M-auto magazine | 58

10e jaargang, nummer 58
november/december 2013
losse verkoop € 5,95
Powered by:
K a m p i o e n s c h a p
Vaterra
Glamis Fear
HOT
Team Durango
DEX210
BP
Tamiya Neo Scorcher TT-02B
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carrera DTM Challenge
• Indoor RC Paradise
• Kyosho Inferno Neo ST
Race Spec
• NSR Abarth tuning
Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !

adio controlled elektro 1:10
LaFERRARI TB-04
Chassis voorzien van nieuw ontworpen onderdelen!
Chassis: TB04
Gebruik: On-road
Aandrijving: 4-WD
Lengte: 459mm
Schaal: 1/10
Bestelnr.: T58580
- Bell-crank stuurmechanisme
- Laag zwaartepunt
- Nieuw ontworpen transmissie case, helpt om meer stabiliteit te bieden tijdens de acceleratie
- Nieuw differentieel, beschikt over 40T ringwielen en 16T kegeltandwielen
- Oliegevulde schokdempers
- Volledig onafhankelijke double wishbone ophanging
Pro-Chassis kit
Chassis: TB04
Gebruik: On-road
Aandrijving: 4-WD
Lengte: 381mm
Schaal: 1/10
Bestelnr.: T84339
Vertegenwoordiging Nederland:
Rapid Hobby Import
www.tamiya.com.nl

DIGITAL ACCESSOIRES –
VOOR EEN ECHT RACEGEVOEL THUIS ...
For license information please refer to our
internet page as well as the 2013 Carrera catalogue.
Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH · Benelux · fredhahn@vodafonethuis.nl
carrera-toys.com
Beleef het echte racen thuis – met
de Carrera DIGITAL accessoires !
Rondenteller
Weergave van de positie van elke auto, de snelste
rondetijd en de exacte totaaltijd met de tijdverschillen.
Control Unit
Met programmeermogelijkheid voor het vermogen
(max. snelheid), tankinhoud, remvermogen, pitstop
functies, pace car functie.
2.4 GHz WIRELESS+
laadstation en snelheidsregelaar
De snelheidsregelaars hebben een bereik van
15 m. en worden snel en direct op het laadstation
opgeladen.
Driver Display
Toont de coureur het aantal pitstops als ook de
actuele racepositie van zijn auto.
Startlight
Count-down starten zoals bij het echte racen.
Position Tower
Toont in een oogopslag de actuele raceposities.
Pit Lane
Voor het tanken van de auto’s.
De perfecte pitstop simulatie.

p.10
p.30
4 | m-auto.nl | uitgave 48

Aan de eerste ronde in deze cup hebben in total 25 rijders meegedaan, 17 in Club, en 4 om 4 in
Sport en Pro klasse. De race vond plaats op de RC Speedway met de short lay-out. Een oval met
een chicane en twee hairpins, dus een niet al te moeilijke baan die close racing mogelijk maakt.
Dit is één van de gratis banen in VRC Pro!
In deze klasse is weer fel gestreden om op het podium te komen. Davy Wilms had een hele goede
Aan de eerste wedstrijd voor de Benelux Cup hebben 30 rijders deelgenomen, dat aantal kan dit
start en kon al in de eerste ronde een gat slaan van meer dan 1 seconde en bouwde deze voorsprong
geleidelijk uit naar 2.6 sec. op de finishlijn. De strijd om de 2de plaats was nog feller. Pas
seizoen alleen maar groeien.
in ronde 20 kon Vincent van Gansen eindelijk Ronald Duijkeren passeren om uiteindelijk met een
miniem verschiel van 0.3 sec voorsprong de 2de plaats te pakken.
De spannendste klasse was ongetwijfeld de Club rijders klasse. De acht minuten durende finale
1. Davy Wilms NL 24 05:09.292
werd op het scherpst van de snede uitgevochten. Lang zag het er naar uit dat Gijs Verkoyen (NL)
2. Ronald Duijkeren NL 24 05:11.916
de wedstrijd zou gaan winnen, maar een verkeerde landing na de grote sprong in de voorlaatste
3. Vincent Van Gansen BE 24 05:12.218
ronde, gevolgd door te veel haast om de verloren tijd meteen weer goed te maken, zorgden ervoor
dat zowel Yolan (BE) alsook Richard Kema (NL) uiteindelijk voor hem eindigden. De strijd om de
In het landenklassement scoorde de Nederlanders net iets beter dan de Belgen!
tweede plek werd met slechts 0.07 sec. in het voordeel van Richard beslecht, een fotofinish dus.
1. Yolan De Weerd BE 36 08:06.720
Bekijk de HD video van deze race op het VRC Pro –motion e-sport channel op YouTube:
2. Richard Kema NL 36 08:10.228
http://www.youtube.com/playlist?list=PL-GLjtIaF0u4Nlxk0ExVXWxIH_7DRB4IH
3. Gijs Verkoyen NL 36 08:10.297
Bekijk de HD-video van de finale en zie hoe Bart zijn race vergooit en hoe Yolan uiteindelijk de
Daan Schuring was duidelijk de snelste man in Sport klasse en was gemiddeld een halve seconde
overwinning pakt! http://www.youtube.com/watch?v=5vGitu97AJQ
per ronde sneller dan Patrick van Es die genoegen moest nemen met de 2de plaatst. Marc van Dijk
eindigde 3de maar kon het de 2 koplopers dit keer niet echt moeilijk maken.
1. Daan Schuuring NL 24 05:01.788
In Sport ging de overwinning naar Fred van Bemmel (NL) op slechts 3 seconden gevolgd door
2. Patrick van Es NL 24 05:12.306
Bart Vervloessem (BE) en op 4 ronden achterstand Patrick van Es (NL).
3. Marc Van Dyck BE 22 05:05.452
1. Fred van Bemmel NL 36 08:05.054
2. Bart Vervloessem BE 36 08:08.225
3. Patrick van Es NL 32 08:05.340
In Pro klasse was het een spannende strijd om de podium plaatsen. Julius Kolff had een goede
start en kon een gaatje trekken van 0.3 seconde in de eerste ronde, maar Francis Wathlet kwam
goed terug en passeerde Julius in ronde 4 en wist tot ronde 16 de koppositie te behouden. Julius
De Pro klasse ging verrassend en overtuigend naar Francis Wathlet (BE), Francis had meer dan
liet het gat echter nooit groter worden dan 0.4 sec. en wist uiteindelijk in ronde 17 Francis
één ronde voorsprong op Arjan van de Graaf (NL) en Nicolas Evens (BE). Nicolas organiseert de
voorgoed achter hem te laten om uiteindelijk met 0.5 sec. voorsprong te winnen. Arjan de Graaf
Belgische SCT. Cup.
eindigde zo’n 4 sec. later als 3de.
1. Francis Wathlet BE 40 08:07.449
1. Julius Kolff NL 25 05:07.524
2. Arjan van de Graaf NL 39 08:09.954
2. Francis Wathlet BE 25 05:08.072
3. Nicolas Evens BE 38 08:05.614
3. Arjan van de Graaf NL 25 05:12.336
Alle finales zijn in VRC Pro opnieuw af te spelen in de Event replay mode, je kunt zelfs tegen de
Hd Video van deze race: http://www.youtube.com/watch?v=LsAwRr6DCcY
deelnemers uit een finale rijden en vergelijken waar je zelf staat qua snelheid, of leren van de lijnen
die zij rijden en hoe ze hun sprongen doseren. Sommige rijders nemen de quad jump achter
Zowel Francis als Arjan deden het ook al goed in de eerste race met short course trucks, dus deze
op het circuit in drie, sommigen in twee keer, één rijder weet in één keer op de table top te landen
rijders kunnen blijkbaar prima zowel on-road als off-road racen.
en wint daarmee heel wat tijd (die hij ergens anders blijkbaar weer verliest...).
De volgende wedstrijd met 1:10 elektro toerwagen start op 16 november op de VRC indoor baan
Als je nog geen adapter hebt (waarmee je je auto met je eigen zender bestuurt) bestel die dan
Carpet 2. Een niet al te moeilijk circuit met een lekkere flow, dus kunnen we weer close racing
meteen in de VRC e-shop, die heb je wel nodig om een echte RC-ervaring te beleven met VRC Pro.
verwachten. Meld je aan, installeer VRC Pro en doe mee. Alle circuits en auto’s die in de M-auto
De rest wat je nodig hebt voor de M-auto Benelux Cup is allemaal gratis!
Benelux Cup gebruikt worden zijn gratis!
24 | m-auto.nl | uitgave 58 uitgave 58 | m-auto.nl | 25
38 | m-auto.nl | uitgave 58
e moet natuurlijk met het weer een beetje geluk hebben om
zo’n hele dag lekker buiten te kunnen rijden, maar zelfs het
goede weer was op tijd besteld door de crew van Mac Vlijmen.
Direct aan het begin van de dag waren er al veel RC-enthousiasten
aanwezig en daarna bleven er de hele dag door wel
rijders binnendruppelen, dat is natuurlijk een deel van de fun, je
kan je eigen begintijd bepalen en net zo lang blijven als je leuk
vindt. Net als voorgaande jaren was men weer van jong tot oud
aanwezig en van beginnend tot zeer ervaren RC-rijder. En dat
maakt zo’n fundag zo leuk, je beleeft je hobby met zijn allen, je
maakt een praatje, je bewondert andermans auto, je kijkt naar
de rijkunsten van andere rijders, je rijdt tien of honderd rondjes,
het gaat er gewoon om dat je een gezellige dag hebt en dit alles
kon zonder een hongerig gevoel te krijgen, want de kantine
van Mac Vlijmen was goed voorzien en menig broodje werd
verorberd. Aan het einde van de dag was er weer een kleine
verloting met een paar mooie prijzen voor de nog aanwezige
deelnemers en zelfs de kleinste prijsjes werden met plezier in
ontvangst genomen! Wat ons betreft gaan we volgend jaar voor
de vijfde editie van de Electrified, jullie komen dan toch ook?
www.rc-promotie.org / www.macvlijmen.nl
uitgave 58 | m-auto.nl | 39
INHOUD
p.22
Verslagen
10 Tamiya Scorcher TT-02B
16 Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3
18 Team Durango DEX210
32 Vaterra Glamis Fear
46 Kyosho Inferno Neo ST Race Spec
Fotoreportage Electrified IV
38 Off-road Fun, Mac Vlijmen
Powered by:
Deelname is geheel gratis en alleen rijders uit
de Benelux kunnen aan deze kampioenschappen meedoen!
2013 M-auto Benelux Cup Short Course Trucks – Race 1
CLUB
SPORT
PRO
K a m p i o e n s c h a p
Ga nu naar www.vrcpro.com, registreer je en koop de adapter voor een tientje (incl. verzendkosten).
Download de software op je PC en je kunt gaan racen! Je kunt overigens ook nog andere klassen
uitproberen zoals 1:8 brandstof sportscars, 1:10 brandstof toerwagens en 1:12 elektro.
M-auto en VRI zorgen samen voor mooie prijzen voor de winnaars!
2013 M-auto Benelux Cup 1:10 elektro toerwagens – Race 1
CLUB
SPORT
PRO
>> Meld je aan, installeer VRC Pro en
doe mee! Alle circuits en auto's die
in de M-auto Benelux Cup gebruikt
worden zijn gratis!

Nieuws
Nieuws
Tamiya
Vaterra
Carson
Pittowel
Een mooie sleutelhanddoek voor de Tamiya liefhebbers!
Formaat 98x60cm.
Adviesprijs: € 15,–
www.tamiya.com | www.tamiya.com.nl
Schumacher Racing
Cougar KF
De nieuwe Cougar KF is Schumacher’s nieuwe
2-WD off-roadbuggy in schaal 1:10 die speciaal
ontwikkeld werd voor races op tapijt met veel grip,
zoals indoorwedstrijden in de winter en kunstgrasbanen
buiten. Het opvallendste detail aan de
KF is de naar voren geplaatste motor waardoor
de wagen sneller reageert dan buggy’s met een
klassieke lay-out. De Cougar KF is uitgerust met
een gebruiksvriendelijk tandwieldifferentieel, een
efficiënte snaaraandrijving, een carbon bodemplaat
en big-bore schokdempers. Verder is de wagen
uitgevoerd in Schumachers nieuwe ‘stealth black
look’ dat voor het eerst werd gebruikt op de Cat
K1 4-WD. Het prototype werd onverwachts ingezet
tijdens de recente IFMAR wereldkampioenschappen
en streed daar meteen tegen de top-10 van
de wereld, een schitterende prestatie in zijn eerste
dagen. Bovendien haalde hij de pole position
tijdens de EOS met Tom Cockerill aan het stuur,
schitterend!
www.racing-cars.com
Nissan Silvia S15 1/10 RTR: V100-C
Het universele V100-C chassis geeft je een
uitgebalanceerde, neutraal rijdende wagen. De
ingebouwde voorste splitter en diffuser aan de
achterkant komen overeen met die op veel getunede
wagens in het echt. De officieel gelicentieerde
Nissan Silva S15 body ziet er schitterend uit
en is uitgerust met allerlei details zoals zijspiegels,
koplampunits. Een optionele racevleugel en kleine
voorspoilers zijn inclusief.
Slick Rock 1/18 Rock Buggy
De Vaterra Slickrock rock crawler in schaal 1:18
is de meest authentieke RC rock crawler in zijn
formaat. Zijn unieke combinatie van ophanging,
besturing en aandrijving doen hem onderscheiden
van vrijwel alle andere wagens in zijn klasse. De
massieve lichtbar die op de wagen zit kan uitgerust
worden met optionele volledig functionerende
ledverlichting voor nachtritten en een mooie
look. Alles wat je nodig hebt is de ‘led lichtbar kit’
(#VTR310000).
www.horizonhobby.de
www.losi.com|www.vaterrarc.com
X10NB Nitro Dirt Warrior
De Dirt Nitro Warrior X10NB wordt aangedreven
door een 2,5 cc force nitromotor. Veel set-up
opties bieden grip op racecircuits. Door de dubbele
schrijfrem over het middendiff kan je de
kracht van de remmen onafhankelijk instellen.
Dankzij de sterke nitromotor krijgt de permanente
vierwielaangedreven buggy zoveel power dat je op
praktisch elk terrein kunt racen. De gevoelige en
storingsvrije 2,4 GHz zender maakt het mogelijk
om je stuurcommando’s exact over te brengen
naar de buggy. De zender en ontvanger batterijen
worden standaard met
de Dirt Warrior Nitro
meegeleverd, dus het
is direct na het tanken
- Ready to Race!
Adviesprijs: € 229,99
DRAGSTER PRIME / 14T - EC
De nieuwste generatie van de borstelloze Carson
combo’s voor meer vermogen, meer efficiency. Met
de set-up kaart kan de regelaar afzonderlijk op je
persoonlijke wensen worden afgestemd. De T-plug
hoge stroom connector zorgt voor een veilige en
optimale verbinding met de accu zodat het volledige
vermogen van de accu wordt doorgegeven
aan de regelaar. De stekkers aan de regelaar welke
naar de motor gaan zijn al voor je gesoldeerd.
Adviesprijs: € 139,99
www.carson-modelsport.com / rapidhobbyimport.nl
6 | m-auto.nl | uitgave 58

RC-Promotie • Serpent • Vaterra • Team Spider Grip • Tamiya • Team Durango • Schumacher Racing • Carson
NIEUWS
Team Spider Grip
Blue
Bij het ontwikkelen van Spider Grip smeermiddel
werd er ook rekening met de levensduur van de
banden gehouden, met dit middel heb je dus ook
minder bandenslijtage. De groene versie kan zowel
op asfalt als tapijt gebruikt worden en geeft de
meeste grip die met de band mogelijk is. De oranje
versie is ontwikkeld voor asfalt races waar een
met olie vervuilde griplijn van nitro racers roet in
het eten gooit. Naast de
groene en oranje versie
is er nu ook Spider Grip
Blue voor normale grip
wanneer het circuit erg
veeleisend is voor de
banden en de groene versie
teveel grip biedt.
In de vorige uitgave was
per ongeluk het e-mailadres
weggevallen, dus bij
deze voor meer info:
contact@spider-grip.com
The Rally Legends
Serpent
Serpent Spyder Buggy SRX-2 RM 2wd 1:10
De Serpent Spyder buggy met rear motor is
uitgebracht, de middenmotor versie voor gebruik
op tapijt en kunstgras komt heel binnenkort zodat
het indoorseizoen er al mee gereden kan worden.
Ontworpen door ex-wereldkampioen 2-WD
off-road Billy Easton en opgebouwd met high-end
onderdelen en materialen. Duidelijk is dat Serpent
heeft gekozen voor een rear motor en een mid
motor configuratie, niet voor een omkeerbaar
systeem, om voor beide chassis de beste prestaties
te kunnen garanderen.
www.serpent.com
Body’s van de Lancia Stratos, Lancia Delta S4, Lancia Delta Integrale en Fiat 131
Deze originele gelicentieerde body’s van de Lancia Stratos, Lancia Delta S4, Lancia Delta Integrale en Fiat
131 vertegenwoordigen enkele van de meest populaire rally legendes! Ze zijn nu ook los beschikbaar! De
blanco body’s zijn gemaakt van duurzaam, maar flexibel polycarbonaat en zeer detailrijk. Een gedetailleerd
stickervel en uitgesneden raammaskers zijn inbegrepen. De Rally Legends passen op alle 1:10 toerwagens
met een 200 mm chassis.
www.lrp.cc
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
Indoor on-road FUN
Vianen, 5 januari 2014
s t i c h t i n g
De eerste zondag in het nieuwe jaar kan je in Vianen
RC-PROMOTIE
terecht voor een Indoor Elektro Fundag, deze
dag wordt georganiseerd door RC-Promotie, MRC
Culemborg en M-auto magazine. Het leuke van
een fundag is dat je elkaars wagens en rijkunsten
kunt bewonderen, tips uitwisselen en vooral zoveel
s t i c h t i n g
mogelijk accu’s leegrijden en dat alles zonder de
stress
RC-PROMOTIE
van een wedstrijd. Ook voor diegenen die
nog niet eerder op een circuit gereden hebben is
dit de ultieme kans om dat eens uit te proberen,
want deze dag is svoor tiedereen; i c hjong t en i oud(er), n g
beginner en gevorderde. Op de fundagen is er
één vaste regel en dat is dat iedereen dezelfde
kant oprijdt, op deze indoorlocatie komt er nog
een regel bij en dat is dat hier niet gesmeerd mag
worden. Het reinigen van banden mag wel, mits de
auto maar met droge banden op de baan komt of
je rijdt op foambanden. Onder de deelnemers zal
er een verloting zijn van enkele geteste modellen
van M-auto magazine, de verloting zal rond 3 uur
gehouden worden.
RC-PROMOTIE
Tijd: vanaf 10.00 - 16.30 uur | Deelnameprijs: € 6,–
Sportcentrum Helsdingen
Het Slyk 1 | 4133 EA Vianen (Utrecht)
Model Racing Culemborg | www.mrcracing.nl
www.facebook.com/ModelRacingCulemborg
Voor meer info: www.rc-promotie.org
Team Durango
Carson
X4 Micro Quadcopter Spy
De super behendige X4 Micro
Quadcopter Spy heeft dankzij
bliksemsnelle reactietijden en vier krachtige elektromotoren
het wow-effect ingebouwd. In de expert-modus zijn spectaculaire vliegmanoeuvres
in- en outdoor mogelijk, zelfs flips en rollen! De beginner-modus
reduceert de uitslag en de gyro, met 6-assige werking, stabiliseert de robuuste
quadcopter. Twee blauwe statusleds lichten op als ogen en laten zien of de
quad gebonden is met de 2,4 GHz LCD 4-kanaals zender. De X4 Micro Quadcopter
is vliegklaar, 100% compleet uitgerust en biedt tot zeven minuten vliegtijd.
Adviesprijs: € 79,99
www.carson-modelsport.com / rapidhobbyimport.nl
DNX408T
Truggy’s worden steeds mooier!
Team Durango wilde de
best presterende en best
uitziende truggy ontwerpen
en deze truggy ziet er zelfs snel uit
als hij stilstaat! Truggy’s moeten sterk zijn en
de DNX408T is volledig gebouwd van sterke
materialen, zodat ruwe ondergronden en de hoogste
sprongen geen enkel probleem zullen geven.
Super promo aanbieding
Team Durango komt met de DNX408T met een wel
zeer speciale aanbieding, je mag deze auto meenemen
voor de speciale prijs van € 199,–.
Adviesprijs: € 499,–
www.team-durango.com / hobbico.de
uitgave 58 | m-auto.nl | 7

BP
Race Spec
• NSR Abarth tuning
• Indoor RC Paradise
• Kyosho Inferno Neo ST
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carrera DTM Challenge
losse verkoop € 5,95
2013
november/december 10e jaargang, nummer 58
Neem nu een jaarabonnement!
Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine
plus het exclusieve M-auto stickervel.
10e jaargang, nummer 58
november/december 2013
losse verkoop € 5,95
Powered by:
K a m p i o e n s c h a p
Vaterra
Glamis Fear
HOT
Team Durango
DEX210
OT €30,-*
BP
Tamiya Neo Scorcher TT-02B
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carrera DTM Challenge
• Indoor RC Paradise
• Kyosho Inferno Neo ST
Race Spec
• NSR Abarth tuning
Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !
Tamiya Neo Scorcher TT-02B
Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3
DEX210
Team Durango
Surf naar www.m-auto.nl
Glamis Fear
of vul onderstaande bon in.
Vaterra
HOT
✃
Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine.
En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven
van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel.
Stuur deze bon (of een kopie) in een
voldoende gefrankeerde envelop naar:
M-auto Magazine
Postbus 1014
8200 BA Lelystad
Powered by:
K a m p i o e n s c h a p
*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl
Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 50.
Naam:
Adres:
Postcode:
Plaats:
Telefoon:
E-mail:

RC Paradise
REPORTAGE
RC Paradise
Hier heeft RC-Nederland de laatste weken
echt naar uitgekeken... de officiële opening
van RC-Paradise in Uithoorn, 13 oktober
jongstleden. In een tijd waarin je de laatste
jaren de vaste indoorlocaties alleen maar
ziet verdwijnen en als je je oren openhoudt
je ook niet echt het gevoel krijgt dat de
tijden binnen aanzienlijke tijd gaan veranderen
dan mogen we met z’n allen wel
heel erg blij zijn dat Michel Nijman, van The
Border, dwars tegen alles in toch zijn droom
heeft waargemaakt en dit prachtige indoorcircuit
heeft neergezet.
Het is met recht een paradijs te noemen voor alle liefhebbers
van elektrorijden voor auto’s van 1:10 en kleiner.
De indoorracebaan van 300 m 2 is ingebouwd met een
MyLaps tracking systeem, je tijden zijn dus bij te houden met je
personal transponder. Voor deze baan worden er speciale avonden
georganiseerd om met M-chassis en TT-01 & -02 chassis,
1:12 en tourwagen en om in alle klasses vrij te rijden. Ook heel
belangrijk; met de koude wintermaanden in aantocht is het er
prima vertoeven, want de hal is heerlijk verwarmd!
De combinatie van circuit en winkel is een geslaagde combinatie
omdat je rond het circuit heel wat moois kunt vinden om
de wagen mee te tunen of alvast je volgende aanwinst kunt
bewonderen.
Voor Mini-Z on-road en Mini-Z buggyrijders liggen er twee
mooie lay-outs waar je voor je plezier op kunt komen rijden.
Op de wedstrijdkalender kan je in de gaten houden wanneer
er een wedstrijd georganiseerd wordt en op welke dagen er
vrij gereden kan worden. Inmiddels is al bekend dat één van de
wedstrijden van de Kyosho Mini-Z races hier op 17 november
gereden zal worden en dat er iedere maand clubraces voor de
verschillende klasses worden georganiseerd.
Ook staat er een leuke slotracebaan waar je je behendigheid
kan uittesten, maar natuurlijk ook leuk voor de kinderen terwijl
je zelf aan het RC-rijden bent.
Wilhelminakade 69,
1422 XT Uithoorn
www.rc-paradise.nl
volg M-auto op facebook
RC-Paradise is een besloten club voor RC-racers waar je lid van
kan worden door je in te schrijven via de website. Er zijn verschillende
soorten abonnementen te koop, maar je kan ook met
een dagkaart terecht en bovendien is er volop gratis parkeerruimte!
uitgave 58 | m-auto.nl | 9

TT-02B Neo Scorcher
Neo Scorcher
TT-02B 1 2
Specificaties
Fabrikant : Tamiya
Importeur : Rapid Hobby Import
Gebruik : off-road
Schaal : 1:10
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 380mm
Breedte : 250mm
Hoogte : 145mm
Wielbasis : 266mm
Adviesprijs : € 155,–
Overige benodigdheden
- 4x AA-formaat batterijen
- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo)
- Lader voor stickpack
- Ontvanger en servo
- Regelaar
- Zender
www.tamiya.com
www.tamiya.com.nl
10 | m-auto.nl | uitgave 58
Het gaat goed met het nieuwe TT-02 chassis
van Tamiya, maar liefst acht verschillende
uitvoeringen zijn er inmiddels uitgebracht
die net als bij de voorganger TT-01
variëren van pure weg- tot en met echte
rallyuitvoeringen, maar het TT-02 chassis
gaat nog een stapje verder. Er is namelijk
nog een negende uitvoering van het chassis,
de Neo Scorcher, een 4-WD buggy die
volgens Tamiya zijn roots heeft in de Terra
Scorcher... een model uit 1988.
Als de Neo Scorcher dezelfde weg gaat bewandelen als
het voorbeeld de Terra Scorcher dan moet je de kit
eigenlijk keurig dicht laten zitten en hem zo’n 25 jaar
in de kast zetten. Tenminste, dat is wat je nu op eBay ziet waar
ongebouwde kits van de Terra Scorcher tot wel 750 dollar
opleveren, maar dat even terzijde. Natuurlijk ga je geen 25 jaar
wachten in de hoop flink te verdienen aan je bouwkit je gaat
hem bouwen en ermee rijden want daar is hij voor gemaakt.
Looks
Eigenlijk lijkt de Neo Scorcher, wat vertaald Nieuwe Scorcher
betekent, technisch helemaal niet op de Terra Scorcher en zijn
het zijn blauw/witte looks en gele schokdempers die de link
moeten leggen met de voorganger. Eén ding hebben ze beide
wel gemeen en dat is dat ze standaard uitgerust zijn met oliegevulde
dempers en dat is zeker voor een TT-chassis behoorlijk
uniek, want in de meeste gevallen is dit een tuningoptie op
deze chassis.
Chassis
Voor het TT-02 chassis gaat eigenlijk het omgekeerde op,
éénmaal gebouwd lijkt het op een kopie van het TT-01 chassis.
Maar zowel tijdens het bouwen als later tijdens het rijden

Kit •
1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy
VERSL AG
1 De volledig kunststof diffs maken
van de TT-02 een stille auto.
2 Busjes in het chassis maken het
gebruik van metaal voor de
ophanging mogelijk.
3 Ook de centrale as is aan het
uiteinde voorzien van kunststof
tandwielen.
3
blijkt dat de verschillen enorm zijn en dat Tamiya met dit (instap)chassis
echt een sprong vooruit heeft gemaakt. De grootste
verschillen zitten in de toleranties die gehanteerd worden
voor bijvoorbeeld de aandrijflijn, ophanging en stuurinrichting,
deze zijn duidelijk kleiner dan bij de TT-01. Ook het feit dat de
differentieelhuizen nu één geheel vormen met het badkuipchassis
helpt hier aan mee en bij deze Neo Scorcher zijn er
natuurlijk ook de oliegevulde schokdempers die de wegligging
op een hoger plan brengen.
Bouwen
Net als elke andere Tamiya is ook het bouwen van deze buggy
voor iedereen met een beetje plezier in techniek (lees; je vindt
Lego ook leuk) haalbaar. Naast het meegeleverde 1,5 mm
inbussleuteltje en een wielmoersleutel heb je nog wat gereedschap
nodig om het bouwen succesvol te laten verlopen,
namelijk: twee kruiskopschroevendraaiers nr. 1 en nr. 2 en een
lexaanschaartje om de body uit te knippen. Dit is het minimale,
verder zijn een kniptangetje om de onderdelen van de rekjes
te knippen en een breekmesje om braampjes weg te halen ook
handig. Het bouwen begint, hoe saai kan het zijn, altijd met het
doorbladeren van de bouwbeschrijving, je zult dan al snel zien
dat er behoorlijk veel moeite is gedaan om het je zo makkelijk
mogelijk te maken. Zo vind je altijd bij elk plaatje de gebruikte
schroefjes op ware grootte afgebeeld en zijn zowel de rekjes
met onderdelen als de zakjes met schroefjes voorzien van
een letter- en cijfercode waardoor je ze makkelijk terug kunt
vinden.
Vet
Standaard wordt de Neo Scorcher geleverd met kunststof- en
metalen glijlagers en vind je in de beschrijving nogal wat
aanwijzingen om bepaalde onderdelen te voorzien van een
beetje vet. Als je direct bij de aanschaf van de bouwkit al
geïnvesteerd hebt in één van de kogellagersetjes die van
diverse fabrikanten beschikbaar zijn en die je auto echt veel
lichter laten lopen, dan kun je het vet achterwege laten op die
plekken waar de glijlagers vervangen zijn voor kogellagers.
Het gebruik van vet blijft trouwens altijd een discussiepunt, in
de optiek van Tamiya dicht het vet de onderdelen af en houdt
het zo vuil en stof weg, maar elk stofje blijft natuurlijk wel aan
het vet kleven waardoor de kans dat het eventueel binnendringt
groter wordt. Persoonlijk ben ik heel spaarzaam met
het gebruik van vet en voorzie ik alleen de tandwielverbinding
tussen de centrale aandrijfas en de beide differentiëlen van
een dun laagje.
>> Er is inmiddels
ook een XB
(expert build)
uitvoering inclusief
2.4 GHz zenderset
leverbaar van de
Neo Scorcher.

3
1
4 5
2
6
Diffs
Vanaf de TT-02 zijn de differentiëlen volledig in kunststof
uitgevoerd waardoor de passing veel mooier geworden is en
de diffs hun werk beter en stiller uitvoeren, natuurlijk voorzie
je de diffs van de meegeleverde Anti Wear Grease; een uiterst
kleverig goedje dat je in de verhouding 1/3 achter en 2/3 voor
aanbrengt. Zorg wel dat je nog iets overhoudt waarmee je de
vlakken van de diffbehuizing kunt insmeren zodat de al eerder
van vet voorziene tandwielen stofvrij opgesloten zitten.
Ophanging
Zorg ervoor dat alle onderdelen van de ophanging en ook de
stuurinrichting soepel kunnen bewegen, soms zit er nog net
een braampje aan een onderdeel of moet een schroefje net een
fractie losser gezet worden om dit te bereiken. Mocht dat niet de
oplossing zijn dan kun je proberen of het met wat vet wel soepel
wil bewegen, als dat zo is dan liefst wel zo spaarzaam mogelijk.
Dempers
Oliegevulde schokdempers zijn bij de TT-serie meestal een optie,
het is dus verrassend dat ze standaard op de buggy zitten en ze
zijn zeker geen overbodige luxe wanneer je de Neo Scorcher offroad
gebruikt. Zorg er wel voor dat alle lucht uit de olie is door
de zuiger rustig op- en neer te bewegen en daarna de demper
12 | m-auto.nl | uitgave 58
>> Deze buggy laat
zich heel precies
besturen waardoor
samen met de pittige
motor een heel
mooi uitgebalanceerd
geheel ontstaat
die je niet snel
zal vervelen.

Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy
9
7
8
Zender en stuurservo
In een bouwkit worden beide nooit meegeleverd, maar misschien
heb je al een RC-auto en kun je de zender en stuurservo
daarvan gebruiken. Is dat niet het geval dan zal je dus op pad
moeten voor deze essentiële onderdelen, wat je moet kopen
kan ik je zo niet zeggen want veel hangt ook af van je budget
en of dit je enige auto blijft of dat je in de toekomst bijvoorbeeld
met meer verschillende auto’s wilt gaan rijden of meer
functies nodig gaat hebben. Ik kan je natuurlijk wel een beetje
op weg helpen, de zender heeft minimaal twee kanalen nodig
en is het liefst uitgevoerd als 2.4 GHz, zodat je geen omkijken
hebt naar kristallen en praktisch storingsvrij kunt rijden.
Verder moet de zender minimaal beschikken over servo reverse,
trimmogelijkheid voor beide kanalen en eindpuntinstelling, dit
betekent dat je in de praktijk al ruim onder de 100 euro kunt
slagen voor een zender inclusief ontvanger. Bij de stuurservo is
het eigenlijk hetzelfde verhaal, je kunt het zo duur maken als je
zelf wilt. Belangrijkste eisen voor een stuurservo zijn metalen
tandwielen en flink wat stelkracht, vanaf een kilo of zeven zit
je goed maar meer mag ook. De snelheid waarmee de servo
reageert komt daarna pas, het is tenslotte geen wedstrijdauto
en als je kunt kiezen tussen een analoge en digitale uitvoering
met dezelfde specificaties kies dan altijd voor de digitale
uitvoering.
Body
Nadat je de lexaan body en vleugel met een speciaal daarvoor
geschikt lexaanschaartje hebt uitgeknipt kun je voordat je hem
aan de binnenkant spuit nog mooi even op de Neo Scorcher
passen, want nu kun je nog goed zien of de bedrading van de
buggy zo zit dat de body er later geen last van heeft. Het spuiten
zelf gebeurt in één kleur, namelijk Tamiya PS-16 Metallic Blue
of elke andere kleur als je je buggy een eigen gezicht wilt
geven. De spuitbusjes van Tamiya zijn niet op waterbasis, het
spuiten moet dus in een goed geventileerde ruimte gebeuren
of liever nog buiten, niet vergeten om een neus- mondkapje te
gebruiken! Je hebt aan één spuitbusje genoeg om de body van
een kleur te voorzien en om het beste resultaat te krijgen dek
je de kleur af met een laagje wit Tamiya PS-1, hierdoor wordt
het blauw nog sprekender en heb je aan de onderzijde van de
vleugel een strakke basis voor een fraaie sticker. Het bestickeren
is een klus waar je even voor moet gaan zitten, als eerste
snij je de stickers zo dicht mogelijk bij het beeld als je durft uit,
daarna vul je een diep bord of een bakje met lauwwarm water
en je roert er een paar druppels afwasmiddel doorheen, let op
het mag niet schuimen! Voordat je de sticker nu aanbrengt haal
je hem eerst even door het water, hierdoor plakt hij in eerste
instantie iets minder en kun je hem nog corrigeren. Als hij goed
zit dan dep je het water met een stukje keukenrol of toiletpapier
1-2 Zowel de voor- als achterophanging
zijn beproefde
Tamiya ontwerpen met een heel
zuivere passing.
3 Het is even puzzelen, maar dan
zit je ontvanger ook stof- en
spatwaterdicht.
4-5 Een dingetje hou je altijd,
er zit geen uitsparing in de
ontvangerbox voor de antennedoorvoer.
6 Oliegevulde schokdempers zie
je niet vaak standaard op een
TT-chassis.
7 Deze body kan iedereen van een
kleur voorzien, niet vergeten om
de kleur af te dekken met wit.
8 De platte kantjes aan de zuigers
zorgen ervoor dat de olie langs
de zuiger kan stromen tijdens
het in- en uitveren van de
dempers.
9 Proefpassen met de blanke body,
nu kun je nog goed zien of je
nog wijzigingen in de route van
de bedrading moet maken.
uitgave 58 | m-auto.nl | 13

Specter X8
Schaal: 1:8
Lengte: 505 mm
Breedte: 306 mm
Hoogte: 205 mm
Wielbasis: 330 mm
Bodemspeling: 43 mm
Gewicht: 3320 g
Art. nr. C204030
- Vierwielaandrijving
- X8NB chassis met side guards
- 5.9cc Force motor met EMS-starter
- Gepolijste resonantie uitlaat
- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe
- 3-bakskoppeling
- Geharde aandrijfassen
- CS9 stuurservo (9kg)
- CS6 gas/remservo (6kg)
www.rapidhobbyimport.nl

Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy
VERSL AG
3
2
1
weg, op deze manier heb je veel meer controle over de stickers
die als het water eenmaal verdwenen is net zo goed hechten als
normaal. Natuurlijk vergeet je in je enthousiasme niet om voor
het stickeren de beschermfolie van de body en vleugel te halen
en eerst even het resultaat van je spuitwerk te bewonderen.
Klaar
Als alles volgens plan is verlopen dan staat er nu een fraaie
TT-02 buggy voor je op tafel en vind je het misschien net als ik
een beetje zonde om er mee te gaan rijden, omdat je weet dat
hij waarschijnlijk nooit meer zo mooi zal zijn als op dit moment.
Dus eerst een fraai plekje opzoeken en je camera of smartphone
vlak boven de grond voor je Neo Scorcher houden zodat je later
in ieder geval de foto’s nog hebt en daarna is het tijd voor een
eerste shakedown waarbij je natuurlijk ook even, indien nodig,
de stuurservo uittrimt zodat je buggy netjes rechtuit rijdt.
Rijden
Vanaf de eerste keer dat ik het gas aanraak ben ik verrast door
het gemak waarmee de Neo Scorcher snelheid maakt, iets wat
duidelijk door de op koppel getunede motor komt, wat hierbij
wel knap is dat dit niet ten koste is gegaan van de topsnelheid
die zeker voor een standaard TT behoorlijk hoog is. Van de
TT-02 in weguitvoering weet ik nog heel goed dat ik ook onder
de indruk was van het snelle en zuivere stuurgedrag, de TT-02B
bewijst dat dit dus duidelijk in het chassis zit, want ook deze
buggy laat zich heel precies besturen waardoor samen met de
pittige motor een heel mooi uitgebalanceerd geheel ontstaat
die je niet snel zal vervelen.
Conclusie
Als je techniek gaaf vindt dan is de kitversie van de TT-02B een
prima auto om je eerste stappen in RC-land te zetten, alles klopt
van maatvoering tot handleiding, hij is praktisch overal inzetbaar
van parkeerplaats tot bospad en ook niet onbelangrijk als
je nog lerend RC’er bent elk onderdeel kan vervangen worden,
dus geen paniek als er in je enthousiasme iets stuk gereden
wordt. Schaf wel gelijk een lagersetje aan, die van de TT-01
voldoet ook voor de B-versie van de TT-02 deze zorgt voor een
zoveel lichter lopend chassis en levert alleen in rijtijd zijn geld
al dubbel en dwars op.
Niet bouwen
Mocht de Neo Scorcher je nou wel aanspreken maar heb je
helemaal geen zin in dat bouwen dan is er goed nieuws, want
er is inmiddels ook een XB (expert built) uitvoering inclusief 2.4
GHz zenderset leverbaar van de Neo Scorcher.
Fred Boots
4
1 De waarschijnlijk verplichte
waarschuwingsstickers halen
meestal het model niet, door het
waterdichte kapje over de aan/
uitschakelaar is de on/off sticker
dit keer wel handig.
2 Het past allemaal maar net,
van links naar rechts: motor en
schakelaar, ontvangerbox en
stuurservo met daar bovenop de
snelheidsregelaar.
3 TEU-105BK, de standaard
snelheidsregelaar bij het TT-02
chassis, met uitschakelbare
achteruit en voltagebeveiliging
voor gebruik met LiFe accu’s.
4 De originele Terra Scorcher van
Tamiya uit 1988.
uitgave 58 | m-auto.nl | 15

2012 Nissan GT-R Nismo GT3
Nissan GT-R Nismo GT3
2012 De Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3 is een schitterend afge-
werkte wagen en mist alleen nog verlichting om er echt realistisch
uit te zien. Tientallen details maken de body en de wagen in het
geheel tot een mooie verschijning die zeker de nodige hoofden
zal doen draaien. Het mooiste van alles is dat deze wagen wer-
kelijk voor iedere beginnende rijder geschikt is, want in de doos
zit alles om te gaan rijden met deze strakke supersportwagen.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Gebruik : on-road
Schaal : 1:10
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 371mm
Breedte : 194mm
Hoogte : 112mm
Wielbasis : 256mm
Gewicht : 1700g
Accu : 1800mAh NiMH 6-cell
Lader : Dynamite 2A NiMH
Motor : Dynamite Brushed 540
Zender : Spektrum DX2E 2.4GHz
Adviesprijs : € 249,99
Overige benodigdheden
- Geen
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com
16 | m-auto.nl | uitgave 58
Met de komst van Vaterra RC is er eindelijk weer een
merk dat zich waagt aan gedetailleerde schaalbody’s
van beroemde en beruchte on-road modellen. Zo ook
met de 2012 Nissan GT-R Nismo GT3 die door de wedstrijdafdeling
van Nissan opgebouwd is voor het gebruik in FIA gereglementeerde
GT3 races. Nismo of voluit Nissan Motorsports
International legt zich sinds midden jaren tachtig toe op de
productie van raceonderdelen, merchandising en uiteraard
racewagens op basis van Nissan productiewagens. De meest
recente wagen die onder het Nismo label is uitgebracht is de
illustere GT-R Nismo GT3. Normaal is dat al één van de meest
indrukwekkende supersportwagens, niet door de extreem
dikke motor of de absurde prijs maar juist door het feit dat de
wagen heel handelbaar is, ongeveer een kwart van de bekende
raspaardjes kost en toch de meeste andere supersportwagens
het nakijken geeft op circuits als de even illustere Nürburgring.
Voor de aanschaf van zo’n ‘gewone’ GT-R moet je al een kleine
100.000 euro uittrekken in België, in Nederland loopt dat op
tot een goeie 140.000, maar de door Nismo geprepareerde GT3
uitvoering kost exclusief BTW en accijnzen al 300.000 euro. De
getunede versie is wel wat pikanter als de straatversie, meer
vermogen en vooral een kleinere powerband zijn typisch voor
deze circuitracer. De sequentiële versnellingsbak, rolkooi, carbon
plaatmateriaal, zij-uitlaat en het gestripte interieur maken het
plaatje compleet.
Alles-in-één
Vaterra gaat voor beleving en probeert daarmee een groot
publiek aan te spreken, een publiek ook dat vaak nog niet eerder
met RC in aanraking is gekomen, alles nog nodig heeft en dus
goed af is met een compleet pakket waar alles in te vinden is
om te gaan rijden met de zojuist aangeschafte RC-auto. Readyto-run
bij Vaterra betekent dan ook 100% RTR, een echt alles-inéén
pakket waar tot op de laatste penlite alles in te vinden is. Zo
ook bij de Nissan GT-R die niet alleen een erg trouwe replica is
van het origineel, maar vooral ook een heel complete ready-torun
is. De wagen wordt geleverd met alles wat nodig is om te
gaan rijden en dan nog niet het minste. Zo is er de Spektrum
DX2E stuurwielzender, weliswaar een eenvoudige zender maar
wel met alle benodigde functies
en compatibel met vrijwel
alle Spektrum ontvangers. In
de wagen zit het ontvangend
deel, een Spektrum SR200WP
>> Vaterra gaat ontvanger, een tweekanaals
waterproof exemplaar dat
voor beleving en ieder type wagen gebruikt kan
worden. De rest van de bijgeleverde
elektronica komt van
probeert daarmee
een groot publiek accessoiremerk Dynamite RC,
voor de nodige snelheid is dat
aan te spreken.

RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road Toerwagen
VERSL AG
1
een centrale aandrijfas naar het voor- en achterdifferentieel
waardoor alle vier de wielen aangedreven worden, een echte
4-WD dus. Het chassis is hoofdzakelijk uit kunststof opgebouwd
en dat zorgt ervoor dat de wagen tegen een stootje kan, maar
ook stevig is door de vele bruggetjes in de onderdelen die
extra stijfheid geven. Het enige puntje aan de wagen dat er wat
goedkoper uitziet zijn de frictiedempers, maar ze dempen wel
mooi dus echt minpunten kost dat niet. Alles draait om de details
bij de Nissan GT-R van Vaterra in de Nismo GT3 uitvoering,
dat zie je aan de splitter in de voorbumper, de diffuser aan de
achterkant, de spiegels, de voor led voorbereide lampunits, de
stevige spoiler, de iets bredere banden aan de achterkant en
de spaakvelgen met daarachter de remschijven die tot in detail
nagemaakt zijn. De laagprofielbanden zijn ook met een mooi
profiel gesneden en bovendien breder aan de achterkant voor
die echte look van een sportwagen.
2
3
1 De grote diffuser ingewerkt in
de achterbumper.
2 Waterproof elektronica, waaronder
de Spektrum SR120WP.
3 Spaakvelgen met daarachter
een glimmende remschijf en
een felrode remklauw.
4 De body is voorzien van talloze
details die de wagen op een
hoger niveau brengen.
Conclusie
We reden al eerder met het V100-C chassis en dat bleek heel
neutraal te rijden, goed te besturen, maar met de standaard accu
niet erg snel, gelukkig bleek een 2s LiPo accu een wereld van
verschil en werd het rijden ineens een stuk interessanter. Wel
even de regelaar op LiPo modus instellen als je zover bent. Het
feit dat alle elektronica waterbestendig is laat je met een gerust
hart ook in minder lekker weer rijden als de straat nog nat is of
er wat plasjes liggen. Zolang je in je achterhoofd houdt dat er
wel wat extra onderhoud nodig is als er in natte omstandigheden
wordt gereden, komt dat allemaal goed. Alles bij elkaar haal
je met een Vaterra on-road een heel mooie en complete RC-auto
in huis die tot in de details afgewerkt is.
Peter Boots
volg M-auto op facebook
4
uitgave 58 | m-auto.nl | 17

DEX210 Race Ready RTR
DEX210 Race Read RTR
y
Deze Ready To Run (RTR) 2-WD buggy van Team Durango deelt zijn
geometrie en veel onderdelen met de DEX210 van 2013 Europees
Kampioen Jörn Neumann. Daar blijft het echter niet bij, want de
specificaties melden verder een brushlesssysteem met sensor van
Speed Passion en een 2.4 GHz zenderset. Maar de grootste verrassing
is de prijs, voor iets minder dan 200 euro gaat deze Race
Ready 1:10 buggy nu tijdelijk over de toonbank.
18 | m-auto.nl | uitgave 58
De naam Durango zal niet
iedereen bekend in de oren klinken, toch draait het merk
al aardig wat jaren succesvol mee in het wedstrijdcircuit.
M-auto komt het merk voor het eerst tegen in 2004 tijdens de
prestigieuze GP van Kampenhout waar de geestelijk vader van
het merk Gerd Streng en zijn rijder, de toen dertien jarige Jörn
Neumann, de overwinning pakten in de 4-WD klasse met één
van de eerste Durango’s; een uiterst snelle maar kwetsbare
buggy die compleet afweek van alles wat er op dat moment
rondreed. En winnen... dat doet het trio Durango, Streng en Neumann
nu ruim 10 jaar later nog steeds, inmiddels wel aangevuld
met nog een aantal andere toprijders.
Verschil
Natuurlijk zit er verschil tussen de DEX210 Pro en de RTRuitvoering,
hierbij is het meest opvallend dat het voor Durango
kenmerkende aluminium chassis met de kunststof side pods
en het kogeldifferentieel zijn vervangen door een volledig
kunststof chassis en een tandwieldiff. Deze wijzigingen zijn
trouwens ook als optie verkrijgbaar voor de Pro uitvoering waar
het kunststof chassis gebruikt wordt op banen met weinig grip
en tandwieldiffs worden ook steeds vaker gebruikt in combinatie
met de krachtige brushlessmotoren waarmee gereden wordt.
Voor de minder geroutineerde rijder betekent het kunststof
chassis dat de DEX210 makkelijk te rijden is en een tandwieldiff
bouwen kan bijna iedereen, terwijl het bouwen en afstellen van
een kogeldiff de nodige kennis en kunde vereist.
Rear- of midmotor
Met de Durango DEX210 schaf je een 2-WD buggy aan die
beschikt over vier verschillende mogelijkheden om de motor de
achterwielen te laten aandrijven. Standaard wordt de DEX210
geleverd met de traditionele motorpositie, dus de motor achter
de schokdemperbevestiging en voorzien van drie tandwielen
in het tandwielhuis (RM3), met deze opstelling wordt al zolang

RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Off-road • Buggy
VERSL AG
Specificaties
Fabrikant : Team Durango
Importeur : Revell GmbH
Gebruik : off-road
Schaal : 1:10
Aandrijving : 2-WD
Lengte : 394mm
Breedte : 250mm
Wielbasis : 285mm
Gewicht : 1567g
Motor : Speed Passion 13,5T
Zender : TD TX1 2.4GHz
Adviesprijs : € 199,–
Overige benodigdheden
- 4x AA-batterijen
- Accu LiPo/NiMH
- Lader
www.team-durango.com
www.revell.de / hobbico.de
1
1 De slipperclutch.
2 CVD-aandrijfassen.
3 Speed Passion tekent voor de
brushlessset, bestaande uit een
Citrix Stock Club Race regelaar
en een Ultra Sportsman V3
13,5-turns brushlessmotor.
4 Het diff laat zich makkelijk
ombouwen van drie naar vier
tandwielen.
5 Midmotor opstelling.
5 Rearmotor opstelling.
4
2
3a
3b
als er buggy’s zijn gereden en prima voor alledaags gebruik en
circuits met weinig grip. Door het aanschaffen van twee kleinere
tandwielen en bijbehorende lagers kun je dit veranderen in een
vier tandwielen oplossing (RM4), deze is vooral voor bashers
interessant want het maken van wheelies is nu eerder regel als
uitzondering, op het circuit is dit geschikt als er echt geen grip
te vinden is. Bij de twee andere oplossingen wordt de motor
naar voren verplaatst tot voor de schokdemperbevestiging,
alle benodigde delen om dit te doen worden met de buggy
meegeleverd. De uitvoering met vier tandwielen (MM4) is het
makkelijkst om mee te rijden en neutraal tijdens jumps, op
het circuit inzetbaar bij veel grip. Mocht je dan nog grip tekort
komen dan kun je voor de drie tandwiel oplossing gaan (MM3).
Bij de midmotor oplossingen moet er wel een stukje van de
body verwijderd worden waardoor hij niet meer mooi aansluit in
combinatie met een rearmotor.
Speed Passion
Om Race Ready te zijn moet er natuurlijk ook een Race Ready
motor/regelaarset gemonteerd zijn en dat is aardig gelukt met
de Speed Passion Citrix Stock Club Race snelheidsregelaar geschikt
voor brushlessmotoren tot 9,5 turns met of zonder sensor.
Deze regelaar was dit seizoen de standaard in het NK stock
on-road en tijdens ETS wedstrijden, in de DEX210 stuurt hij een
13,5 turns Ultra Sportsman V3.0 brushlessmotor met sensor ook
van Speed Passion aan. Helaas kennen wij in België en Nederland
geen stockklasse in de off-road, dus bij wedstrijdgebruik
zal je waarschijnlijk wel een andere motor moeten aanschaffen.
Verder is het een prima combinatie maar natuurlijk wel zonder
achteruitfunctie, het blijft tenslotte een wedstrijdregelaar.
Afstellen
Praktisch alles is instelbaar, zoals toe-in, wielbasis, camber,
demperpositie, anti-squat, caster en kick-up, mocht je van sommige
afstellingen de naam niet eens kennen dan hoef je je geen
zorgen te maken want dan mis je ze waarschijnlijk ook niet en
standaard is de DEX210 een prima rijdende auto. Voor degene
die wel weten waar het over gaat, die weten gelijk dat we het
over een echt competitiechassis hebben.
Vergeten
Bijna vergeten, natuurlijk is de buggy voorzien van aluminium
bigbore oliegevulde schokdempers en zijn de aandrijfassen van
het constant velocity drive type (CVD) waarbij de verbindingspen
binnen het oversized lager valt en er dus nooit uit kan
trillen. Besturen doe je deze Durango met de meegeleverde 2.4
GHz zender die voorzien is van basis instelmogelijkheden als
servoreverse, stuurtrim en maximale stuuruitslag.
Conclusie
Mocht je altijd al eens off-road hebben willen rijden in de
volgens mij leukste klasse, die van de 2-WD, dan is dit je kans.
Zoek je nog een winteractiviteit dan is deze DEX210 samen met
het Winterkampioenschap van MAC Vlijmen een prima combinatie.
Maar ook als je altijd al gedroomd hebt van het maken van
meters lange wheelies zit je goed, zelfs als je op zoek bent naar
een nieuwe brushlessset en 2.4 GHz zender komt het nog goed,
dan krijg je de DEX210 er gratis bij! Kortom, redenen te over om
jezelf te trakteren op deze Race Ready RTR van Team Durango.
Fred Boots
volg M-auto op facebook
5
6
uitgave 58 | m-auto.nl | 19

www.pkracing.nl
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
€ 159. 95
LRP Twister buggy met 2.4 GHz zender,
accu en lader, dus helemaal rijklaar
LRP 4WD truck met 2.4 GHz zender.
RTR met normale motor: 189.95
met brushless motor 269.95
LRP Short Course truck met 2.4 GHz zender.
2 wiel aangedreven 199.95
4 wiel aangedreven 219.95
HPI APACHE 1/8 SHORT COURSE TRUCK
met brushless motor.
normale prijs: 625.00, nu: € 399. 95
Wij leveren alle HPI auto’s, onderdelen en opties uit voorraad,
en hebben vaak speciale aanbiedingen, zoals deze:
Ook van Traxxas hebben we natuurlijk het gehele assortiment,
en hebben we vrijwel alle onderdelen en tuningsdelen in voorraad
Super Cup rtf
Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook wel
va. € 139. 95
wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen indoor
helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar vliegtuigen
vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen, is de Super
met anti Crash technology Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch gestabiliseerd
wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.
Volledig functionele bouwwerktuigen, inclusief besturing.
Diverse modellen, v.a. 115.95
Losi 5ive-T 1/5 big scale,
4 wiel aangedreven,
centrale cardanas,
sper differentielen
schijfremmen,
26cc motor,
Spektrum zender met telemetrie,
inclusief ontvanger accu en lader, dus helemaal rijklaar op de benzine na
De Vaterra Glamis is een prachtige
1/8 woestijnbuggy met brushless
motor, lipo accu en snellader
De Vaterra V100 is een serie 4 wiel
€ 429. 95
aangedreven toerwagens met limited
slip differentieel, en zeer gedetaileerde
bodies. Compleet met Spektrum
zender, accu en snellader
€ 1299. 00 € 249. 00
De 4 wiel aangedreven Maverick Ion serie bestaat
uit een buggy, een truggy, een monster truck en
een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een
storingsvrije 2.4 GHz stuurwielzender, en worden
compleet rijklaar geleverd, inclusief een accu en
bijbehorende lader. Deze auto’s hebben relatief vrij grote wielen en een
zeer soepele veerweg, en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te
gebruiken
MAVERICK ION 1/18 € 129. 95

www.pkracing.nl
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
LIPO START SET COMPLEET: v.a. € 79.95
PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid
voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan
de gemiddelde apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit
bieden voor een aantrekkelijke prijs.
Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook complete sets aan bestaande
uit een automatische snellader met ingebouwde voeding plus een lipo accu plus alle benodigde
aansluitsnoeren plus een lipo laad/bewaar zak. Daarbij hebben we keus uit verschillende laders en accu’s,
en een nog scherpere prijs voor een set met 2 accu’s. bijvoorbeeld:
Lipo startset met 7.4V 5200 mAh 30C hardcase lipo accu en 20 Watt autom. lipo lader: 79.95, met twee accu’s 122.50
Lipo startset met 7.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 80 Watt autom. lipo lader: 124.95, met twee accu’s 185.00
Lipo startset met 14.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 100 Watt automatische lipo lader: 185.00
80 Watt 1-7 cellen lipo / 1 - 15 cellen nimh
lader met balancer, ingebouwde koeling,
instelbaar tot 7A, 12 en 240V
€ 59. 95
Hardcase Lipo 7.4V - 5200 mAh - 30C 49.95
per twee stuks 92.50
€ 69. 95
Hardcase Lipo 7.4V - 6000 mAh - 40C 65.00
Idem met 100W voeding: per twee stuks 120.00
Hardcase Lipo 11.1V - 4000 mAh - 35C 65.00
per twee stuks 120.00
Hardcase Lipo 14.8V - 6000 mah - 40C 124.95
€ 94. 95 Ronde hardcase 7.4V - 5000 mAh - 30C 52.50
Dynamite lader voor het onafhankelijk van elkaar
laden van één of twee Lipo accu’s met 2 of 3 len, 50W per uitgang, instelbaar tot 6A, voeding
cel-
240V
en natuurlijk vele specifi eke Traxxas en andere accu’s
BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 95.-
Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst.
De enorme vermogens die tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de
mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen maar voor de
snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de
betrouwbaarheid en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en
ongevoelig voor slijtage zijn, en daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat
dit de gewenste motoren zijn.
Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een
rustige set voor een eenvoudige auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en of toerwagens
die 150+ km/u willen halen!
Wij hebben vele lipo accu’s in voorraad tegen zeer aantrekkelijke prijzen:
Wij hebben een groot assortiment zenders, zowel met stuurwiel als sticks, in alle prijsklassen.
Spektrum DX2e, met ontvanger 59.95
Spektrum DX3c, met ontvanger 99.95
Spektrum 2 kanaals stick zender met ontvanger 99.95
Spektrum DX4s met ontvanger 189.95
Reflex met touchscreen, incl. ontvanger 165.00
Futaba T4PL met ontvanger 279.95
enige voorbeelden van brushless sets
95.00
1/10 set 50A regelaar + 3250KM motor 95.00
1/10 set 60A regelaar + 3450 of 4350KV motor 119.95
120A short course regelaar + 4000KV motor 169.95
Yuki 120A regelaar + 2150KV motor (1/8 buggy) 139.95
1/8 set 150A regelaar met 2250KV motor 209.00
1/8 set 150A regelaar + 2200KV truck motor 249.95
Big Scale Mamba regelaar + 759KV motor 489.95
losse regelaar Hobby Wing 60A waterproof 59.95
losse regelaar Hobby Wing 80A waterproof 79.95
Hobby Wing SD-V3.1 120A regelaar 184.95
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.

DTM Challenge
DTM Challenge
Carrera zet zwaar in op digitaal met maar
liefst drie 1:43 startsets, drie 1:24 startsets
en vijf 1:32 startsets. We bekijken de 1:32
DTM Challenge set, een acht meter lange
baan met baanwissel en uitgeleverd met de
2012 BMW M3 van Martin Tomczyk en de
AMG Mercedes van David Coulthard.
22 | m-auto.nl | uitgave 58
Inmiddels is de rook rond het fenomeen digitale slotracebaan
wel opgetrokken en blijkt Carrera toch de beste papieren te
hebben. Natuurlijk heeft de Oostenrijkse fabrikant altijd het
voordeel van de breedste baandelen, maar waar het op digitaal
aankomt beschikken ze ook over het grootste assortiment baandelen
en is de ingebouwde software standaard voorzien van
uitgebreide mogelijkheden.
DTM
Merk licenties hebben altijd al een belangrijke rol gespeeld bij
Carrera en dat geldt natuurlijk ook voor de DTM auto’s van Carrera,
dus zijn de toonaangevende merken uit 2012: Audi, BMW
en Mercedes; alle drie met twee verschillende uitvoeringen
vertegenwoordigd in de collectie. Alle auto’s zijn voorzien van
Xenon look koplampen en gecombineerde achter-/remlichten
en voor de DTM Challenge set heeft Carrera gekozen voor de
AMG Mercedes van David Coulthard en de BMW M3 van Martin
Tomczyk.
Opbouwen
Als je niet bekend bent met Carrera baandelen dan is het
opbouwen van de baan even wennen, want bij elke verbinding
moeten twee rode strips in de baandelen geschoven worden die
de delen bij elkaar houden. De pasvorm van de delen is goed en
de delen zijn mooi vlak. Het enige kritiekpuntje ondervind ik bij
het opbergen van de set, ook nu zijn het de rode verbindingsstrips,
deze strips moeten allemaal weer verwijderd worden wil
de set weer in de verpakking passen.
Regelen
De Control Unit is het hart van de digitale baan hier stel je alles
op in van snelheid, remkracht en hoeveelheid brandstof tot
welke regelaar bij welke auto hoort en hoe snel de eventuele
autonome auto rijdt. Verder vind je mogelijkheden voor het
uitbreiden van de regelaars tot maximaal zes stuks of het ombouwen
naar draadloze regelaars. Na aanschaf van de Pit Lane
(art.nr: 30356) kun je ook verplichte tankstops instellen en een
Pacecar vanuit de Pit Lane laten starten en weer terugkeren.
Autonoom
De mogelijkheid om een autonome auto met een vaste snelheid
rond te laten rijden als een soort rijdende chicane maakt het rijden
nog interessanter, zeker als je éénmaal door hebt hoe je net
voor de auto kunt wisselen terwijl je tegenstander dat net niet
meer kan. Natuurlijk neem je als autonome auto ook een DTM, in
ons geval is dat de Audi A5 van Timo Scheider.
1
2
3
4
>> De
standaard
8 meter baan met
fly-over biedt
genoeg uitdaging
om je bezig te
houden.

Digitaal 132 • DTM • 8 meter • 1:24
SLOTRACE
Uitbreiden
De standaard 8 meter baan met fly-over biedt genoeg uit-
daging om je bezig te houden, maar er komt natuurlijk altijd
een moment dat je meer wilt. Nou dat is mogelijk, Carrera
beschikt over een uiteenlopend assortiment baandelen en sets
varierend van vier rechte delen (art.nr: 20509) tot en met de
digitale uitbreidingsset (art.nr: 30367) en vooral de laatste
maakt van de DTM Challenge een superdigitale baan
met vier verschillende inhaalmogelijkheden.
Analoog & andere merken
Carrera heeft maar liefst zes verschillende decoders voor
de ombouw van je analoge Carrera auto’s naar digitaal, twee
daarvan zijn ook goed bruikbaar voor inbouw in andere merken.
Maar je moet er dan natuurlijk wel rekening mee houden dat je
het chassis van die auto’s misschien iets zult moeten aanpassen.
Praktijk
De meegeleverde voeding is voldoende sterk om in ieder geval
twee auto’s en een autonoom rijdende auto van spanning en
stroom te voorzien zonder dat ze onderling te beïnvloeden zijn,
je merkt dus geen verschil in snelheid of je nu alleen of met
zijn tweeën rijdt. Het knopje op de regelaar waarmee je het wisselen
regelt is behoorlijk gevoelig en wordt ook gebruikt om de
verlichting aan of uit te schakelen dus rijd je vooral in het begin
regelmatig met wisselende verlichting rond, het wisselen van
baan gaat keer op keer foutloos en dit staat misschien raar maar
het klinkt ook goed.
5
6
8
Specificaties
Fabrikant : Carrera
Schaal : Baan 1:24
: Auto 1:32
Lengte : 8m
Formaat : 321x139cm
Auto’s : BMW M3 DTM
M.Tomczyk, no.1
AMG-Mercedes C-Coupe DTM
D.Coulthard, no.19
Leeftijd : 8+
Adviesprijs : € 299,–
www.carrera-toys.com
Conclusie
Het digitaal rijden is wel zo goed bevallen dat ik het jammer
vind dat deze DTM Challenge set weer retour gaat om later door
Carrera als demobaan ingezet te worden. Ik had er graag de wintermaanden
mee doorgebracht,
maar wie weet wat Sinterklaas
of de kerstman nog voor verrassing
gaan brengen, hoewel
verrassing... de doos is zo groot
dat je hem echt wel herkend
onder de kerstboom of naast de
schoorsteen.
Fred Boots
7
1 Acht meter zo uit de doos.
2/3 Plus 4 rechte delen.
4 Met digitale uitbreidingsset.
5/6 Instellingen worden visueel
gemaakt met leds, meer is
beter/sneller.
7 Na bevestiging ready to race.
8 Ombouw van analoog naar
digitaal, met en zonder licht,
ook geschikt voor inbouw in
andere merken.
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 23

K a m p i o e n s c h a p
Powered by:
Deelname is geheel gratis en alleen rijders uit
de Benelux kunnen aan deze kampioenschappen meedoen!
2013 M-auto Benelux Cup Short Course Trucks – Race 1
Aan de eerste wedstrijd voor de Benelux Cup hebben 30 rijders deelgenomen, dat aantal kan dit
seizoen alleen maar groeien.
CLUB
De spannendste klasse was ongetwijfeld de Club rijders klasse. De acht minuten durende finale
werd op het scherpst van de snede uitgevochten. Lang zag het er naar uit dat Gijs Verkoyen (NL)
de wedstrijd zou gaan winnen, maar een verkeerde landing na de grote sprong in de voorlaatste
ronde, gevolgd door te veel haast om de verloren tijd meteen weer goed te maken, zorgden ervoor
dat zowel Yolan (BE) alsook Richard Kema (NL) uiteindelijk voor hem eindigden. De strijd om de
tweede plek werd met slechts 0.07 sec. in het voordeel van Richard beslecht, een fotofinish dus.
1. Yolan De Weerd BE 36 08:06.720
2. Richard Kema NL 36 08:10.228
3. Gijs Verkoyen NL 36 08:10.297
Bekijk de HD-video van de finale en zie hoe Bart zijn race vergooit en hoe Yolan uiteindelijk de
overwinning pakt! http://www.youtube.com/watch?v=5vGitu97AJQ
SPORT
In Sport ging de overwinning naar Fred van Bemmel (NL) op slechts 3 seconden gevolgd door
Bart Vervloessem (BE) en op 4 ronden achterstand Patrick van Es (NL).
1. Fred van Bemmel NL 36 08:05.054
2. Bart Vervloessem BE 36 08:08.225
3. Patrick van Es NL 32 08:05.340
PRO
De Pro klasse ging verrassend en overtuigend naar Francis Wathlet (BE), Francis had meer dan
één ronde voorsprong op Arjan van de Graaf (NL) en Nicolas Evens (BE). Nicolas organiseert de
Belgische SCT. Cup.
1. Francis Wathlet BE 40 08:07.449
2. Arjan van de Graaf NL 39 08:09.954
3. Nicolas Evens BE 38 08:05.614
Alle finales zijn in VRC Pro opnieuw af te spelen in de Event replay mode, je kunt zelfs tegen de
deelnemers uit een finale rijden en vergelijken waar je zelf staat qua snelheid, of leren van de lijnen
die zij rijden en hoe ze hun sprongen doseren. Sommige rijders nemen de quad jump achter
op het circuit in drie, sommigen in twee keer, één rijder weet in één keer op de table top te landen
en wint daarmee heel wat tijd (die hij ergens anders blijkbaar weer verliest...).
24 | m-auto.nl | uitgave 58
Als je nog geen adapter hebt (waarmee je je auto met je eigen zender bestuurt) bestel die dan
meteen in de VRC e-shop, die heb je wel nodig om een echte RC-ervaring te beleven met VRC Pro.
De rest wat je nodig hebt voor de M-auto Benelux Cup is allemaal gratis!

WEDSTRIJD
Ga nu naar www.vrcpro.com, registreer je en koop de adapter voor een tientje (incl. verzendkosten).
Download de software op je PC en je kunt gaan racen! Je kunt overigens ook nog andere klassen
uitproberen zoals 1:8 brandstof sportscars, 1:10 brandstof toerwagens en 1:12 elektro.
M-auto en VRI zorgen samen voor mooie prijzen voor de winnaars!
2013 M-auto Benelux Cup 1:10 elektro toerwagens – Race 1
Aan de eerste ronde in deze cup hebben in total 25 rijders meegedaan, 17 in Club, en 4 om 4 in
Sport en Pro klasse. De race vond plaats op de RC Speedway met de short lay-out. Een oval met
een chicane en twee hairpins, dus een niet al te moeilijke baan die close racing mogelijk maakt.
Dit is één van de gratis banen in VRC Pro!
CLUB
In deze klasse is weer fel gestreden om op het podium te komen. Davy Wilms had een hele goede
start en kon al in de eerste ronde een gat slaan van meer dan 1 seconde en bouwde deze voorsprong
geleidelijk uit naar 2.6 sec. op de finishlijn. De strijd om de 2de plaats was nog feller. Pas
in ronde 20 kon Vincent van Gansen eindelijk Ronald Duijkeren passeren om uiteindelijk met een
miniem verschiel van 0.3 sec voorsprong de 2de plaats te pakken.
1. Davy Wilms NL 24 05:09.292
2. Ronald Duijkeren NL 24 05:11.916
3. Vincent Van Gansen BE 24 05:12.218
In het landenklassement scoorde de Nederlanders net iets beter dan de Belgen!
Bekijk de HD video van deze race op het VRC Pro –motion e-sport channel op YouTube:
http://www.youtube.com/playlist?list=PL-GLjtIaF0u4Nlxk0ExVXWxIH_7DRB4IH
SPORT
Daan Schuring was duidelijk de snelste man in Sport klasse en was gemiddeld een halve seconde
per ronde sneller dan Patrick van Es die genoegen moest nemen met de 2de plaatst. Marc van Dijk
eindigde 3de maar kon het de 2 koplopers dit keer niet echt moeilijk maken.
1. Daan Schuuring NL 24 05:01.788
2. Patrick van Es NL 24 05:12.306
3. Marc Van Dyck BE 22 05:05.452
PRO
In Pro klasse was het een spannende strijd om de podium plaatsen. Julius Kolff had een goede
start en kon een gaatje trekken van 0.3 seconde in de eerste ronde, maar Francis Wathlet kwam
goed terug en passeerde Julius in ronde 4 en wist tot ronde 16 de koppositie te behouden. Julius
liet het gat echter nooit groter worden dan 0.4 sec. en wist uiteindelijk in ronde 17 Francis
voorgoed achter hem te laten om uiteindelijk met 0.5 sec. voorsprong te winnen. Arjan de Graaf
eindigde zo’n 4 sec. later als 3de.
1. Julius Kolff NL 25 05:07.524
2. Francis Wathlet BE 25 05:08.072
3. Arjan van de Graaf NL 25 05:12.336
>> Meld je aan, installeer VRC Pro en
doe mee! Alle circuits en auto's die
in de M-auto Benelux Cup gebruikt
worden zijn gratis!

DEX210 DEX210
model
m a g a z i n e

Team Durango • DEX210 • Buggy • RTR • 2-WD • 1:10 • Elektro
POSTER

De nieuwe
is uitgerust met de allerbeste componenten in deze 1-10 auto categorie.
De waterdichte componenten voorkomen problemen met de electronica.
De ultralichte en zeer stabiele batterij biedt een echte snelheids
sensatie met deze brushed Buggy.
Hobbytech levert met de REVOLTS BX-10 3.0 de beste
kwaliteits - prijsverhouding die op de markt te vinden is.
HET IDEALE
KERSTCADEAU !
Voor productinformatie, technische vragen en bestellingen,
mail naar Susanne Siegel:
siegel@imodel.fr
Gedistribueerd door
IMODEL - 5 Place de Rome
F - 13006 MARSEILLE 06
Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
specialized quality products for modelling
Openingstijden
ma : gesloten
di : gesloten
wo : 16.30-20.00
do : 16.30-20.00
vr : 14.00-20.00
za : 10.00-12.00
: 14.00-20.00
zo : 14.00-18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.
Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

Mini-Z Wintercup
Wintercu p
Mini-Z
Mini-Z
WEDSTRIJD
Voor veel mensen zit het buiten rijden, zonder handschoenen, er voorlopig even op. Dan is het tijd om weer indoor te
gaan racen. Zondag 20 oktober was het zover en kon ik de mini-Z van Kyosho eindelijk de sporen geven. Dit kan in tegenstelling
tot een aantal jaar geleden inmiddels door heel Nederland en ook dit jaar zijn er weer banen bijgekomen.
Voor de eerste wedstrijd in deze wintercup was de opkomst overweldigend.
In de verschillende raceklassen trof ik maar liefst 60 andere enthousiastelingen.
De organisatie zat waarschijnlijk wel enigszins verbaasd te kijken
naar deze 80 inschrijvingen in de verschillende klassen. Dit alles faciliteren zorgde
vast voor de nodige zweetdruppeltjes. Gelukkig heeft Top RC te Uden een ruim
opgezette winkel welke met behulp van wat extra klaptafeltjes prima plaats
bood. Voor eten en drinken was keurig gezorgd. Ook de wedstrijdleiding, Marten
Schaake en Jack Akkerman, verdient veel lof. Ik ontving netjes een mailtje waarin
voorbereid werd op een ingedeelde pre-kwalificatie om er voor te zorgen dat
iedereen even ‘rustig’ de baan kon verkennen. Dit zou echter flink beroep gedaan
hebben op het tijdschema en er is besloten dat toch iedereen op eigen initiatief
even kon rijden. Met 60 deelnemers verliep dit eigenlijk onverwachts goed.
Fiat 500 Abarth
Deze wintercup zijn er weer drie klassen te rijden, waaronder de Fiat 500 Abarth.
In deze klasse wordt er uiteraard alleen maar met de Fiat 500-kap gereden in
de zogeheten ‘high mount’ set-up, dit betekent dat de speciaal voor deze klasse
uitgekozen Enjoy Battle motor, recht boven de achteras geplaatst moet worden
op het chassis zoals deze uit de doos komt. De motor geeft minder vermogen dan
de stockmotor en hierdoor is instappen in deze klasse erg gemakkelijk. De rijders
die om de overwinning strijden blijven, mede door de goed gekozen motor, elke
A-finale binnen hetzelfde rondje. Dit was ook in dit weekend weer een genot om
naar te kijken.
Stock
In deze klasse is het woord ‘stock’ slechts van toepassing op de motor die standaard
dient te zijn. Alle hop-ups zijn verder toegestaan. Kyosho verkoopt verschillende
kappen welke allemaal bijzonder sterk en ook nog prachtig gedetailleerd
zijn uitgevoerd. De kap bepaalt ook de wielbasis; rear-mount, hight-mount, midmount
en long-mount. Dit maakt het veld niet alleen kleurrijk maar het zorgt ook
voor verschillende rijeigenschappen. Ook in deze kleine schaal is de kap en de
plaatsing van de motor van grote invloed. Dit werkt in een finale altijd spanningverhogend,
sommige auto’s waren snel in de doordraaiers waar anderen terrein
wonnen in de chicane.
Formule 1
De F1-klasse lijkt in niks op de twee voorgaande behalve dat er wordt gereden
met de standaard motor van Kyosho. Het chassis is een stuk langer dan de langste
‘tourwagen’ en de bandjes zijn breed met een hogere diameter. Kenmerkend voor
deze klasse is dat de ideale lijn nog belangrijker wordt en je hierdoor inhalen als
zeer realistisch ervaart. Deze klasse starten betekent wel de aanschaf van een
ander chassis, maar dat is het echt meer dan waard. Heb je moeite met het vinden
van de juiste lijnen? Bij de F1 geldt: “door schade en schande wordt men wijs”.
De rijders
Wat misschien wel het allermooiste is van het Mini-Z rijden is het diverse
gezelschap wat op deze schaal afkomt. Ik zie en spreek mensen uit de on-road,
off-road, brandstof, elektro, of men nu 1:5, 1:8, 1:10, 1:12 of slotcars rijdt, het is
allemaal vertegenwoordigd, had ik modelbouwvliegers al genoemd? Je komt
zelfs toprijders en topvliegers tegen en eigenlijk is er niemand die niet zijn
ervaring wil delen, ik noem het voortaan real-life-modelbouwforum-experience.
Ik kan me niet bedenken welk ander modelbouwevenement deze mensen op zo’n
leuke ontspannen manier bij elkaar brengt. Hier komt nog bij dat dit niet alleen
goed is voor het Mini-Z rijden maar voor alle modelbouw in Nederland.
Graag zie ik iedereen
op de volgende race,
zondag 17 november, bij
RC-Paradise in Uithoorn.
Kijk op mini-z.nl voor
meer informatie.
Pieter Bottema
volg M-auto op facebook
Wedstrijddata
17 nov. RC Paradise Uithoorn
15 dec. RC Racing Twente Enschede
5 jan. RC Hot Wheels Deventer - Endurance
19 jan. BMS rc Tuning Keijenborg
2 febr. RC Hot Wheels Deventer
16 febr. AMCA Apeldoorn
2 mrt. Raco2000 Utrecht o.v.b.
15/16 mrt. RC-Addict Ammerzoden - Finale
uitgave 58 | m-auto.nl | 29

NSR ontleed
NSR ontleed
Zoals het echte Italianen betaamt maken
ze bij NSR slotauto’s met maar één doel,
winnen en liefst rechtstreeks uit de verpakking.
Dat laatste lukt natuurlijk niet altijd
en daarom is er een palet aan vervangingsdelen
om je NSR onder alle omstandigheden
als winnaar uit de bus te laten komen.
Sommige van deze onderdelen zijn specifiek
voor NSR auto’s, maar de meeste zijn
ook één op één toepasbaar op willekeurig
welk ander merk. Verder zijn de onderdelen
grofweg te verdelen in gripveranderend of
snelheidsveranderend, want uiteindelijk
komt het in elke mechanische sport toch
neer op de perfecte balans tussen snelheid
en wegligging onder de op dat moment
geldende omstandigheden.
Dit begrip kennen ze bij NSR natuurlijk ook en om die perfecte
balans te vinden gaan ze heel ver in hun oplossingen.
Het meest gebruikte middel om de grip te veranderen
bij een slotauto is het loszetten van je kap, de mate waarin
je dat doet hangt af van veel andere factoren, zoals: de baan, je
rijstijl en de al aanwezige grip. Bij NSR kennen ze dit fenomeen
ook, maar ze gaan veel verder dan de meeste andere fabrikanten
in het gebruik maken van de mogelijkheden om de wegligging
van hun slotauto’s te beïnvloeden. Je zet bij een auto van NSR
namelijk niet de kap los, deze blijft gewoon strak verbonden met
het chassis. Hoewel chassis, je kunt bij NSR beter spreken van
een bodemplaat met een aparte motorsteun en je zet nu niet de
kap los maar de drie schroefjes die de verbinding verzorgen tussen
motorsteun en bodemplaat. Dat deze oplossing veel meer
mogelijkheden biedt dan het simpelweg loszetten van je kap is
duidelijk en NSR brengt dan ook een aantal specifieke optiedelen
om hiermee te spelen.
30 | m-auto.nl | uitgave 58
Het standaard schoentje vervangen door een lager/
langer exemplaar van frictieloos materiaal zorgt voor
minder weerstand en helpt mee om het juiste spoor te
blijven volgen.
Het onderste uit de kan haal je door het schoentje op hoogte af
te stellen met speciale ringetjes die in verschillende diktes verkrijgbaar
zijn. Dit lijkt misschien wat ver gezocht, maar vergeet niet dat de voorkant
van je slotauto als het goed is op het schoentje over de baan glijdt.
De voorbanden vervang je door no-grip
exemplaren, liefst met een iets lager profiel,
achter monteer je ultra-grips eventueel
gemonteerd op NSR Air System velgen. Deze velgen
hebben aan de zijkant twee dunne randjes waardoor
er onder het loopvlak een luchtkamer ontstaat.

NSR • Slot • Opties • 500 Abarth Assetto Corse
SLOTRACE
De tandwielverhouding tussen
pinion en spurtandwiel bepaalt
trekkracht en snelheid bij gebruik
van dezelfde motor. Hoe groter
het verschil in tanden tussen
beide des te meer trekkracht, hoe
kleiner het verschil des te hoger
is de eindsnelheid.
Voor het verwijderen
en aanbrengen van
het pinion heb je
speciaal gereedschap
nodig.
De simpelste manier om harder te gaan is
een snellere motor monteren. Deze zijn er in
in alle soorten en maten. Tot aan monstertjes
die 40.000 toeren draaien. Maar bedenk wel,
power is nothing without control!
Spelen met de bodemplaat kan veel
opleveren. Standaard is de zwarte
medium uitvoering gemonteerd, voor
meer grip gebruik je de zachtere
blauwe uitvoering, voor minder grip de
stijvere witte uitvoering.
Spelen met de positie van de magneet kan
veel opleveren. Door hem meer naar voren of
achteren te plaatsen creëer je meer druk aan
die kant. Zonder magneet kan natuurlijk ook,
in dat geval gebruik je lood of een loodvervanger
om dit effect te bereiken. Je slotauto
krijgt dan een veel natuurlijker rijgedrag en
je hebt veel meer mogelijkheden om het extra
gewicht aan te brengen.
Voor een veel nauwkeurigere afstelling van
de speling tussen motorsteun en bodemplaat
vervang je de standaard gemonteerde
schroefjes voor exemplaren met metrisch
draad, deze zijn er in twee lengtematen.
Het summum is omschakelen naar een geveerd
systeem waarbij de drie bevestigingspunten
onafhankelijk van elkaar veren en de
kap altijd in de juiste positie terugkomt.
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 31

Glamis Fear
Glamis Fear
>> Begin maar
vast om je heen
te kijken naar
een mooi
stukje zand!

RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Four Seat Buggy
VERSL AG
1
2
De Vaterra Glamis Fear is een natuurgetrouwe reproductie
van een hedendaagse 4-zitter duinbuggy. Zijn chassis is
gebaseerd op dat van de Glamis Uno, de sandrail die we
in M-auto nummer 55 konden uitproberen in het losse zand van
de Belgische Kempen. De Glamis Fear valt op door zijn kenmerkende
rolkooi met lexaan beplating waarmee hij zo de duinen
van Glamis (Californië, VS) in kan, waar adrenalinejunkies hun
hart op kunnen halen in 300 vierkante kilometer duingebied.
Dat moet wel lukken want de wagen is uitgerust met dezelfde
krachtige brushless als in de Uno, een waterproof Dynamite
Fuze met een 4-polige 3300 kV motor. Met een goede 2s LiPo
bereik je daar al vlot snelheden van rond de 50 km/h mee, maar
met een optionele 3s LiPo en een andere overbrenging loopt
dat op tot tegen de 80 km/h en dat is hard, echt hard. Met die
snelheden is het wel fijn dat je kunt vertrouwen op de zendtechniek
van huize Spektrum, de Glamis Fear wordt geleverd met
een Spektrum DX2L 2,4 GHz stuurwielzender en een ontvanger
die veilig opgeborgen zit in een waterproof RC-box.
Beproefde techniek
De Glamis buggy’s zijn uitgevoerd met achterwielaandrijving,
net als bij de echte duinbuggy’s. Om alle power die op die twee
wielen terechtkomt goed aan de grond te brengen wordt er in
de buggy een ’viscous torque vectoring’ differentieel gebruikt,
uniek in een ready-to-run. Deze techniek komt uit de echte 1:1
autowereld waar viscous limited slip differentiëlen decennia
gebruikt werden in rallywagens en sportwagens. Inmiddels zijn
die zo goed als allemaal overgestapt op elektronisch geregelde
limited slip exemplaren, maar de beproefde techniek werkt
dus ook op kleine schaal waar we het eerder vooral in 1:8 nitro
buggy’s voorbij zagen komen.
De ophanging met zijn oliegevulde
schokdempers zorgt
er dan weer voor dat de op
wedstrijdwagens gebaseerde
ophangingsgeometrie onder
controle wordt gehouden en
de banden contact houden met
de aarde. Behalve als je een 3s LiPo gebruikt en de voorwielen
vaker de lucht in wijzen dan aan de grond staan natuurlijk. Die
wielen staan op chromekleurige velgen in beadlockstijl, aan de
achterkant zijn dat ’Tetrapod’ banden met veel grip en aan de
voorkant ribbanden die ook in het zand lekker koersvast zijn.
Optioneel zijn er ook nog schoepenbanden verkrijgbaar speciaal
voor in los zand, als je dan gas geeft spuit het zand echt rond
je oren. Bij de Glamis Fear draait het zoals bij de andere Vaterra
modellen niet alleen om de prestaties maar vooral ook om
de looks wat met schaalgetrouwe details dik in orde is. Heel
origineel zijn de twee antenne’s met vlaggen, ideaal als je buggy
achter een zandduin verdwijnt en kenmerkend voor de Glamis
Fear. Onderhuids is het een stevig buizenframe dat stevigheid
en vorm geeft aan de wagen, met op het dak een lichtbar die de
wagen helpt doorrollen als de wagen op zijn dak belandt. Ook
aan het interieur is veel aandacht besteed met een rijdersfiguur,
stoelen en een dashboard.
Rijden
Alles wat je nodig hebt om met de Vaterra Fear te gaan rijden is
aanwezig in de doos, uiteraard is de wagen volledig gebouwd,
met de elektronica aangesloten en de body gestickerd. Verder
1 De lichtbar en rolbeugel ziet
er heel realistisch uit, jammer
dat er geen werkende leds in
zitten.De Tetrapod achterbanden
op de velgen in beadlock stijl
geven grip op ieder denkbare
ondergrond.
2 De accu kan gemakkelijk geplaatst
worden via de klep aan
de onderkant van het chassis.
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 33

s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
i.s.m. M-auto magazine & MRC Culemborg
Sportcentrum Helsdingen | Het Slyk 1 | 4133 EA Vianen (Utrecht)
Zondag 5 januari
s t i c h t i n g
INDOOR VIANEN
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
• Vrij rijden
• Welkom van 10.00 - 16.30 uur
• Deelnameprijs € 6,– *
FUN
Dit is je kans om ongedwongen kennis te maken met het rijden op het indoor on-roadcircuit
van MRC-Racing. Let wel, er mag hier niet gesmeerd worden maar droge schoongemaakte
rubber banden zijn wel toegestaan en anders natuurlijk foambanden!
* Prijs is inclusief deelname verloting | Meer informatie: rc-promotie.org | m-auto.nl | mrcracing.nl
Geen verkooppunt bij jou in de buurt?
M-auto magazine
ook via de website te koop! *
M-auto.nl
10e jaargang, nummer 58
november/december 2013
losse verkoop € 5,95
K a m p i o e n s c h a p
* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.
Powered by:
Vaterra
Glamis Fear
Tamiya Neo Scorcher TT-02B
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carrera DTM Challenge
• Indoor RC Paradise
• Kyosho Inferno Neo ST
Race Spec
g
HOT
Team Durango
DEX210
Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo

RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Four Seat Buggy
VERSL AG
1
vind je bij de wagen een 3000 mAh rijaccu, een 220 V lader die
de accu in een kleine drie uur oplaadt, AA-formaat batterijen
voor de zender en een paar kleine gereedschapjes om een
kleine herstelling of aanpassing aan het chassis uit te voeren.
Voor het plaatsen van de accu hoeft de body niet uit elkaar
gehaald te worden, aan de onderkant van het chassis zit een
accucompartiment met een stevige klep waarin de accu veilig
en gemakkelijk geplaatst kan worden. Voor de rijtest trokken we
naar een schitterend speelduin waar we de Glamis Fear in zijn
natuurlijke habitat konden uitproberen. Om op het speelduin te
komen moest er wel nog een kleine wandeling gemaakt worden
en de Fear deed dat uiteraard rijdend, volgas over de parkeerplaats,
bladeren opwaaiend in het bos, springend over boomwortels
en bermpjes. Eenmaal in het zand konden alle remmen
los en spoot het zand, ook zonder schoepenbanden lekker in het
rond. De snelheid is op de stnadaard 2s accu heel leuk, maar de
brushless lust genoeg stroom dus een zwaarder exemplaar met
een hogere C-waarde laat zich meteen gelden door meer power
te leveren. Een handigheidje voor de beginnende rijder of voor
wie de wagen ook eens door iemand anders wil laten proberen,
maar het niet vertrouwd om meteen op volle kracht te rijden,
is de ’Throttle Limiter’ knop op de zender, daarmee kies je heel
gemakkelijk tussen 50%, 75% of 100% vermogen.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Gebruik : off-road
Schaal : 1:8
Aandrijving : 2-WD
Lengte : 475mm
Breedte : 290mm
Hoogte : 157mm
Wielbasis : 347mm
Gewicht : 960g
Accu : 7,4V 3000mAh 2S LiPo
Lader : LiPo lader
Motor : Brushless 3300kV 4-polig
Zender : Spektrum DX2L
Adviesprijs : € 429,99
Overige benodigdheden
- Geen
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com
Conclusie
De Vaterra Glamis Fear is niet spotgoedkoop, maar biedt wel
veel waar voor zijn geld, met hoogwaardige elektronica en
goede prestaties op ieder denkbare ondergrond. Het uiterlijk
speelt natuurlijk ook mee, maar daar zullen ze zich bij Vaterra
niet druk over hoeven maken want de Fear lijkt bijzonder goed
in de smaak te vallen bij het grote publiek.
Peter Boots
2
3
4
1 Zelfs het interieur is tot in de
details afgewerkt.
2 De 4-polige 3300 kV Fuze
brushless, goed voor flink
wat power.
3 Eenvoudige maar goede
ophanging, enige zwakke punt,
de C-clips.
4 Oliegevulde schokdempers
zorgen voor goede grip en
mooie landingen.
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 35

GT Victory
GT Victor
y
Carrera heeft al sinds lange tijd een serie
racebanen speciaal voor kinderen
en daarmee zijn ze ongeveer het
enige ‘echte’ merk dat zich heeft toegelegd
op deze markt. Een slimme zet
want het geeft ze enorm veel naamsbekendheid
bij vrijwel ieder gezin en je komt
de racebanen werkelijk overal tegen, van de
speciaalzaak tot de speelgoedwinkel en de
bouwmarkt aan toe. Daardoor moeten ze bij
veel mensen wel een streepje voor hebben
op de andere merken doordat het merk al
eerder in beeld en misschien zelfs al in huis
is geweest.
Specificaties
Fabrikant : Carrera GO!!!
Schaal : 1:43
Lengte : 5,3m
Formaat : 186x77cm
Auto’s : Porsche 911 GT3
Leeftijd : 6+
Adviesprijs : € 59,95
Overige benodigdheden
- Geen
www.carrera-toys.com
36 | m-auto.nl | uitgave 58
Het grote verschil wordt verder
gemaakt door ook de kinderbanen
te voorzien van gelicen-
tieerde auto’s uit onder meer de Formule 1 en
DTM. Maar ook sets te maken in speciale edities met
thema’s als James Bond, Cars, Mario kart, de Turtles en Spiderman. Wat populair is bij
kinderen vind je dus ook terug in de Carrera GO!!! reeks. Dat alles wordt door Carrera mogelijk ge-
maakt met een leuk prijskaartje eraan, je vindt de startsets vanaf iets onder de vijftig euro tot een
kleine honderd euro. Veel keus dus in een beperkte prijsklasse en daarmee kun je met een Carrera
GO!!! set op vrijwel iedere denkbare gelegenheid uitpakken. Zo’n groot pakket is alvast een mooi
kerstcadeau ook, want het is meteen een leuk tijdverdrijf tijdens koude (vakantie)dagen.
Haribo
De GT Victory starterset is een complete set met een circuit, regelaars
en twee auto’s, helemaal klaar om opgebouwd te worden en
te gaan racen in de woonkamer of op de slaapkamer. De racebaan
in de GT Victory set is een 5,3 meter lang parcour, met twee grote
kombochten, twee wissels, een snelle S-bocht en een spectaculaire
looping. Opgebouwd volgens de handleiding neemt de baan
een ruimte van 186 x 77 cm in beslag, een mooie baan dus waar
altijd wel een plekje in huis voor te vinden zal zijn. De wagens uit
de set zijn Porsche 911 GT3’s die uit het Duitse lange afstandskampioenschap
komen en races gereden hebben op onder meer
de Nürburgring. Leuk om te zien ook dat een snoepmerk als
Haribo zijn eigen raceteam heeft.
>> De Carrera GO!!!
serie is helemaal
afgestemd op de
belevingswereld
van kinderen.

Anoloog • Porsche 911 GT3 • 1:43 • Looping • 5,3 meter
SLOTRACE
1
2
1 Met de mechanische rondeteller
weet je altijd wie er aan de
leiding ligt.
2 De steun van de looping bouw
je aan één kant best trapsgewijs
op, zodat de looping stevig
op de grond komt te staan.
3 In de ogen van kinderen is een
racebaan geen racebaan zonder
looping!
3
Rijden
Bij veel slotracebanen voor kinderen is de magneet onder de auto’s zo sterk dat ze zelfs op hun
kop zouden blijven hangen, maar dat is bij de GO!!! serie niet het geval en dat maakt het rijden
wel zo leuk en het maakt de looping ook realistischer want als je daar te langzaam doorheen gaat
valt de wagen uit de lucht en blijft hij niet plakken in een onmogelijke positie. De controllers
zijn uiteraard in het formaatje kinderhand vormgegeven en zijn voorzien van een grote drukknop
en een kleine ‘powerboost’ trekker. Daarmee kan bij volgas nog een extra dosis power gegeven
worden op lange rechte einden of vlak voor de looping. Het gewone gas reageert niet te
gevoelig, wat ideaal is voor grijpgrage kinderhandjes die het liefst zo hard mogelijk
gaan. Daar zijn ook de auto’s op afgestemd, stevig gebouwd en met zo min mogelijk
uitstekende delen zodat ze wel honderd keer de bocht uit kunnen vliegen zonder
brokken te maken.
Conclusie
De Carrera GO!!! serie is helemaal afgestemd op de belevingswereld van kinderen, met
leuke thema’s en spectaculaire circuits. Ideaal is dat je ook in deze serie alles los aan kunt
schaffen, van autootjes tot baandelen en accessoires. Dat maakt het grote verschil met een merk-
loze kinderbaan waarbij je geen kans hebt om later nog uit te breiden of iets ter vervanging aan
kunt schaffen. Daar komt nog bij
dat je het voor de prijs niet hoeft te laten om
voor Carrera te kiezen, GO!!!
Peter Boots
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 37

ELECTRIFIED IV
ELECTRIFIED IV
Off-roadclub Mac Vlijmen te Nieuwkuijk
Winnaar wedstrijdje highjumpen,
Dominique van Helmond.
38 | m-auto.nl | uitgave 58
Dit jaar organiseerde stichting RC-Promotie
in samenwerking met Modelautoclub Vlijmen
te Nieuwkuijk en M-auto magazine
alweer de vierde editie van Electrified, een
fundag voor elektro off-road in alle formaten.
Er was op het gras naast het circuit
weer een mooie baan met highjump, een
dragstrip en voor de allerkleinsten een
eigen baantje neergelegd. De hele dag kon
je rijden waar je wilde en in de middag
was er voor de liefhebbers een wedstrijdje
highjumpen.

s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
RC-Promotie • Mac Vlijmen
• Just Fun • Elektro • Off-road
VERSL AG
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
Hoofdprijs van de verloting was de eerder gereviewde
Vaterra Kemora!
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
Je moet natuurlijk met het weer een beetje geluk hebben om
zo’n hele dag lekker buiten te kunnen rijden, maar zelfs het
goede weer was op tijd besteld door de crew van Mac Vlijmen.
Direct aan het begin van de dag waren er al veel RC-enthousiasten
aanwezig en daarna bleven er de hele dag door wel
rijders binnendruppelen, dat is natuurlijk een deel van de fun, je
kan je eigen begintijd bepalen en net zo lang blijven als je leuk
vindt. Net als voorgaande jaren was men weer van jong tot oud
aanwezig en van beginnend tot zeer ervaren RC-rijder. En dat
maakt zo’n fundag zo leuk, je beleeft je hobby met zijn allen, je
maakt een praatje, je bewondert andermans auto, je kijkt naar
de rijkunsten van andere rijders, je rijdt tien of honderd rondjes,
het gaat er gewoon om dat je een gezellige dag hebt en dit alles
kon zonder een hongerig gevoel te krijgen, want de kantine
van Mac Vlijmen was goed voorzien en menig broodje werd
verorberd. Aan het einde van de dag was er weer een kleine
verloting met een paar mooie prijzen voor de nog aanwezige
deelnemers en zelfs de kleinste prijsjes werden met plezier in
ontvangst genomen! Wat ons betreft gaan we volgend jaar voor
de vijfde editie van de Electrified, jullie komen dan toch ook?
www.rc-promotie.org / www.macvlijmen.nl
uitgave 58 | m-auto.nl | 39

Welkom bij de specialisten
bi de s ecialisten
Welkom p j
Antwerpen
Modelbouwcenter Baillien
Turnhoutsebaan 340
2140 Antwerpen
(Borgerhout) België
Tel.: 03-235 97 08
Fax: 03-235 87 36
Modelbouw
center Baillien
OPENINGSUREN
maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag
woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00
www.modelbouw-baillien.be
Limburg
Openingstijden:
Antwerpen
WWW.AUTOMINIATUREN.BE - WWW.GIMIC.BE
Openingsuren
Ma-Vr: 8.30-18.00 uur
Za: 8.30-16.00 uur
Zo & Do gesloten
Heide 59
2235 Westmeerbeek
tel./fax 016/699839
gimic@skynet.be
GROOT AANBOD DIECAST & SLOTRACEMODELLEN
Oost-Vlaanderen
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk 7
B-9600 Ronse
Tel.: 055 45 79 60
Email: info@mcronse.be
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 16.30 20.00
do 16.30 20.00
vrij 16.30 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend.
RC Race Center
Driekoningenstraat 65
9100 Sint-Niklaas
Tel.: 03/7777356
Antwerpen
Oost-Vlaanderen
Openingstijden
Woensdag: 14.00 - 18.00
Donderdag: 17.00 - 19.30
Vrijdag: 10.00 - 18.00
Zaterdag: 10.00 - 18.00
www.rcracecenter.be
Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars
Brussel
Vlaams-Brabant
Hobby Car Shop
Staatsbaan 27
GSM: 0495261239
3210 Lubbeek
www.hobbycarshop.be
GSM: 0472902742
‘Gespecialiseerd RCMO B-card in 40/99.pdf Associated, 18-08-2008 Durango, 15:01:29 Schumacher en X-Factory’
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03
C
M
Limburg
Openingsuren:
Di-Wo: 12u-20u
Do-Vr-Za: 9u30-18u
Zo-Ma: gesloten
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen
Y
CM
MY
CY
CMY
K
West-Vlaanderen
Adverteren?
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
adverteren@m-auto.nl of
of +31(0)320-214218
+31(0)320-214218
40 | m-auto.nl | uitgave 58

in Belgie en Nederland!
ie en Nederland!
Bel in SPECIALISTEN
MODELBOUW ROMULCO
in Bel g
Drenthe
www.romulco-rc-shop.nl
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl
Gelderland
Flevoland
Friesland
Model Racing Midland
M.R.M.
Talingweg 89
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl
Nils Ester Modelshop
Fabrykswei 25
9216 WR Oudega
(Vlakbij Drachten)
E: info@nilsestermodelshop.nl
T: 0512-370915
Gratis parkeren!
Openingstijden
Ma: 13.00-18.00
Di en Wo: 09.00-18.00
Do: 09.00-18.00
Do (koopavond): 18.30-21.00
Vr: 9.00-18.00
Za: 09.00-17.00
www.MODELSHOPONLINE.nl
Gratis parkeren!
Auto Modelbouw Club Apeldoorn
Gelderland
Gelderland
www.EVMC.nl
SLOTRACESHOP.NL
EVMC
Industrieterrein ‘De Beemd’
Markweg 10
6883 JM Velp
Telefoon Clubgebouw:
+31 (0)26 - 3612588
Email: info@evmc.nl
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish
De grootste slotracespecialist in Nederland!
Lage Engweg 49
3882 BC Putten
Tel. 0341-361185
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen
Gelderland
Kanaal-Zuid 134
Apeldoorn
info@amcaracing.nl
www.amcaracing.nl
Groningen
www.krikke.net
Gelderland
BMS rc Tuning
Kerkstraat 6
7255 CB Hengelo (Gld)
T: 0575-460300
E: info@bms-rc-tuning.nl
Openingstijden
Maandag: gesloten
Di t/m donderdag: 13.30-18.00
Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur
Vrijdag: 13.30-21.00 uur
Zaterdag: 9.00-16.00 uur
Groningen
Modelbouw Wiersema
u VOOR ONDER ANDERE
u Houtmodelbouw
u Plastic modelbouw
u RC-modelbouw
u Treinmodelbouw
u ... en nog veel meer!
Kerkstraat 34
9641 AS Veendam
Telefoon: 0598-624564
www.modelbouwwiersema.nl
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)
Gelderland
www.peperkampmodelbouw.nl
G
E
E DE
RACING MODEL EDE
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232
Groningen
volg ons op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 41

Welkom bij de specialisten
Limburg
Zwaluw Modelbouw
Montfort
(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com
Welkom bi
Welkom bi j de s
RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief
Noord-Brabant
s p ecialisten
de
de s
woutersmodelbouw.nl
Meester Pankenstraat 31
5571 CP Bergeijk
T 0497550248
Openingstijden
Maandag 13.00-18.00 uur
Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur
Vrijdag 9.00-20.00 uur
Zaterdag 9.00-17.00 uur
De grootste indoor-tapijt baan
van Nederland
Sportcomplex
Geestmerambacht
Limburg
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND
Tel. 043-3613334
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
Noord-Holland
Dokter Wilminkstraat 3
1723 XN Noord-Scharwoude
www.amcc.nl
Oude Bosche Baan 30
5624 AA Eindhoven
Tel. 040-2429910
Noord-Brabant
Noord-Holland
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond
www.macdebaanbrekers.nl
M.A.C. DE BAANBREKERS
Bigscale Noord-Holland
Sportlaan 56
1722 XK Zuid-Scharwoude
infofg@bigscale.nl
Noord-Brabant
RUCPHEN
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)
Noord-Holland
Nu ook TRAXXAS dealer!
Openingstijden
Dinsdag 13.00-18.00 uur
Donderdag 19.00-21.00 uur
Zaterdag 10.00-16.00 uur
Heb je een 1/10 electro offroad auto?
Kom rijden bij Mac Vlijmen!
Noord-Brabant
Op ons speciale klei circuit zijn
regelmatig wedstrijden en
mogelijkheden om vrij te rijden!
voor meer informatie:
www.macvlijmen.nl
Noord-Holland
Noord-Brabant
RCSPEEDSHOP.NL
Openingstijden:
Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur
Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur
Cars & Parts
Stipdonk 55
5715 PD LIEROP
0492 538 119
info@rcspeedshop.nl
Noord-Holland
Openingstijden
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl
www.modelbouwbloemendaal.nl
42 | m-auto.nl | uitgave 58

in Bel g
en Nederland!
facebook.com/ModelRacingCulemborg
ie
RC-Europe
in Belgie en Nederland!
ie en Nederland!
Bel in SPECIALISTEN
Noord-Holland
Utrecht
MRCracing.nl
Modelbouw Vereniging Waterland
raco2000.nl
Noord-Holland
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend
AMSTERDAM
MUCO
Burg. Roellstraat 32
1064 BP AMSTERDAM
Tel.: 020-6147530
Utrecht
RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)
RC-Europe.eu
Uw RC-specialist in de provincie Utrecht
Noord-Holland
www.MUCO.nl
Openingstijden
Maandag:13.00-18.00
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00
Zaterdag:10.00-17.00
Donderdagavond:19.00-21.00
Utrecht
Ariane 6
Amersfoort - Calveen
T: 033-887 8888
E: sales@rc-europe.nl
Openingstijden
Di t/m Vr : 11.00 -17.30 uur
Vrijdagavond : op afspraak
Zaterdag : 10.00 -17.00 uur
www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu
www.TAMIYA-SHOP.nl
RC MODELLENSPORT
Noord-Holland
Tamiya specialist voor onder andere:
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421
Utrecht
Openingstijden
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00
Woensdag gesloten
Donderdag 13.00 - 18.00
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00
Zaterdag 9.00 - 17.00
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein
www.rchotwheels.nl
Overijssel
DMC RC Hot Wheels
Sportveldenlaan 1
7412 AZ Deventer
Sportpark ‘Zandweert’
Zeeland
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG ZOUTELANDE
Tel.: 06-50 677 649
info@zeeland-rc.nl
Het adres voor de RC off-roadrijder!
Ook voor service en reparatie het juiste adres.
Utrecht
Herenstraat 38
3431 CV Nieuwegein
Tel.: 030-6022041
Fax: 030-6050468
Voor al uw RC- en Slotracing
Wij zijn geopend:
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com
Zuid-Holland
Het adres voor de
R.C. Off-Road rijder
Ook voor service en reparatie het juiste adres
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG Zoutelande
Tel.06-50677649
info@zeeland-rc.nl
Www.zeeland-rc.nl
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag
WWW.HFCCRACING.NL
volg ons op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 43

Welkom bij de specialisten
bi de s ecialisten
Welkom p j
Zuid-Holland
Circuit:
Ankerpad 2
2802 RD GOUDA
www.mbcdesluis.nl
Zuid-Holland
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205
Fax: 0153696220
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl
Zuid-Holland
Madam Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
tel.: 078-6181184
info@pkracing.nl
www.pkracing.nl
Openingstijden winkel:
maandag gesloten
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00
dinsdag & donderdag 19.30-22.00
zaterdag 10.00-16.00
Zuid-Holland
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl
10e jaargang, nummer 58
november/december 2013
losse verkoop € 5,95
Zuid-Holland
Powered by:
K a m p i o e n s c h a p
Vaterra
Glamis Fear
BP
Tamiya Neo Scorcher TT-02B
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carrera DTM Challenge
• Indoor RC Paradise
• Kyosho Inferno Neo ST
Race Spec
• NSR Abarth tuning
HOT
Team Durango
DEX210
Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3
H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !
Geen verkooppunt bij jou in de buurt?
M-auto magazine
ook via de website te koop! *
M-auto.nl
Noord-Holland
Noord-Holland
* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.
44 | m-auto.nl | uitgave 58
banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40

Bel g ium Bi g Belgium Bigscale Owners
ium Bi
scale Owners
Bel
WEDSTRIJD
Na een zomer met verschillende meetings
over heel België was het weer tijd om neer
te strijken op de Oosterbergen in Tessenderlo.
Vorig jaar kregen we de toestemming
van het gemeentebestuur van Tessenderlo
om op het motorcrosscircuit een bigscale
meeting te houden met zo’n 25 à 30 leden.
Nu, een jaar later in 2013, kregen we weer de toestemming
en mogelijkheid om een grote meeting te organiseren.
Iedereen mocht komen met een Baja, FG of een
Hormann. Het maakte niet uit, tweetakt, nitro of elektro, er was
plaats genoeg voor iedereen en de opkomst was dan ook groots.
Er waren 44 rijders, leden aanwezig, iedereen was aangeschreven,
alle modelbouwwinkels waren op de hoogt gebracht van
dit evenement. Alles was aanwezig om dit weekend een top
weekend van te maken.
Al bij al was het weer aan onze kant, want de voorspellingen
waren niet zo rooskleurig en hebben we de gelegenheid gehad
om de twee volle dagen te kunnen genieten van onze hobby
Bigscale rijden. Zaterdag lag het terrein er zeer goed bij maar
de hemel zat vol wolken, geen erg voor de 27 leden die er
aanwezig waren en al de mensen die kwamen kijken naar het
brute geweld. Er werd gereden van 10 uur tot 18 uur ’s avonds
met de nodige stukken als gevolg maar dit is niet geteld zonder
de mentaliteit van de groep ‘elkaar helpen ter aller tijden’ als je
natuurlijk reserve onderdelen bij hebt. De avond werd afgesloten
met een overnachting bij een BBO – lid die zijn tuin voor
de mensen die verder af woonden openstelde. Het was vandaag
een dag om niet te vergeten en de organisatie blikt al terug op
een mooie dag, op naar de volgende en niet mindere dag van
bigscale driving.
Deze dag voorspelt veel goeds, hij begon nat na een avond veel
regen maar de zon was al snel van de partij en de leden begonnen
stilaan binnen te komen om een tweede dag te rijden als
hel. Het terrein echter lag er zeer nat bij, maar het begon al snel
op te drogen om een dag met constant rijden te voorspellen.
Iedereen was laaiend enthousiast en begon dan ook om 10.30
uur te racen tegen de Engelse bende die naar ons gekomen
waren om ook te genieten van dit topevenement.
Terug kijkende op een tweedaags topevenement zijn wij ervan
overtuigd dat dit met rede een locatie is om U tegen te zeggen
en redenen genoeg om er volgend jaar ook weer de schouders
onder te zetten en te gaan voor een derde keer op rij.
Bij deze willen wij het gemeentebestuur van Tessenderlo dan
ook hartelijk danken, zonder hen was dit evenement niet eens
mogelijk geweest.
Namens de organisatie,
Eric Nuyts
Zondag na een vermoeiende nacht ging alles iets trager opgang,
maar dit was natuurlijk niet rekening houdende met de mannen
die vandaag van Engeland afkwamen namelijk Scott Finlay, Ian
Harris, Gareth Coates en Mark Suggit van MMR kwam naar onze
meeting met een uniek motorblokske, namelijk een 40 CC, wat
een power, wat een gekte.
volg M-auto op facebook
uitgave 58 | m-auto.nl | 45

Inferno Neo ST Race Spec
Inferno Neo ST Race S ec
p
Van racers, voor bashers, de Kyosho
Inferno Neo ST Race Spec truggy
is uitgerust met een chassis, onderdelen
en componenten die circuitwaardig zijn,
maar in een ready-to-run jasje zijn aangekleed.
Bovendien is het niveau van de ‘Race
Spec’ de meest complete en hoogwaardige
uitvoering waarin Kyosho tot nu toe RTR’s
heeft uitgebracht bij de 1:8 off-road’s.
1
Het is alweer een tijdje geleden dat er een 1:8 nitro
truggy voorbij is gekomen, na een periode dat ieder merk
zijn buggy transformeerde naar een truggy en daarna
nog een tijd doorontwikkelde tot echte volbloed raspaardjes,
maar inmiddels is het redelijk stil rond de truggy’s. Het aantal
deelnemers aan de ‘Truggy Masters’ laat echter zien dat er nog
steeds een vaste schare liefhebbers is die jaarlijks de circuits
afschuimen en ook voor de funrijders en bashers is een truggy
een mooie wagen. De mix tussen buggy en monstertruck maakt
een truggy tot een heel universeel in te zetten wagen die de
snelheid van een buggy mengt met de wegligging van een
monstertruck. Breed, bijna vierkant en laag zijn de hoofdingrediënten
van een truggy. Natuurlijk heeft dat ook zijn keerzijde
want hij mist de wendbaarheid van een buggy voor het snelle
bochtenwerk en de bodemspeling van een monstertruck voor de
echt grote sprongen. Met de Race Spec versie van de Inferno ST
heeft Kyosho zijn knapste ready-to-run 1:8 truggy op de markt
gebracht tot nu toe. Uitgerust met veel meer instelbare onderdelen,
een raceuitlaat, 2,4 GHz zenderset, stoere body en een
dikke motor is hij bovendien voor het eerst met een adviesprijs
onder de vijfhonderd euro in de markt gezet.
46 | m-auto.nl | uitgave 58
2
3

Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Nitro• Off-road
VERSL AG
>> Over het rijgedrag van de
wagen niets dan lof
en hoewel de looks
natuurlijk iets persoonlijks
zijn, vinden we het een
bijzonder geslaagd stukje
design.

adio controlled elektro 1:10
Nu ook als expert build!
Chassis: TT-02B
Gebruik: Off-road
Aandrijving: 4-WD
Bestelnr. KIT: T58568
Bestelnr. EXPERT BUILD: T57867
De eerste off-road buggy welke
vrijgegeven is op basis van het
nieuwe TT-02B chassis, deze is
gebaseerd op het TT-02 multifunctionele
instapchassis en is
zo ontworpen dat de montage
ook voor beginners zonder enig
probleem te doen is.
Chassis: TT-02
Gebruik: On-road
Aandrijving: 4-WD
Bestelnr.: T58570
Vertegenwoordiging voor Nederland:
Rapid Hobby Import
www.tamiya.com.nl

Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Nitro• Off-road
VERSL AG
tingen van een ‘Race Spec’ versie is er een gepolijste aluminium
uitlaat gebruikt die voor een knappe sound zorgt. De motor is
bovendien uitgerust met een 3-schoens wedstrijdkoppeling, wat
echt een grote verbetering is op een eenvoudiger exemplaar.
Ook de tweedelige motorsteun komt uit de wedstrijdwereld en
maakt onderhoud heel eenvoudig, je kunt namelijk gemakkelijk
de motor verwijderen zonder de tandwielspeling te beïnvloeden.
De servo’s zijn voorzien van metalen tandwielen en hebben met
hun tien kilogram trekkracht genoeg in huis om de grote wielen
en de gas/remfunctie te bedienen. De ontvanger zit al netjes
in gebouwd in de RC-box, waar je ook een rekje vindt voor vier
AA-formaat batterijen waarmee je de ontvanger van stroom kunt
voorzien. Beter kies je hier voor een optionele hump type ontvangeraccu
die een hoger voltage heeft en waardoor de servo’s
op volle kracht werken. Een laatste onderdeel dat opvalt aan de
wagen zijn de mudguards op de achterste draagarmen die het
vuil weghouden van de achterste aandrijfassen. Verder is het
chassis redelijk basic afgewerkt met veel kunstof onderdelen en
aluminium op de plekken waar meer stijfheid of sterkte gewenst
is. Als we wat kritischer kijken zijn er wel nog twee minpunten
te vinden. Zo zijn er C-clips gebruikt voor de ophanging en
maar één enkel asje in de differentiëlen, met door schroefjes
geborgen ophangingspennen heb je minder problemen met
het kwijtraken van die pennen en met een dubbele as in het
differentieel werkt deze beter en blijft hij veel langer heel. Toch
twee verbeterpuntjes voor een volgende versie hoewel het niet
echt grote punten van kritiek zijn natuurlijk.
Rijden
Voordat je gaat rijden trek je het best de wielmoeren nog eens
aan en controleer je of de schroeven allemaal netjes aangedraaid
zitten, ook monteer je het luchtfilter, de antenne, sticker
je de body en zorg je voor stroom in de zender en de wagen.
Ook moet je even tijd uittrekken voor het programmeren van de
zender, dat is namelijk een best luxe computerzender, maar helaas
is hij nog niet afgesteld op de wagen, alleen gebonden met
de ontvanger. Best stel je de maximale waardes van de uitslag
van zowel het stuur als de gas/remservo in, want anders raken
deze gemakkelijk overbelast en wordt er ook veel te hard aan de
carburateur getrokken. Gelukkig zit er een aparte handleiding
van de Syncro KT-201 zender bij de wagen waar alles in uitgelegd
wordt en je dus ook eenvoudig de maximale uitslag van de
servo’s (dual rate) kunt instellen. Daarna is het een kwestie van
de inloopprocedure voor de motor te doorlopen zoals beschreven
in de handleiding, dat ging bij ons heel eenvoudig door in
stapjes de hoofdnaald in te draaien en het stationair iets lager
te zetten. Na het inlopen mocht en kon eindelijk het gas erop en
dus trokken we op een mooie herfstdag naar een speelduin ver
van de bewoonde wereld. Daar konden we ons met de truggy
heerlijk uitleven in de bossen en op het zand waar de power
van de dikke en prettig af te stellen .25 motor helemaal tot zijn
recht kwam. Lekker springen en crossen zonder de controle te
verliezen is met de Kyosho heel gemakkelijk en vooral erg leuk.
De wegligging, remmen en schokdemping kwamen allemaal
met glans door de test en dat is lang niet altijd het geval bij zo’n
grote 1:8 nitro in RTR-uitvoering.
Conclusie
Met de ‘Race Spec’ uitvoering van de Inferno ST truggy zet Kyosho
een ontzettend leuke ready-to-run neer die met een mooie
zender en goede motor wordt afgeleverd. Over het rijgedrag
van de wagen niets dan lof en hoewel de looks van de wagen
natuurlijk iets persoonlijks zijn, vinden we het een bijzonder
geslaagd stukje design. Bovendien is de body ook nog eens
doordacht want voor het tanken, starten en afstellen van de
motor hoeft de body niet verwijderd te worden, ideaal.
Peter Boots
Specificaties
Fabrikant : Kyosho
Importeur : Kyosho Duitsland
Schaal : 1:8
Gebruik : off-road
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 550mm
Breedte : 427mm
Hoogte : 225mm
Gewicht : 3750 gr
Motor : KE-25 3-poorter 4cc/.25
Zender : 2.4 GHz Synchro KT-201
Adviesprijs : € 489,–
Overige benodigdheden
- 4x AA-formaat batterijen voor zender
- Accu type hump of 4x AA-formaat
- Brandstof 25% en vulfles
www.kyoshode.de
Tornado 25% Fuel
>> Met de
Race Spec versie
van de Inferno ST
heeft Kyosho
zijn knapste
ready-to-run
1:8 truggy
op de markt
gebracht tot
nu toe.

Organisaties anisaties
Or
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave
M-AUTO INFO
RC-organisaties, wereldwijd
- EFRA
www.efra.se
- IFMAR
www.ifmar.org
g
RC-organisaties, landelijk
- FBA, België
www.fba-rc.be
- ERCCF, België
www.erccf.be
- NMPO, Nederland
www.micropulling.nl
- NOMAC, Nederland
www.nomac.nl
- NSP, Nederland
www.modelstockcar.nl
No competition, just fun!
Stichting RC-Promotie
www.rc-promotie.org
Sites om in de gaten te houden!
De Moat’n
moatn.nl
Dutch Robot Games
dutchrobotgames.nl
Dutch Tamiya Challenge (DTC)
tamiyacup.nl
ETS series
ets.redrc.net
Kyosho Mini-Z
mini-z.nl
Micropulling
micropulling.nl
One5mini Cup
one5mini.com
RC-BMC
rc-bmc.nl
RC-Drift Series
d1-10.nl
Tamiya Cup België
tamiya.be
M-auto Magazine
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto magazine is een uitgave van
Litho Prepress Service
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredactie
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,
Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De Pestel, Koen
Geurds, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,
Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco Konings, Cees
Koopman, Michael Lepelaar, Sander Poels, Kris De
Ridder, Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax,
Jeroen Vanneste, Hans Westerveld, Marc Wiggers.
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze voorwaarden zijn te vinden op
www.lps.m-auto.nl
Abonnementenservice
E-mail: abo@m-auto.nl
Tel.: 06-10284889
B.g.g. kan er ingesproken worden.
Druk
Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie
België: Imapress, Turnhout
Nederland: VMBpress, Heemskerk
Copyright 2013
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke
schriftelijke toestemming van de uitgever.
- HPI Racing WR8 3.0
- Losi Eight Mini 1:14 Buggy
Abonnementenservice
De abonnementenservice van M-auto Magazine is
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via
postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van
10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.
Prijzen
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement
op M-auto Magazine kost in
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten
van de magazines in rekening gebracht.
Abonneren
Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar
www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul
de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.
Voorwaarden
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor
1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de
hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je
abonnement.
Ingangsdatum abonnement
Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige
uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst
van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.
Overige
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken
worden verzonden na betaling van het
abonnement.
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de
daadwerkelijke verhuizing opgegeven
te worden.
Opzeggen abonnement
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van
de opzegging.
M-auto magazine 59 verschijnt met o.a.:
TIM-Challenge
tim-challenge.com
Truggy Masters
new.truggy.nl
- TLR 22 V2.0 Race Kit
- Vaterra 1969 Camara SS Touring Car
50 | m-auto.nl | uitgave 58
volg ons op facebook

SHOPS
horizonhobby.de/haendler
VIDEOS
youtube.com/horizonhobbyde
NEWS
facebook.com/horizonhobbyde
SERIOUS FUN
© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon
Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used
by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL
Full Throttle.
No Regrets.
Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest
bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde
terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra
auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off
road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten
aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun,
waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein.
Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de
HorizonHobby dealer bij u in de buurt.
Kalahari
Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1