyro die ervoor zorgt dat een metalen ring (het gewicht) met
een hoog toerental ronddraait aan de binnenkant van de velg.

RTR • Brushless • Off-road • Elektro • Motorbike
VERSLAG
3
4
5
6
Specificaties
Fabrikant : AR Racing
Importeur : AR Modelling
Gebruik : off-road
Lengte : 528mm
Breedte : 270mm
Hoogte : 390mm
Wielbasis : 370mm
Motor : 4300kV Brushless
Regelaar : 35A Brushless
Accu : 7.4V 3200mAh LiPo
Zender : 2.4GHz
Adviesprijs : € 399,–
Overige benodigdheden
- 8x AA-formaat batterijen
- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo)
- Lader voor stickpack
www.armodelling.com
1 De tandwieloverbrenging van de
gyro.
2 De gyro ingebouwd in het
achterwiel.
3 Kettingaandrijving, net echt
toch.
4 UPSD-voorvork inclusief kroonplaat,
beetje stroef maar o zo
mooi.
5 Het chassis of moeten we frame
zeggen?
6 Alle elektronica zit mooi ingewerkt
in het chassis.
volg M-auto op facebook
Bij de mechanische gyro gebeurt dat door een tandwieloverbrenging
die het vliegwiel op toeren brengt vanaf het moment
dat het achterwiel begint te draaien en bij de elektrische gyro
zorgt een brushlessmotor daarvoor.
De bouw
Hoewel de toekomstige eigenaars van een AR Racing motorfiets
zich niet druk hoeven te maken over het bouwen, moesten we
zelf wel de uitdaging aangaan. Het bleek niet zo makkelijk met
veel onderdelen die net niet lekker pasten, dingen die onduidelijk,
verkeerd of gewoonweg niet in de handleiding stonden, we
hebben het allemaal meegemaakt. Om het kort samen te vatten,
ik ben zelf nog nooit zo blij geweest dat een model in elkaar zat.
Voor het gemak zullen we vanaf nu dus gewoon doen alsof we
bij de gelukkigen zaten die het model kant-en-klaar uit de doos
konden vissen. Dan is het namelijk slechts een kwestie van de
accu op te laden en de zender aan te zetten voordat je voor het
eerst kunt gaan rijden. Wij deden de rijtest met het model dat
vergelijkbaar is met de ARX elektro Cross RTR, met het enige
verschil dat de brushless wat krachtiger is en dat de schokdemper
bijna niet lekvrij te krijgen is in onze versie, geloof me, bij
de RTR is het allemaal opgelost. Geloof me vooral ook dat je
een stuk gras moet zoeken waar je lekker de ruimte hebt om de
eerste keer te gaan rijden met een off-road RC-motor.
Rijden
Op zich is de start met de motor, uitgerust met mechanische
gyro, vrij simpel. Je geeft heel even vol gas om het vliegwiel
op toeren te laten komen, je remt het achterwiel af, je zet de
motor neer terwijl het vliegwiel binnenin het achterwiel nog
lekker aan het draaien is en je vertrekt gewoon. Tot zover de
start, daarna ben je dus vertrokken en waarschijnlijk ben je van
een RC-auto gewend dat je kunt gaan stilstaan, dat kan met een
RC-motor dus niet. Je moet in beweging blijven en dat is waar
je die ruimte voor nodig hebt, want zeker in het begin heb je
uitgave 55 | m-auto.nl | 45

Schaal 1:10
Lengte ca. 410 mm
Breedte ca. 235 mm
Hoogte ca. 155 mm
Wielbasis ca. 270 mm
Bodemspeling ca. 35 mm
Gewicht ca. 1480 g
Vertegenwoordiging voor Nederland:
Rapid Hobby Import www.rapidhobbyimport.nl
100% READY TO RUN
Art. nr. C404042

VERSLAG
1
2
maar heel weinig invloed op de richting van de motor. Oefening
baart kunst en het is maar goed dat echt motorrijden niet zo
lastig is als dit, want dan zou dat heel veel geld kosten. De ARX
is gelukkig niet heel kwetsbaar en zeker in het gras kun je er,
als je de hondendrollen weet te ontwijken, bijna niets verkeerd
mee doen.
Een paar accu’s driftig oefenend later is het tijd om wat foto’s
te schieten en daarvoor was ik stilletjes van plan om recht voor
de fotograaf een stukje rechtdoor over het asfalt te rijden. Een
kwartier rijden later krijg ik een compliment van de fotograaf
in dienst dat ik echt wel leuk met de motor rond weet te rijden,
lekker door het gras met af en toe een leuke wheelie op het
achterwiel. Voor het publiek ging het dus aardig, maar zelf ben
ik al die tijd bezig geweest om die motor één keer recht over het
stukje asfalt te krijgen en juist niet in gras rond te ploeteren, dat
is dus niet gelukt. Zet mij met de motor op een RC-circuit en ik
heb een groot probleem, want ik kan alleen maar proberen de
motor overeind te houden, in de richting die ik ongeveer gemikt
heb en vooral die waar de motor op dat moment graag naartoe
wil gaan.
Conclusie
Het liefst zou ik hier zeggen dat het model niet te bouwen en
niet te rijden is, maar daarmee ga ik natuurlijk veel te kort door
de bocht. Allereerst hoef je het model tegenwoordig niet meer
te bouwen dus daar kan ik niet over klagen en ten tweede vind
ik op internet filmpjes van mensen die het model als een gek
over het circuit jagen dus het kan wel, het kan zelfs heel goed.
Nu hebben we nog een set liggen met de elektrische gyro en
ombouw naar super motard. Die gaan we voor de volgende
uitgave van M-auto maar installeren en dan is het oefenen geblazen
voordat we met een serieus eindoordeel kunnen komen.
1 Indrukwekkend hoe plat de
motor kan zonder om te vallen.
2 Het hart van de motor, het frame
met elektronica en aandrijving.
Let op hoe realistisch de achterophanging
er uit ziet.
>> Rijden met een RC-motor is, om
het voorzichtig uit te drukken,
een uitdaging.

Welkom bij de specialisten
bi de s ecialisten
Welkom p j
RC Race Center
Driekoningenstraat 65
9100 Sint-Niklaas
Tel.: 03/7777356
Antwerpen
Oost-Vlaanderen
Openingstijden
Woensdag: 14.00 - 18.00
Donderdag: 17.00 - 19.30
Vrijdag: 10.00 - 18.00
Zaterdag: 10.00 - 18.00
www.rcracecenter.be
Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars
Antwerpen
WWW.AUTOMINIATUREN.BE - WWW.GIMIC.BE
Openingsuren
Ma-Vr: 8.30-18.00 uur
Za: 8.30-16.00 uur
Zo & Do gesloten
Heide 59
2235 Westmeerbeek
tel./fax 016/699839
gimic@skynet.be
GROOT AANBOD DIECAST & SLOTRACEMODELLEN
Vlaams-Brabant
Hobby Car Shop
Staatsbaan 27
GSM: 0495261239
3210 Lubbeek
www.hobbycarshop.be
GSM: 0472902742
‘Gespecialiseerd in Associated, Durango, Schumacher en X-Factory’
Brussel
West-Vlaanderen
LOVAN RC-SHOP
Lekestraat 19, 8680 Koekelare
E-mail: shop@lovanrc.be
Met eigen off-road piste!
WWW.LOVANRC-SHOP.BE
Openingsuren winkel:
di/wo/do: 19.00-21.30
vrij: 18.00-22.00
za: 9.30-12.00 / 13.00-18.00
20
10
RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29
30
5 5 5 5 5
0
0 0 0 0
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03
C
M
Limburg
Openingsuren:
Di-Wo: 12u-20u
Do-Vr-Za: 9u30-18u
Zo-Ma: gesloten
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen
Y
CM
MY
CY
CMY
K
West-Vlaanderen
MODELBOUW ROMULCO
Limburg
Drenthe
www.romulco-rc-shop.nl
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl
Oost-Vlaanderen
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk 7
B-9600 Ronse
Tel.: 055 45 79 60
Email: info@mcronse.be
Openingstijden:
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 16.30 20.00
do 16.30 20.00
vrij 16.30 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend.
Flevoland
Maandag: gesloten
Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 - 18.00
Donderdag koopavond: 18.00 - 21.00
Zaterdag: 9.00 - 17.00
Modelbouw4U
Neringpassage 20
8224 JC Lelystad
0320-243544
info@modelbouw4u.nl
www.modelbouw4u.nl
48 | m-auto.nl | uitgave 55

in Belgie en Nederland!
ie en Nederland!
Bel in SPECIALISTEN
Model Racing Midland
in Bel g
EVMC
Industrieterrein ‘De Beemd’
Markweg 10
6883 JM Velp
Flevoland
Friesland
M.R.M.
Talingweg 89
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl
Nils Ester Modelshop
Fabrykswei 25
9216 WR Oudega
(Vlakbij Drachten)
E: info@nilsestermodelshop.nl
T: 0512-370915
Gratis parkeren!
Openingstijden
Ma: 13.00-18.00
Di en Wo: 09.00-18.00
Do: 09.00-18.00
Do (koopavond): 18.30-21.00
Vr: 9.00-18.00
Za: 09.00-17.00
www.MODELSHOPONLINE.nl
Gratis parkeren!
Auto Modelbouw Club Apeldoorn
Gelderland
Gelderland
www.EVMC.nl
SLOTRACESHOP.NL
Telefoon Clubgebouw:
+31 (0)26 - 3612588
Email: info@evmc.nl
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish
De grootste slotracespecialist in Nederland!
Lage Engweg 49
3882 BC Putten
Tel. 0341-361185
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen
Gelderland
Kanaal-Zuid 134
Apeldoorn
info@amcaracing.nl
www.amcaracing.nl
Groningen
www.krikke.net
Gelderland
BMS rc Tuning
Kerkstraat 6
7255 CB Hengelo (Gld)
T: 0575-460300
E: info@bms-rc-tuning.nl
Openingstijden
Maandag: gesloten
Di t/m donderdag: 13.30-18.00
Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur
Vrijdag: 13.30-21.00 uur
Zaterdag: 9.00-16.00 uur
Groningen
Modelbouw Wiersema
u VOOR ONDER ANDERE
u Houtmodelbouw
u Plastic modelbouw
u RC-modelbouw
u Treinmodelbouw
u ... en nog veel meer!
Kerkstraat 34
9641 AS Veendam
Telefoon: 0598-624564
www.modelbouwwiersema.nl
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)
Gelderland
www.peperkampmodelbouw.nl
G
E
E DE
RACING MODEL EDE
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232
Groningen
Zwaluw Modelbouw
Montfort
(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com
Gelderland
Limburg
RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief
volg ons op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 49

Welkom bij de specialisten
bi de s ecialisten
Welkom p j
Bigscale Noord-Holland
Sportlaan 56
1722 XK Zuid-Scharwoude
infofg@bigscale.nl
Limburg
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND
Tel. 043-3613334
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
Noord-Holland
Nu ook TRAXXAS dealer!
Openingstijden
Dinsdag 13.00-18.00 uur
Donderdag 19.00-21.00 uur
Zaterdag 10.00-16.00 uur
Oude Bosche Baan 30
5624 AA Eindhoven
Tel. 040-2429910
Noord-Brabant
Noord-Holland
www.macdebaanbrekers.nl
M.A.C. DE BAANBREKERS
Noord-Brabant
RUCPHEN
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)
Noord-Holland
Openingstijden
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl
www.modelbouwbloemendaal.nl
Heb je een 1/10 electro offroad auto?
Kom rijden bij Mac Vlijmen!
Noord-Brabant
Op ons speciale klei circuit zijn
regelmatig wedstrijden en
mogelijkheden om vrij te rijden!
voor meer informatie:
www.macvlijmen.nl
Noord-Holland
De grootste indoor-tapijt baan
van Nederland
Sportcomplex
Geestmerambacht
Modelbouw Vereniging Waterland
Noord-Brabant
Dokter Wilminkstraat 3
1723 XN Noord-Scharwoude
www.amcc.nl
Noord-Holland
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend
AMSTERDAM
MUCO
Burg. Roellstraat 32
1064 BP AMSTERDAM
Tel.: 020-6147530
Noord-Holland
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond
Noord-Holland
www.MUCO.nl
Openingstijden
Maandag:13.00-18.00
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00
Zaterdag:10.00-17.00
Donderdagavond:19.00-21.00
50 | m-auto.nl | uitgave 55

RC-Europe
in Belgie en Nederland!
Bel in SPECIALISTEN
www.TAMIYA-SHOP.nl
Bel in ie en Nederland!
g
Noord-Holland
Tamiya specialist voor onder andere:
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421
Zuid-Holland
Markt 9-11
3142GE Maassluis
Tel. 010-5900800
www.beeracing.nl
www.rchotwheels.nl
Overijssel
DMC RC Hot Wheels
Sportveldenlaan 1
7412 AZ Deventer
Sportpark ‘Zandweert’
Zuid-Holland
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag
WWW.HFCCRACING.NL
Utrecht
Herenstraat 38
3431 CV Nieuwegein
Tel.: 030-6022041
Fax: 030-6050468
raco2000.nl
Voor al uw RC- en Slotracing
Wij zijn geopend:
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com
Zuid-Holland
Circuit:
Ankerpad 2
2802 RD GOUDA
www.mbcdesluis.nl
Utrecht
RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)
Zuid-Holland
Madam Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
tel.: 078-6181184
info@pkracing.nl
www.pkracing.nl
Openingstijden winkel:
maandag gesloten
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00
dinsdag & donderdag 19.30-22.00
zaterdag 10.00-16.00
Utrecht
RC-Europe.eu
Uw RC-specialist in de provincie Utrecht
Ariane 6
Amersfoort - Calveen
Tel.:033-887 8888
www.rc-europe.eu
sales@rc-europe.eu
Openingstijden
Ma t/m Do : 9.30 - 17.30 uur
Vrijdag : 9.30 - 17.30 uur
: 18.30 - 21.00 uur
Zaterdag : 9.30 - 17.00 uur
www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu
Zuid-Holland
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205
Fax: 0153696220
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl
RC MODELLENSPORT
Utrecht
Openingstijden
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00
Woensdag gesloten
Donderdag 13.00 - 18.00
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00
Zaterdag 9.00 - 17.00
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein
Zuid-Holland
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl
volg ons op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 51

Kemora Kemora
Rallycross rijd je op een half on- half off-roadcircuit en dan natuurlijk
het liefst in een vierwielaangedreven compacte auto met een
berg vermogen. De Vaterra Kemora voldoet moeiteloos aan deze
eisen op één klein puntje na, hij is niet 1:1 maar 1:14.
Vaterra doet zichzelf met de schaal 1:14 aanduiding duidelijk
tekort en je kunt volgens ons beter van een kleine
1:10 of een grote 1:12 spreken. Net als al zijn andere
Vaterra collega’s wordt hij compleet rijklaar geleverd, dus inclusief
zenderaccu’s en met een rijaccu en snellader.
Techniek
Er is wat plezierig vreemds aan de Kemora, als je de 1:14 schaal
aanhoudt kloppen er een aantal zaken niet. Zo lijken de dempers
zo van een 1:10 af te komen en ook de velgen, wielmeenemers
en banden komen qua maat zo van een 1:10. Hé, je hoort mij
niet klagen..., want dit betekent een veel betere demping, meer
grondspeling en een betere krachtsoverbrenging. Dit samen met
de plaatsing van de wielen op de hoeken van het chassis, de
twee tandwieldiffs, aluminium aandrijfas en compleet gekogellagerde
aandrijflijn leveren een auto op waarmee je menig
groter model het nakijken kunt geven.
Elektronica
Het rollend chassis is natuurlijk maar de helft van een RC-auto,
het andere deel, de elektronica, is net zo belangrijk. En ook daar
hoeft de Vaterra Kemora zich niet te schamen met een snelle
sterke 903WP digitale stuurservo en een waterproof Spektrum
SR200WP 3-kanaals ontvanger die zijn signaal krijgt van de
Spektrum DX2L ,een 2.4GHz zender met ruime instelmogelijkheden
die voorlopig exclusief voor gebruik met Vaterra producten
lijkt te zijn.
NiMH
De Vaterra Kemora wordt geleverd met een 1200 mAh 6 cellen
NiMH-pakket inclusief lader, die het pakket in ongeveer een
uur vollaad,. Tot zover niet spectaculair, maar voldoende om
het rijden met de Kemora onder de knie te krijgen. Maar er is
meer, want van het NiMH-pakket krijgen de Dynamite brushless-
52 | m-auto.nl | uitgave 55
1
2
3
1 Tanner Foust in actie
2 Spektrum DX2L, een
serieuze zender.
3 Slipperclutch in onderdelen.
4 Als tijdens het aanzetten eerst
de groene led gaat knipperen
staat de regelaar in NiMH-stand,
knippert hij eerst met de rode
led dan staat hij in LiPo-mode.
4

RTR • Brushless • 1:14 • 4-WD • Elektro • Rallycross
VERSLAG
1 Brushlessset geschikt voor LiPo.
2 Door de koelopeningen is de
binnenbody niet stofdicht.
3 1:10 formaat schokdempers en
wielen.
4 NiMH-lader die het meegeleverde
pakket in één uur oplaadt.
regelaar en de 4500KV brushless Dynamite Fuse motor het niet
echt warm. Dus pak je de zender en de handleiding en zet je de
regelaar op LiPo, hierna beschik je over de mogelijkheid om met
een 2S of 3S LiPo pakket te rijden. Wel even je pinion aanpassen
zoals in de handleiding staat, zodat de motor het veel hogere
vermogen ook echt kwijt kan.
Rijden
Doordat de Kemora voorzien is van een binnenbody heb je wat
meer werk om je rijaccu te plaatsen, de waterproof aan-/uitschakelaar
is trouwens wel bereikbaar met gemonteerde binnenbody.
Rijden met de Kemora en het NiMH-pakket is een feestje
vergelijkbaar met rijden in de RST junior cup op het Eurocircuit
in Valkenswaard, rijden met de Kemora en een 2S LiPo pakket
is feest vergelijkbaar met de Supercars op het Eurocircuit. En
rijden met een 3S LiPo is alsof je Ken Block of Tanner Foust bent
tijdens een X Games finale, geen feest maar keihard werken
om het vermogen niet van je te laten winnen. De wegligging is
mede door de grote dempers en wielen veel beter dan ik had
verwacht en zeker op vuil asfalt, met wat zand of zo, is het fijn
driften. Dat de digitale stuurservo daar ook een aandeel in heeft
is duidelijk.
Klein
Geen moment heb ik het gevoel dat ik met een kleine auto rijd
en daar is door het vermogen en de grote bodemvrijheid natuurlijk
ook geen reden voor. Je moet het echt bont maken voordat je
vast komt te zitten en dat is dan meestal je eigen schuld, omdat
je vergeten was dat het een rallycross auto is en geen off-road.
Binnenbody
Meestal wordt een binnenbody gebruikt als extra bescherming
tegen stof en vocht, de body sluit ook mooi strak op het chassis
aan en wordt met klittenband vastgezet. Alleen gaat de functie
als bescherming tegen vocht en stof verloren door de vijf
koelopeningen die in de body zijn aangebracht, waarschijnlijk
is daarom ook gekozen voor waterproof elektronica. Wat over
blijft is een cosmetische verfraaiing, je kijkt niet tegen het
chassis aan maar tegen de helm van de coureur en het interieur
van zijn Kemora.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Gebruik : Rallycross
Schaal : 1:14
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 335mm
Breedte : 180mm
Hoogte : 116mm
Wielbasis : 210mm
Gewicht : 960g
Zender : Spektrum DX2L 2.4GHz
Adviesprijs : € 249,99
Overige benodigdheden
- Geen
Conclusie
De Vaterra Kemora is een RCauto
die overal waar het een
beetje vlak is inzetbaar is en
of dat nu een tegelpad, asfalt,
bospad of gemaaid grasveld
is boeit hem daarbij niet erg.
Daarnaast is er de mogelijkheid
om, als je ervaring het toelaat,
van NiMH over te stappen op
LiPo. Kortom, mocht je nog niet
besloten hebben wat je wilt
gaan rijden dan is dat er door
de komst van deze Vaterra niet
gemakkelijker op geworden...
>> Hé, je hoort mij niet klagen..., want
dit betekent een veel betere demping,
meer grondspeling en een betere
krachtsoverbrenging.

VRC nieuws
VRC nieuws
>> Virtual Racing
Industries
verandert
de structuur
van de
lidmaatschappen.

Pitsflits
Pitsflits
Zo, de vorst heeft eindelijk het land verlaten en
clubrijders verlaten nu massaal hun indoorcircuits
en manege’s waar ze de wintermaanden
hebben doorgebracht om zich voor te bereiden
op het komende buitenseizoen bij hun club.
En jij? Heb jij je spullen al nagekeken en ben je klaar voor
een nieuw jaar fun op de parkeerplaats of bouwterrein?
Anders als bij bijvoorbeeld voetballen zal je je RC-talent
hier maar beperkt kunnen verbeteren, domweg omdat de omstandigheden
niet juist zijn en je altijd op je hoede moet zijn op
andere gebruikers van de plek waar je rijdt.
Misschien wordt het dit jaar toch tijd om eens een kijkje bij een
RC-club of vereniging te nemen en laat je dan niet afschrikken
door de hoeveelheid apparatuur die sommige rijders meeslepen
en die vaak in de loop der jaren is opgebouwd. Want de meeste
rijders op een club zijn net als jij begonnen met een simpele
auto en beperkte middelen.
Bij alle NOMAC clubs bestaat de mogelijkheid om het rijden op
een circuit een keer uit te proberen, soms kan dit gratis, soms
zal je een vergoeding moeten betalen, dit verschilt per club en
is terug te vinden op de site van de clubs.
Op deze site’s vind je ook informatie met wat voor soort auto’s
er gereden kan worden, handig om te weten zodat je niet met
je 1:5 aan het hek van bijvoorbeeld HFCC Hollandia of RC Hot-
Wheels staat en tot de ontdekking komt dat daar alleen maar
met 1:10 elektro auto’s wordt gereden.
Geef het eens een kans en ontdek
hoe gaaf RC-rijden is als je
allemaal dezelfde kant
op rijdt en tussen de
lijntjes moet zien
te blijven!
PR NOMAC
kom
eens kijken
op een
rc-circuit
www.nomac.nl
AMCA
Website: www.amcaracing.nl
Circuit: Kanaal Zuid 134, 7332 BD Apeldoorn
HFCC Hollandia
Website: www.hfccracing.nl
Circuit: De Werf 64, 2544 EK Den Haag
HMRC
Website: www.hmrc.nl
Circuit: Doggersvaart 57 B, 1785 PC Den Helder
MAC De Baanbrekers
Website: www.macdebaanbrekers.nl
Circuit: Baanvelden 11, Rucphen (achter de Skidome)
MAC Vlijmen
Website: www.macvlijmen.nl
Circuit: Sportpark ‘de Heuvelen’Sint Jorisstraat 16, 5253 BL Nieuwkuijk
MACH
Website: www.machheemstede.nl
Circuit: Cruquiusweg 45, 2102 AS Heemstede
MACH-ONE
Website: www.mach-one.nl
Circuit: Gerstdijk 9090-9100 (Stipdonksegoorweg), 5704 Helmond
MBC De Sluis
Website: www.mbcdesluis.nl
Circuit: Recreatie Centrum De Sluis, Ankerpad 2, 2802 RD Gouda
MRCZ
Website: www.mrcz.nl
Circuit: Ritthemsestraat 498, 4389 PA Ritthem
MRG
Website: www.modelracegenk.be
Circuit: Horensbergdam (Europalaan), 3600 Genk, België
MRM
Website: www.modelracingmidland.nl
Circuit: Talingweg 89, 8218 NX Lelystad
RACO2000
Website: www.raco2000.nl
Circuit: Floridadreef 17, Utrecht
RC HotWheels
Website: www.rchotwheels.nl
Circuit: Sportcomplex ‘Zandweerd’, Sportveldenlaan 1, 7412 AZ Deventer
Real80
Website: www.real80.nl
Circuit: Winschoterweg 1K, 9723 CG Groningen
ORCA ‘RC de Fivelcrossers’
Website: www.offroadappingedam.nl
Circuit: Opwierderweg 59, 9902 RB Appingedam
uitgave 55 | m-auto.nl | 55

4WD On-road Bouwkit / Assembly Kit
TRF417WX Chassis Kit LIMITED EDITION
300042240 TRF417WX Chassis Kit Wielbasis: 257 mm Lengte: 372 mm 4WD
Vertegenwoordiging voor Nederland:
Rapid Hobby Import www.tamiya.com.nl
WORLD CHAMPION
IFMAR ISTC 1/10 ELECTRIC TOURING CAR WORLD CHAMPIONSHIP
2012

p
AAQP AQP Silver Bullet Cup 2013
2013
Cu Bullet Silver P Q
WEDSTRIJD
Met een inschrijflijst die, ondanks wat serverproblemen,
binnen 20 minuten vol zat stonden er in Pesse op
23 februari weer 60 gladiatoren klaar om zich vast te
bijten in een pittig stukje off-road rijden!
Jonge rijders, oude rijders, kampioenen en onbekende rijders...
de hele bonte verzameling was aanwezig om weer de
krachten te meten in de immens grote manege in Pesse! Het
evenement, dat georganiseerd werd door De Moat’n uit Steenwijk,
werd al weer voor de derde keer verreden en ook deze keer
beloofde het weer een waar spektakel te worden.
Met een temperatuur rond het vriespunt was dit één van de
koudere edities, maar dat mocht de pret niet drukken. De baan
lay-out is relatief makkelijk, waardoor iedereen zijn rondjes
eenvoudig kan rijden. Een lange aanloop naar een lange doorgaande
bocht stuurt je naar het rechte stuk van zo’n 70 meter.
Vol gas en uitlopend in een lange bocht met nog een redelijk
recht stuk, opdat de kans op aanrijdingen wordt beperkt. Vervolgens
nog een klein snel stukje, waarna het technische deel
volgt. De telling wordt verzorgd door Mari van den Broek, die
hiervoor de boel gewoon super voor elkaar heeft en die bij meer
off-roadwedstrijden zijn telkunsten vertoont.
De eerste kwalificaties worden verreden onder toeziend oog
van de wedstrijdleiding. Door het ongewoon lange rechte stuk,
moest iedereen eerst nog zoeken naar een rempunt, maar al
snel was duidelijk dat dat punt láát kon worden aangehouden.
Na enige tijd vormen zich enkele kombochtjes en al snel kunnen
de rijders nagenoeg zonder remmen het rechte stuk afronden in
de mooie uitloopbocht.
De kwalificaties worden rond de middag afgerond en net als de
voorgaande jaren, blijkt baanonderhoud niet nodig. Na de kwalificaties
staat Alexander Schmitt (D) op 1, gevolgd door Kristiaan
la Gasse (NL) en Willem Barth (NL). Met de start van de 1/16de
finale begint dan het eigenlijke wedstrijdgedeelte. Steeds drie
rijders die door mogen, zorgt voor enig duw- en trekwerk, maar
alles blijft netjes binnen de perken. Van de beide halve finales
gaan vijf man door en die tien man strijden in een finale van
een half uur om de eerste plaats.
In de finale worden de eerste bochten lekker vlot genomen en
de eerste aftekeningen worden gelijk duidelijk. Alex en Kristiaan
zijn overduidelijk niet van plan om op de rest te wachten
en vliegen er samen vandoor. Om en om aan kop, foutjes links
en rechts, maar alles op een tempo waar de rest niet aan kan
tippen. Om plek drie tot en met tien wordt dan nog goed gevochten,
waar met name Erwin Kattekamp, Patrick van Breugel
en Willem Barth de plek drie proberen vast te houden. Fokko
de Dood weet na enige tijd aan te haken in het gevecht tussen
plekken drie, vier, vijf en zes en Oscar Koot, de winnaar van
2012, blijft hangen in de achterste regionen, samen met Robby
Buurma en Michael van Dijk. Marco Brouwers moet halverwege
afhaken wegens een niet werkende rem. In de allerlaatste
ronde weet Alexander Schmitt nog voorbij Kristiaan la Gasse
te komen en wordt winnaar van de derde Silver Bullet Cup met
slechts vier seconden voorsprong. Op de tweede plaats Kristiaan
la Gasse, gevolgd op de derde plek door Patrick van Breugel.
De organisatie blikt in ieder geval weer terug op een top
evenement en de reacties van de rijders zijn ook enkel positief.
Al met al dus reden genoeg om er voor volgend jaar ook weer
de schouders onder te zetten en te gaan voor een vierde Silver
Bullet Cup! Bij deze willen we de sponsors dan ook hartelijk
danken, zonder hun was het evenement niet mogelijk.
Mocht je nu ook willen strijden om de Silver Bullet Cup 2014,
houdt dan vooral de site www.moatn.nl in de gaten. Op die site
vind je overigens ook alle informatie over de 1/6 Monster Truck
races die De Moat’n vier keer per jaar organiseren.
Tekst Herald van Os / Foto’s Erik Scheel
volg M-auto op facebook
uitgave 55 | m-auto.nl | 57

Organisaties anisaties
Or
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave
M-AUTO INFO
RC-organisaties, wereldwijd
- EFRA
www.efra.se
- IFMAR
www.ifmar.org
g
RC-organisaties, landelijk
- FBA, België
www.fba-rc.be
- ERCCF, België
www.erccf.be
- NMPO, Nederland
www.micropulling.nl
- NOMAC, Nederland
www.nomac.nl
- NSP, Nederland
www.modelstockcar.nl
M-auto Magazine
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto Magazine is een uitgave van
Litho Prepress Service
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredactie
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,
Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De Pestel, Koen
Geurds, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,
Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco Konings, Cees
Koopman, Michael Lepelaar, Sander Poels, Kris De
Ridder, Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax,
Jeroen Vanneste, Hans Westerveld, Marc Wiggers.
Abonnementenservice
De abonnementenservice van M-auto Magazine is
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via
postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van
10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.
Prijzen
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement
op M-auto Magazine kost in
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten
van de magazines in rekening gebracht.
Abonneren
Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar
www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul
de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.
No competition, just fun!
Stichting RC-Promotie
www.rc-promotie.org
Sites om in de gaten te houden!
De Moat’n
moatn.nl
Dutch Robot Games
dutchrobotgames.nl
Dutch Tamiya Challenge (DTC)
tamiya.com.nl
ETS series
ets.redrc.net
Kyosho World Cup
kwc-holland.nl
Micropulling
micropulling.nl
One5mini Cup
one5mini.com
RC-BMC
rc-bmc.nl
RC-Drift Series
d1-10.nl
Tamiya Cup België
tamiya.be
TIM-Challenge
tim-challenge.com
Truggy Masters
new.truggy.nl
58 | m-auto.nl | uitgave 55
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze voorwaarden zijn te vinden op
www.lps.m-auto.nl
Abonnementenservice
E-mail: abo@m-auto.nl
Tel.: 06-10284889
B.g.g. kan er ingesproken worden.
Druk
Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie
België: Imapress, Turnhout
Nederland: Betapress, Gilze
Copyright 2013
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke
schriftelijke toestemming van de uitgever.
- Ansmann DNA
- ECX 1:8 Buggy Revenge E & Buggy Revenge N
- Graupner Flash 3.0 Nitro Buggy
- Tamiya TT-02
- Vaterra Chevrolet Camaro ZL1 2012
Voorwaarden
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor
1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de
hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je
abonnement.
Ingangsdatum abonnement
Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige
uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst
van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.
Overige
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken
worden verzonden na betaling van het
abonnement.
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de
daadwerkelijke verhuizing opgegeven
te worden.
Opzeggen abonnement
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van
de opzegging.
M-auto magazine 56 verschijnt juni 2013 met o.a.:
volg ons op facebook

SHOPS
horizonhobby.de/haendler
VIDEOS
youtube.com/horizonhobbyde
NEWS
facebook.com/horizonhobbyde
SERIOUS FUN
© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon
Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used
by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL
Full Throttle.
No Regrets.
Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest
bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde
terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra
auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off
road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten
aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun,
waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein.
Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de
HorizonHobby dealer bij u in de buurt.
Kalahari
Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1