You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1<br />
1 Achterophanging in stijl van de<br />
Cat met verstelbaar toe-in.<br />
2 Robuuste aandrijfassen en<br />
12 mm zeskant wielmeenemers.<br />
3 Omgebouwd naar klassieke<br />
wielmeenemers met onderdelen<br />
van de Cougar SV.<br />
4 Compacte opbouw van de<br />
stuurinrichting.<br />
5 Saddle-pack lay-out voor LiPo,<br />
shorty conversie is een optie.<br />
6 Carbon bodemplaat is goed<br />
beschermd en afgewerkt.<br />
7 Opvallende beschermkappen op<br />
de shocktowers beschermen je<br />
wagen en het tapijt of kunstgras<br />
van het circuit.<br />
4<br />
2<br />
3<br />
Bouw<br />
De Cougar KF wordt geleverd als bouwkit dus je mag je gereedschap<br />
bovenhalen en de handen uit de mouwen steken. Fijn is<br />
wel dat de pasvorm van de onderdelen goed is en je probleemloos<br />
de handleiding kunt volgen om de wagen netjes en in<br />
niet al teveel tijd in elkaar te zetten. De bouw begint met het<br />
monteren van de aluminium motorsteun en bulkheads op het<br />
carbon chassis. Normaal is het altijd aan te raden om de randen<br />
van carbon in te smeren met een dun laagje secondelijm tegen<br />
het delamineren, echter bij de KF zitten alle randen netjes afgewerkt<br />
met beschermende delen. Dat scheelt weer werk, maar als<br />
je tijd en zin hebt doe je het gewoon wel want kwaad kan het<br />
nooit. De tandwieloverbrenging in het midden is de volgende<br />
stap, hierin zit een slipkoppeling en een tandwieloverbrenging<br />
die optioneel wisselbaar is om de interne overbrenging aan te<br />
passen. Hoewel de handleiding erg compleet en overzichtelijk<br />
is, gebruik je op alle schroeven die in metaal draaien beter een<br />
klein beetje borgmiddel tegen het lostrillen en niet alleen waar<br />
de handleiding dat aangeeft. De aandrijflijn wordt vervolgens<br />
compleet gemaakt met de bouw van het tandwieldifferentieel,<br />
welke makkelijk te bouwen is en ongelooflijk compact is.<br />
De ophanging valt mooi in elkaar, hier en daar kun je wel een<br />
gietrandje van de mal weghalen met een stanleymesje voor<br />
een echt perfecte pasvorm, maar meer hoef je er niet aan te<br />
doen om de boel soepel te laten bewegen. Ook hier weer goed<br />
gekozen materialen, met sterke stalen turnbuckles en verenstalen<br />
aandrijfassen.<br />
48 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>61</strong>
Change language