M-auto magazine | 58

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 10 | Uitgave 58

10e jaargang, nummer 58

november/december 2013

losse verkoop € 5,95

Powered by:

K a m p i o e n s c h a p

Vaterra

Glamis Fear

HOT

Team Durango

DEX210

BP

Tamiya Neo Scorcher TT-02B

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera DTM Challenge

• Indoor RC Paradise

• Kyosho Inferno Neo ST

Race Spec

• NSR Abarth tuning

Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !


adio controlled elektro 1:10

LaFERRARI TB-04

Chassis voorzien van nieuw ontworpen onderdelen!

Chassis: TB04

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Lengte: 459mm

Schaal: 1/10

Bestelnr.: T58580

- Bell-crank stuurmechanisme

- Laag zwaartepunt

- Nieuw ontworpen transmissie case, helpt om meer stabiliteit te bieden tijdens de acceleratie

- Nieuw differentieel, beschikt over 40T ringwielen en 16T kegeltandwielen

- Oliegevulde schokdempers

- Volledig onafhankelijke double wishbone ophanging

Pro-Chassis kit

Chassis: TB04

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Lengte: 381mm

Schaal: 1/10

Bestelnr.: T84339

Vertegenwoordiging Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


DIGITAL ACCESSOIRES –

VOOR EEN ECHT RACEGEVOEL THUIS ...

For license information please refer to our

internet page as well as the 2013 Carrera catalogue.

Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH · Benelux · fredhahn@vodafonethuis.nl

carrera-toys.com

Beleef het echte racen thuis – met

de Carrera DIGITAL accessoires !

Rondenteller

Weergave van de positie van elke auto, de snelste

rondetijd en de exacte totaaltijd met de tijdverschillen.

Control Unit

Met programmeermogelijkheid voor het vermogen

(max. snelheid), tankinhoud, remvermogen, pitstop

functies, pace car functie.

2.4 GHz WIRELESS+

laadstation en snelheidsregelaar

De snelheidsregelaars hebben een bereik van

15 m. en worden snel en direct op het laadstation

opgeladen.

Driver Display

Toont de coureur het aantal pitstops als ook de

actuele racepositie van zijn auto.

Startlight

Count-down starten zoals bij het echte racen.

Position Tower

Toont in een oogopslag de actuele raceposities.

Pit Lane

Voor het tanken van de auto’s.

De perfecte pitstop simulatie.


p.10

p.30

4 | m-auto.nl | uitgave 48


Aan de eerste ronde in deze cup hebben in total 25 rijders meegedaan, 17 in Club, en 4 om 4 in

Sport en Pro klasse. De race vond plaats op de RC Speedway met de short lay-out. Een oval met

een chicane en twee hairpins, dus een niet al te moeilijke baan die close racing mogelijk maakt.

Dit is één van de gratis banen in VRC Pro!

In deze klasse is weer fel gestreden om op het podium te komen. Davy Wilms had een hele goede

Aan de eerste wedstrijd voor de Benelux Cup hebben 30 rijders deelgenomen, dat aantal kan dit

start en kon al in de eerste ronde een gat slaan van meer dan 1 seconde en bouwde deze voorsprong

geleidelijk uit naar 2.6 sec. op de finishlijn. De strijd om de 2de plaats was nog feller. Pas

seizoen alleen maar groeien.

in ronde 20 kon Vincent van Gansen eindelijk Ronald Duijkeren passeren om uiteindelijk met een

miniem verschiel van 0.3 sec voorsprong de 2de plaats te pakken.

De spannendste klasse was ongetwijfeld de Club rijders klasse. De acht minuten durende finale

1. Davy Wilms NL 24 05:09.292

werd op het scherpst van de snede uitgevochten. Lang zag het er naar uit dat Gijs Verkoyen (NL)

2. Ronald Duijkeren NL 24 05:11.916

de wedstrijd zou gaan winnen, maar een verkeerde landing na de grote sprong in de voorlaatste

3. Vincent Van Gansen BE 24 05:12.218

ronde, gevolgd door te veel haast om de verloren tijd meteen weer goed te maken, zorgden ervoor

dat zowel Yolan (BE) alsook Richard Kema (NL) uiteindelijk voor hem eindigden. De strijd om de

In het landenklassement scoorde de Nederlanders net iets beter dan de Belgen!

tweede plek werd met slechts 0.07 sec. in het voordeel van Richard beslecht, een fotofinish dus.

1. Yolan De Weerd BE 36 08:06.720

Bekijk de HD video van deze race op het VRC Pro –motion e-sport channel op YouTube:

2. Richard Kema NL 36 08:10.228

http://www.youtube.com/playlist?list=PL-GLjtIaF0u4Nlxk0ExVXWxIH_7DRB4IH

3. Gijs Verkoyen NL 36 08:10.297

Bekijk de HD-video van de finale en zie hoe Bart zijn race vergooit en hoe Yolan uiteindelijk de

Daan Schuring was duidelijk de snelste man in Sport klasse en was gemiddeld een halve seconde

overwinning pakt! http://www.youtube.com/watch?v=5vGitu97AJQ

per ronde sneller dan Patrick van Es die genoegen moest nemen met de 2de plaatst. Marc van Dijk

eindigde 3de maar kon het de 2 koplopers dit keer niet echt moeilijk maken.

1. Daan Schuuring NL 24 05:01.788

In Sport ging de overwinning naar Fred van Bemmel (NL) op slechts 3 seconden gevolgd door

2. Patrick van Es NL 24 05:12.306

Bart Vervloessem (BE) en op 4 ronden achterstand Patrick van Es (NL).

3. Marc Van Dyck BE 22 05:05.452

1. Fred van Bemmel NL 36 08:05.054

2. Bart Vervloessem BE 36 08:08.225

3. Patrick van Es NL 32 08:05.340

In Pro klasse was het een spannende strijd om de podium plaatsen. Julius Kolff had een goede

start en kon een gaatje trekken van 0.3 seconde in de eerste ronde, maar Francis Wathlet kwam

goed terug en passeerde Julius in ronde 4 en wist tot ronde 16 de koppositie te behouden. Julius

De Pro klasse ging verrassend en overtuigend naar Francis Wathlet (BE), Francis had meer dan

liet het gat echter nooit groter worden dan 0.4 sec. en wist uiteindelijk in ronde 17 Francis

één ronde voorsprong op Arjan van de Graaf (NL) en Nicolas Evens (BE). Nicolas organiseert de

voorgoed achter hem te laten om uiteindelijk met 0.5 sec. voorsprong te winnen. Arjan de Graaf

Belgische SCT. Cup.

eindigde zo’n 4 sec. later als 3de.

1. Francis Wathlet BE 40 08:07.449

1. Julius Kolff NL 25 05:07.524

2. Arjan van de Graaf NL 39 08:09.954

2. Francis Wathlet BE 25 05:08.072

3. Nicolas Evens BE 38 08:05.614

3. Arjan van de Graaf NL 25 05:12.336

Alle finales zijn in VRC Pro opnieuw af te spelen in de Event replay mode, je kunt zelfs tegen de

Hd Video van deze race: http://www.youtube.com/watch?v=LsAwRr6DCcY

deelnemers uit een finale rijden en vergelijken waar je zelf staat qua snelheid, of leren van de lijnen

die zij rijden en hoe ze hun sprongen doseren. Sommige rijders nemen de quad jump achter

Zowel Francis als Arjan deden het ook al goed in de eerste race met short course trucks, dus deze

op het circuit in drie, sommigen in twee keer, één rijder weet in één keer op de table top te landen

rijders kunnen blijkbaar prima zowel on-road als off-road racen.

en wint daarmee heel wat tijd (die hij ergens anders blijkbaar weer verliest...).

De volgende wedstrijd met 1:10 elektro toerwagen start op 16 november op de VRC indoor baan

Als je nog geen adapter hebt (waarmee je je auto met je eigen zender bestuurt) bestel die dan

Carpet 2. Een niet al te moeilijk circuit met een lekkere flow, dus kunnen we weer close racing

meteen in de VRC e-shop, die heb je wel nodig om een echte RC-ervaring te beleven met VRC Pro.

verwachten. Meld je aan, installeer VRC Pro en doe mee. Alle circuits en auto’s die in de M-auto

De rest wat je nodig hebt voor de M-auto Benelux Cup is allemaal gratis!

Benelux Cup gebruikt worden zijn gratis!

24 | m-auto.nl | uitgave 58 uitgave 58 | m-auto.nl | 25

38 | m-auto.nl | uitgave 58

e moet natuurlijk met het weer een beetje geluk hebben om

zo’n hele dag lekker buiten te kunnen rijden, maar zelfs het

goede weer was op tijd besteld door de crew van Mac Vlijmen.

Direct aan het begin van de dag waren er al veel RC-enthousiasten

aanwezig en daarna bleven er de hele dag door wel

rijders binnendruppelen, dat is natuurlijk een deel van de fun, je

kan je eigen begintijd bepalen en net zo lang blijven als je leuk

vindt. Net als voorgaande jaren was men weer van jong tot oud

aanwezig en van beginnend tot zeer ervaren RC-rijder. En dat

maakt zo’n fundag zo leuk, je beleeft je hobby met zijn allen, je

maakt een praatje, je bewondert andermans auto, je kijkt naar

de rijkunsten van andere rijders, je rijdt tien of honderd rondjes,

het gaat er gewoon om dat je een gezellige dag hebt en dit alles

kon zonder een hongerig gevoel te krijgen, want de kantine

van Mac Vlijmen was goed voorzien en menig broodje werd

verorberd. Aan het einde van de dag was er weer een kleine

verloting met een paar mooie prijzen voor de nog aanwezige

deelnemers en zelfs de kleinste prijsjes werden met plezier in

ontvangst genomen! Wat ons betreft gaan we volgend jaar voor

de vijfde editie van de Electrified, jullie komen dan toch ook?

www.rc-promotie.org / www.macvlijmen.nl

uitgave 58 | m-auto.nl | 39

INHOUD

p.22

Verslagen

10 Tamiya Scorcher TT-02B

16 Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3

18 Team Durango DEX210

32 Vaterra Glamis Fear

46 Kyosho Inferno Neo ST Race Spec

Fotoreportage Electrified IV

38 Off-road Fun, Mac Vlijmen

Powered by:

Deelname is geheel gratis en alleen rijders uit

de Benelux kunnen aan deze kampioenschappen meedoen!

2013 M-auto Benelux Cup Short Course Trucks – Race 1

CLUB

SPORT

PRO

K a m p i o e n s c h a p

Ga nu naar www.vrcpro.com, registreer je en koop de adapter voor een tientje (incl. verzendkosten).

Download de software op je PC en je kunt gaan racen! Je kunt overigens ook nog andere klassen

uitproberen zoals 1:8 brandstof sportscars, 1:10 brandstof toerwagens en 1:12 elektro.

M-auto en VRI zorgen samen voor mooie prijzen voor de winnaars!

2013 M-auto Benelux Cup 1:10 elektro toerwagens – Race 1

CLUB

SPORT

PRO

>> Meld je aan, installeer VRC Pro en

doe mee! Alle circuits en auto's die

in de M-auto Benelux Cup gebruikt

worden zijn gratis!


Nieuws

Nieuws

Tamiya

Vaterra

Carson

Pittowel

Een mooie sleutelhanddoek voor de Tamiya liefhebbers!

Formaat 98x60cm.

Adviesprijs: € 15,–

www.tamiya.com | www.tamiya.com.nl

Schumacher Racing

Cougar KF

De nieuwe Cougar KF is Schumacher’s nieuwe

2-WD off-roadbuggy in schaal 1:10 die speciaal

ontwikkeld werd voor races op tapijt met veel grip,

zoals indoorwedstrijden in de winter en kunstgrasbanen

buiten. Het opvallendste detail aan de

KF is de naar voren geplaatste motor waardoor

de wagen sneller reageert dan buggy’s met een

klassieke lay-out. De Cougar KF is uitgerust met

een gebruiksvriendelijk tandwieldifferentieel, een

efficiënte snaaraandrijving, een carbon bodemplaat

en big-bore schokdempers. Verder is de wagen

uitgevoerd in Schumachers nieuwe ‘stealth black

look’ dat voor het eerst werd gebruikt op de Cat

K1 4-WD. Het prototype werd onverwachts ingezet

tijdens de recente IFMAR wereldkampioenschappen

en streed daar meteen tegen de top-10 van

de wereld, een schitterende prestatie in zijn eerste

dagen. Bovendien haalde hij de pole position

tijdens de EOS met Tom Cockerill aan het stuur,

schitterend!

www.racing-cars.com

Nissan Silvia S15 1/10 RTR: V100-C

Het universele V100-C chassis geeft je een

uitgebalanceerde, neutraal rijdende wagen. De

ingebouwde voorste splitter en diffuser aan de

achterkant komen overeen met die op veel getunede

wagens in het echt. De officieel gelicentieerde

Nissan Silva S15 body ziet er schitterend uit

en is uitgerust met allerlei details zoals zijspiegels,

koplampunits. Een optionele racevleugel en kleine

voorspoilers zijn inclusief.

Slick Rock 1/18 Rock Buggy

De Vaterra Slickrock rock crawler in schaal 1:18

is de meest authentieke RC rock crawler in zijn

formaat. Zijn unieke combinatie van ophanging,

besturing en aandrijving doen hem onderscheiden

van vrijwel alle andere wagens in zijn klasse. De

massieve lichtbar die op de wagen zit kan uitgerust

worden met optionele volledig functionerende

ledverlichting voor nachtritten en een mooie

look. Alles wat je nodig hebt is de ‘led lichtbar kit’

(#VTR310000).

www.horizonhobby.de

www.losi.com|www.vaterrarc.com

X10NB Nitro Dirt Warrior

De Dirt Nitro Warrior X10NB wordt aangedreven

door een 2,5 cc force nitromotor. Veel set-up

opties bieden grip op racecircuits. Door de dubbele

schrijfrem over het middendiff kan je de

kracht van de remmen onafhankelijk instellen.

Dankzij de sterke nitromotor krijgt de permanente

vierwielaangedreven buggy zoveel power dat je op

praktisch elk terrein kunt racen. De gevoelige en

storingsvrije 2,4 GHz zender maakt het mogelijk

om je stuurcommando’s exact over te brengen

naar de buggy. De zender en ontvanger batterijen

worden standaard met

de Dirt Warrior Nitro

meegeleverd, dus het

is direct na het tanken

- Ready to Race!

Adviesprijs: € 229,99

DRAGSTER PRIME / 14T - EC

De nieuwste generatie van de borstelloze Carson

combo’s voor meer vermogen, meer efficiency. Met

de set-up kaart kan de regelaar afzonderlijk op je

persoonlijke wensen worden afgestemd. De T-plug

hoge stroom connector zorgt voor een veilige en

optimale verbinding met de accu zodat het volledige

vermogen van de accu wordt doorgegeven

aan de regelaar. De stekkers aan de regelaar welke

naar de motor gaan zijn al voor je gesoldeerd.

Adviesprijs: € 139,99

www.carson-modelsport.com / rapidhobbyimport.nl

6 | m-auto.nl | uitgave 58


RC-Promotie • Serpent • Vaterra • Team Spider Grip • Tamiya • Team Durango • Schumacher Racing • Carson

NIEUWS

Team Spider Grip

Blue

Bij het ontwikkelen van Spider Grip smeermiddel

werd er ook rekening met de levensduur van de

banden gehouden, met dit middel heb je dus ook

minder bandenslijtage. De groene versie kan zowel

op asfalt als tapijt gebruikt worden en geeft de

meeste grip die met de band mogelijk is. De oranje

versie is ontwikkeld voor asfalt races waar een

met olie vervuilde griplijn van nitro racers roet in

het eten gooit. Naast de

groene en oranje versie

is er nu ook Spider Grip

Blue voor normale grip

wanneer het circuit erg

veeleisend is voor de

banden en de groene versie

teveel grip biedt.

In de vorige uitgave was

per ongeluk het e-mailadres

weggevallen, dus bij

deze voor meer info:

contact@spider-grip.com

The Rally Legends

Serpent

Serpent Spyder Buggy SRX-2 RM 2wd 1:10

De Serpent Spyder buggy met rear motor is

uitgebracht, de middenmotor versie voor gebruik

op tapijt en kunstgras komt heel binnenkort zodat

het indoorseizoen er al mee gereden kan worden.

Ontworpen door ex-wereldkampioen 2-WD

off-road Billy Easton en opgebouwd met high-end

onderdelen en materialen. Duidelijk is dat Serpent

heeft gekozen voor een rear motor en een mid

motor configuratie, niet voor een omkeerbaar

systeem, om voor beide chassis de beste prestaties

te kunnen garanderen.

www.serpent.com

Body’s van de Lancia Stratos, Lancia Delta S4, Lancia Delta Integrale en Fiat 131

Deze originele gelicentieerde body’s van de Lancia Stratos, Lancia Delta S4, Lancia Delta Integrale en Fiat

131 vertegenwoordigen enkele van de meest populaire rally legendes! Ze zijn nu ook los beschikbaar! De

blanco body’s zijn gemaakt van duurzaam, maar flexibel polycarbonaat en zeer detailrijk. Een gedetailleerd

stickervel en uitgesneden raammaskers zijn inbegrepen. De Rally Legends passen op alle 1:10 toerwagens

met een 200 mm chassis.

www.lrp.cc

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Indoor on-road FUN

Vianen, 5 januari 2014

s t i c h t i n g

De eerste zondag in het nieuwe jaar kan je in Vianen

RC-PROMOTIE

terecht voor een Indoor Elektro Fundag, deze

dag wordt georganiseerd door RC-Promotie, MRC

Culemborg en M-auto magazine. Het leuke van

een fundag is dat je elkaars wagens en rijkunsten

kunt bewonderen, tips uitwisselen en vooral zoveel

s t i c h t i n g

mogelijk accu’s leegrijden en dat alles zonder de

stress

RC-PROMOTIE

van een wedstrijd. Ook voor diegenen die

nog niet eerder op een circuit gereden hebben is

dit de ultieme kans om dat eens uit te proberen,

want deze dag is svoor tiedereen; i c hjong t en i oud(er), n g

beginner en gevorderde. Op de fundagen is er

één vaste regel en dat is dat iedereen dezelfde

kant oprijdt, op deze indoorlocatie komt er nog

een regel bij en dat is dat hier niet gesmeerd mag

worden. Het reinigen van banden mag wel, mits de

auto maar met droge banden op de baan komt of

je rijdt op foambanden. Onder de deelnemers zal

er een verloting zijn van enkele geteste modellen

van M-auto magazine, de verloting zal rond 3 uur

gehouden worden.

RC-PROMOTIE

Tijd: vanaf 10.00 - 16.30 uur | Deelnameprijs: € 6,–

Sportcentrum Helsdingen

Het Slyk 1 | 4133 EA Vianen (Utrecht)

Model Racing Culemborg | www.mrcracing.nl

www.facebook.com/ModelRacingCulemborg

Voor meer info: www.rc-promotie.org

Team Durango

Carson

X4 Micro Quadcopter Spy

De super behendige X4 Micro

Quadcopter Spy heeft dankzij

bliksemsnelle reactietijden en vier krachtige elektromotoren

het wow-effect ingebouwd. In de expert-modus zijn spectaculaire vliegmanoeuvres

in- en outdoor mogelijk, zelfs flips en rollen! De beginner-modus

reduceert de uitslag en de gyro, met 6-assige werking, stabiliseert de robuuste

quadcopter. Twee blauwe statusleds lichten op als ogen en laten zien of de

quad gebonden is met de 2,4 GHz LCD 4-kanaals zender. De X4 Micro Quadcopter

is vliegklaar, 100% compleet uitgerust en biedt tot zeven minuten vliegtijd.

Adviesprijs: € 79,99

www.carson-modelsport.com / rapidhobbyimport.nl

DNX408T

Truggy’s worden steeds mooier!

Team Durango wilde de

best presterende en best

uitziende truggy ontwerpen

en deze truggy ziet er zelfs snel uit

als hij stilstaat! Truggy’s moeten sterk zijn en

de DNX408T is volledig gebouwd van sterke

materialen, zodat ruwe ondergronden en de hoogste

sprongen geen enkel probleem zullen geven.

Super promo aanbieding

Team Durango komt met de DNX408T met een wel

zeer speciale aanbieding, je mag deze auto meenemen

voor de speciale prijs van € 199,–.

Adviesprijs: € 499,–

www.team-durango.com / hobbico.de

uitgave 58 | m-auto.nl | 7


BP

Race Spec

• NSR Abarth tuning

• Indoor RC Paradise

• Kyosho Inferno Neo ST

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera DTM Challenge

losse verkoop € 5,95

2013

november/december 10e jaargang, nummer 58

Neem nu een jaarabonnement!

Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine

plus het exclusieve M-auto stickervel.

10e jaargang, nummer 58

november/december 2013

losse verkoop € 5,95

Powered by:

K a m p i o e n s c h a p

Vaterra

Glamis Fear

HOT

Team Durango

DEX210

OT €30,-*

BP

Tamiya Neo Scorcher TT-02B

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera DTM Challenge

• Indoor RC Paradise

• Kyosho Inferno Neo ST

Race Spec

• NSR Abarth tuning

Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !

Tamiya Neo Scorcher TT-02B

Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3

DEX210

Team Durango

Surf naar www.m-auto.nl

Glamis Fear

of vul onderstaande bon in.

Vaterra

HOT


Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine.

En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven

van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel.

Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

Powered by:

K a m p i o e n s c h a p

*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 50.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


RC Paradise

REPORTAGE

RC Paradise

Hier heeft RC-Nederland de laatste weken

echt naar uitgekeken... de officiële opening

van RC-Paradise in Uithoorn, 13 oktober

jongstleden. In een tijd waarin je de laatste

jaren de vaste indoorlocaties alleen maar

ziet verdwijnen en als je je oren openhoudt

je ook niet echt het gevoel krijgt dat de

tijden binnen aanzienlijke tijd gaan veranderen

dan mogen we met z’n allen wel

heel erg blij zijn dat Michel Nijman, van The

Border, dwars tegen alles in toch zijn droom

heeft waargemaakt en dit prachtige indoorcircuit

heeft neergezet.

Het is met recht een paradijs te noemen voor alle liefhebbers

van elektrorijden voor auto’s van 1:10 en kleiner.

De indoorracebaan van 300 m 2 is ingebouwd met een

MyLaps tracking systeem, je tijden zijn dus bij te houden met je

personal transponder. Voor deze baan worden er speciale avonden

georganiseerd om met M-chassis en TT-01 & -02 chassis,

1:12 en tourwagen en om in alle klasses vrij te rijden. Ook heel

belangrijk; met de koude wintermaanden in aantocht is het er

prima vertoeven, want de hal is heerlijk verwarmd!

De combinatie van circuit en winkel is een geslaagde combinatie

omdat je rond het circuit heel wat moois kunt vinden om

de wagen mee te tunen of alvast je volgende aanwinst kunt

bewonderen.

Voor Mini-Z on-road en Mini-Z buggyrijders liggen er twee

mooie lay-outs waar je voor je plezier op kunt komen rijden.

Op de wedstrijdkalender kan je in de gaten houden wanneer

er een wedstrijd georganiseerd wordt en op welke dagen er

vrij gereden kan worden. Inmiddels is al bekend dat één van de

wedstrijden van de Kyosho Mini-Z races hier op 17 november

gereden zal worden en dat er iedere maand clubraces voor de

verschillende klasses worden georganiseerd.

Ook staat er een leuke slotracebaan waar je je behendigheid

kan uittesten, maar natuurlijk ook leuk voor de kinderen terwijl

je zelf aan het RC-rijden bent.

Wilhelminakade 69,

1422 XT Uithoorn

www.rc-paradise.nl

volg M-auto op facebook

RC-Paradise is een besloten club voor RC-racers waar je lid van

kan worden door je in te schrijven via de website. Er zijn verschillende

soorten abonnementen te koop, maar je kan ook met

een dagkaart terecht en bovendien is er volop gratis parkeerruimte!

uitgave 58 | m-auto.nl | 9


TT-02B Neo Scorcher

Neo Scorcher

TT-02B 1 2

Specificaties

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 380mm

Breedte : 250mm

Hoogte : 145mm

Wielbasis : 266mm

Adviesprijs : € 155,–

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen

- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo)

- Lader voor stickpack

- Ontvanger en servo

- Regelaar

- Zender

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

10 | m-auto.nl | uitgave 58

Het gaat goed met het nieuwe TT-02 chassis

van Tamiya, maar liefst acht verschillende

uitvoeringen zijn er inmiddels uitgebracht

die net als bij de voorganger TT-01

variëren van pure weg- tot en met echte

rallyuitvoeringen, maar het TT-02 chassis

gaat nog een stapje verder. Er is namelijk

nog een negende uitvoering van het chassis,

de Neo Scorcher, een 4-WD buggy die

volgens Tamiya zijn roots heeft in de Terra

Scorcher... een model uit 1988.

Als de Neo Scorcher dezelfde weg gaat bewandelen als

het voorbeeld de Terra Scorcher dan moet je de kit

eigenlijk keurig dicht laten zitten en hem zo’n 25 jaar

in de kast zetten. Tenminste, dat is wat je nu op eBay ziet waar

ongebouwde kits van de Terra Scorcher tot wel 750 dollar

opleveren, maar dat even terzijde. Natuurlijk ga je geen 25 jaar

wachten in de hoop flink te verdienen aan je bouwkit je gaat

hem bouwen en ermee rijden want daar is hij voor gemaakt.

Looks

Eigenlijk lijkt de Neo Scorcher, wat vertaald Nieuwe Scorcher

betekent, technisch helemaal niet op de Terra Scorcher en zijn

het zijn blauw/witte looks en gele schokdempers die de link

moeten leggen met de voorganger. Eén ding hebben ze beide

wel gemeen en dat is dat ze standaard uitgerust zijn met oliegevulde

dempers en dat is zeker voor een TT-chassis behoorlijk

uniek, want in de meeste gevallen is dit een tuningoptie op

deze chassis.

Chassis

Voor het TT-02 chassis gaat eigenlijk het omgekeerde op,

éénmaal gebouwd lijkt het op een kopie van het TT-01 chassis.

Maar zowel tijdens het bouwen als later tijdens het rijden


Kit •

1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSL AG

1 De volledig kunststof diffs maken

van de TT-02 een stille auto.

2 Busjes in het chassis maken het

gebruik van metaal voor de

ophanging mogelijk.

3 Ook de centrale as is aan het

uiteinde voorzien van kunststof

tandwielen.

3

blijkt dat de verschillen enorm zijn en dat Tamiya met dit (instap)chassis

echt een sprong vooruit heeft gemaakt. De grootste

verschillen zitten in de toleranties die gehanteerd worden

voor bijvoorbeeld de aandrijflijn, ophanging en stuurinrichting,

deze zijn duidelijk kleiner dan bij de TT-01. Ook het feit dat de

differentieelhuizen nu één geheel vormen met het badkuipchassis

helpt hier aan mee en bij deze Neo Scorcher zijn er

natuurlijk ook de oliegevulde schokdempers die de wegligging

op een hoger plan brengen.

Bouwen

Net als elke andere Tamiya is ook het bouwen van deze buggy

voor iedereen met een beetje plezier in techniek (lees; je vindt

Lego ook leuk) haalbaar. Naast het meegeleverde 1,5 mm

inbussleuteltje en een wielmoersleutel heb je nog wat gereedschap

nodig om het bouwen succesvol te laten verlopen,

namelijk: twee kruiskopschroevendraaiers nr. 1 en nr. 2 en een

lexaanschaartje om de body uit te knippen. Dit is het minimale,

verder zijn een kniptangetje om de onderdelen van de rekjes

te knippen en een breekmesje om braampjes weg te halen ook

handig. Het bouwen begint, hoe saai kan het zijn, altijd met het

doorbladeren van de bouwbeschrijving, je zult dan al snel zien

dat er behoorlijk veel moeite is gedaan om het je zo makkelijk

mogelijk te maken. Zo vind je altijd bij elk plaatje de gebruikte

schroefjes op ware grootte afgebeeld en zijn zowel de rekjes

met onderdelen als de zakjes met schroefjes voorzien van

een letter- en cijfercode waardoor je ze makkelijk terug kunt

vinden.

Vet

Standaard wordt de Neo Scorcher geleverd met kunststof- en

metalen glijlagers en vind je in de beschrijving nogal wat

aanwijzingen om bepaalde onderdelen te voorzien van een

beetje vet. Als je direct bij de aanschaf van de bouwkit al

geïnvesteerd hebt in één van de kogellagersetjes die van

diverse fabrikanten beschikbaar zijn en die je auto echt veel

lichter laten lopen, dan kun je het vet achterwege laten op die

plekken waar de glijlagers vervangen zijn voor kogellagers.

Het gebruik van vet blijft trouwens altijd een discussiepunt, in

de optiek van Tamiya dicht het vet de onderdelen af en houdt

het zo vuil en stof weg, maar elk stofje blijft natuurlijk wel aan

het vet kleven waardoor de kans dat het eventueel binnendringt

groter wordt. Persoonlijk ben ik heel spaarzaam met

het gebruik van vet en voorzie ik alleen de tandwielverbinding

tussen de centrale aandrijfas en de beide differentiëlen van

een dun laagje.

>> Er is inmiddels

ook een XB

(expert build)

uitvoering inclusief

2.4 GHz zenderset

leverbaar van de

Neo Scorcher.


3

1

4 5

2

6

Diffs

Vanaf de TT-02 zijn de differentiëlen volledig in kunststof

uitgevoerd waardoor de passing veel mooier geworden is en

de diffs hun werk beter en stiller uitvoeren, natuurlijk voorzie

je de diffs van de meegeleverde Anti Wear Grease; een uiterst

kleverig goedje dat je in de verhouding 1/3 achter en 2/3 voor

aanbrengt. Zorg wel dat je nog iets overhoudt waarmee je de

vlakken van de diffbehuizing kunt insmeren zodat de al eerder

van vet voorziene tandwielen stofvrij opgesloten zitten.

Ophanging

Zorg ervoor dat alle onderdelen van de ophanging en ook de

stuurinrichting soepel kunnen bewegen, soms zit er nog net

een braampje aan een onderdeel of moet een schroefje net een

fractie losser gezet worden om dit te bereiken. Mocht dat niet de

oplossing zijn dan kun je proberen of het met wat vet wel soepel

wil bewegen, als dat zo is dan liefst wel zo spaarzaam mogelijk.

Dempers

Oliegevulde schokdempers zijn bij de TT-serie meestal een optie,

het is dus verrassend dat ze standaard op de buggy zitten en ze

zijn zeker geen overbodige luxe wanneer je de Neo Scorcher offroad

gebruikt. Zorg er wel voor dat alle lucht uit de olie is door

de zuiger rustig op- en neer te bewegen en daarna de demper

12 | m-auto.nl | uitgave 58

>> Deze buggy laat

zich heel precies

besturen waardoor

samen met de pittige

motor een heel

mooi uitgebalanceerd

geheel ontstaat

die je niet snel

zal vervelen.


Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy

9

7

8

Zender en stuurservo

In een bouwkit worden beide nooit meegeleverd, maar misschien

heb je al een RC-auto en kun je de zender en stuurservo

daarvan gebruiken. Is dat niet het geval dan zal je dus op pad

moeten voor deze essentiële onderdelen, wat je moet kopen

kan ik je zo niet zeggen want veel hangt ook af van je budget

en of dit je enige auto blijft of dat je in de toekomst bijvoorbeeld

met meer verschillende auto’s wilt gaan rijden of meer

functies nodig gaat hebben. Ik kan je natuurlijk wel een beetje

op weg helpen, de zender heeft minimaal twee kanalen nodig

en is het liefst uitgevoerd als 2.4 GHz, zodat je geen omkijken

hebt naar kristallen en praktisch storingsvrij kunt rijden.

Verder moet de zender minimaal beschikken over servo reverse,

trimmogelijkheid voor beide kanalen en eindpuntinstelling, dit

betekent dat je in de praktijk al ruim onder de 100 euro kunt

slagen voor een zender inclusief ontvanger. Bij de stuurservo is

het eigenlijk hetzelfde verhaal, je kunt het zo duur maken als je

zelf wilt. Belangrijkste eisen voor een stuurservo zijn metalen

tandwielen en flink wat stelkracht, vanaf een kilo of zeven zit

je goed maar meer mag ook. De snelheid waarmee de servo

reageert komt daarna pas, het is tenslotte geen wedstrijdauto

en als je kunt kiezen tussen een analoge en digitale uitvoering

met dezelfde specificaties kies dan altijd voor de digitale

uitvoering.

Body

Nadat je de lexaan body en vleugel met een speciaal daarvoor

geschikt lexaanschaartje hebt uitgeknipt kun je voordat je hem

aan de binnenkant spuit nog mooi even op de Neo Scorcher

passen, want nu kun je nog goed zien of de bedrading van de

buggy zo zit dat de body er later geen last van heeft. Het spuiten

zelf gebeurt in één kleur, namelijk Tamiya PS-16 Metallic Blue

of elke andere kleur als je je buggy een eigen gezicht wilt

geven. De spuitbusjes van Tamiya zijn niet op waterbasis, het

spuiten moet dus in een goed geventileerde ruimte gebeuren

of liever nog buiten, niet vergeten om een neus- mondkapje te

gebruiken! Je hebt aan één spuitbusje genoeg om de body van

een kleur te voorzien en om het beste resultaat te krijgen dek

je de kleur af met een laagje wit Tamiya PS-1, hierdoor wordt

het blauw nog sprekender en heb je aan de onderzijde van de

vleugel een strakke basis voor een fraaie sticker. Het bestickeren

is een klus waar je even voor moet gaan zitten, als eerste

snij je de stickers zo dicht mogelijk bij het beeld als je durft uit,

daarna vul je een diep bord of een bakje met lauwwarm water

en je roert er een paar druppels afwasmiddel doorheen, let op

het mag niet schuimen! Voordat je de sticker nu aanbrengt haal

je hem eerst even door het water, hierdoor plakt hij in eerste

instantie iets minder en kun je hem nog corrigeren. Als hij goed

zit dan dep je het water met een stukje keukenrol of toiletpapier

1-2 Zowel de voor- als achterophanging

zijn beproefde

Tamiya ontwerpen met een heel

zuivere passing.

3 Het is even puzzelen, maar dan

zit je ontvanger ook stof- en

spatwaterdicht.

4-5 Een dingetje hou je altijd,

er zit geen uitsparing in de

ontvangerbox voor de antennedoorvoer.

6 Oliegevulde schokdempers zie

je niet vaak standaard op een

TT-chassis.

7 Deze body kan iedereen van een

kleur voorzien, niet vergeten om

de kleur af te dekken met wit.

8 De platte kantjes aan de zuigers

zorgen ervoor dat de olie langs

de zuiger kan stromen tijdens

het in- en uitveren van de

dempers.

9 Proefpassen met de blanke body,

nu kun je nog goed zien of je

nog wijzigingen in de route van

de bedrading moet maken.

uitgave 58 | m-auto.nl | 13


Specter X8

Schaal: 1:8

Lengte: 505 mm

Breedte: 306 mm

Hoogte: 205 mm

Wielbasis: 330 mm

Bodemspeling: 43 mm

Gewicht: 3320 g

Art. nr. C204030

- Vierwielaandrijving

- X8NB chassis met side guards

- 5.9cc Force motor met EMS-starter

- Gepolijste resonantie uitlaat

- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe

- 3-bakskoppeling

- Geharde aandrijfassen

- CS9 stuurservo (9kg)

- CS6 gas/remservo (6kg)

www.rapidhobbyimport.nl


Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSL AG

3

2

1

weg, op deze manier heb je veel meer controle over de stickers

die als het water eenmaal verdwenen is net zo goed hechten als

normaal. Natuurlijk vergeet je in je enthousiasme niet om voor

het stickeren de beschermfolie van de body en vleugel te halen

en eerst even het resultaat van je spuitwerk te bewonderen.

Klaar

Als alles volgens plan is verlopen dan staat er nu een fraaie

TT-02 buggy voor je op tafel en vind je het misschien net als ik

een beetje zonde om er mee te gaan rijden, omdat je weet dat

hij waarschijnlijk nooit meer zo mooi zal zijn als op dit moment.

Dus eerst een fraai plekje opzoeken en je camera of smartphone

vlak boven de grond voor je Neo Scorcher houden zodat je later

in ieder geval de foto’s nog hebt en daarna is het tijd voor een

eerste shakedown waarbij je natuurlijk ook even, indien nodig,

de stuurservo uittrimt zodat je buggy netjes rechtuit rijdt.

Rijden

Vanaf de eerste keer dat ik het gas aanraak ben ik verrast door

het gemak waarmee de Neo Scorcher snelheid maakt, iets wat

duidelijk door de op koppel getunede motor komt, wat hierbij

wel knap is dat dit niet ten koste is gegaan van de topsnelheid

die zeker voor een standaard TT behoorlijk hoog is. Van de

TT-02 in weguitvoering weet ik nog heel goed dat ik ook onder

de indruk was van het snelle en zuivere stuurgedrag, de TT-02B

bewijst dat dit dus duidelijk in het chassis zit, want ook deze

buggy laat zich heel precies besturen waardoor samen met de

pittige motor een heel mooi uitgebalanceerd geheel ontstaat

die je niet snel zal vervelen.

Conclusie

Als je techniek gaaf vindt dan is de kitversie van de TT-02B een

prima auto om je eerste stappen in RC-land te zetten, alles klopt

van maatvoering tot handleiding, hij is praktisch overal inzetbaar

van parkeerplaats tot bospad en ook niet onbelangrijk als

je nog lerend RC’er bent elk onderdeel kan vervangen worden,

dus geen paniek als er in je enthousiasme iets stuk gereden

wordt. Schaf wel gelijk een lagersetje aan, die van de TT-01

voldoet ook voor de B-versie van de TT-02 deze zorgt voor een

zoveel lichter lopend chassis en levert alleen in rijtijd zijn geld

al dubbel en dwars op.

Niet bouwen

Mocht de Neo Scorcher je nou wel aanspreken maar heb je

helemaal geen zin in dat bouwen dan is er goed nieuws, want

er is inmiddels ook een XB (expert built) uitvoering inclusief 2.4

GHz zenderset leverbaar van de Neo Scorcher.

Fred Boots

4

1 De waarschijnlijk verplichte

waarschuwingsstickers halen

meestal het model niet, door het

waterdichte kapje over de aan/

uitschakelaar is de on/off sticker

dit keer wel handig.

2 Het past allemaal maar net,

van links naar rechts: motor en

schakelaar, ontvangerbox en

stuurservo met daar bovenop de

snelheidsregelaar.

3 TEU-105BK, de standaard

snelheidsregelaar bij het TT-02

chassis, met uitschakelbare

achteruit en voltagebeveiliging

voor gebruik met LiFe accu’s.

4 De originele Terra Scorcher van

Tamiya uit 1988.

uitgave 58 | m-auto.nl | 15


2012 Nissan GT-R Nismo GT3

Nissan GT-R Nismo GT3

2012 De Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3 is een schitterend afge-

werkte wagen en mist alleen nog verlichting om er echt realistisch

uit te zien. Tientallen details maken de body en de wagen in het

geheel tot een mooie verschijning die zeker de nodige hoofden

zal doen draaien. Het mooiste van alles is dat deze wagen wer-

kelijk voor iedere beginnende rijder geschikt is, want in de doos

zit alles om te gaan rijden met deze strakke supersportwagen.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : on-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 371mm

Breedte : 194mm

Hoogte : 112mm

Wielbasis : 256mm

Gewicht : 1700g

Accu : 1800mAh NiMH 6-cell

Lader : Dynamite 2A NiMH

Motor : Dynamite Brushed 540

Zender : Spektrum DX2E 2.4GHz

Adviesprijs : € 249,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

16 | m-auto.nl | uitgave 58

Met de komst van Vaterra RC is er eindelijk weer een

merk dat zich waagt aan gedetailleerde schaalbody’s

van beroemde en beruchte on-road modellen. Zo ook

met de 2012 Nissan GT-R Nismo GT3 die door de wedstrijdafdeling

van Nissan opgebouwd is voor het gebruik in FIA gereglementeerde

GT3 races. Nismo of voluit Nissan Motorsports

International legt zich sinds midden jaren tachtig toe op de

productie van raceonderdelen, merchandising en uiteraard

racewagens op basis van Nissan productiewagens. De meest

recente wagen die onder het Nismo label is uitgebracht is de

illustere GT-R Nismo GT3. Normaal is dat al één van de meest

indrukwekkende supersportwagens, niet door de extreem

dikke motor of de absurde prijs maar juist door het feit dat de

wagen heel handelbaar is, ongeveer een kwart van de bekende

raspaardjes kost en toch de meeste andere supersportwagens

het nakijken geeft op circuits als de even illustere Nürburgring.

Voor de aanschaf van zo’n ‘gewone’ GT-R moet je al een kleine

100.000 euro uittrekken in België, in Nederland loopt dat op

tot een goeie 140.000, maar de door Nismo geprepareerde GT3

uitvoering kost exclusief BTW en accijnzen al 300.000 euro. De

getunede versie is wel wat pikanter als de straatversie, meer

vermogen en vooral een kleinere powerband zijn typisch voor

deze circuitracer. De sequentiële versnellingsbak, rolkooi, carbon

plaatmateriaal, zij-uitlaat en het gestripte interieur maken het

plaatje compleet.

Alles-in-één

Vaterra gaat voor beleving en probeert daarmee een groot

publiek aan te spreken, een publiek ook dat vaak nog niet eerder

met RC in aanraking is gekomen, alles nog nodig heeft en dus

goed af is met een compleet pakket waar alles in te vinden is

om te gaan rijden met de zojuist aangeschafte RC-auto. Readyto-run

bij Vaterra betekent dan ook 100% RTR, een echt alles-inéén

pakket waar tot op de laatste penlite alles in te vinden is. Zo

ook bij de Nissan GT-R die niet alleen een erg trouwe replica is

van het origineel, maar vooral ook een heel complete ready-torun

is. De wagen wordt geleverd met alles wat nodig is om te

gaan rijden en dan nog niet het minste. Zo is er de Spektrum

DX2E stuurwielzender, weliswaar een eenvoudige zender maar

wel met alle benodigde functies

en compatibel met vrijwel

alle Spektrum ontvangers. In

de wagen zit het ontvangend

deel, een Spektrum SR200WP

>> Vaterra gaat ontvanger, een tweekanaals

waterproof exemplaar dat

voor beleving en ieder type wagen gebruikt kan

worden. De rest van de bijgeleverde

elektronica komt van

probeert daarmee

een groot publiek accessoiremerk Dynamite RC,

voor de nodige snelheid is dat

aan te spreken.


RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road Toerwagen

VERSL AG

1

een centrale aandrijfas naar het voor- en achterdifferentieel

waardoor alle vier de wielen aangedreven worden, een echte

4-WD dus. Het chassis is hoofdzakelijk uit kunststof opgebouwd

en dat zorgt ervoor dat de wagen tegen een stootje kan, maar

ook stevig is door de vele bruggetjes in de onderdelen die

extra stijfheid geven. Het enige puntje aan de wagen dat er wat

goedkoper uitziet zijn de frictiedempers, maar ze dempen wel

mooi dus echt minpunten kost dat niet. Alles draait om de details

bij de Nissan GT-R van Vaterra in de Nismo GT3 uitvoering,

dat zie je aan de splitter in de voorbumper, de diffuser aan de

achterkant, de spiegels, de voor led voorbereide lampunits, de

stevige spoiler, de iets bredere banden aan de achterkant en

de spaakvelgen met daarachter de remschijven die tot in detail

nagemaakt zijn. De laagprofielbanden zijn ook met een mooi

profiel gesneden en bovendien breder aan de achterkant voor

die echte look van een sportwagen.

2

3

1 De grote diffuser ingewerkt in

de achterbumper.

2 Waterproof elektronica, waaronder

de Spektrum SR120WP.

3 Spaakvelgen met daarachter

een glimmende remschijf en

een felrode remklauw.

4 De body is voorzien van talloze

details die de wagen op een

hoger niveau brengen.

Conclusie

We reden al eerder met het V100-C chassis en dat bleek heel

neutraal te rijden, goed te besturen, maar met de standaard accu

niet erg snel, gelukkig bleek een 2s LiPo accu een wereld van

verschil en werd het rijden ineens een stuk interessanter. Wel

even de regelaar op LiPo modus instellen als je zover bent. Het

feit dat alle elektronica waterbestendig is laat je met een gerust

hart ook in minder lekker weer rijden als de straat nog nat is of

er wat plasjes liggen. Zolang je in je achterhoofd houdt dat er

wel wat extra onderhoud nodig is als er in natte omstandigheden

wordt gereden, komt dat allemaal goed. Alles bij elkaar haal

je met een Vaterra on-road een heel mooie en complete RC-auto

in huis die tot in de details afgewerkt is.

Peter Boots

volg M-auto op facebook

4

uitgave 58 | m-auto.nl | 17


DEX210 Race Ready RTR

DEX210 Race Read RTR

y

Deze Ready To Run (RTR) 2-WD buggy van Team Durango deelt zijn

geometrie en veel onderdelen met de DEX210 van 2013 Europees

Kampioen Jörn Neumann. Daar blijft het echter niet bij, want de

specificaties melden verder een brushlesssysteem met sensor van

Speed Passion en een 2.4 GHz zenderset. Maar de grootste verrassing

is de prijs, voor iets minder dan 200 euro gaat deze Race

Ready 1:10 buggy nu tijdelijk over de toonbank.

18 | m-auto.nl | uitgave 58

De naam Durango zal niet

iedereen bekend in de oren klinken, toch draait het merk

al aardig wat jaren succesvol mee in het wedstrijdcircuit.

M-auto komt het merk voor het eerst tegen in 2004 tijdens de

prestigieuze GP van Kampenhout waar de geestelijk vader van

het merk Gerd Streng en zijn rijder, de toen dertien jarige Jörn

Neumann, de overwinning pakten in de 4-WD klasse met één

van de eerste Durango’s; een uiterst snelle maar kwetsbare

buggy die compleet afweek van alles wat er op dat moment

rondreed. En winnen... dat doet het trio Durango, Streng en Neumann

nu ruim 10 jaar later nog steeds, inmiddels wel aangevuld

met nog een aantal andere toprijders.

Verschil

Natuurlijk zit er verschil tussen de DEX210 Pro en de RTRuitvoering,

hierbij is het meest opvallend dat het voor Durango

kenmerkende aluminium chassis met de kunststof side pods

en het kogeldifferentieel zijn vervangen door een volledig

kunststof chassis en een tandwieldiff. Deze wijzigingen zijn

trouwens ook als optie verkrijgbaar voor de Pro uitvoering waar

het kunststof chassis gebruikt wordt op banen met weinig grip

en tandwieldiffs worden ook steeds vaker gebruikt in combinatie

met de krachtige brushlessmotoren waarmee gereden wordt.

Voor de minder geroutineerde rijder betekent het kunststof

chassis dat de DEX210 makkelijk te rijden is en een tandwieldiff

bouwen kan bijna iedereen, terwijl het bouwen en afstellen van

een kogeldiff de nodige kennis en kunde vereist.

Rear- of midmotor

Met de Durango DEX210 schaf je een 2-WD buggy aan die

beschikt over vier verschillende mogelijkheden om de motor de

achterwielen te laten aandrijven. Standaard wordt de DEX210

geleverd met de traditionele motorpositie, dus de motor achter

de schokdemperbevestiging en voorzien van drie tandwielen

in het tandwielhuis (RM3), met deze opstelling wordt al zolang


RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSL AG

Specificaties

Fabrikant : Team Durango

Importeur : Revell GmbH

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 394mm

Breedte : 250mm

Wielbasis : 285mm

Gewicht : 1567g

Motor : Speed Passion 13,5T

Zender : TD TX1 2.4GHz

Adviesprijs : € 199,–

Overige benodigdheden

- 4x AA-batterijen

- Accu LiPo/NiMH

- Lader

www.team-durango.com

www.revell.de / hobbico.de

1

1 De slipperclutch.

2 CVD-aandrijfassen.

3 Speed Passion tekent voor de

brushlessset, bestaande uit een

Citrix Stock Club Race regelaar

en een Ultra Sportsman V3

13,5-turns brushlessmotor.

4 Het diff laat zich makkelijk

ombouwen van drie naar vier

tandwielen.

5 Midmotor opstelling.

5 Rearmotor opstelling.

4

2

3a

3b

als er buggy’s zijn gereden en prima voor alledaags gebruik en

circuits met weinig grip. Door het aanschaffen van twee kleinere

tandwielen en bijbehorende lagers kun je dit veranderen in een

vier tandwielen oplossing (RM4), deze is vooral voor bashers

interessant want het maken van wheelies is nu eerder regel als

uitzondering, op het circuit is dit geschikt als er echt geen grip

te vinden is. Bij de twee andere oplossingen wordt de motor

naar voren verplaatst tot voor de schokdemperbevestiging,

alle benodigde delen om dit te doen worden met de buggy

meegeleverd. De uitvoering met vier tandwielen (MM4) is het

makkelijkst om mee te rijden en neutraal tijdens jumps, op

het circuit inzetbaar bij veel grip. Mocht je dan nog grip tekort

komen dan kun je voor de drie tandwiel oplossing gaan (MM3).

Bij de midmotor oplossingen moet er wel een stukje van de

body verwijderd worden waardoor hij niet meer mooi aansluit in

combinatie met een rearmotor.

Speed Passion

Om Race Ready te zijn moet er natuurlijk ook een Race Ready

motor/regelaarset gemonteerd zijn en dat is aardig gelukt met

de Speed Passion Citrix Stock Club Race snelheidsregelaar geschikt

voor brushlessmotoren tot 9,5 turns met of zonder sensor.

Deze regelaar was dit seizoen de standaard in het NK stock

on-road en tijdens ETS wedstrijden, in de DEX210 stuurt hij een

13,5 turns Ultra Sportsman V3.0 brushlessmotor met sensor ook

van Speed Passion aan. Helaas kennen wij in België en Nederland

geen stockklasse in de off-road, dus bij wedstrijdgebruik

zal je waarschijnlijk wel een andere motor moeten aanschaffen.

Verder is het een prima combinatie maar natuurlijk wel zonder

achteruitfunctie, het blijft tenslotte een wedstrijdregelaar.

Afstellen

Praktisch alles is instelbaar, zoals toe-in, wielbasis, camber,

demperpositie, anti-squat, caster en kick-up, mocht je van sommige

afstellingen de naam niet eens kennen dan hoef je je geen

zorgen te maken want dan mis je ze waarschijnlijk ook niet en

standaard is de DEX210 een prima rijdende auto. Voor degene

die wel weten waar het over gaat, die weten gelijk dat we het

over een echt competitiechassis hebben.

Vergeten

Bijna vergeten, natuurlijk is de buggy voorzien van aluminium

bigbore oliegevulde schokdempers en zijn de aandrijfassen van

het constant velocity drive type (CVD) waarbij de verbindingspen

binnen het oversized lager valt en er dus nooit uit kan

trillen. Besturen doe je deze Durango met de meegeleverde 2.4

GHz zender die voorzien is van basis instelmogelijkheden als

servoreverse, stuurtrim en maximale stuuruitslag.

Conclusie

Mocht je altijd al eens off-road hebben willen rijden in de

volgens mij leukste klasse, die van de 2-WD, dan is dit je kans.

Zoek je nog een winteractiviteit dan is deze DEX210 samen met

het Winterkampioenschap van MAC Vlijmen een prima combinatie.

Maar ook als je altijd al gedroomd hebt van het maken van

meters lange wheelies zit je goed, zelfs als je op zoek bent naar

een nieuwe brushlessset en 2.4 GHz zender komt het nog goed,

dan krijg je de DEX210 er gratis bij! Kortom, redenen te over om

jezelf te trakteren op deze Race Ready RTR van Team Durango.

Fred Boots

volg M-auto op facebook

5

6

uitgave 58 | m-auto.nl | 19


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

€ 159. 95

LRP Twister buggy met 2.4 GHz zender,

accu en lader, dus helemaal rijklaar

LRP 4WD truck met 2.4 GHz zender.

RTR met normale motor: 189.95

met brushless motor 269.95

LRP Short Course truck met 2.4 GHz zender.

2 wiel aangedreven 199.95

4 wiel aangedreven 219.95

HPI APACHE 1/8 SHORT COURSE TRUCK

met brushless motor.

normale prijs: 625.00, nu: € 399. 95

Wij leveren alle HPI auto’s, onderdelen en opties uit voorraad,

en hebben vaak speciale aanbiedingen, zoals deze:

Ook van Traxxas hebben we natuurlijk het gehele assortiment,

en hebben we vrijwel alle onderdelen en tuningsdelen in voorraad

Super Cup rtf

Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook wel

va. € 139. 95

wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen indoor

helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar vliegtuigen

vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen, is de Super

met anti Crash technology Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch gestabiliseerd

wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.

Volledig functionele bouwwerktuigen, inclusief besturing.

Diverse modellen, v.a. 115.95

Losi 5ive-T 1/5 big scale,

4 wiel aangedreven,

centrale cardanas,

sper differentielen

schijfremmen,

26cc motor,

Spektrum zender met telemetrie,

inclusief ontvanger accu en lader, dus helemaal rijklaar op de benzine na

De Vaterra Glamis is een prachtige

1/8 woestijnbuggy met brushless

motor, lipo accu en snellader

De Vaterra V100 is een serie 4 wiel

€ 429. 95

aangedreven toerwagens met limited

slip differentieel, en zeer gedetaileerde

bodies. Compleet met Spektrum

zender, accu en snellader

€ 1299. 00 € 249. 00

De 4 wiel aangedreven Maverick Ion serie bestaat

uit een buggy, een truggy, een monster truck en

een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een

storingsvrije 2.4 GHz stuurwielzender, en worden

compleet rijklaar geleverd, inclusief een accu en

bijbehorende lader. Deze auto’s hebben relatief vrij grote wielen en een

zeer soepele veerweg, en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te

gebruiken

MAVERICK ION 1/18 € 129. 95


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

LIPO START SET COMPLEET: v.a. € 79.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid

voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan

de gemiddelde apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit

bieden voor een aantrekkelijke prijs.

Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook complete sets aan bestaande

uit een automatische snellader met ingebouwde voeding plus een lipo accu plus alle benodigde

aansluitsnoeren plus een lipo laad/bewaar zak. Daarbij hebben we keus uit verschillende laders en accu’s,

en een nog scherpere prijs voor een set met 2 accu’s. bijvoorbeeld:

Lipo startset met 7.4V 5200 mAh 30C hardcase lipo accu en 20 Watt autom. lipo lader: 79.95, met twee accu’s 122.50

Lipo startset met 7.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 80 Watt autom. lipo lader: 124.95, met twee accu’s 185.00

Lipo startset met 14.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 100 Watt automatische lipo lader: 185.00

80 Watt 1-7 cellen lipo / 1 - 15 cellen nimh

lader met balancer, ingebouwde koeling,

instelbaar tot 7A, 12 en 240V

€ 59. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 5200 mAh - 30C 49.95

per twee stuks 92.50

€ 69. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 6000 mAh - 40C 65.00

Idem met 100W voeding: per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 11.1V - 4000 mAh - 35C 65.00

per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 14.8V - 6000 mah - 40C 124.95

€ 94. 95 Ronde hardcase 7.4V - 5000 mAh - 30C 52.50

Dynamite lader voor het onafhankelijk van elkaar

laden van één of twee Lipo accu’s met 2 of 3 len, 50W per uitgang, instelbaar tot 6A, voeding

cel-

240V

en natuurlijk vele specifi eke Traxxas en andere accu’s

BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 95.-

Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst.

De enorme vermogens die tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de

mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen maar voor de

snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de

betrouwbaarheid en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en

ongevoelig voor slijtage zijn, en daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat

dit de gewenste motoren zijn.

Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een

rustige set voor een eenvoudige auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en of toerwagens

die 150+ km/u willen halen!

Wij hebben vele lipo accu’s in voorraad tegen zeer aantrekkelijke prijzen:

Wij hebben een groot assortiment zenders, zowel met stuurwiel als sticks, in alle prijsklassen.

Spektrum DX2e, met ontvanger 59.95

Spektrum DX3c, met ontvanger 99.95

Spektrum 2 kanaals stick zender met ontvanger 99.95

Spektrum DX4s met ontvanger 189.95

Reflex met touchscreen, incl. ontvanger 165.00

Futaba T4PL met ontvanger 279.95

enige voorbeelden van brushless sets

95.00

1/10 set 50A regelaar + 3250KM motor 95.00

1/10 set 60A regelaar + 3450 of 4350KV motor 119.95

120A short course regelaar + 4000KV motor 169.95

Yuki 120A regelaar + 2150KV motor (1/8 buggy) 139.95

1/8 set 150A regelaar met 2250KV motor 209.00

1/8 set 150A regelaar + 2200KV truck motor 249.95

Big Scale Mamba regelaar + 759KV motor 489.95

losse regelaar Hobby Wing 60A waterproof 59.95

losse regelaar Hobby Wing 80A waterproof 79.95

Hobby Wing SD-V3.1 120A regelaar 184.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.


DTM Challenge

DTM Challenge

Carrera zet zwaar in op digitaal met maar

liefst drie 1:43 startsets, drie 1:24 startsets

en vijf 1:32 startsets. We bekijken de 1:32

DTM Challenge set, een acht meter lange

baan met baanwissel en uitgeleverd met de

2012 BMW M3 van Martin Tomczyk en de

AMG Mercedes van David Coulthard.

22 | m-auto.nl | uitgave 58

Inmiddels is de rook rond het fenomeen digitale slotracebaan

wel opgetrokken en blijkt Carrera toch de beste papieren te

hebben. Natuurlijk heeft de Oostenrijkse fabrikant altijd het

voordeel van de breedste baandelen, maar waar het op digitaal

aankomt beschikken ze ook over het grootste assortiment baandelen

en is de ingebouwde software standaard voorzien van

uitgebreide mogelijkheden.

DTM

Merk licenties hebben altijd al een belangrijke rol gespeeld bij

Carrera en dat geldt natuurlijk ook voor de DTM auto’s van Carrera,

dus zijn de toonaangevende merken uit 2012: Audi, BMW

en Mercedes; alle drie met twee verschillende uitvoeringen

vertegenwoordigd in de collectie. Alle auto’s zijn voorzien van

Xenon look koplampen en gecombineerde achter-/remlichten

en voor de DTM Challenge set heeft Carrera gekozen voor de

AMG Mercedes van David Coulthard en de BMW M3 van Martin

Tomczyk.

Opbouwen

Als je niet bekend bent met Carrera baandelen dan is het

opbouwen van de baan even wennen, want bij elke verbinding

moeten twee rode strips in de baandelen geschoven worden die

de delen bij elkaar houden. De pasvorm van de delen is goed en

de delen zijn mooi vlak. Het enige kritiekpuntje ondervind ik bij

het opbergen van de set, ook nu zijn het de rode verbindingsstrips,

deze strips moeten allemaal weer verwijderd worden wil

de set weer in de verpakking passen.

Regelen

De Control Unit is het hart van de digitale baan hier stel je alles

op in van snelheid, remkracht en hoeveelheid brandstof tot

welke regelaar bij welke auto hoort en hoe snel de eventuele

autonome auto rijdt. Verder vind je mogelijkheden voor het

uitbreiden van de regelaars tot maximaal zes stuks of het ombouwen

naar draadloze regelaars. Na aanschaf van de Pit Lane

(art.nr: 30356) kun je ook verplichte tankstops instellen en een

Pacecar vanuit de Pit Lane laten starten en weer terugkeren.

Autonoom

De mogelijkheid om een autonome auto met een vaste snelheid

rond te laten rijden als een soort rijdende chicane maakt het rijden

nog interessanter, zeker als je éénmaal door hebt hoe je net

voor de auto kunt wisselen terwijl je tegenstander dat net niet

meer kan. Natuurlijk neem je als autonome auto ook een DTM, in

ons geval is dat de Audi A5 van Timo Scheider.

1

2

3

4

>> De

standaard

8 meter baan met

fly-over biedt

genoeg uitdaging

om je bezig te

houden.


Digitaal 132 • DTM • 8 meter • 1:24

SLOTRACE

Uitbreiden

De standaard 8 meter baan met fly-over biedt genoeg uit-

daging om je bezig te houden, maar er komt natuurlijk altijd

een moment dat je meer wilt. Nou dat is mogelijk, Carrera

beschikt over een uiteenlopend assortiment baandelen en sets

varierend van vier rechte delen (art.nr: 20509) tot en met de

digitale uitbreidingsset (art.nr: 30367) en vooral de laatste

maakt van de DTM Challenge een superdigitale baan

met vier verschillende inhaalmogelijkheden.

Analoog & andere merken

Carrera heeft maar liefst zes verschillende decoders voor

de ombouw van je analoge Carrera auto’s naar digitaal, twee

daarvan zijn ook goed bruikbaar voor inbouw in andere merken.

Maar je moet er dan natuurlijk wel rekening mee houden dat je

het chassis van die auto’s misschien iets zult moeten aanpassen.

Praktijk

De meegeleverde voeding is voldoende sterk om in ieder geval

twee auto’s en een autonoom rijdende auto van spanning en

stroom te voorzien zonder dat ze onderling te beïnvloeden zijn,

je merkt dus geen verschil in snelheid of je nu alleen of met

zijn tweeën rijdt. Het knopje op de regelaar waarmee je het wisselen

regelt is behoorlijk gevoelig en wordt ook gebruikt om de

verlichting aan of uit te schakelen dus rijd je vooral in het begin

regelmatig met wisselende verlichting rond, het wisselen van

baan gaat keer op keer foutloos en dit staat misschien raar maar

het klinkt ook goed.

5

6

8

Specificaties

Fabrikant : Carrera

Schaal : Baan 1:24

: Auto 1:32

Lengte : 8m

Formaat : 321x139cm

Auto’s : BMW M3 DTM

M.Tomczyk, no.1

AMG-Mercedes C-Coupe DTM

D.Coulthard, no.19

Leeftijd : 8+

Adviesprijs : € 299,–

www.carrera-toys.com

Conclusie

Het digitaal rijden is wel zo goed bevallen dat ik het jammer

vind dat deze DTM Challenge set weer retour gaat om later door

Carrera als demobaan ingezet te worden. Ik had er graag de wintermaanden

mee doorgebracht,

maar wie weet wat Sinterklaas

of de kerstman nog voor verrassing

gaan brengen, hoewel

verrassing... de doos is zo groot

dat je hem echt wel herkend

onder de kerstboom of naast de

schoorsteen.

Fred Boots

7

1 Acht meter zo uit de doos.

2/3 Plus 4 rechte delen.

4 Met digitale uitbreidingsset.

5/6 Instellingen worden visueel

gemaakt met leds, meer is

beter/sneller.

7 Na bevestiging ready to race.

8 Ombouw van analoog naar

digitaal, met en zonder licht,

ook geschikt voor inbouw in

andere merken.

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 23


K a m p i o e n s c h a p

Powered by:

Deelname is geheel gratis en alleen rijders uit

de Benelux kunnen aan deze kampioenschappen meedoen!

2013 M-auto Benelux Cup Short Course Trucks – Race 1

Aan de eerste wedstrijd voor de Benelux Cup hebben 30 rijders deelgenomen, dat aantal kan dit

seizoen alleen maar groeien.

CLUB

De spannendste klasse was ongetwijfeld de Club rijders klasse. De acht minuten durende finale

werd op het scherpst van de snede uitgevochten. Lang zag het er naar uit dat Gijs Verkoyen (NL)

de wedstrijd zou gaan winnen, maar een verkeerde landing na de grote sprong in de voorlaatste

ronde, gevolgd door te veel haast om de verloren tijd meteen weer goed te maken, zorgden ervoor

dat zowel Yolan (BE) alsook Richard Kema (NL) uiteindelijk voor hem eindigden. De strijd om de

tweede plek werd met slechts 0.07 sec. in het voordeel van Richard beslecht, een fotofinish dus.

1. Yolan De Weerd BE 36 08:06.720

2. Richard Kema NL 36 08:10.228

3. Gijs Verkoyen NL 36 08:10.297

Bekijk de HD-video van de finale en zie hoe Bart zijn race vergooit en hoe Yolan uiteindelijk de

overwinning pakt! http://www.youtube.com/watch?v=5vGitu97AJQ

SPORT

In Sport ging de overwinning naar Fred van Bemmel (NL) op slechts 3 seconden gevolgd door

Bart Vervloessem (BE) en op 4 ronden achterstand Patrick van Es (NL).

1. Fred van Bemmel NL 36 08:05.054

2. Bart Vervloessem BE 36 08:08.225

3. Patrick van Es NL 32 08:05.340

PRO

De Pro klasse ging verrassend en overtuigend naar Francis Wathlet (BE), Francis had meer dan

één ronde voorsprong op Arjan van de Graaf (NL) en Nicolas Evens (BE). Nicolas organiseert de

Belgische SCT. Cup.

1. Francis Wathlet BE 40 08:07.449

2. Arjan van de Graaf NL 39 08:09.954

3. Nicolas Evens BE 38 08:05.614

Alle finales zijn in VRC Pro opnieuw af te spelen in de Event replay mode, je kunt zelfs tegen de

deelnemers uit een finale rijden en vergelijken waar je zelf staat qua snelheid, of leren van de lijnen

die zij rijden en hoe ze hun sprongen doseren. Sommige rijders nemen de quad jump achter

op het circuit in drie, sommigen in twee keer, één rijder weet in één keer op de table top te landen

en wint daarmee heel wat tijd (die hij ergens anders blijkbaar weer verliest...).

24 | m-auto.nl | uitgave 58

Als je nog geen adapter hebt (waarmee je je auto met je eigen zender bestuurt) bestel die dan

meteen in de VRC e-shop, die heb je wel nodig om een echte RC-ervaring te beleven met VRC Pro.

De rest wat je nodig hebt voor de M-auto Benelux Cup is allemaal gratis!


WEDSTRIJD

Ga nu naar www.vrcpro.com, registreer je en koop de adapter voor een tientje (incl. verzendkosten).

Download de software op je PC en je kunt gaan racen! Je kunt overigens ook nog andere klassen

uitproberen zoals 1:8 brandstof sportscars, 1:10 brandstof toerwagens en 1:12 elektro.

M-auto en VRI zorgen samen voor mooie prijzen voor de winnaars!

2013 M-auto Benelux Cup 1:10 elektro toerwagens – Race 1

Aan de eerste ronde in deze cup hebben in total 25 rijders meegedaan, 17 in Club, en 4 om 4 in

Sport en Pro klasse. De race vond plaats op de RC Speedway met de short lay-out. Een oval met

een chicane en twee hairpins, dus een niet al te moeilijke baan die close racing mogelijk maakt.

Dit is één van de gratis banen in VRC Pro!

CLUB

In deze klasse is weer fel gestreden om op het podium te komen. Davy Wilms had een hele goede

start en kon al in de eerste ronde een gat slaan van meer dan 1 seconde en bouwde deze voorsprong

geleidelijk uit naar 2.6 sec. op de finishlijn. De strijd om de 2de plaats was nog feller. Pas

in ronde 20 kon Vincent van Gansen eindelijk Ronald Duijkeren passeren om uiteindelijk met een

miniem verschiel van 0.3 sec voorsprong de 2de plaats te pakken.

1. Davy Wilms NL 24 05:09.292

2. Ronald Duijkeren NL 24 05:11.916

3. Vincent Van Gansen BE 24 05:12.218

In het landenklassement scoorde de Nederlanders net iets beter dan de Belgen!

Bekijk de HD video van deze race op het VRC Pro –motion e-sport channel op YouTube:

http://www.youtube.com/playlist?list=PL-GLjtIaF0u4Nlxk0ExVXWxIH_7DRB4IH

SPORT

Daan Schuring was duidelijk de snelste man in Sport klasse en was gemiddeld een halve seconde

per ronde sneller dan Patrick van Es die genoegen moest nemen met de 2de plaatst. Marc van Dijk

eindigde 3de maar kon het de 2 koplopers dit keer niet echt moeilijk maken.

1. Daan Schuuring NL 24 05:01.788

2. Patrick van Es NL 24 05:12.306

3. Marc Van Dyck BE 22 05:05.452

PRO

In Pro klasse was het een spannende strijd om de podium plaatsen. Julius Kolff had een goede

start en kon een gaatje trekken van 0.3 seconde in de eerste ronde, maar Francis Wathlet kwam

goed terug en passeerde Julius in ronde 4 en wist tot ronde 16 de koppositie te behouden. Julius

liet het gat echter nooit groter worden dan 0.4 sec. en wist uiteindelijk in ronde 17 Francis

voorgoed achter hem te laten om uiteindelijk met 0.5 sec. voorsprong te winnen. Arjan de Graaf

eindigde zo’n 4 sec. later als 3de.

1. Julius Kolff NL 25 05:07.524

2. Francis Wathlet BE 25 05:08.072

3. Arjan van de Graaf NL 25 05:12.336

>> Meld je aan, installeer VRC Pro en

doe mee! Alle circuits en auto's die

in de M-auto Benelux Cup gebruikt

worden zijn gratis!


DEX210 DEX210

model

m a g a z i n e


Team Durango • DEX210 • Buggy • RTR • 2-WD • 1:10 • Elektro

POSTER


De nieuwe

is uitgerust met de allerbeste componenten in deze 1-10 auto categorie.

De waterdichte componenten voorkomen problemen met de electronica.

De ultralichte en zeer stabiele batterij biedt een echte snelheids

sensatie met deze brushed Buggy.

Hobbytech levert met de REVOLTS BX-10 3.0 de beste

kwaliteits - prijsverhouding die op de markt te vinden is.

HET IDEALE

KERSTCADEAU !

Voor productinformatie, technische vragen en bestellingen,

mail naar Susanne Siegel:

siegel@imodel.fr

Gedistribueerd door

IMODEL - 5 Place de Rome

F - 13006 MARSEILLE 06

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

specialized quality products for modelling

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse


Mini-Z Wintercup

Wintercu p

Mini-Z

Mini-Z

WEDSTRIJD

Voor veel mensen zit het buiten rijden, zonder handschoenen, er voorlopig even op. Dan is het tijd om weer indoor te

gaan racen. Zondag 20 oktober was het zover en kon ik de mini-Z van Kyosho eindelijk de sporen geven. Dit kan in tegenstelling

tot een aantal jaar geleden inmiddels door heel Nederland en ook dit jaar zijn er weer banen bijgekomen.

Voor de eerste wedstrijd in deze wintercup was de opkomst overweldigend.

In de verschillende raceklassen trof ik maar liefst 60 andere enthousiastelingen.

De organisatie zat waarschijnlijk wel enigszins verbaasd te kijken

naar deze 80 inschrijvingen in de verschillende klassen. Dit alles faciliteren zorgde

vast voor de nodige zweetdruppeltjes. Gelukkig heeft Top RC te Uden een ruim

opgezette winkel welke met behulp van wat extra klaptafeltjes prima plaats

bood. Voor eten en drinken was keurig gezorgd. Ook de wedstrijdleiding, Marten

Schaake en Jack Akkerman, verdient veel lof. Ik ontving netjes een mailtje waarin

voorbereid werd op een ingedeelde pre-kwalificatie om er voor te zorgen dat

iedereen even ‘rustig’ de baan kon verkennen. Dit zou echter flink beroep gedaan

hebben op het tijdschema en er is besloten dat toch iedereen op eigen initiatief

even kon rijden. Met 60 deelnemers verliep dit eigenlijk onverwachts goed.

Fiat 500 Abarth

Deze wintercup zijn er weer drie klassen te rijden, waaronder de Fiat 500 Abarth.

In deze klasse wordt er uiteraard alleen maar met de Fiat 500-kap gereden in

de zogeheten ‘high mount’ set-up, dit betekent dat de speciaal voor deze klasse

uitgekozen Enjoy Battle motor, recht boven de achteras geplaatst moet worden

op het chassis zoals deze uit de doos komt. De motor geeft minder vermogen dan

de stockmotor en hierdoor is instappen in deze klasse erg gemakkelijk. De rijders

die om de overwinning strijden blijven, mede door de goed gekozen motor, elke

A-finale binnen hetzelfde rondje. Dit was ook in dit weekend weer een genot om

naar te kijken.

Stock

In deze klasse is het woord ‘stock’ slechts van toepassing op de motor die standaard

dient te zijn. Alle hop-ups zijn verder toegestaan. Kyosho verkoopt verschillende

kappen welke allemaal bijzonder sterk en ook nog prachtig gedetailleerd

zijn uitgevoerd. De kap bepaalt ook de wielbasis; rear-mount, hight-mount, midmount

en long-mount. Dit maakt het veld niet alleen kleurrijk maar het zorgt ook

voor verschillende rijeigenschappen. Ook in deze kleine schaal is de kap en de

plaatsing van de motor van grote invloed. Dit werkt in een finale altijd spanningverhogend,

sommige auto’s waren snel in de doordraaiers waar anderen terrein

wonnen in de chicane.

Formule 1

De F1-klasse lijkt in niks op de twee voorgaande behalve dat er wordt gereden

met de standaard motor van Kyosho. Het chassis is een stuk langer dan de langste

‘tourwagen’ en de bandjes zijn breed met een hogere diameter. Kenmerkend voor

deze klasse is dat de ideale lijn nog belangrijker wordt en je hierdoor inhalen als

zeer realistisch ervaart. Deze klasse starten betekent wel de aanschaf van een

ander chassis, maar dat is het echt meer dan waard. Heb je moeite met het vinden

van de juiste lijnen? Bij de F1 geldt: “door schade en schande wordt men wijs”.

De rijders

Wat misschien wel het allermooiste is van het Mini-Z rijden is het diverse

gezelschap wat op deze schaal afkomt. Ik zie en spreek mensen uit de on-road,

off-road, brandstof, elektro, of men nu 1:5, 1:8, 1:10, 1:12 of slotcars rijdt, het is

allemaal vertegenwoordigd, had ik modelbouwvliegers al genoemd? Je komt

zelfs toprijders en topvliegers tegen en eigenlijk is er niemand die niet zijn

ervaring wil delen, ik noem het voortaan real-life-modelbouwforum-experience.

Ik kan me niet bedenken welk ander modelbouwevenement deze mensen op zo’n

leuke ontspannen manier bij elkaar brengt. Hier komt nog bij dat dit niet alleen

goed is voor het Mini-Z rijden maar voor alle modelbouw in Nederland.

Graag zie ik iedereen

op de volgende race,

zondag 17 november, bij

RC-Paradise in Uithoorn.

Kijk op mini-z.nl voor

meer informatie.

Pieter Bottema

volg M-auto op facebook

Wedstrijddata

17 nov. RC Paradise Uithoorn

15 dec. RC Racing Twente Enschede

5 jan. RC Hot Wheels Deventer - Endurance

19 jan. BMS rc Tuning Keijenborg

2 febr. RC Hot Wheels Deventer

16 febr. AMCA Apeldoorn

2 mrt. Raco2000 Utrecht o.v.b.

15/16 mrt. RC-Addict Ammerzoden - Finale

uitgave 58 | m-auto.nl | 29


NSR ontleed

NSR ontleed

Zoals het echte Italianen betaamt maken

ze bij NSR slotauto’s met maar één doel,

winnen en liefst rechtstreeks uit de verpakking.

Dat laatste lukt natuurlijk niet altijd

en daarom is er een palet aan vervangingsdelen

om je NSR onder alle omstandigheden

als winnaar uit de bus te laten komen.

Sommige van deze onderdelen zijn specifiek

voor NSR auto’s, maar de meeste zijn

ook één op één toepasbaar op willekeurig

welk ander merk. Verder zijn de onderdelen

grofweg te verdelen in gripveranderend of

snelheidsveranderend, want uiteindelijk

komt het in elke mechanische sport toch

neer op de perfecte balans tussen snelheid

en wegligging onder de op dat moment

geldende omstandigheden.

Dit begrip kennen ze bij NSR natuurlijk ook en om die perfecte

balans te vinden gaan ze heel ver in hun oplossingen.

Het meest gebruikte middel om de grip te veranderen

bij een slotauto is het loszetten van je kap, de mate waarin

je dat doet hangt af van veel andere factoren, zoals: de baan, je

rijstijl en de al aanwezige grip. Bij NSR kennen ze dit fenomeen

ook, maar ze gaan veel verder dan de meeste andere fabrikanten

in het gebruik maken van de mogelijkheden om de wegligging

van hun slotauto’s te beïnvloeden. Je zet bij een auto van NSR

namelijk niet de kap los, deze blijft gewoon strak verbonden met

het chassis. Hoewel chassis, je kunt bij NSR beter spreken van

een bodemplaat met een aparte motorsteun en je zet nu niet de

kap los maar de drie schroefjes die de verbinding verzorgen tussen

motorsteun en bodemplaat. Dat deze oplossing veel meer

mogelijkheden biedt dan het simpelweg loszetten van je kap is

duidelijk en NSR brengt dan ook een aantal specifieke optiedelen

om hiermee te spelen.

30 | m-auto.nl | uitgave 58

Het standaard schoentje vervangen door een lager/

langer exemplaar van frictieloos materiaal zorgt voor

minder weerstand en helpt mee om het juiste spoor te

blijven volgen.

Het onderste uit de kan haal je door het schoentje op hoogte af

te stellen met speciale ringetjes die in verschillende diktes verkrijgbaar

zijn. Dit lijkt misschien wat ver gezocht, maar vergeet niet dat de voorkant

van je slotauto als het goed is op het schoentje over de baan glijdt.

De voorbanden vervang je door no-grip

exemplaren, liefst met een iets lager profiel,

achter monteer je ultra-grips eventueel

gemonteerd op NSR Air System velgen. Deze velgen

hebben aan de zijkant twee dunne randjes waardoor

er onder het loopvlak een luchtkamer ontstaat.


NSR • Slot • Opties • 500 Abarth Assetto Corse

SLOTRACE

De tandwielverhouding tussen

pinion en spurtandwiel bepaalt

trekkracht en snelheid bij gebruik

van dezelfde motor. Hoe groter

het verschil in tanden tussen

beide des te meer trekkracht, hoe

kleiner het verschil des te hoger

is de eindsnelheid.

Voor het verwijderen

en aanbrengen van

het pinion heb je

speciaal gereedschap

nodig.

De simpelste manier om harder te gaan is

een snellere motor monteren. Deze zijn er in

in alle soorten en maten. Tot aan monstertjes

die 40.000 toeren draaien. Maar bedenk wel,

power is nothing without control!

Spelen met de bodemplaat kan veel

opleveren. Standaard is de zwarte

medium uitvoering gemonteerd, voor

meer grip gebruik je de zachtere

blauwe uitvoering, voor minder grip de

stijvere witte uitvoering.

Spelen met de positie van de magneet kan

veel opleveren. Door hem meer naar voren of

achteren te plaatsen creëer je meer druk aan

die kant. Zonder magneet kan natuurlijk ook,

in dat geval gebruik je lood of een loodvervanger

om dit effect te bereiken. Je slotauto

krijgt dan een veel natuurlijker rijgedrag en

je hebt veel meer mogelijkheden om het extra

gewicht aan te brengen.

Voor een veel nauwkeurigere afstelling van

de speling tussen motorsteun en bodemplaat

vervang je de standaard gemonteerde

schroefjes voor exemplaren met metrisch

draad, deze zijn er in twee lengtematen.

Het summum is omschakelen naar een geveerd

systeem waarbij de drie bevestigingspunten

onafhankelijk van elkaar veren en de

kap altijd in de juiste positie terugkomt.

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 31


Glamis Fear

Glamis Fear

>> Begin maar

vast om je heen

te kijken naar

een mooi

stukje zand!


RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Four Seat Buggy

VERSL AG

1

2

De Vaterra Glamis Fear is een natuurgetrouwe reproductie

van een hedendaagse 4-zitter duinbuggy. Zijn chassis is

gebaseerd op dat van de Glamis Uno, de sandrail die we

in M-auto nummer 55 konden uitproberen in het losse zand van

de Belgische Kempen. De Glamis Fear valt op door zijn kenmerkende

rolkooi met lexaan beplating waarmee hij zo de duinen

van Glamis (Californië, VS) in kan, waar adrenalinejunkies hun

hart op kunnen halen in 300 vierkante kilometer duingebied.

Dat moet wel lukken want de wagen is uitgerust met dezelfde

krachtige brushless als in de Uno, een waterproof Dynamite

Fuze met een 4-polige 3300 kV motor. Met een goede 2s LiPo

bereik je daar al vlot snelheden van rond de 50 km/h mee, maar

met een optionele 3s LiPo en een andere overbrenging loopt

dat op tot tegen de 80 km/h en dat is hard, echt hard. Met die

snelheden is het wel fijn dat je kunt vertrouwen op de zendtechniek

van huize Spektrum, de Glamis Fear wordt geleverd met

een Spektrum DX2L 2,4 GHz stuurwielzender en een ontvanger

die veilig opgeborgen zit in een waterproof RC-box.

Beproefde techniek

De Glamis buggy’s zijn uitgevoerd met achterwielaandrijving,

net als bij de echte duinbuggy’s. Om alle power die op die twee

wielen terechtkomt goed aan de grond te brengen wordt er in

de buggy een ’viscous torque vectoring’ differentieel gebruikt,

uniek in een ready-to-run. Deze techniek komt uit de echte 1:1

autowereld waar viscous limited slip differentiëlen decennia

gebruikt werden in rallywagens en sportwagens. Inmiddels zijn

die zo goed als allemaal overgestapt op elektronisch geregelde

limited slip exemplaren, maar de beproefde techniek werkt

dus ook op kleine schaal waar we het eerder vooral in 1:8 nitro

buggy’s voorbij zagen komen.

De ophanging met zijn oliegevulde

schokdempers zorgt

er dan weer voor dat de op

wedstrijdwagens gebaseerde

ophangingsgeometrie onder

controle wordt gehouden en

de banden contact houden met

de aarde. Behalve als je een 3s LiPo gebruikt en de voorwielen

vaker de lucht in wijzen dan aan de grond staan natuurlijk. Die

wielen staan op chromekleurige velgen in beadlockstijl, aan de

achterkant zijn dat ’Tetrapod’ banden met veel grip en aan de

voorkant ribbanden die ook in het zand lekker koersvast zijn.

Optioneel zijn er ook nog schoepenbanden verkrijgbaar speciaal

voor in los zand, als je dan gas geeft spuit het zand echt rond

je oren. Bij de Glamis Fear draait het zoals bij de andere Vaterra

modellen niet alleen om de prestaties maar vooral ook om

de looks wat met schaalgetrouwe details dik in orde is. Heel

origineel zijn de twee antenne’s met vlaggen, ideaal als je buggy

achter een zandduin verdwijnt en kenmerkend voor de Glamis

Fear. Onderhuids is het een stevig buizenframe dat stevigheid

en vorm geeft aan de wagen, met op het dak een lichtbar die de

wagen helpt doorrollen als de wagen op zijn dak belandt. Ook

aan het interieur is veel aandacht besteed met een rijdersfiguur,

stoelen en een dashboard.

Rijden

Alles wat je nodig hebt om met de Vaterra Fear te gaan rijden is

aanwezig in de doos, uiteraard is de wagen volledig gebouwd,

met de elektronica aangesloten en de body gestickerd. Verder

1 De lichtbar en rolbeugel ziet

er heel realistisch uit, jammer

dat er geen werkende leds in

zitten.De Tetrapod achterbanden

op de velgen in beadlock stijl

geven grip op ieder denkbare

ondergrond.

2 De accu kan gemakkelijk geplaatst

worden via de klep aan

de onderkant van het chassis.

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 33


s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

i.s.m. M-auto magazine & MRC Culemborg

Sportcentrum Helsdingen | Het Slyk 1 | 4133 EA Vianen (Utrecht)

Zondag 5 januari

s t i c h t i n g

INDOOR VIANEN

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

• Vrij rijden

• Welkom van 10.00 - 16.30 uur

• Deelnameprijs € 6,– *

FUN

Dit is je kans om ongedwongen kennis te maken met het rijden op het indoor on-roadcircuit

van MRC-Racing. Let wel, er mag hier niet gesmeerd worden maar droge schoongemaakte

rubber banden zijn wel toegestaan en anders natuurlijk foambanden!

* Prijs is inclusief deelname verloting | Meer informatie: rc-promotie.org | m-auto.nl | mrcracing.nl

Geen verkooppunt bij jou in de buurt?

M-auto magazine

ook via de website te koop! *

M-auto.nl

10e jaargang, nummer 58

november/december 2013

losse verkoop € 5,95

K a m p i o e n s c h a p

* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.

Powered by:

Vaterra

Glamis Fear

Tamiya Neo Scorcher TT-02B

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera DTM Challenge

• Indoor RC Paradise

• Kyosho Inferno Neo ST

Race Spec

g

HOT

Team Durango

DEX210

Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo


RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Four Seat Buggy

VERSL AG

1

vind je bij de wagen een 3000 mAh rijaccu, een 220 V lader die

de accu in een kleine drie uur oplaadt, AA-formaat batterijen

voor de zender en een paar kleine gereedschapjes om een

kleine herstelling of aanpassing aan het chassis uit te voeren.

Voor het plaatsen van de accu hoeft de body niet uit elkaar

gehaald te worden, aan de onderkant van het chassis zit een

accucompartiment met een stevige klep waarin de accu veilig

en gemakkelijk geplaatst kan worden. Voor de rijtest trokken we

naar een schitterend speelduin waar we de Glamis Fear in zijn

natuurlijke habitat konden uitproberen. Om op het speelduin te

komen moest er wel nog een kleine wandeling gemaakt worden

en de Fear deed dat uiteraard rijdend, volgas over de parkeerplaats,

bladeren opwaaiend in het bos, springend over boomwortels

en bermpjes. Eenmaal in het zand konden alle remmen

los en spoot het zand, ook zonder schoepenbanden lekker in het

rond. De snelheid is op de stnadaard 2s accu heel leuk, maar de

brushless lust genoeg stroom dus een zwaarder exemplaar met

een hogere C-waarde laat zich meteen gelden door meer power

te leveren. Een handigheidje voor de beginnende rijder of voor

wie de wagen ook eens door iemand anders wil laten proberen,

maar het niet vertrouwd om meteen op volle kracht te rijden,

is de ’Throttle Limiter’ knop op de zender, daarmee kies je heel

gemakkelijk tussen 50%, 75% of 100% vermogen.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:8

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 475mm

Breedte : 290mm

Hoogte : 157mm

Wielbasis : 347mm

Gewicht : 960g

Accu : 7,4V 3000mAh 2S LiPo

Lader : LiPo lader

Motor : Brushless 3300kV 4-polig

Zender : Spektrum DX2L

Adviesprijs : € 429,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

Conclusie

De Vaterra Glamis Fear is niet spotgoedkoop, maar biedt wel

veel waar voor zijn geld, met hoogwaardige elektronica en

goede prestaties op ieder denkbare ondergrond. Het uiterlijk

speelt natuurlijk ook mee, maar daar zullen ze zich bij Vaterra

niet druk over hoeven maken want de Fear lijkt bijzonder goed

in de smaak te vallen bij het grote publiek.

Peter Boots

2

3

4

1 Zelfs het interieur is tot in de

details afgewerkt.

2 De 4-polige 3300 kV Fuze

brushless, goed voor flink

wat power.

3 Eenvoudige maar goede

ophanging, enige zwakke punt,

de C-clips.

4 Oliegevulde schokdempers

zorgen voor goede grip en

mooie landingen.

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 35


GT Victory

GT Victor

y

Carrera heeft al sinds lange tijd een serie

racebanen speciaal voor kinderen

en daarmee zijn ze ongeveer het

enige ‘echte’ merk dat zich heeft toegelegd

op deze markt. Een slimme zet

want het geeft ze enorm veel naamsbekendheid

bij vrijwel ieder gezin en je komt

de racebanen werkelijk overal tegen, van de

speciaalzaak tot de speelgoedwinkel en de

bouwmarkt aan toe. Daardoor moeten ze bij

veel mensen wel een streepje voor hebben

op de andere merken doordat het merk al

eerder in beeld en misschien zelfs al in huis

is geweest.

Specificaties

Fabrikant : Carrera GO!!!

Schaal : 1:43

Lengte : 5,3m

Formaat : 186x77cm

Auto’s : Porsche 911 GT3

Leeftijd : 6+

Adviesprijs : € 59,95

Overige benodigdheden

- Geen

www.carrera-toys.com

36 | m-auto.nl | uitgave 58

Het grote verschil wordt verder

gemaakt door ook de kinderbanen

te voorzien van gelicen-

tieerde auto’s uit onder meer de Formule 1 en

DTM. Maar ook sets te maken in speciale edities met

thema’s als James Bond, Cars, Mario kart, de Turtles en Spiderman. Wat populair is bij

kinderen vind je dus ook terug in de Carrera GO!!! reeks. Dat alles wordt door Carrera mogelijk ge-

maakt met een leuk prijskaartje eraan, je vindt de startsets vanaf iets onder de vijftig euro tot een

kleine honderd euro. Veel keus dus in een beperkte prijsklasse en daarmee kun je met een Carrera

GO!!! set op vrijwel iedere denkbare gelegenheid uitpakken. Zo’n groot pakket is alvast een mooi

kerstcadeau ook, want het is meteen een leuk tijdverdrijf tijdens koude (vakantie)dagen.

Haribo

De GT Victory starterset is een complete set met een circuit, regelaars

en twee auto’s, helemaal klaar om opgebouwd te worden en

te gaan racen in de woonkamer of op de slaapkamer. De racebaan

in de GT Victory set is een 5,3 meter lang parcour, met twee grote

kombochten, twee wissels, een snelle S-bocht en een spectaculaire

looping. Opgebouwd volgens de handleiding neemt de baan

een ruimte van 186 x 77 cm in beslag, een mooie baan dus waar

altijd wel een plekje in huis voor te vinden zal zijn. De wagens uit

de set zijn Porsche 911 GT3’s die uit het Duitse lange afstandskampioenschap

komen en races gereden hebben op onder meer

de Nürburgring. Leuk om te zien ook dat een snoepmerk als

Haribo zijn eigen raceteam heeft.

>> De Carrera GO!!!

serie is helemaal

afgestemd op de

belevingswereld

van kinderen.


Anoloog • Porsche 911 GT3 • 1:43 • Looping • 5,3 meter

SLOTRACE

1

2

1 Met de mechanische rondeteller

weet je altijd wie er aan de

leiding ligt.

2 De steun van de looping bouw

je aan één kant best trapsgewijs

op, zodat de looping stevig

op de grond komt te staan.

3 In de ogen van kinderen is een

racebaan geen racebaan zonder

looping!

3

Rijden

Bij veel slotracebanen voor kinderen is de magneet onder de auto’s zo sterk dat ze zelfs op hun

kop zouden blijven hangen, maar dat is bij de GO!!! serie niet het geval en dat maakt het rijden

wel zo leuk en het maakt de looping ook realistischer want als je daar te langzaam doorheen gaat

valt de wagen uit de lucht en blijft hij niet plakken in een onmogelijke positie. De controllers

zijn uiteraard in het formaatje kinderhand vormgegeven en zijn voorzien van een grote drukknop

en een kleine ‘powerboost’ trekker. Daarmee kan bij volgas nog een extra dosis power gegeven

worden op lange rechte einden of vlak voor de looping. Het gewone gas reageert niet te

gevoelig, wat ideaal is voor grijpgrage kinderhandjes die het liefst zo hard mogelijk

gaan. Daar zijn ook de auto’s op afgestemd, stevig gebouwd en met zo min mogelijk

uitstekende delen zodat ze wel honderd keer de bocht uit kunnen vliegen zonder

brokken te maken.

Conclusie

De Carrera GO!!! serie is helemaal afgestemd op de belevingswereld van kinderen, met

leuke thema’s en spectaculaire circuits. Ideaal is dat je ook in deze serie alles los aan kunt

schaffen, van autootjes tot baandelen en accessoires. Dat maakt het grote verschil met een merk-

loze kinderbaan waarbij je geen kans hebt om later nog uit te breiden of iets ter vervanging aan

kunt schaffen. Daar komt nog bij

dat je het voor de prijs niet hoeft te laten om

voor Carrera te kiezen, GO!!!

Peter Boots

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 37


ELECTRIFIED IV

ELECTRIFIED IV

Off-roadclub Mac Vlijmen te Nieuwkuijk

Winnaar wedstrijdje highjumpen,

Dominique van Helmond.

38 | m-auto.nl | uitgave 58

Dit jaar organiseerde stichting RC-Promotie

in samenwerking met Modelautoclub Vlijmen

te Nieuwkuijk en M-auto magazine

alweer de vierde editie van Electrified, een

fundag voor elektro off-road in alle formaten.

Er was op het gras naast het circuit

weer een mooie baan met highjump, een

dragstrip en voor de allerkleinsten een

eigen baantje neergelegd. De hele dag kon

je rijden waar je wilde en in de middag

was er voor de liefhebbers een wedstrijdje

highjumpen.


s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

RC-Promotie • Mac Vlijmen

• Just Fun • Elektro • Off-road

VERSL AG

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Hoofdprijs van de verloting was de eerder gereviewde

Vaterra Kemora!

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Je moet natuurlijk met het weer een beetje geluk hebben om

zo’n hele dag lekker buiten te kunnen rijden, maar zelfs het

goede weer was op tijd besteld door de crew van Mac Vlijmen.

Direct aan het begin van de dag waren er al veel RC-enthousiasten

aanwezig en daarna bleven er de hele dag door wel

rijders binnendruppelen, dat is natuurlijk een deel van de fun, je

kan je eigen begintijd bepalen en net zo lang blijven als je leuk

vindt. Net als voorgaande jaren was men weer van jong tot oud

aanwezig en van beginnend tot zeer ervaren RC-rijder. En dat

maakt zo’n fundag zo leuk, je beleeft je hobby met zijn allen, je

maakt een praatje, je bewondert andermans auto, je kijkt naar

de rijkunsten van andere rijders, je rijdt tien of honderd rondjes,

het gaat er gewoon om dat je een gezellige dag hebt en dit alles

kon zonder een hongerig gevoel te krijgen, want de kantine

van Mac Vlijmen was goed voorzien en menig broodje werd

verorberd. Aan het einde van de dag was er weer een kleine

verloting met een paar mooie prijzen voor de nog aanwezige

deelnemers en zelfs de kleinste prijsjes werden met plezier in

ontvangst genomen! Wat ons betreft gaan we volgend jaar voor

de vijfde editie van de Electrified, jullie komen dan toch ook?

www.rc-promotie.org / www.macvlijmen.nl

uitgave 58 | m-auto.nl | 39


Welkom bij de specialisten

bi de s ecialisten

Welkom p j

Antwerpen

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Limburg

Openingstijden:

Antwerpen

WWW.AUTOMINIATUREN.BE - WWW.GIMIC.BE

Openingsuren

Ma-Vr: 8.30-18.00 uur

Za: 8.30-16.00 uur

Zo & Do gesloten

Heide 59

2235 Westmeerbeek

tel./fax 016/699839

gimic@skynet.be

GROOT AANBOD DIECAST & SLOTRACEMODELLEN

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Email: info@mcronse.be

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

RC Race Center

Driekoningenstraat 65

9100 Sint-Niklaas

Tel.: 03/7777356

Antwerpen

Oost-Vlaanderen

Openingstijden

Woensdag: 14.00 - 18.00

Donderdag: 17.00 - 19.30

Vrijdag: 10.00 - 18.00

Zaterdag: 10.00 - 18.00

www.rcracecenter.be

Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars

Brussel

Vlaams-Brabant

Hobby Car Shop

Staatsbaan 27

GSM: 0495261239

3210 Lubbeek

www.hobbycarshop.be

GSM: 0472902742

‘Gespecialiseerd RCMO B-card in 40/99.pdf Associated, 18-08-2008 Durango, 15:01:29 Schumacher en X-Factory’

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03

C

M

Limburg

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Y

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

Adverteren?

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

adverteren@m-auto.nl of

of +31(0)320-214218

+31(0)320-214218

40 | m-auto.nl | uitgave 58


in Belgie en Nederland!

ie en Nederland!

Bel in SPECIALISTEN

MODELBOUW ROMULCO

in Bel g

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Gelderland

Flevoland

Friesland

Model Racing Midland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen

Modelbouw Wiersema

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen

volg ons op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 41


Welkom bij de specialisten

Limburg

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

Welkom bi

Welkom bi j de s

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Noord-Brabant

s p ecialisten

de

de s

woutersmodelbouw.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Sportcomplex

Geestmerambacht

Limburg

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Noord-Holland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

Noord-Brabant

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Noord-Holland

Noord-Brabant

RCSPEEDSHOP.NL

Openingstijden:

Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur

Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur

Cars & Parts

Stipdonk 55

5715 PD LIEROP

0492 538 119

info@rcspeedshop.nl

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

42 | m-auto.nl | uitgave 58


in Bel g

en Nederland!

facebook.com/ModelRacingCulemborg

ie

RC-Europe

in Belgie en Nederland!

ie en Nederland!

Bel in SPECIALISTEN

Noord-Holland

Utrecht

MRCracing.nl

Modelbouw Vereniging Waterland

raco2000.nl

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

RC-Europe.eu

Uw RC-specialist in de provincie Utrecht

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

Utrecht

Ariane 6

Amersfoort - Calveen

T: 033-887 8888

E: sales@rc-europe.nl

Openingstijden

Di t/m Vr : 11.00 -17.30 uur

Vrijdagavond : op afspraak

Zaterdag : 10.00 -17.00 uur

www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu

www.TAMIYA-SHOP.nl

RC MODELLENSPORT

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

www.rchotwheels.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

Het adres voor de

R.C. Off-Road rijder

Ook voor service en reparatie het juiste adres

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

info@zeeland-rc.nl

Www.zeeland-rc.nl

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

volg ons op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 43


Welkom bij de specialisten

bi de s ecialisten

Welkom p j

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Zuid-Holland

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

10e jaargang, nummer 58

november/december 2013

losse verkoop € 5,95

Zuid-Holland

Powered by:

K a m p i o e n s c h a p

Vaterra

Glamis Fear

BP

Tamiya Neo Scorcher TT-02B

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera DTM Challenge

• Indoor RC Paradise

• Kyosho Inferno Neo ST

Race Spec

• NSR Abarth tuning

HOT

Team Durango

DEX210

Vaterra 2012 Nissan GT-R Nismo GT3

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !

Geen verkooppunt bij jou in de buurt?

M-auto magazine

ook via de website te koop! *

M-auto.nl

Noord-Holland

Noord-Holland

* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.

44 | m-auto.nl | uitgave 58

banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40


Bel g ium Bi g Belgium Bigscale Owners

ium Bi

scale Owners

Bel

WEDSTRIJD

Na een zomer met verschillende meetings

over heel België was het weer tijd om neer

te strijken op de Oosterbergen in Tessenderlo.

Vorig jaar kregen we de toestemming

van het gemeentebestuur van Tessenderlo

om op het motorcrosscircuit een bigscale

meeting te houden met zo’n 25 à 30 leden.

Nu, een jaar later in 2013, kregen we weer de toestemming

en mogelijkheid om een grote meeting te organiseren.

Iedereen mocht komen met een Baja, FG of een

Hormann. Het maakte niet uit, tweetakt, nitro of elektro, er was

plaats genoeg voor iedereen en de opkomst was dan ook groots.

Er waren 44 rijders, leden aanwezig, iedereen was aangeschreven,

alle modelbouwwinkels waren op de hoogt gebracht van

dit evenement. Alles was aanwezig om dit weekend een top

weekend van te maken.

Al bij al was het weer aan onze kant, want de voorspellingen

waren niet zo rooskleurig en hebben we de gelegenheid gehad

om de twee volle dagen te kunnen genieten van onze hobby

Bigscale rijden. Zaterdag lag het terrein er zeer goed bij maar

de hemel zat vol wolken, geen erg voor de 27 leden die er

aanwezig waren en al de mensen die kwamen kijken naar het

brute geweld. Er werd gereden van 10 uur tot 18 uur ’s avonds

met de nodige stukken als gevolg maar dit is niet geteld zonder

de mentaliteit van de groep ‘elkaar helpen ter aller tijden’ als je

natuurlijk reserve onderdelen bij hebt. De avond werd afgesloten

met een overnachting bij een BBO – lid die zijn tuin voor

de mensen die verder af woonden openstelde. Het was vandaag

een dag om niet te vergeten en de organisatie blikt al terug op

een mooie dag, op naar de volgende en niet mindere dag van

bigscale driving.

Deze dag voorspelt veel goeds, hij begon nat na een avond veel

regen maar de zon was al snel van de partij en de leden begonnen

stilaan binnen te komen om een tweede dag te rijden als

hel. Het terrein echter lag er zeer nat bij, maar het begon al snel

op te drogen om een dag met constant rijden te voorspellen.

Iedereen was laaiend enthousiast en begon dan ook om 10.30

uur te racen tegen de Engelse bende die naar ons gekomen

waren om ook te genieten van dit topevenement.

Terug kijkende op een tweedaags topevenement zijn wij ervan

overtuigd dat dit met rede een locatie is om U tegen te zeggen

en redenen genoeg om er volgend jaar ook weer de schouders

onder te zetten en te gaan voor een derde keer op rij.

Bij deze willen wij het gemeentebestuur van Tessenderlo dan

ook hartelijk danken, zonder hen was dit evenement niet eens

mogelijk geweest.

Namens de organisatie,

Eric Nuyts

Zondag na een vermoeiende nacht ging alles iets trager opgang,

maar dit was natuurlijk niet rekening houdende met de mannen

die vandaag van Engeland afkwamen namelijk Scott Finlay, Ian

Harris, Gareth Coates en Mark Suggit van MMR kwam naar onze

meeting met een uniek motorblokske, namelijk een 40 CC, wat

een power, wat een gekte.

volg M-auto op facebook

uitgave 58 | m-auto.nl | 45


Inferno Neo ST Race Spec

Inferno Neo ST Race S ec

p

Van racers, voor bashers, de Kyosho

Inferno Neo ST Race Spec truggy

is uitgerust met een chassis, onderdelen

en componenten die circuitwaardig zijn,

maar in een ready-to-run jasje zijn aangekleed.

Bovendien is het niveau van de ‘Race

Spec’ de meest complete en hoogwaardige

uitvoering waarin Kyosho tot nu toe RTR’s

heeft uitgebracht bij de 1:8 off-road’s.

1

Het is alweer een tijdje geleden dat er een 1:8 nitro

truggy voorbij is gekomen, na een periode dat ieder merk

zijn buggy transformeerde naar een truggy en daarna

nog een tijd doorontwikkelde tot echte volbloed raspaardjes,

maar inmiddels is het redelijk stil rond de truggy’s. Het aantal

deelnemers aan de ‘Truggy Masters’ laat echter zien dat er nog

steeds een vaste schare liefhebbers is die jaarlijks de circuits

afschuimen en ook voor de funrijders en bashers is een truggy

een mooie wagen. De mix tussen buggy en monstertruck maakt

een truggy tot een heel universeel in te zetten wagen die de

snelheid van een buggy mengt met de wegligging van een

monstertruck. Breed, bijna vierkant en laag zijn de hoofdingrediënten

van een truggy. Natuurlijk heeft dat ook zijn keerzijde

want hij mist de wendbaarheid van een buggy voor het snelle

bochtenwerk en de bodemspeling van een monstertruck voor de

echt grote sprongen. Met de Race Spec versie van de Inferno ST

heeft Kyosho zijn knapste ready-to-run 1:8 truggy op de markt

gebracht tot nu toe. Uitgerust met veel meer instelbare onderdelen,

een raceuitlaat, 2,4 GHz zenderset, stoere body en een

dikke motor is hij bovendien voor het eerst met een adviesprijs

onder de vijfhonderd euro in de markt gezet.

46 | m-auto.nl | uitgave 58

2

3


Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Nitro• Off-road

VERSL AG

>> Over het rijgedrag van de

wagen niets dan lof

en hoewel de looks

natuurlijk iets persoonlijks

zijn, vinden we het een

bijzonder geslaagd stukje

design.


adio controlled elektro 1:10

Nu ook als expert build!

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr. KIT: T58568

Bestelnr. EXPERT BUILD: T57867

De eerste off-road buggy welke

vrijgegeven is op basis van het

nieuwe TT-02B chassis, deze is

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is

zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig

probleem te doen is.

Chassis: TT-02

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58570

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Nitro• Off-road

VERSL AG

tingen van een ‘Race Spec’ versie is er een gepolijste aluminium

uitlaat gebruikt die voor een knappe sound zorgt. De motor is

bovendien uitgerust met een 3-schoens wedstrijdkoppeling, wat

echt een grote verbetering is op een eenvoudiger exemplaar.

Ook de tweedelige motorsteun komt uit de wedstrijdwereld en

maakt onderhoud heel eenvoudig, je kunt namelijk gemakkelijk

de motor verwijderen zonder de tandwielspeling te beïnvloeden.

De servo’s zijn voorzien van metalen tandwielen en hebben met

hun tien kilogram trekkracht genoeg in huis om de grote wielen

en de gas/remfunctie te bedienen. De ontvanger zit al netjes

in gebouwd in de RC-box, waar je ook een rekje vindt voor vier

AA-formaat batterijen waarmee je de ontvanger van stroom kunt

voorzien. Beter kies je hier voor een optionele hump type ontvangeraccu

die een hoger voltage heeft en waardoor de servo’s

op volle kracht werken. Een laatste onderdeel dat opvalt aan de

wagen zijn de mudguards op de achterste draagarmen die het

vuil weghouden van de achterste aandrijfassen. Verder is het

chassis redelijk basic afgewerkt met veel kunstof onderdelen en

aluminium op de plekken waar meer stijfheid of sterkte gewenst

is. Als we wat kritischer kijken zijn er wel nog twee minpunten

te vinden. Zo zijn er C-clips gebruikt voor de ophanging en

maar één enkel asje in de differentiëlen, met door schroefjes

geborgen ophangingspennen heb je minder problemen met

het kwijtraken van die pennen en met een dubbele as in het

differentieel werkt deze beter en blijft hij veel langer heel. Toch

twee verbeterpuntjes voor een volgende versie hoewel het niet

echt grote punten van kritiek zijn natuurlijk.

Rijden

Voordat je gaat rijden trek je het best de wielmoeren nog eens

aan en controleer je of de schroeven allemaal netjes aangedraaid

zitten, ook monteer je het luchtfilter, de antenne, sticker

je de body en zorg je voor stroom in de zender en de wagen.

Ook moet je even tijd uittrekken voor het programmeren van de

zender, dat is namelijk een best luxe computerzender, maar helaas

is hij nog niet afgesteld op de wagen, alleen gebonden met

de ontvanger. Best stel je de maximale waardes van de uitslag

van zowel het stuur als de gas/remservo in, want anders raken

deze gemakkelijk overbelast en wordt er ook veel te hard aan de

carburateur getrokken. Gelukkig zit er een aparte handleiding

van de Syncro KT-201 zender bij de wagen waar alles in uitgelegd

wordt en je dus ook eenvoudig de maximale uitslag van de

servo’s (dual rate) kunt instellen. Daarna is het een kwestie van

de inloopprocedure voor de motor te doorlopen zoals beschreven

in de handleiding, dat ging bij ons heel eenvoudig door in

stapjes de hoofdnaald in te draaien en het stationair iets lager

te zetten. Na het inlopen mocht en kon eindelijk het gas erop en

dus trokken we op een mooie herfstdag naar een speelduin ver

van de bewoonde wereld. Daar konden we ons met de truggy

heerlijk uitleven in de bossen en op het zand waar de power

van de dikke en prettig af te stellen .25 motor helemaal tot zijn

recht kwam. Lekker springen en crossen zonder de controle te

verliezen is met de Kyosho heel gemakkelijk en vooral erg leuk.

De wegligging, remmen en schokdemping kwamen allemaal

met glans door de test en dat is lang niet altijd het geval bij zo’n

grote 1:8 nitro in RTR-uitvoering.

Conclusie

Met de ‘Race Spec’ uitvoering van de Inferno ST truggy zet Kyosho

een ontzettend leuke ready-to-run neer die met een mooie

zender en goede motor wordt afgeleverd. Over het rijgedrag

van de wagen niets dan lof en hoewel de looks van de wagen

natuurlijk iets persoonlijks zijn, vinden we het een bijzonder

geslaagd stukje design. Bovendien is de body ook nog eens

doordacht want voor het tanken, starten en afstellen van de

motor hoeft de body niet verwijderd te worden, ideaal.

Peter Boots

Specificaties

Fabrikant : Kyosho

Importeur : Kyosho Duitsland

Schaal : 1:8

Gebruik : off-road

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 550mm

Breedte : 427mm

Hoogte : 225mm

Gewicht : 3750 gr

Motor : KE-25 3-poorter 4cc/.25

Zender : 2.4 GHz Synchro KT-201

Adviesprijs : € 489,–

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen voor zender

- Accu type hump of 4x AA-formaat

- Brandstof 25% en vulfles

www.kyoshode.de

Tornado 25% Fuel

>> Met de

Race Spec versie

van de Inferno ST

heeft Kyosho

zijn knapste

ready-to-run

1:8 truggy

op de markt

gebracht tot

nu toe.


Organisaties anisaties

Or

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

M-AUTO INFO

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

g

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

De Moat’n

moatn.nl

Dutch Robot Games

dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

tamiyacup.nl

ETS series

ets.redrc.net

Kyosho Mini-Z

mini-z.nl

Micropulling

micropulling.nl

One5mini Cup

one5mini.com

RC-BMC

rc-bmc.nl

RC-Drift Series

d1-10.nl

Tamiya Cup België

tamiya.be

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De Pestel, Koen

Geurds, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,

Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco Konings, Cees

Koopman, Michael Lepelaar, Sander Poels, Kris De

Ridder, Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax,

Jeroen Vanneste, Hans Westerveld, Marc Wiggers.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Imapress, Turnhout

Nederland: VMBpress, Heemskerk

Copyright 2013

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

- HPI Racing WR8 3.0

- Losi Eight Mini 1:14 Buggy

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via

postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van

10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul

de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor

1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de

hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je

abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige

uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst

van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 59 verschijnt met o.a.:

TIM-Challenge

tim-challenge.com

Truggy Masters

new.truggy.nl

- TLR 22 V2.0 Race Kit

- Vaterra 1969 Camara SS Touring Car

50 | m-auto.nl | uitgave 58

volg ons op facebook


SHOPS

horizonhobby.de/haendler

VIDEOS

youtube.com/horizonhobbyde

NEWS

facebook.com/horizonhobbyde

SERIOUS FUN

© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon

Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used

by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL

Full Throttle.

No Regrets.

Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest

bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde

terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra

auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off

road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten

aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun,

waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein.

Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de

HorizonHobby dealer bij u in de buurt.

Kalahari

Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1

More magazines by this user
Similar magazines