M-auto magazine | 65

11e jaargang, nummer 65
januari/februari 2015
losse verkoop € 5,95
Futaba
4PLS
AXIAL YETI
Tamiya POSTER
Freightliner Cascadia EVO
00065
BP8 710966 314869
Vaterra Twin Hammers Rock Racer
Verder in deze uitgave o.a.:
• Carson Stunt Warrior
• Kyosho FO-XX VE
• Serpent Spyder SRX2 SC
• Thunder Tiger EB.4G3
• Verloting abonnees
NSR Corvette C6R
Hèt tweemaandelijks magazine over slot- en radiografisch bestuurde auto’s!

adio controlled elektro 1:10
Model: Kit (TB-04)
Gebruik: On-road
Aandrijving: 4-WD
Bestelnr.: T58598
Raybrig NSX Concept-GT
Kenmerken
- Laag zwaartepunt
- Nieuw ontworpen transmissie case helpt om meer stabiliteit te bieden tijdens
de acceleratie
- Nieuwe differentieel beschikt over een 40T ringwielen en 16T kegeltandwielen
- Stuursysteem is op basis van het TRF417 chassis.
- Nieuw ontworpen batterijhouder biedt een eenvoudige en veilige bevestiging
- Racers kunnen kiezen tussen binnen - en buiten gebouwde voorwielophanging
- Een extra steun om de motor te beschermen bij crashes
- Korte olie schokdempers om een lagere bodemvrijheid te bereiken
Specificaties
Schaal 1:10
Lengte: 475mm
Breedte: 188mm
Hoogte: 120mm
Wielbasis: 257mm
Vertegenwoordiging voor Nederland:
Rapid Hobby Import
www.tamiya.com.nl

YOUR 1 ST MINI-Z RACER
YOUR 1 ST MINI-Z RACER
Compleet gemonteerd
MR - 03S chassis set
+ 2.4GHz zender .
Compleet gemonteerd
MR - 03S chassis set
+ 2.4GHz zender .
OPEN
THE BOX
OPEN
THE BOX
INSTALL
BATTERIES
INSTALL
BATTERIES
READY
TO RUN!
€159,-
€Aanbevolen verkoopprijs
READY
TO RUN!
GT Super Series ...!
■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.
GT Super Series ...!
■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .
■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .
■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.
Neem deel aan de mini-Z wedstrijden
■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .
in Nederland en België
■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .
■ Neem deel aan de mini-Z wedstrijden
in Nederland en België
EPSON HSV-010 2010
#32203EP
NEW
PETRONAS TOM'S SC430 2012
#32211PT
Levering inclusief :
Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van
de rijeigenschappen ● KYOSHO 2.4 GHz Perfex Pistol zender
NEW PETRONAS TOM'S SC430 2012
#32211PT
Technische gegevens :
Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm
● Levering Band : inclusief Ø25x8,5 :/ 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size
Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van
de Body rijeigenschappen licentie door TOYOTA ● KYOSHO MOTOR 2.4 CORPORATION.
GHz Perfex Pistol Officieel zender Honda gelicentieerd product.
Technische gegevens :
Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm
● Band : Ø25x8,5 / 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size
Body licentie door TOYOTA MOTOR CORPORATION.
www.robbe.com
NEW
NEW
Officieel Honda robbe gelicentieerd Modellsport product. GmbH & Co KG
Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com
www.robbe.com
robbe Modellsport GmbH & Co KG
Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com
ARTA HSV-010 2010
#32203AR
ZENT CERUMO SC430 2012
#32211ZC
ARTA HSV-010 2010
#32203AR
ZENT CERUMO SC430 2012
#32211ZC
EPSON HSV-010 2010
#32203EP
Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met
maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4
GHz zender (3 kanalen).
※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen
Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met
levering uitsluitend via de vakhandel
maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4
GHz zender (3 kanalen).
※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen
levering uitsluitend via de vakhandel

p.10
p.36
4 | m-auto.nl | uitgave 48

14 | m-auto.nl | uitgave 65
e vinden de 4PLS een stapje onder de 4PX, het Futaba
vlaggenschip bij de stuurwielzenders, en je kunt er
van verzekerd zijn dat er onderhuids qua elektronica
best wel een aantal dingen zijn overgenomen van deze
grote broer. Het silhouet van de 4PLS is gelijk aan die van zijn
voorganger de 4PL, de grote wijzigingen vind je bovenop de
zender met een nieuw gestylde menustructuur en de compleet
vernieuwde joystick waarmee
je supersimpel door de menu’s
scrolled. Ook nieuw op de 4PLS
is de telemetrie mogelijkheid
waarmee je toerental, temperatuur
en voltage kunt meten,
uitlezen en opslaan om na
afloop te analyseren.
Bij Futaba geen mogelijkheid om het handvat dikker of dunner
te maken, maar een one size fits all uitvoering die aan de S-FHSS en T-FHSS waarbij de laatste twee ook nog in een
De 4PLS beschikt over drie zendmogelijkheden namelijk FHSS,
voorzijde voorzien is van een rubber strip voor extra grip. Wel normale en high modus gebruikt kunnen worden, in deze high
instelbaar is de veerdruk van zowel de trekker als het stuurwiel modus wordt de response tijd tussen zender en ontvanger de
zodat je deze naar je eigen idee kunt instellen, af fabriek staan helft korter. Dit klinkt als enorm veel maar als je weet dat de
ze beide heel licht en persoonlijk vind ik het prettiger als er wat normale response tijd 13,63 miliseconde bedraagt dan valt het
meer druk op staat, iets wat bij deze 4PLS simpel in te stellen wel weer mee, maar als je er als rijder mee om kunt gaan dan
is met behulp van een 1,5 mm inbus. De complete trekker kan 7 zal je het verschil zeker merken. Er zijn wel een paar voorwaarden
waar aan voldaan moet worden; ten eerste moet je natuur-
mm verplaatst worden waardoor ook rijders met langere of juist
kortere vingers een ideale instelling kunnen vinden. Als laatste lijk een geschikte ontvanger hebben, op dit moment zijn dat
kun je ook de uitslag van het remgedeelte met behulp van een de: R203GF, R204GF-E, R304SB en de RR2104GF. Ook je servo
2 mm inbus kleiner maken, als je dit doet moet je daarna wel moet hiervoor geschikt zijn, alleen digitale uitvoeringen komen
even in het ‘ADJUSTER’ menu de eindpunten opnieuw instellen hiervoor in aanmerking.
zodat je weer over de volledige remkracht beschikt.
Meegeleverd wordt een R304SB ontvanger, deze ontvangt in de
Voordat je ook maar iets kunt doen met een zender zal je T-FHSS mode en is dus geschikt voor high response, maar dat
hem moeten voorzien van spanning, standaard wordt de 4PLS niet alleen, hij beschikt ook over een S.bus2 aansluiting voor
geleverd met een rekje waar vier AA-cellen (4,8V) inpassen. de telemetrie. De ontvanger mag direct door een 2S (7,4V) LiPo
Maar dit rekje kan makkelijk verwijderd worden en vervangen ontvangerpakket gevoed worden en is daardoor ook geschikt
voor een zenderpakket met 5 AA-cellen (6V) of een 2S LiFe voor het gebruik met HV servo’s. Let wel op, bij direct gebruik
(6,6V) pakket. Als je dit doet dan is het handig om het ook in van een 2S LiPo pakket kun je geen servo’s gebruiken die alleen
het ‘SYSTEM’ menu aan te passen zodat het low battery alarm geschikt zijn voor gebruik met 4,8V of 6V!
aangepast wordt op het gewijzigde voltage. Voor het gebruik
van een 2S LiPo zenderpakket heeft de 4PLS geen menu instelling
dus daar is geen ondersteuning
voor.
display (DSP) of het display en het zenderdeel (PWR ON), in
Als je de zender aanzet heb je de keuze tussen alleen het
de
1 Met behulp van een 1,5 mm en
een 2,5 mm inbu stel je snel
de afstand van de trekker naar
het handvat in en de maximale
slag van het remdeel. Ook de
veerspanning voor de trekker en
het stuurwiel zijn instelbaar.
2 De nieuwe joystick werkt
subliem, net als de vernieuwde
menustructuur.
Fabrikant : Thunder Tiger
Aandrijving : 4-WD
Importeur : Thunder Tiger Europe Motor : IBL 40/20 2000kV
Schaal : 1:8
Zender : 2.4GHz
Gebruik : Off-road
Adviesprijs : € 419,00
Lengte : 490mm
Overige benodigdheden
Breedte : 305mm
- 4 AA-formaat batterijen (zender)
Hoogte : 180mm
- 2x 2S LiPo accu (auto)
Wielbasis : 320-330mm
www.thundertiger-europe.com
Gewicht : 3160 gram
32 | m-auto.nl | uitgave 65 uitgave 65 | m-auto.nl | 33
INHOUD
p.18
p.42
10 jaar M-auto magazine
24 Verloting voor abonnees
Verslagen
10 Vaterra Twin Hammers
18 Carson Stunt Warrior
20 Axial Yeti Rock Racer
36 Serpent Spyder SRX2 SC
40 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo,
deel 3
42 Kyosho FO-XX VE
Gadget
25 Airfix Lamborghini Aventador LP 700-4
Impressie
32 Thunder Tiger EB.4G3
Poster
26 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo
Slotracen
34 Carrera Porsche 918 Spyder
Ninco Vintage Series
35 NSR Chevrolet Corvette C6R
Scalextric Jaguar D-Type
Techniek
14 Futaba 4PLS zender
Wedstrijdaankondiging
9 One5 Cup Mini
Virtual RC Racing
28 VRC Nieuws
Vaste rubrieken
4 Inhoud
5 Redactioneel
6 Nieuws
29 M-auto | Online
46 Specialisten
49 M-auto | Shop
50 Abonnementenservice
50 Colofon
50 Volgende uitgave
4PLS 4PLS
14
EB.4G3 EB.4G3
Het is druk in
het midrange
segment van de
2.4 GHz stuurwielzenders,
waar elk zichzelf respecterend zendermerk
wel een aantrekkelijk model heeft. Futaba
heeft hier met de opvolger van de 4PL de
4PLS , waarbij de ‘S’ staat voor super, een
topper in huis voorzien van alles wat de
veeleisende rijder belangrijk vindt en dan
maakt het eigenlijk niet uit in welke tak van
de hobby je actief bent.
W
Volledig instelbaar
De Futaba 4PLS is van alles voorzien wat de
veeleisende rijder belangrijk vindt.
“Never change a winning team” is een uitspraak die
zeker van toepassing is op de Thunder Tiger EB.4G3
en dat er niet veel te wensen was kun je online
nalezen in M-auto magazine 46, waarin we
de EB.4G3 aan de tand voelen. Vandaar
dat Thunder Tiger volstaat met een
cosmetische make over van de body,
een nieuw vormgegeven achtervleugel
die meer downforce
moet genereren, de nieuwste
uitvoering van de Cougar
2.4GHz zenderset
en zijn er een aantal
kunststofdelen
qua materiaalsamenstelling
aangepast. 6
32
Specificaties
9
1
8
Spanning
2
Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender
1 2
Snelle servo’s
“Never change a winning team”, en dat doen ze
dus ook niet bij de Thunder Tiger EB.4G3.
3
4
Ontvanger
DSP of PWR ON
6
7
>> De 4PLS is
zijn prijs meer
dan waard en
daarbij maakt
het niet zoveel
uit in welke
discipline van
de RC-autosport
je nu rijdt.

Nieuws
Kyosho
Fazer VE Porsche 918
Kyosho heeft een nieuw ontworpen GT-wagen met
brushlessmotor als RTR Readyset in de vorm van
deze smakelijke Porsche 918. Deze 4-WD on-road
heeft een mooie prijs/kwaliteitsverhouding met
zijn waterproof stuurservo, snelheidsregelaar en
brushlessmotor. Daar bovenop krijg je nog gewone
rubberbanden en driftbanden voor twee keer
zoveel plezier en ontelbaar veel locaties om te
gaan rijden. De set wordt geleverd inclusief lader
en rijaccu van Team Orion, zodat je meteen aan de
slag kunt.
www.kyosho.de
Core-RC
Code 2.4GHz stuurwielzender
De nieuwe Core-RC Code 2,4 GHz stuurwielzender
is geen vlaggenschip maar een heel betaalbare
2,4 GHz zenderset die er ook nog eens goed uitziet.
Hoewel de zender niet beschikt over een display,
kun je toch alle belangrijke instellingen aanpassen
en dat gebeurt met handige trimknoppen en niet
met draaiknopjes die je per ongeluk snel verdraait
hebt en waardoor je
wagen ineens niet meer
helemaal doet wat je
ervan verwacht. Dus
loop je nog rond met
een lange antenne, niet
nodig, inruilen voor een
modern storingvrij
2,4 GHz exemplaar.
www.racing-cars.com
Tamiya
Nissan Skyline GT-R Drift Spec
De TT-02 is het 4-WD instapchassis van Tamiya,
de TT-02D is de Drift Spec variant die met een
aantal speciale onderdelen omgetoverd is tot
driftmachine. Deze kit bevat de iconische R33, de
vierde generatie van de Nissan Skyline GT-R body.
Het echte model was flink langer en breder dan
zijn voorganger en dat is ook terug te zien in de
schaalbody die bovendien is uitgerust met een
instelbare achterspoiler.
www.tamiya.com.nl
HPI Racing
Volg
M-auto
op facebook!
Baja Q32
Wie wil deze Baja nu niet hebben? Op dit moment
de allerkleinste telg uit de HPI familie en met
de bijgeleverde springschans en de dots maak je
supersnel een parcourtje binnenshuis en kan je je
RC-kwaliteiten showen. Er wordt een echte 2.4GHz
zender meegeleverd, dus een wedstrijdje met
vrienden is geen enkel probleem. Op deze zender
zit ook een functie om je auto in een paar minuten
op te laden, zodat je weer in de race bent!
www.hpi-racing.com
Raybrig NSX Concept-GT
Tamiya heeft er weer een paar mooie modellen bij
in het arsenaal met de Raybrig NSX Concept-GT,
die werd ontwikkeld om mee te racen in de 2014
Super GT Series in Japan, daar is de wagen voorzien
van een 1,6 liter turbo middenmotor, voorzien
van een uniek hybridesysteem. Zoals we gewend
zijn van Tamiya is de wagen tot in de details
nagemaakt en omgezet in een 1:10 lexaanbody en
wordt nu geleverd op het TT-02 instapchassis. Dat
chassis heeft het wereldberoemde TT-01 chassis
opgevolgd en is ontwikkeld rond moderne elektronica
en zo gemaakt dat het gemakkelijk te bouwen,
onderhouden en te tunen is.
Team Associated
RC10T5M
Meer dan 24 jaar zijn er al verstreken sinds de eerste
RC10T zijn debuut maakte in 1991, sindsdien
is Team Associated altijd bij de leidinggevende
merken geweest in deze klasse en zorgt er met
de nieuwe RC10T5M voor dat dit zo blijft. Met het
RC10T4 platform als basis en technieken uit de
B5M hebben de Area 51 ontwerpers van Associated
dit nieuwe model gecreëerd. Zoals de B5M heeft de
T5M een aluminium bodemplaat en een middenmotor
waarmee er perfect wordt ingespeeld op de
griprijke circuits van vandaag.
www.teamassociated.com
www.thundertiger-europe.com
6 | m-auto.nl | uitgave 65

Vaterra • NSR • Team Associated • Dromida • MRM • Losi • Kyosho • Core-RC • Tamiya
NIEUWS
Losi
1:5 Mini WRC 4WD
Met trots presenteert Losi de ready-to-run RC-rally
ervaring van je dromen, de 5IVE Mini WRC, een
officiële licentie van de John Cooper Works (JCW)
World Rally Championship (WRC) Mini Countryman.
Voorzien van een 29 cc benzinemotor en vierwielaandrijving
is de wagen meer dan geschikt om
door het terrein te crossen. Om alles in de hand te
houden, het is tenslotte een gigantische wagen, is
het model uitgerust met Spektrum’s AVC technologie,
een elektronisch stabiliteitssysteem die het
meeste haalt uit het potentieel van de wagen, in
alle omstandigheden. Zoals gewoonlijk bij producten
van Horizon Hobby helemaal RTR tot aan de
LiPo ontvangeraccu met lader aan toe, voor een
extra lange rijtijd.
www.horizonhobby.de
www.losi.com
Vaterra
1986 Chevrolet K-5 Blazer Ascender
Vaterra heeft de legendarische, tenminste toch in
Amerika, Chevrolet K-5 Blazer nu beschikbaar in
zowel kitvorm als ready-to-run. Daarmee kun je
ervoor kiezen om de winter door te komen met
het bouwen van de wagen en het gebruiken van je
eigen elektronica of het kant-en-klaar aanschaffen
zodat je meteen op pad kunt met deze scaler. Het
chassis is opgebouwd rond een stalen ladderframe
wat de ruggegraat vormt van het wendbare model.
De RTR-versie wordt compleet gemaakt met een
afgewerkte body, Spektrum zender en waterproof
elektronica. Maar welke je ook kiest, klaar voor het
avontuur ben je meteen.
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com
NSR
Ford MK I GULF Edition
Nog niet eens te bewonderen op de site van NSR,
deze nieuwste telg in de Ford GT40 serie. De MK II
en de MK IV waren er al net als de gewone GT40
en daar komt dan nu ook de MK I bij. Als eerste in
deze Gulf uitvoering van de 1969 Le Mans winnaar.
Jacky Ickx en Jackie Oliver waren de piloten die
deze overwinning op hun palmares bij konden
schrijven.
www.nsrslot.it
www.eicker.de
Dromida
DB4.18 1:18 4WD Desert Buggy
Dromida is nog niet zo heel lang op de markt, maar
als onderdeel van Hobbico, eigenaar van onder andere
Axial en Durango weet je dat het zeker geen
onbekende is op de RC-markt. De DB4.18 is een
kleine woestijnbuggy in schaal 1:18, inclusief alles
wat nodig is om te gaan rijden en ook nog eens
inclusief waterproof elektronica en ledverlichting
op het dak. Onder de leuke body met rolkooi is het
chassis gebaseerd op dat van een 4-WD off-roadbuggy,
de wegligging in het terrein zal dus zeker in
orde zijn al is een 1:18 uiteraard een stuk kleiner
dan een ‘gewone’ 1:10 vandaar dat de obstakels die
overwonnen kunnen worden kleiner zullen zijn.
www.dromida.com / www.promodels.be
MRM, Lelystad
MINI 500 van Model Racing Midland
Op zondag 3 mei 2015 wordt de ‘De MINI 500 van
Model Racing Midland’ georganiseerd. De bedoeling
is om met een team 500 ronden te rijden met
een Tamiya M-Chassis. De eerste die de 500 ronden
gereden heeft de competitie gewonnen. Het maximaal
aantal teams is vastgesteld om 13 teams.
Voor meer informatie en inschrijven:
www.modelracingmidland.nl
uitgave 65 | m-auto.nl | 7

Stunt Warrior
100% RTR
Specificaties
Schaal 1:10
Lengte 415mm
Breedte 250mm
Hoogte 137mm
Bodemspeling 26mm
Wielbasis 280mm
Gewicht ±1490gr (incl. accu)
www.rapidhobbyimport.nl

One5 Cup Mini
FG Modellsport • 4-WD • 1:5 • On-road
WEDSTRIJD
Inmiddels alweer 3 jaar geleden bedachten
wij, een paar fanatieke 1:5 RC-fanaten, dat
er weer een klasse moest komen die het
racen zoals vroeger, betaalbaar, sociaal en
gezellig moest maken.
Maar hoe pak je zoiets aan was de grote vraag. De stoute
schoenen dus aangetrokken en diverse fabrikanten en
winkels benaderd om te kijken wat zij voor ons konden
betekenen. Gelukkig kregen we een prima respons en konden
we de One5mini klasse vorm gaan geven. De insteek was, één
model met goede tuningdelen die ervoor zouden zorgen dat er
close geracet kon worden met relatief weinig onderhoud, maar
zeker met een hoog fun gehalte! Onze keus is de 1:5 4WD Mini
Cooper van FG geworden, een handzaam model, de goede looks,
goed verkrijgbare onderdelen en Four Wheel Drive, dus een
gegarandeerde wegligging en grip.
geracet kan worden en het erg spannend is. Om het geheel
qua tuningdelen (en dus de kosten) aan banden te leggen zijn
er slechts enkele opties toegestaan. Om 100% zeker te zijn
dat die voldoen aan de voorwaarden zijn deze alleen bij de
One5mini organisatie verkrijgbaar. De One5mini organisatie
zal elke zaterdag en zondag van de races aanwezig zijn om de
auto’s aan een technische (steekproef) keuring te onderwerpen
en de rijders van de benodigde onderdelen te voorzien tegen
een gereduceerd bedrag. Let op, deze korting geldt alleen voor
de standaard onderdelen van de One5mini, dus niet op de
tuningdelen!
Schaal 1:5 wil zeggen dat de auto ongeveer vijf keer zo
klein is als de echte variant. De Cup 4WD Mini van FG
Modellsport is ongeveer 80 cm lang, 40 cm breed en 30
cm hoog. Voorzien van een zeer gedetailleerde Mini kap
inclusief stickers en Race Cup stickers, zeer betrouwbare
vierwielriemaandrijving, instelbare draagarmen voor en
achter, twee differentiëlen, vier instelbare oliegevulde
dempers met veren, stabilisators voor en achter, een
snelle G4z getunede 26 cc Zenoah motor voorzien van
een Cup Race uitlaat, TPS® Centrale Hydraulische Rem
en racebanden van GRP Racing Tyres uit Italië, die reeds op
velgen verlijmd zijn. De acceleratie van dit model is binnen de
3 seconden van 0 tot 80 km per uur, de topsnelheid ligt rond de
80 km per uur.
Gedurende het eerste seizoen hebben we wel wat wijzigingen
door moeten voeren om alles optimaal betrouwbaar te maken,
zodat er nagenoeg geen verdere kosten zouden ontstaan.
Wedstrijddata
Zoals gezegd kan je kiezen uit
diverse racepakketten, naar
keuze met of zonder besturing
en tuningdelen. De One5 Cup
Mini zal uitgeleverd worden
met verlijmde GRP Race
banden uit Italië, deze banden
zullen ook voor alle One5mini
Cup deelnemers tegen gereduceerd
tarief op de racedagen
verkrijgbaar zijn. Verder is de
auto geheel compleet, dus met transparante lexan kap met
stickers en de One5mini Cup stickers. Deze wordt vanuit de binnenkant
gespoten met lexan verf. De buitenkant is voorzien van
beschermfolie, die kan dus na het spuiten verwijderd worden en
dan kunnen de stickers geplakt worden. Koop je geen RTR- model
dan moet je nog de gas/rem en stuurservo inbouwen. Heb je
daar vragen over dan helpt de One5mini organisatie je graag.
Race 1 25/26 april Groningen REAL80
Race 2 2/3 mei Utrecht RACO2000
Race 3 30/31 mei Utrecht RACO2000
Race 4 20/21 juni Utrecht RACO2000
Race 5 4/5 juli Genk (BE) MRC Genk
Race 6 29/30 aug. Apeldoorn AMCA
Race 7 19/20 sept. Utrecht RACO2000
Race 8 10/11 okt. Rucphen Baanbrekers
Quanta costa
Zoals je zal begrijpen kan je de aanschaf van je One5Mini Cup
versie met tuningdelen alleen doen bij de One5mini organisatie,
deze kunnen we aanbieden voor inkoop plus BTW, met dank
aan onze sponsoren hiervoor. De instapper is leverbaar bij elke
FG dealer voor ongeveer 990 euro. Wij, als organisatie, kunnen
je dankzij de hulp van sponsoren een mooie aanbieding doen,
ga hiervoor naar onze website. Tevens kan je kiezen voor een
bandenpakket voor 12, 14 of 16 sets. Seizoen 2012, 2013 en
2014 hebben bewezen dat er met een zeer klein budget close
Nieuw jaar, nieuwe kansen
In 2015 starten we met het vierde seizoen in successie en we
zouden jullie allemaal graag willen uitnodigen om een kijkje
te komen nemen op een van de raceweekenden, de agenda van
2015 kan je vinden op www.one5mini.com.
Heb je verder nog vragen dan staan wij altijd tot je beschikking
en kan je ons bereiken op info@one5mini.com.
Harrie Schiks
volg M-auto op facebook
Hierbij willen we ook even de gelegenheid
aangrijpen onze sponsoren te
bedanken die de laatste drie jaar vertrouwen
in ons hadden en het mogelijk
gemaakt hebben, en nog steeds maken,
deze klasse te laten groeien.
TPS Racing, G4z Power, T2M, FG
Modellsport, jouw voertuig, GRP Tyres,
Rheoclean, Autobedrijf Taris, John
Broeren Timmerwerken, Samba Pipes,
Beuken’essers, Kreuze telecom en
No-O-dour.
uitgave 65 | m-auto.nl | 9

Twin Hammers, deel 1
De Twin Hammers, een 4-WD Rock Racer,
was het eerste model dat Horizon Hobby
begin 2013 op de markt bracht uit de
Vaterra reeks en diezelfde Twin Hammers is
nu ook de eerste Vaterra die als kit geleverd
wordt. Rock Racers zijn auto’s die geschikt
zijn om mee te crawlen, maar waar je ook
rustig hard mee kunt rijden.
Nog maar 10 jaar geleden was een bouwkit
een heel normale manier om aan je RCauto
te komen en elk zichzelf respecterend
merk had een aantal van deze kits in hun collectie.
Kijk maar eens op de site in één van de oudere
uitgaven van M-auto magazine. In de loop van
de jaren werd de markt steeds meer gedomineerd
door Ready To Run (RTR) en Almost Ready
To Run (ARTR) modellen en is het zowat een
unicum als een merk een kitversie uitbrengt,
wedstrijdmodellen uitgezonderd.
Logische opbouw
Je bouwt je Twin Hammers in zeven stappen
die in de duidelijke handleiding van
A t/m G genummerd zijn en elke stap is
compleet verzameld in een plastic verpakking
met als label A t/m G. Alles wat
je voor één stap nodig hebt vind je in de
bijbehorende verpakking, dat betekent
Afweging
Anders dan je misschien zou denken is zelfbouwen niet goedkoper
dan een kant-en-klaar model aanschaffen, wel kun je het
uiteindelijke model precies zo samenstellen zoals jij dat wilt en
dat kan ervoor zorgen dat je uiteindelijk toch nog goedkoper uit
bent. Een kleine uitleg met de Twin Hammers RTR en kit als uitgangspunt,
scenario 1: je hebt nog helemaal geen RC-auto dan
is de RTR beslist de goedkoopste oplossing, scenario 2: je hebt
nog geen auto maar wel een goede zender, dan is de aanschaf
van een kit het overwegen waard, mits je de snelheidsregelaar/
motor combinatie en de stuurservo qua prijs met zorg uitkiest
en scenario 3: je wilt gewoon een Twin Hammers die je binnen
je budget helemaal zelf samenstelt, dan is de kit voor jou de
juiste keus.
Bouwen is leren
Als je zelf je auto bouwt krijg je automatisch veel meer inzicht
in het hoe en waarom dingen werken en wordt het onderhoud
aan diezelfde auto opeens een stuk simpeler. Kortom, je rijdt
niet meer alleen met een auto, nee... je hebt een hobby en die
hobby heet RC-auto’s en er blijken allerlei mensen te zijn met
die hobby die elkaar wereldwijd helpen en nieuwe dingen
uitproberen op hun RC-auto. Dit kan natuurlijk ook als je geen
bouwkit hebt, maar ook dan wordt het pas interessant als je een
andere motor monteert of je eigen body spuit, het wordt dus
echt pas een hobby als je meer met je RC-auto doet dan een
accu erin drukken en die leegrijden. Bij een kit begint het al op
het moment dat je de verzegeling verbreekt en je jezelf voor
de eerste keer vergaapt aan al die losse onderdelen die, in dit
geval, uiteindelijk een 1:10 4-WD Vaterra Twin Hammers moeten
gaan opleveren.
10 | m-auto.nl | uitgave 65
trouwens niet dat
alles wat er nodig is
om je Twin Hammers
te laten klimmen of
racen ook meegeleverd is.
Keuzes
Voordat je begint met bouwen is het handig dat je al beschikt over
de ontbrekende onderdelen, namelijk een zenderset, een snelheidsregelaar
met bijpassende motor en een stuurservo, tot zover niets
aparts. Maar je moet ook al de keus gemaakt hebben of je met één
of met twee versnellingen gaat rijden, want met twee versnellingen
komt er op je lijstje nog een kleine servo bij om te kunnen
schakelen en je zender moet dan over minimaal drie kanalen
beschikken. De keuze tussen één of twee versnellingen heeft ook
consequenties voor het pinion dat je aan moet schaffen en het
soort differentieelolie waarmee je het voordiff gaat vullen. Al deze
keuzes maak je tijdens de eerste drie stappen van het bouwplan.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Schaal : 1:10
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 457mm
Breedte : 150mm
Adviesprijs : € 259,99
Overige benodigdheden
- Motor en regelaar
- Pinion gear
- Stuurservo
- Mini of Shorty accu en lader
- Verf
- Zender en ontvanger
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com

Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rock Racer
VERSLAG
Gereedschap
In principe zit alles
wat je nodig hebt om de Twin Hammers te bouwen in de verpakking
van stap A, maar gezien de hoeveelheid inbusschroefjes
die je moet gaan vastdraaien, in de wielen alleen al 60 stuks,
is het raadzaam om in ieder geval een 1,5 mm en een 2 mm
inbusdraaier van een goede kwaliteit aan te schaffen. Ook een
zijkniptangetje, punttangetje en een hobbymes mogen niet
ontbreken en de meegeleverde inbussleuteltjes goed bewaren,
want je hebt ze nog wel nodig voor een aantal afwijkende
schroefjes.
Stap A
Als eerste bouw je de transmissie,
inclusief de twee versnellingsbak,
ook de schakelservo en
de motor worden al gemonteerd.
Nadat je het bouwboekwerk hebt
doorgebladerd is al snel duidelijk
dat je geen talenknobbel hoeft te hebben om de bouw van
de Twin Hammers tot een goed einde te brengen. De plaatjes
wijzen voor zich en maar op een paar momenten is er verklarende
tekst aanwezig, zoals op het moment dat er gekozen moet
worden voor schakelen of niet schakelen, bij niet schakelen
hoef je geen servo aan te schaffen maar moet je wel kiezen wat
je wilt, een hoge- of een lage gearing, de één geeft een hogere
topsnelheid (race) en de ander
meer trekkracht (rock). Mijn
keuze is duidelijk, er zitten versnellingen
in... dus moeten die
gebruikt worden ook. Praktisch
elke servo die aan de volgende
maten voldoet ‘H=33 mm,
B=15,5 mm, D=34 mm’
is hier trouwens
voor geschikt.
Mocht je wel
kiezen voor
één versnelling,
omdat je bijvoorbeeld alleen maar gaat
crawlen, dan heeft dit ook invloed op het
pinion dat je monteert met het standaard
gemonteerde 68-tands hoofdtandwiel kun
je kiezen uit elf mogelijkheden van 22- tot en
met 32-tands, de kleinere tandwielen leveren
meer trekkracht (rock) de grotere meer topsnelheid
(race). Tijdens het bouwen van dit deel vind ik al een verschil
met de RTR-uitvoering, bij de RTR is bijna de hele versnellingsbak
voorzien van kunststoftandwielen terwijl bij de kit alle
tandwielen van staal zijn. Ook valt op dat er geen onderdelen
overblijven, op het busje voor de één versnellingsuitvoering
na wordt alles tot de laatste
schroefje gebruikt.
>> Je wilt gewoon
een Twin Hammers
die je binnen je
budget helemaal zelf
samenstelt.

Stap B
Deze stap bevat niet veel onderdelen,
je bouwt de aandrijving
op het chassis en de anti-rollbar aan de achterzijde wordt
geplaatst. Dit is op de RTR een optie en standaard op de kit.
Ook wordt de stuurservo gemonteerd, wat je hiervoor gebruikt
is ook weer afhankelijk van het gebruik, zoveel mogelijk trekkracht
voor rock en meer snelheid voor race. De ontvanger en
snelheidsregelaar plaats ik nog niet omdat ze dan alleen maar
in de weg zitten, mijn keus voor de zenderset is trouwens gevallen op een Spektrum DX4S en voor
de snelheidsregelaar gebruik ik een set van GM Racing de Genius Race II met een 21,5T sensored
brushlessmotor, maar ik heb ook nog een 10,5T en een 5,5T liggen die op de regelaar passen om
uit te proberen. Ook bij deze stap worden alle onderdelen op twee servo adapters na gebruikt.
Stap D
Bij de bouw van de achterophanging
geen diffkeuze,
deze staat gewoon vast en is
uitgevoerd als starre as. De
ophanging gebeurt met twee
lange draagarmen die vanaf de achterkant van het chassis lopen
en daarboven twee dunnere armen die als een soort triangel
naar het midden van het diff lopen. Deze constructie maakt de
achteras heel beweeglijk en omdat er hierdoor ook nogal wat
lengtewisselingen zijn kan de aandrijfas een flink stuk in lengte
veranderen door over elkaar heen te schuiven. Bij het monteren
van de kogelkopjes in de onderste draagarmen wel even goed
opletten, want de asjes die er daarna doorheen moeten passen
maar op één manier door de kopjes heen. Ook nu worden alle
onderdelen opgebruikt.
Stap C
In deze stap worden het voordiff en de complete voorophanging
gebouwd en aan het chassis gemonteerd. Ook bij het bouwen
van het diff moet je een keuze maken, namelijk zet je het diff
vast (rock) of wordt het een werkend diff en hoe dik wordt dan
de olie die in het diff gaat? Vaterra levert geen diffolie bij de kit,
maar geeft wel advies over de dikte die je zou kunnen gebruiken,
omdat de (Losi) demperolie wel meegeleverd wordt gaan
we er maar vanuit dat de opgegeven WT die voor Losi diffolie
is. Het advies is voor algemeen gebruik olie te gebruiken tot
een dikte van halverwege de range, als je wat vaker crawled
gebruik je olie vanaf midrange tot aan de maximale dikte en
als je heel vaak crawled gebruik je de dikste olie uit de range.
Het diff blokkeren doe je pas als je de Twin Hammers alleen
gebruikt om te crawlen. Ook hier geldt weer dat er een verschil
is in hoe je de Twin Hammers gaat gebruiken: dunnere diffolie
voor race en dikker voor rock. Op het metalen difflock na gebruik
je ook nu weer alle onderdelen en begint de kit al aardig vorm
te krijgen, zorg ervoor dat alle onderdelen van de voorophanging
soepel draaien en vergeet
niet de extra borging van
de CVD-assen te monteren
waardoor de inbusjes er
echt nooit meer uit kunnen
lopen. Ook aan de voorzijde
vind je een anti-rollbar
en de twee bars die je
niet gebruikt zijn de enige
onderdelen die overblijven.
12 | m-auto.nl | uitgave 65

Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rock Racer
VERSLAG
Stap E
Deze stap gaat helemaal
over het bouwen, vullen en
monteren van de schokdempers.
Natuurlijk zijn deze oliegevuld
en dat vullen gebeurt net even
anders dan bij de meeste dempers.
De gangbare manier is om
de dempers vanaf de bovenkant
te vullen en daarna de zuiger op
en neer te bewegen om eventuele lucht uit de demper te krijgen.
Bij de Vaterra werkt het net andersom en vul je de dempers vanaf
de onderkant, waarna je de zuiger compleet met afdichting monteert
en als deze bijna vastgedraaid is druk je de zuiger voorzichtig
naar binnen waardoor olie en
lucht verdwijnen en je de demper
kunt dichtdraaien. Dit zal
niet meteen de eerste keer lukken,
dus heeft Vaterra een extra
verpakking met schokdemperolie
meegeleverd. Natuurlijk
zijn de dempers van aluminium
en is de voorspanning traploos
in te stellen en het begint op
te vallen... er blijven weer geen
onderdelen over.
Stap F
Rolkooi en beplating, als ik
het zwarte vakwerkframe van
de rolkooi zie is mijn eerste
gedacht Ducati Monster en
mijn tweede Piet Mondriaan. De
eerste vanwege de constructie
van het frame en de tweede
vanwege het zwarte lijnenspel.
Zoals je kunt zien is het
uiteindelijk de Mondriaan stijl
geworden, dus primaire kleuren
en zwarte lijnen. Het spuiten
van de losse lexaandelen gaat
het mooiste als je ze met de
binnenkant omhoog bevestigt
op wat restjes hout, dubbelzijdig tape werkt hiervoor uitstekend.
Je hoeft nu niet met je handen aan het lexaan te zitten waarbij
je het risico loopt dat je de verf beschadigt, dek je kleuren altijd
af met een beschermlaag wit of zilver bij lichte kleuren, zilver of
zwart bij donkere kleuren. De complete rolkooi, dus inclusief beplating,
wordt met schroeven vastgezet op het chassis en hoeft
daar alleen voor onderhoud vanaf, accu wisselen kan terwijl de
beplating erop zit. Let wel even op dat je het aan/uitknopje van
de regelaar op een plek monteert waar je achteraf nog bij kunt.
Ook nu zijn er weer geen onderdelen over.
Deel 2 rijden
Zo dat was het even, de Twin Hammers zit in elkaar, nu op pad
voor passende accu’s en dat kan nog weleens lastig worden
met de beperkte ruimte die hiervoor beschikbaar is. Daarna
natuurlijk afstellen en rijden, meer daarover lees je in M-auto
magazine uitgave 66.
Peter Boots
Stap G
In deze laatste stap maak je vijf
wielen voorzien van 2.2 beadlock
velgen, zachte Super Swamper
banden en inserts bestaand
uit twee soorten schuim. De
wielen zijn in deze uitvoering speciaal voor de kit samengesteld
en moeten meer grip geven dan de set die op de RTR-uitvoering
wordt geleverd. Op het eerste gezicht en gevoel lijkt dit ook zo, de
banden zakken wat meer in dan de RTR-versie en voelen meer rubberachtig
aan, iets wat bij het rock gedeelte van de Twin Hammers
past. Of ze ook stabiel blijven op hogere snelheid moet nog blijken.
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 13

4PLS
Het is druk in
het midrange
segment van de
2.4 GHz stuurwielzenders,
waar elk zichzelf respecterend zendermerk
wel een aantrekkelijk model heeft. Futaba
heeft hier met de opvolger van de 4PL de
4PLS , waarbij de ‘S’ staat voor super, een
topper in huis voorzien van alles wat de
veeleisende rijder belangrijk vindt en dan
maakt het eigenlijk niet uit in welke tak van
de hobby je actief bent.
We vinden de 4PLS een stapje onder de 4PX, het Futaba
vlaggenschip bij de stuurwielzenders, en je kunt er
van verzekerd zijn dat er onderhuids qua elektronica
best wel een aantal dingen zijn overgenomen van deze
grote broer. Het silhouet van de 4PLS is gelijk aan die van zijn
voorganger de 4PL, de grote wijzigingen vind je bovenop de
zender met een nieuw gestylde menustructuur en de compleet
vernieuwde joystick waarmee
je supersimpel door de menu’s
scrolled. Ook nieuw op de 4PLS
is de telemetrie mogelijkheid
waarmee je toerental, temperatuur
en voltage kunt meten,
uitlezen en opslaan om na
afloop te analyseren.
14 | m-auto.nl | uitgave 65

Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender
TECHNIEK
1 2
Volledig instelbaar
Bij Futaba geen mogelijkheid om het handvat dikker of dunner
te maken, maar een one size fits all uitvoering die aan de
voorzijde voorzien is van een rubber strip voor extra grip. Wel
instelbaar is de veerdruk van zowel de trekker als het stuurwiel
zodat je deze naar je eigen idee kunt instellen, af fabriek staan
ze beide heel licht en persoonlijk vind ik het prettiger als er wat
meer druk op staat, iets wat bij deze 4PLS simpel in te stellen
is met behulp van een 1,5 mm inbus. De complete trekker kan 7
mm verplaatst worden waardoor ook rijders met langere of juist
kortere vingers een ideale instelling kunnen vinden. Als laatste
kun je ook de uitslag van het remgedeelte met behulp van een
2 mm inbus kleiner maken, als je dit doet moet je daarna wel
even in het ‘ADJUSTER’ menu de eindpunten opnieuw instellen
zodat je weer over de volledige remkracht beschikt.
Spanning
Voordat je ook maar iets kunt doen met een zender zal je
hem moeten voorzien van spanning, standaard wordt de 4PLS
geleverd met een rekje waar vier AA-cellen (4,8V) inpassen.
Maar dit rekje kan makkelijk verwijderd worden en vervangen
voor een zenderpakket met 5 AA-cellen (6V) of een 2S LiFe
(6,6V) pakket. Als je dit doet dan is het handig om het ook in
het ‘SYSTEM’ menu aan te passen zodat het low battery alarm
aangepast wordt op het gewijzigde voltage. Voor het gebruik
van een 2S LiPo zenderpakket heeft de 4PLS geen menu instelling
dus daar is geen ondersteuning
voor.
Snelle servo’s
De 4PLS beschikt over drie zendmogelijkheden namelijk FHSS,
S-FHSS en T-FHSS waarbij de laatste twee ook nog in een
normale en high modus gebruikt kunnen worden, in deze high
modus wordt de response tijd tussen zender en ontvanger de
helft korter. Dit klinkt als enorm veel maar als je weet dat de
normale response tijd 13,63 miliseconde bedraagt dan valt het
wel weer mee, maar als je er als rijder mee om kunt gaan dan
zal je het verschil zeker merken. Er zijn wel een paar voorwaarden
waar aan voldaan moet worden; ten eerste moet je natuurlijk
een geschikte ontvanger hebben, op dit moment zijn dat
de: R203GF, R204GF-E, R304SB en de RR2104GF. Ook je servo
moet hiervoor geschikt zijn, alleen digitale uitvoeringen komen
hiervoor in aanmerking.
Ontvanger
Meegeleverd wordt een R304SB ontvanger, deze ontvangt in de
T-FHSS mode en is dus geschikt voor high response, maar dat
niet alleen, hij beschikt ook over een S.bus2 aansluiting voor
de telemetrie. De ontvanger mag direct door een 2S (7,4V) LiPo
ontvangerpakket gevoed worden en is daardoor ook geschikt
voor het gebruik met HV servo’s. Let wel op, bij direct gebruik
van een 2S LiPo pakket kun je geen servo’s gebruiken die alleen
geschikt zijn voor gebruik met 4,8V of 6V!
DSP of PWR ON
Als je de zender aanzet heb je de keuze tussen alleen het
display (DSP) of het display en het zenderdeel (PWR ON), in de
>> De 4PLS is
zijn prijs meer
dan waard en
daarbij maakt
het niet zoveel
uit in welke
discipline van
de RC-autosport
je nu rijdt.

displaystand zendt de 4PLS dus niet waardoor het stroomverbruik
ook lager is en er zijn een aantal instelmogelijkheden
waar je anders niet bij kunt komen. Natuurlijk kun je nu in het
functiemenu, maar wijzigingen aan de servo’s zie je natuurlijk
niet visueel omdat het zenddeel niet gebruikt wordt. Maar ze
blijven wel bewaard, iets om bij na te denken dus. Het instellen
van het gebruikte soort ontvanger: FHSS, S-FHSS (normal of high)
en T-FHSS (normal of high) doe je hier ook, af fabriek staat de
zender op T-FHSS normal. Onder het menu ‘MC LINK’ kun je een
aantal Futaba snelheidsregelaars uitlezen en programmeren, de
regelaar moet dan wel aangesloten zijn op de communicatiepoort
achterop de zender. MDL TRANS is het laatste menu dat je alleen
onder display vindt en hiermee kun je modelinstellingen kopiëren
naar een andere 4PLS zender, dat lijkt misschien wat overbodig
maar is best zinvol als je tijdens wedstrijden een reserve zender
achter de hand wilt hebben of als je een 24-uurs race rijdt.
Standaard menufuncties
Maar liefst 24 menu’s verdeeld over twee schermen, dat is wat
de 4PLS je te bieden heeft aan instel- en bewaarmogelijkheden.
Het instellen en scrollen gaat dankzij de nieuwe jogtoets enorm
simpel en door de logische opbouw van de menu’s is het ook
zonder de Engelse of Duitse handleiding geen probleem om
de zenderinstellingen te wijzigen, tenminste zolang het de
standaard dingen zijn, zoals: het bepalen van het eindpunt
van je servo, subtrim, modelnaam, modelnummer,
servo reverse en een aantal systeeminstellingen wijst
de weg vanzelf. Onder modelnummer kun je 40 verschillende
modellen en hun instellingen opslaan en ze allemaal
een eigen naam geven. Een heel aparte instelling vind
je onder systeem waar je de taal van de menu’s kunt wijzigen,
je verwacht dat je kunt kiezen tussen talen als
Duits, Engels, Frans en met wat geluk ook nog
Italiaans en Spaans en met heel veel geluk ook
nog Nederlands. Maar niets van dit alles, je kunt
kiezen tussen Engels en... Japans karakterschrift,
hoe leuk is dat? Natuurlijk even uitproberen, wel
opletten waar je het menu kunt terugvinden want het
staat heel leuk al die Katakana tekens maar is voor ons
niet echt handig, het staat natuurlijk wel heel cool.
Geavanceerde menufuncties
Exponentieel instellen snappen we nog, in plaats van linear
kun je een curve ingeven voor het stuur, gas en apart ook voor
de rem. Zo kun je bijvoorbeeld het stuur rond het middelpunt
rustiger zetten of de rem progressief maken. Met de instelling
Speed maak je een servo langzamer, wil je dat? Ja, soms
wel, maar het staat wel wat apart... heb je eerst een vermogen
uitgegeven aan supersnelle servo’s en de zender in de T-FHSS
high stand gezet en dan maak je ze daarna langzamer. Onder de
menu’s ‘TH ACCEL’ en ‘TH A.B.S’ kun je wijzigen hoe het gas en
de rem reageren, waarbij je de A.B.S voor kanaal 3 en 4 als deze
met de ‘BRAKE MIX’ functie zijn ingesteld apart kunt instellen.
Onder ‘D/R ATL’ stel je een tweede waarde in voor de maximale
stuuruitslag en voor de hoeveelheid rem, je activeert en deactiveert
deze instellingen met de beide bovenste knopjes op het
handvat. Failsafe instellingen kun je voor alle vier de kanalen
apart instellen. Met het menu ‘CH3/CH4’ kun je een servo in een
bepaalde positie zetten, dit kan alleen als het kanaal niet aan
een knop is toegewezen. Een functie toewijzen aan een knop of
toets doe je in menu ‘SW/DIAL’, de twee knoppen rond het stuur
gebruik je natuurlijk voor het trimmen van je stuur en gas/rem,
de bovenste twee op het handvat zijn voor de dual rate functie,
de derde op het handvat is een aan/uit schakelaar, de chrome
schuiftoets links van het stuurwiel heeft drie posities en is
dus prima geschikt voor een winch of een 3-versnellingbak, de
chrome knop rechts van het stuurwiel is een draaiknop en zou
je kunnen gebruiken om iets traploos te regelen bijvoorbeeld je
stuuruitslag of de remdruk. De ‘TIMER’ is veelvoudig instelbaar
en kan zowel optellen als aftellen maar ook de tijd per ronde
opslaan, moet je wel telkens op hetzelfde punt één van de toetsen
indrukken. Als je de timer zo gebruikt dan kun je maximaal
100 rondetijden onder het menu ‘LAP LIST’ uitlezen.
Speciale menufuncties
Het menu ‘BRAKE MIX’ wordt meestal gebruikt door 1:5 rijders
om de remdruk voor en achter apart te kunnen instellen en
werkt op kanaal 2,3 en 4, niet alleen de remdruk kan ingesteld
worden maar ook een eventuele vertraging en de hoeveelheid
A.B.S. Met ‘PROG MIX’ kun je elk kanaal mixen met een ander kanaal,
een toepassing schiet mij niet zo gauw te binnen. Speciaal
16 | m-auto.nl | uitgave 65

Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender
TECHNIEK
voor de drifters is er een ‘GYRO MIX’ menu, maar omdat er ook
een instelbare AVCS functie op zit is het ook in andere takken
goed bruikbaar om het uitbreken van je auto te voorkomen.
Om deze functies te gebruiken is het wel noodzakelijk om een
Futaba gyro aan te schaffen. De menu’s ‘4WS’ en ‘DUAL ESC’ zijn
voor de crawlers onontbeerlijk en zorgen ervoor dat je of met
twee snelheidsregelaars kunt rijden of met vierwielbesturing.
Allebei kan ook maar mag volgens de crawler reglementen
niet, dat geldt trouwens ook vaak voor het gebruik van een
gyro. Voor iedereen die van bling-bling houdt is er het menu
‘CPS MIX’ waarmee je de verlichting op je auto kunt regelen, je
hebt dan wel de CPS-1 channel power switch nodig die je apart
moet aanschaffen. De laatste menukeuze heet ‘TH MODE’ en
hierin vind je vier keuzemogelijkheden voor je gas/remservo, zo
kun je de verhouding tussen gas en rem veranderen van 50:50
naar 70:30, de verhoogt stationar instelling is makkelijk bij het
starten van een brandstofauto en je kunt instellen hoeveel rem
er wordt gegeven als het gas neutraal staat, zodat bijvoorbeeld
je crawler niet achteruit rijdt op een helling. En als laatste een
‘THOFF’ instelling die het gas dichtzet, ook als je nog gas geeft.
Telemetrie
O ja, en dan zit er ook nog een telemetriemenu op de 4PLS, deze
vind je als je de + of - toets indrukt terwijl je in het hoofdscherm
zit. In de menuschermen kun je de waardes uitlezen die de
volt-, temperatuur- en toerentalsensors hebben geregistreerd,
ook kun je hier waardes ingeven waarbij de zender een alarm
moet geven, bijvoorbeeld een te lage spanning of een te hoge
temperatuur. Op het hoofdscherm kun je in één oogopslag deze
waardes ook zien, mits je er niet voor gekozen hebt om de timer
of de gebruiker in beeld te laten verschijnen. Het ziet er allemaal
heel verzorgd uit en dat kan haast ook niet anders bij een
zenderfabrikant die zijn sporen in het maken van vliegzenders
ruimschoots verdient heeft en in die tak van de hobby zijn ze al
veel langer en serieuzer bezig met telemetrie. Standaard kun je
de spanning van je ontvangerpakket monitoren, voor de andere
mogelijkheden moet je aparte sensors aanschaffen en wil je
meer dan één functie tegelijk monitoren dan komt daar ook
nog een hub bij omdat er maar één aansluiting voor het S.bus2
systeem op de ontvanger zit.
Conclusie
De 4PLS is zijn prijs meer dan waard en daarbij maakt het niet
zoveel uit in welke discipline van de RC-autosport je nu rijdt. Van
basher, tot NK-rijder van crawler tot 1:5 rijder de zender biedt
voor iedereen genoeg mogelijkheden om zijn of haar auto perfect
af te stellen. En rijd je met allerlei verschillende modellen
dan is dat door de 40 modelplaatsen en het gebruik van zowel
FHSS als S-FHSS en T-FHSS ontvangers geen enkel probleem.
Persoonlijk vind ik het gewicht en de balans van de zender prima
en liggen alle knoppen en toetsen binnen mijn bereik, maar dat
is voor iedereen anders en het beste kun je dus een winkelier
opzoeken die de zender op voorraad heeft zodat je hem zelf kunt
uitproberen. De zender moet tenslotte een hele tijd mee.
Fred Boots
Specificaties
Fabrikant : Futaba
Importeur : robbe Modellsport
Frequentie : 2.4GHz
Kanalen : 4 + telemetrie S.BUS2
Ontvanger : Futaba R304SB
Modellen : 40 geheugenplaatsen
Adviesprijs : € 266,55
Overige benodigdheden
- 4 AA-batterijen
www.futaba-rc.com
www.robbe.com

Stunt Warrior
Een volledig rijklare 2-WD 1:10 buggy, inclusief een LiIo accupakket, een lader,
een 2.4 GHz zenderset en oliegevulde schokdempers onder de 150 euro, kan dat?
Bij Carson Model Sport vinden ze van wel.
Specificaties
Fabrikant : Carson Model Sport
Importeur : Rapid Hobby Import
Schaal : 1:10
Gebruik : Off-road
Lengte : 415mm
Breedte : 250mm
Hoogte : 137mm
Wielbasis : 280mm
Gewicht : 1490gr (Incl. accu)
Aandrijving : 2-WD
Motor : type 540
Accu : Lithium-ion
7,4V/1700mAh
Zender : 2.4GHz
Adviesprijs : € 139,95
www.carson-modelsport.com
www.rapidhobbyimport.nl
18 | m-auto.nl | uitgave 65
We realiseren ons dat het vast nog wel goedkoper
kan, maar dan val je wel in de categorie van de vage
merken die vaak op marktplaats en zwarte markten
wordt aangeboden. Op zich is er meestal niets mis met deze
RC-modellen behalve als er iets aan stuk gaat, en dat gaat er
natuurlijk, want het goed rijden met een RC-auto bestaat nu
eenmaal uit een leerproces en daarbij gaat er weleens iets stuk.
Bij de Stunt Warrior van Carson hoef je je over reservedelen
geen zorgen te maken en dat is als je net begint natuurlijk een
geruststellende gedachte.
Compleet
De Stunt Warrior is een echte RTR (Ready To Run) en als je dus
de meegeleverde vier AA-cellen in de zender hebt geplaatst en
het 1700 mAh Lithium-Ion (LiIo) pakket hebt opgeladen met
de meegeleverde lader is het een kwestie van eerst de zender
aanzetten en daarna de auto om je eerste meters met een 1:10
2-WD buggy te rijden. Klinkt goed hé?
Elektronica
Natuurlijk is de Stunt Warrior uitgevoerd met een storingsvrije
2.4 GHz zenderset, waarbij de ontvanger samen met de snelheidsregelaar
één geheel vormt en geschikt is voor gebruik met
LiIo-, LiPo- en NiMh-pakketten. Voor het behoud van de Lithium
pakketten worden deze beschermd tegen te diep ontladen door
de regelaar. De zender biedt niet alleen de mogelijkheid om de
maximale stuuruitslag in te stellen, maar ook om de maximale
snelheid zowel voor- als achteruit aan te passen en natuurlijk
kun je gas en stuur trimmen en eventueel de draairichting
1
1 Glijlagers kunnen optioneel
vervangen worden voor
kogellagers.
2 Het laden met de bijgeleverde
lader gebeurt via de balansstekker.
3 De slipkoppeling draait nog
geen overuren met de gemonteerde
Carson Cupmachine
motor.
4 1700mAh Lithium Ion pakket.

Carson • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Off-road • Buggy
VERSLAG
3
4
2
>> Het leukste aan
de Carson Stunt
Warrior is waarschijnlijk
wel zijn
gunstige prijs!

Yeti Rock Racer
Volgens de dikke van Dale is er maar één uitleg voor het woord Yeti namelijk:
ye·ti (de; m; meervoud: yeti’s; verkleinwoord: yetietje) 1 legendarisch monster in
de Himalaya, de ‘verschrikkelijke sneeuwman’. Maar in het woordenboek van Axial is het gewoon de nieuwste
1:10 Rock Racer, in het programma van de specialist in Rock- racers en crawlers. We bekijken en rijden de Ready
To Run (RTR) 1:10 uitvoering van de Yeti, maar er is ook een kitversie en een XL uitvoering in schaal 1:8.
Als het om klimmen gaat heeft Axial een naam hoog te
houden, al vanaf 2005 verblijden ze RC-rijders met uiterst
solide uitgevoerde voertuigen die in het begin puur ontworpen
waren om mee te crawlen. Maar in de loop van de jaren
is het accent meer op auto’s komen te liggen waarmee je meer
kunt dan alleen maar klimmen, hoewel al de Axial modellen
dit nog niet verleerd zijn en zich prima thuis voelen in zwaar
terrein.
Bijna compleet
RTR betekent bij de Yeti dat je nog wel zelf voor de accu’s moet
zorgen van zowel de zender als de auto. De 2.4 GHz zender
neemt genoegen met vier AA-cellen, dit mogen oplaadbare
exemplaren zijn of gewone ‘penlites’, om de brushlessset van de
auto goed tot zijn recht te laten komen adviseert Axial een 3S
LiPo pakket. En daarmee zetten ze meteen de toon, met de Yeti
gaat niet rustig gereden worden.
Handig
De eerste keer dat de body van de auto af gaat om een accu te
installeren sta je waarschijnlijk even te prutsen, want de achterkant
gaat wat moeizaam los. Pas als ik de body weer wil bevestigen
valt mij op dat hij er helemaal niet af hoeft, hij scharniert
namelijk gewoon vanaf de voorkant omhoog, meteen is duidelijk
waarom hij wat moeizaam van het chassis af ging. Superhandig
dus, twee clipjes aan de voorzijde wegnemen, body omhooghouden,
clipje van de accutray loshalen en de accu plaatsen.
Castle Creations
Die accu moet trouwens wel voorzien zijn van een Deans
stekker, want daarmee is de waterdichte Vanguard AE-3 snelheidsregelaar
uitgerust. De regelaar is direct geschikt voor het
gebruik met 2S en 3S LiPo pakketten en beschikt over vooruit,
rem en achteruit. Standaard staat ook de dragbrake ingeschakeld,
deze zorgt ervoor dat de Yeti niet achteruit gaat rollen
als je op een helling je gas loslaat. Optioneel kun je ook met
maximaal 8 cellen NiMh pakketten rijden, maar dan moet wel
de LiPo afslag van de regelaar uitgeschakeld worden, hoe je dit
handmatig doet vind je in de handleiding van de AE-3 regelaar.
En die handleiding vind je op de site van Axial onder ‘Support >
Instructions’. Voor de regelaar is Axial trouwens wezen shoppen
bij de motorgoeroes van Castle Creations en de Vanguard brushlessset
is eigenlijk een Sidewinder op specificaties van Axial, dus
kun je de AE-3 regelaar ook uitlezen op je PC met een optioneel
aan te schaffen Castle Link en de bijbehorende software die je
gratis kunt downloaden van de Castle Creations site. Ook de
>> Een echte allrounder
die zich het best
thuis voelt in wat
zwaarder terrein,
dat is waarschijnlijk
de juiste omschrijving
van de
Axial Yeti.

Axial • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rock Racer
VERSLAG
vierpolige 3150 Kv brushlessmotor vindt zijn oorsprong in de
keuken van Castle Creations en net als bij de keuze voor een 3S
LiPo is hier ook meteen duidelijk dat het hard moet gaan, want
daar staan de sets van dit merk om bekend.
Aandrijving
Natuurlijk beschikt een Rock Racer over vierwielaandrijving en
dan is het ook nog gebruikelijk dat aan de achterzijde een starre
as gemonteerd wordt en dat aan de voorzijde een differentieel
de juiste keus is. De Yeti wijkt niet af van dit concept, wat wel
afwijkt is de plaats van de overbrenging deze ligt namelijk in de
lengteas van het chassis onder de motor en is volledig voorzien
van metalen tandwielen. Een instelbare slipkoppeling grijpt in
als de krachten te groot worden. Natuurlijk is de hele aandrijflijn
voorzien van kogellagers en zijn de uitgaande assen aan de
voorzijde als CVD-assen uitgevoerd.
Chassis
Anders als bij een crawler beschikt een Rock Racer over een
chassis en een traditionele voorophanging, iets wat je niet van
de achterophanging kunt zeggen. Deze bestaat namelijk uit
twee lange armen die scharnierend aan het chassis bevestigd
zijn en daarboven zitten twee dunnere armen die als een triangel
naar het midden van de achteras lopen. Dit soort ophangingen
vindt zijn oorsprong bij de crawlers en zorgt ervoor dat
de achteras enorme hellingshoeken kan maken. Een kunstig
geconstrueerde anti rollbar moet ervoor zorgen dat beide
achterwielen bij hoge snelheden zoveel mogelijk contact
blijven houden met de ondergrond. Hierbij wordt natuurlijk ook
een beroep gedaan op de oliegevulde aluminium schokdempers
waarvan de veervoorspanning traploos kan worden aangepast.
Wielen
Ook uit de crawler wereld overgenomen zijn de gemonteerde
2.2 wielen, dit betekent dat de velgmaat 2.2 inch is (± 55 mm)
en dat de banden niet gelijmd worden maar tussen een ring en
de velg geklemd zitten. De ring zit geschroefd zodat je kunt wisselen
van bandtype of compound. De aansluiting op de as wijkt
af van wat gebruikelijk is, dus geen losse zeskantige wielmeenemer
op de as die door een pennetje op zijn plaats gehouden
wordt maar een meenemer die aan de velg vast zit en direct op
de as geplaatst wordt. Gelukkig passen er wel gewone zeskantige
meenemers op de assen, zodat je ook gebruik kunt maken
van after marked velgen en wielen.
Zender
Meegeleverd wordt een AX-3 stuurwielzender, dit is een 2-kanaals
basiszender die op de vrijwel storingsvrije 2.4 GHz zendt
en ontvangt, netjes bij de zender is dat de instelknopjes voor
trim, stuuruitslag en draairichting van de servo’s onder een
klepje zitten en dus niet meer per ongeluk kunnen verdraaien
nadat ze ingesteld zijn. De AR-3 ontvanger zit helemaal onderin
1
3
5
2 4
1 De Yeti neemt genoegen met
normaal formaat LiPo-pakketten.
2 Typische Rock Racer achterophanging.
3 Vanguard snelheidsregelaar
ontwikkeld door Castle Creations.
4 Aandrijfas en ontvanger zitten
helemaal onderin het chassis.
5 Wielmeenemers zitten vast aan
de velg en niet op de as.
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 21

1
2
de Yeti gemonteerd met daar bovenop de snelheidsregelaar, om
hem toch nog toegankelijk te maken is er een waterdicht deksel
in de bodem van het chassis gemonteerd, ook de openingen
voor de antenne en de draden van de stuurservo en regelaar zijn
waterdicht uitgevoerd.
Servo
Of de stuurservo ook waterdicht is wordt niet vermeld, dat het
een krachtpatser is met een stelkracht van 11kg bij 6V is duidelijk.
Omdat het bij een servo niet alleen om kracht gaat, maar
ook hoe deze verwerkt wordt, is de gemonteerde Tactic TSX45
servo tevens voorzien van kogellagers en metalen tandwielen.
Body
Onder de body is een subframe gemonteerd waardoor de Yeti
ook een flinke crash met goed gevolg kan en zal weerstaan, leuk
detail is dat er bij de reservedelen nog twee andere uitvoeringen
voor de hoofden van rijder en bijrijder zitten waarvan de
schedeluitvoering met helm mijn favoriet is en die met een
beetje verf helemaal echt wordt.
Rijden
Een Rock Racer doet het eigenlijk overal goed en daar hebben
we in de buurt een prima plek voor om dat uit te proberen,
namelijk een strandje aan het IJsselmeer met los zand, gras, een
tegelpad, asfalt, basaltkeitjes en een trap. Deze laatste vormt
naar beneden geen enkel probleem voor de Yeti, maar zijn toch
wel grote bodemvrijheid van 50 mm is net niet voldoende om
de trap ook op te rijden. Om de auto nog even schoon te houden
eerst maar even wat runs op het fietspad gemaakt en dan blijkt
al snel dat de Yeti graag en gretig vaart maakt, de topsnelheid
kan met een andere vertanding nog best wel hoger uitvallen
>> We bekijken en rijden de RTR 1:10
uitvoering van de Yeti, maar er is ook
een kitversie en een XL uitvoering
in schaal 1:8.

Axial • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rock Racer
VERSLAG
Zoals verwacht is het grasveld geen enkel probleem en ook de
wat hogere pollen gras worden moeiteloos genomen, terwijl de
konijnenkeutels in het rond vliegen. Op naar het strandje dat
voor buggy’s vaak te zwaar is maar waar een Rock Racer het verschil
kan maken en dat doet hij ook. Zijn bodemvrijheid is hier
ruim voldoende en de banden vinden nog meer dan genoeg grip
in het losse zand zonder dat ze zich ingraven. De waterkant lokt
en ik moet mij beheersen om de waterdichtheid van de Yeti niet
te testen, omdat ik niet zeker ben van de waterproof kwaliteiten
van de stuurservo blijft het bij stapvoets rijden door het
± één centimeter diepe water en natuurlijk even poseren voor
de camera, wat een heel mooi plaatje oplevert. Waterproof betekent
bij een RC-auto trouwens altijd dat alleen de elektronica
dit is, de rest van de auto is beslist niet waterproof en een ritje
door het water levert bijna altijd roestige boutjes en moertjes
op en vaak ook vastzittende kogellagers. Het is dus wel zaak om
je auto helemaal droog te maken na een waterbad!
Conclusie
Een echte allrounder die zich het best thuis voelt in wat
zwaarder terrein, dat is waarschijnlijk de juiste omschrijving
van de Axial Yeti. Kortom, daar waar een buggy of truggy het
niet zo leuk meer vinden ga je met een Rock Racer steeds meer
plezier beleven. De gebruikte componenten zijn stuk voor stuk
meer dan voldoende berekend op hun taak waardoor je mag
verwachten dat je lang plezier gaat hebben van de Yeti, mocht
je onverhoopt iets stukrijden dan is het fijn om te weten dat
alle onderdelen vervangbaar zijn. Mocht dit je eerste RC-auto
worden dan is mijn advies wel om in het begin voor een 2S LiPo
pakket te gaan waardoor de auto iets minder agressief zal zijn.
De aanschaf van een Castle Link is een aanrader, hiermee is het
wijzigen van de instellingen op de Vanguard AE-3 regelaar echt
een fluitje van een cent. De aparte aansluiting van de 2.2 velgen
zorgt ervoor dat je bij aanschaf van andere velgen ook gelijk
een set wielmeenemers moet aanschaffen, maar dit geldt alleen
voor andere velgen, andere banden kun je natuurlijk net zo goed
op de standaard velgen monteren.
Fred Boots
3
1 De ontvanger is vanaf de onderkant
bereikbaar.
2 De tandwielen en instelbare
slipkoppeling zitten stofvrij
opgeborgen.
3 De achterophanging maakt
enorme hellingshoeken
mogelijk.
4 De berijders laten zich door een
schroef in hun hoofd makkelijk
wijzigen.
4
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 23

Magazine
VERLOTING VOOR ABONNEES!*
Red Bull NX1
Review teruglezen?
M-auto magazine, uitgave 64
Nu ook online op M-auto.nl
Meedoen? Ga naar de website m-auto.nl registreer je en vul het deelnameformulier in.*Ook nieuwe abonnees
dingen mee naar deze prijs. Deelname tot en met 15 maart 2015. De winnaar krijgt persoonlijk bericht.

Lamborghini hini
Lambor g
Naar aanleiding van de Mini Cooper puzzelauto in de vorige uitgave en de
in M-auto 62 gereviewde Pocher 1:8 kregen wij de Airfix Quick Build
Airfix • Kit • 33 delen
Aventador LP 700-4
GADGET
Lamborghini toegezonden. Wij dachten de ‘gadget’ rubriek alleen in de
decembermaand te gebruiken, maar we hebben dus al een vervolg daarop.
Specificaties
Fabrikant : Airfix
Importeur : Hobby Time
Lengte : 199.2mm
Breedte : 94.4mm
Delen : 33
Leeftijd : vanaf 5 jaar
Adviesprijs : € 14,99
(prijs geldt voor alle huidige kits)
Overige benodigdheden
- Geen
www.airfix.com
www.hobbytime.nl
1 Binnenkort leverbaar.
Voor de serieus welgestelden onder ons is er de 1:1
Lamborghini Aventador LP 700-4, een Italiaanse supercar
die binnen de drie seconden al aan de honderd zit en vrolijk
doortrekt tot 350 km/h. Voor de liefhebbers die dit net niet
kunnen bekostigen is er als 1:8 model een schitterend gedetailleerde
bouwkit van Pocher en voor diegenen die dit bedrag ook
nog iets teveel vinden heeft Airfix een Quick Build Aventador op
de markt gebracht.
Airfix Quick Build models
De Quick Build serie van Airfix is een product van onze overzeese
buren, echt Europees dus, wat je zonder verdere benodigdheden
in elkaar kunt zetten. Er zijn al een aantal leuke modellen
te verkrijgen en de serie groeit nog gestaag.
Lamborghini Aventador LP 700-4
In de verpakking van het bouwdoosje vind je alle onderdelen
die met wat tijd en een klein beetje moeite straks jouw eigen
Italiaanse supercar zullen vormen. De onderdelen zijn al op
kleur gebracht, geen geknoei met verf dus, en de banden zijn
van rubber wat net even realistischer is dan kunststof. Ook zit er
een duidelijke bouwbeschrijving in kleur bij. Het bouwen gaat
vlot, daarna nog even de stickers plakken en klaar is je model.
Nog geen uur werk, een kind kan de was doen... en dat klopt,
want de aangegeven leeftijd is vanaf 5 jaar. Zij zullen er dus
wat langer mee zoet zijn... Dat mag ik tenminste toch hopen. In
ieder geval kunnen kleine kinderen met deze set een leuke start
maken in de modelbouw!
Anita Boots
Verslag van de 1:8 Pocher Lamborghini Aventador LP 700-4 gemist?
Ga naar M-auto.nl, registreer gratis en lees het artikel online.
1 1
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 25

Freightliner Cascadia EVO
model
magazine

Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck
POSTER

VRC nieuws
NEDERLANDS SUCCES TIJDENS 2014 VRC WORLDS
1:10 200mm Nitro Luxemburg
Tijdens de zes grote 2014 VRC Worlds finals was er een Nederlands
succes te noteren. De 18-jarige Jeffrey Rietveld uit
Bergambacht eindigde op een zeer fraaie tweede plaats in de
1-uurs finale in de 1:10 200mm nitro toerwagen klasse op het
moeilijke Luxemburg circuit. Jeffrey eindigde een kleine twee
ronden achter de ongenaakbare 2012 Race2theWorlds winnaar
Kevin Pignotti uit Italië. De eerste 10 minuten van de race was
het een nek-aan-nek strijd tussen de twee achtienjarigen, maar
daarna was Kevin gevlogen. Met een rondetijd gemiddelde van
18.334 (exclusief de pitstops) en een snelste ronde van 17.900
een formidabele prestatie van Jeffrey.
1. Kevin Pignotti IT Pro 194 60:03.852
2. Jeffrey Rietveld NL Pro 192 60:02.358
3. Rick Yelle US Pro 192 60:14.602
In de landenranking eindigde Nederland op de 9de plaats met
J. Rietveld (2.), S. Dellebeke (32.), F. Van Bemmel (112.), G. Van
Kleef (119.), R. Verhagen (135.).
België eindigde 14de Y. De Weerd (33.), G. Di Berardino (43.), F.
Eeckeloo (67.), R. Engelen (117.), D. Claes (120.)
Volgend jaar meer sterke 1:10 200mm Nederlanders aan de
start?
1:8 Nitro Sportscar Lostallo
Deze VRC Worlds werd uitgevochten op het immens grote circuit
van Lostallo in Zwitserland. Kevin Pignotti vocht opnieuw mee
voor de overwinning maar hij moest de overwinning uiteindelijk
toch aan Martin Wollanka uit Oostenrijk laten, ook een
meervoudig VRC Wereldkampioen. In deze 60 minuten finale
kozen acht van de tien finalisten voor een dubbele bandenwissel!
Wereldkampioen Wollanka reed na een paar foutjes van
Pignotti uiteindelijk onbedreigd naar zijn derde wereldtitel. Ook
zijn ronde stats zijn indrukwekkend: snelste ronde: 19.514 gem.
rondetijd: 19.739!
1
2
3
4
al duidelijk dat het onmogelijk zou zijn om dit zonder fouten
uit te rijden. Dus de vraag was: wie maakt de minste fouten bij
het hoogste tempo? Uiteindelijk bleek dit de 25-jarige Pool
Marcin Malinski te zijn. Zes minuten voor de finish lag Ronnefalk
nog met 1 seconde voorsprong op kop maar vier ongebruikelijke
foutjes in zijn laatste tien ronden kostte de jonge Zweed
uiteindelijk de wereldtitel. Maar het moet gezegd, de onbekende
Malinski verdiende de titel met eer: snelste ronde: 35.737 en
gemiddelde rondetijd 36.782, een spreiding van 1 seconde,
gerelateerd aan de lange rondetijd dus niet veel meer dan in de
on-road klasses.
1. Marcin Maliński PL Pro 96 60:13.626
2. David Ronnefalk SE Pro 96 60:26.603
3. Tobias Isaksson SE Pro 96 60:36.494
Nederland en België eindigden in de achterhoede van deze
titanenstrijd, gewonnen door Zweden (4 man in de top-10!).
30. Nederland M. Koolmees (141.), G. Scholten (188.), F. Van Bemmel
(194.), G. Verkoyen (279.), B. Van Rijnberk (307.)
35. België B. Acda (146.), G. Di Berardino (228.), M. Van Dyck
(296.), Y. De Weerd (335.), V. Klimka (453.)
1:10 Short Course Trucks Naxos
De short course trucks reden ook op het Naxos circuit op Sicilië
en lieten daar een hele goede indruk achter. De Main final had
een dubbele lengte en dus werd strategie opeens ook een
belangrijke factor. Kun je met één batterijwissel uit of misschien
helemaal niet? Een enkele finalist probeerde het zonder, maar
kwam daardoor gewoon snelheid te kort. De top wisselde wel
halverwege. Ook Martin Wollanka leidde to diep in de finale
maar een paar foutjes werden hem fataal. De jonge en nog
onbekende Chris Sturdy uit Australië trok uiteindelijk de finale
naar zich toe na een lange strijd met de ervaren Wollanka. De
15-jarige Nicolas Loriot uit Frankrijk werd knap derde.
Chris Surdy’s stats: snelste ronde: 37.591 gem. rondetijd: 38.501
1. Martin Wollanka AT Pro 177 60:08.690
2. Kevin Pignotti IT Pro 177 60:12.754
3. Jakub Rozycki PL Pro 176 60:15.840
1. Chris Sturdy AU Club 23 15:38.031
2. Martin Wollanka AT Pro 22 15:08.963
3. Nicolas Loriot FR Pro 22 15:22.880
Nederland eindigde als 11de land in de Nations ranking met S.
Dellebeke (40.), N. Anneveld (42.), G. Verkoyen (91.), R. Verhagen
(97.), W. Rooze (151.).
België werd 15de met G. Di Berardino (52.), F. Eeckeloo (78.), M.
Van Dyck (86.), Y. De Weerd (149.).
1:8 Nitro Buggies Naxos
De 2014 IFMAR Worlds track op Sicilië, Naxos, was de plaats
van handeling voor de 1:8 nitro buggies. Een moeilijk circuit,
dat was wel gebleken in september 2014 waar zelfs één van de
topfavorieten David Ronnefalk uit Zweden niet door de halve
finale kwam. Een kans op revanche dus voor de jonge Zweed die
net na een jarenlange verbintenis Kyosho voor Hot Bodies heeft
verruild. Ook deze finale was 1 uur lang en het was op voorhand
28 | m-auto.nl | uitgave 65
1 Kevin Pignotti, Italië
2 Martin Wollanka, Oostenrijk
3 Marcin Malinski, Polen
4 Chris Sturdy, Australië
België deed het met een twaalfde plaats veel beter dan Nederland
(31) in het landenklassement. Helaas ontbrak de snelste
short course truck racer Nicolas Evens bij de Belgen anders had
er zeker nog een beter notering in gezeten. De Belg Francis
Wathlet behaalde een zeer verdienstelijke tiende plaats in de
A-Main finale!
12. België F. Wathlet (10.), Y. De Weerd (47.), G. Di Berardino
(104.), D. Claes (215.), K. Bairolle (279.)
31. Nederland F. Verneer (178.), F. Van Bemmel (180.), B. Van
Rijnberk (247.), P. Klein Baltink (263.)

Online
M-auto Magazine bestaat 10 jaar en neemt een sprong in de toekomst!
iPad 9:45 AM
| Landkaart met winkels in NL & BE |
| Landkaart met circuits in NL & BE |
| Evenementenkalender |
| 10 jaar online archief |
| Verloting |
| Online versie |
| Filmpjes en meer |
| Extra fotomateriaal |
| Gratis leesbaar voor iedereen |
| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |
Like ons op Facebook!
facebook.com/modelautomagazine
m-auto.nl
Hou de site in de gaten!

Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk
Weverijstraat 14
B-9600 Ronse
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be
Openingstijden
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 14.00 20.00
do 14.00 20.00
vrij 14.00 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend!
specialized quality products for modelling

PK Model Racing
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
zie ook onze website: www.pkracing.nl
Brushless motor & regelaar
In ons grote assortiment
brushless regelaars en
motoren, al dan niet als
set, vind je altijd wel
een passende set om je
auto een stuk sneller te
maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise
waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.
We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95
tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.
Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra
lange motor en een programmeerkaart,
speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,
voor slechts 139.95
LiPo Accu´s en Laders
PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo
accu’s en laders. Wij
hebben dan ook vele
scherpe aanbiedingen
van Lipo accu’s, laders
en toebehoren, niet
alleen los, maar ook
als complete sets
bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer
accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.
Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op
onze site
HPI auto´s en onderdelen
PK heeft vele automerken in zijn assortiment, zoals ook
HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle auto´s, maar
ook de meeste onderdelen in voorraad.
Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan
hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur
maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel
bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen
enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het
evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe
Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad
SPEKTRUM ZENDERS
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie
zender.
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het
fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je
auto nog makkelijker onder controle houdt.
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,
motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende
wedstrijd rijder.
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je
sterke servo´s nodig hebt.
SPEKTRUM
DX4c
QUADCOPTERS
PK heeft ook een heel assortiment
van Quadcopters, oplopend
van een LRP micro quadcopter
tot de
grote Blade 350QX en al dan niet
uitgerust met camera en of
gemotoriseerde camera steun
VLIEGTUIGEN
Ook hebben we diverse
vliegtuigen, voornamelijk
versies met speciale elektronica
en stabilisatie systemen die het
makkelijk maken om met vliegen te beginnen
CORALLY HMX
250,00
SPECIALE AANBIEDING
Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke
normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel
heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.
Deze auto vormt een geweldig platform om wedstrijden
mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook
voor recreatief gebruik over een geweldige auto beschikken
door gewoon de elektronica van je bestaande RC auto over
te zetten.
LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor
Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck
heeft nogal wat bijzondere zaken aan
boord, zoals een nieuwe motor die niet
op Nitromethaan, maar op normale
benzine uit de pomp loopt. Hij is dus
ook uitgerust met een elektronische
ontsteking. Samen met de elektrische
startmotor maakt dat starten en rijden
tot een genot. De rijeigenschappen
zijn van zichzelf zoals je van Losi mag
verwachten al uitzonderlijk goed, maar
het ingebouwde elektronische stabilisatie
systeem (AVC) van Spektrum zorgt
er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.

EB.4G3
“Never change a winning team” is een uitspraak die
zeker van toepassing is op de Thunder Tiger EB.4G3
en dat er niet veel te wensen was kun je online
nalezen in M-auto magazine 46, waarin we
de EB.4G3 aan de tand voelen. Vandaar
dat Thunder Tiger volstaat met een
cosmetische make over van de body,
een nieuw vormgegeven achtervleugel
die meer downforce
moet genereren, de nieuwste
uitvoering van de Cougar
2.4GHz zenderset
1
en zijn er een aantal
kunststofdelen
qua materiaalsamenstelling
aangepast. 6
9
8
32 | m-auto.nl | uitgave 65
Specificaties
Fabrikant : Thunder Tiger
Importeur : Thunder Tiger Europe
Schaal : 1:8
Gebruik : Off-road
Lengte : 490mm
Breedte : 305mm
Hoogte : 180mm
Wielbasis : 320-330mm
Gewicht : 3160 gram
Aandrijving : 4-WD
Motor
Zender
: IBL 40/20 2000kV
: 2.4GHz
Adviesprijs : € 419,00
Overige benodigdheden
- 4 AA-formaat batterijen (zender)
- 2x 2S LiPo accu (auto)
www.thundertiger-europe.com

Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 2.4GHz • Buggy
IMPRESSIE
5
2
1 Brushless BLC-80C regelaar.
3
2 Brushless Ripper 2000kV motor.
3 Diffs met stalen tandwielen.
4
6
4 Digitale Ace-RC DS1510 stuurservo met
10kg stelkracht.
5 Pivot ball ophanging (voor).
6 Big Bore aluminium schokdempers rondom.
7 CVD-aandrijfassen (voor).
8 Accubak voor 2x 2S of 1x 4S LiPo pakketten.
9 Dogbone aandrijfassen (achter).
7
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 33

Mooie slotracemodellen!
Merk
: Carrera
Model : Porsche 918 Spyder
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof
Extra
: Verlichting
Porsche 918 Spyder
De 918 Spyder is na de Panamera Porsche’s tweede hybride model. Hoewel geschikt voor straatgebruik
is de 918 Spyder met zijn 4.6 liter V8 middenmotor en elektromotoren op zowel de voorals
achteras duidelijk niet geschikt voor de gemiddelde autobezitter. In totaal levert de Porsche
887 PK wat hem een top geeft van meer dan 300 km/u en een stoplicht sprintje van 0 naar 100
wordt afgewerkt in slechts 2,8 seconde. Om het verbruik en de handelbaarheid een beetje binnen
de perken te houden zijn er een drietal rijmodi waaruit de bestuurder kan kiezen: Sport Hybrid,
Race Hybrid en Hot Lap, deze laatste werkt alleen in de Race Hybrid mode en geeft je al het
vermogen van de beide elektromotoren, de prijs hiervoor is dat het maar een paar rondes werkt.
Over prijs gesproken, de Porsche 918 Spyder is er al vanaf 780.450 euro. Natuurlijk is dit voor de
standaard versie en niet voor de Weissach uitvoering, zoals Carrera hem uitbrengt.
Vintage Series
Elk merk heeft wel een Vintage of Classic serie in zijn of haar programma. Per fabrikant wisselt het of de serie over klassieke hoogtepunten uit de historie van de
autosport gaat of dat het heruitgaves van hoogtepunten uit hun eigen geschiedenis betreft. Bij de Vintage Serie van Ninco gaat het om beide, met uitgaves van een
Toyota Celica GT Four in Castrol kleuren, een Mercedes CLK GTR in D2 Warsteiner uitvoering en de McLaren F1 GTR-Artcar. En soms kom je op een beurs je eigen
Vintage tegen, zoals deze Ninco Minardi M01 uit het 1999 Formule 1 seizoen.
Ook aan je Vintage collectie
werken? Dat kan tijdens de
SLN-beurs op 29 maart.
Restaurant ‘De Engel’
Burgemeester Wallerweg 2
3991 DM Houten
Open van: 10.00 tot 14.30 uur
34 | m-auto.nl | uitgave 65
www.sln-slotracing.nl

Carrera • Ninco • NSR • Scalextric
SLOTRACE
Merk
: NSR
Model : Chevrolet Corvette C6R
Schaal : 1:32
Motorpositie : Anglewinder
Magneet : Ja
[verplaats + verwijderbaar]
Velgen : Aluminium
Tandwielen : Aluminium/Brons
Chevrolet Corvette C6R
Een Corvette C6R met goede herinneringen voor zowel de
Belgische als Nederlandse enduranceliefhebbers, deze nummer
72 is de wagen waarmee Anthony Kumpen (B), Kurt Mollekens
(B), Mike Hezemans (NL) en Jos Menten (NL) in 2009 de 24-uurs
van Spa Francorchamps wisten te winnen. Deze 24-uurs was de
uitzondering van het FIA GT kampioenschap dat verder alleen
uit endurancewedstrijden bestond met een lengte van ± 500 km
of drie uur duurde. Deze uitvoering was tevens de laatste voor
het FIA GT kampioenschap dat vanaf 2010 werd vervangen door
het FIA GT1 Wereldkampioenschap waardoor deze Chevrolet
Corvette C6R met zijn Belgiës/Nederlands rijders viertal dus
voor eeuwig de boeken ingaat als laatste winnaar van de 24-
uurs Spa Francorchamp voor FIA GT auto’s.
Jaguar D-Type
Deze nummer 1 Jaguar D-Type werd gereden door Mike Hawnthorn
en Desmond Titterington tijdens de 1955 uitvoering van
de RAC Tourist Trophy op het 11,9 km lange stratencircuit van
het Ierse Dundrod. De RAC TT werd van 1950 tot en met 1955
gereden op het circuit van Dundrod en het circuit wordt tot
de dag van vandaag gebruikt voor de Ulster Grand Prix, een
motorfietswedstrijd vergelijkbaar met de TT-races op het eiland
Man. De 1955 RAC TT werd overschaduwd door de dood van drie
deelnemers: Manwaring, Mayers en Smith; iets wat in die tijd
eigenlijk gewoon als onderdeel van het spel gezien werd. De
overwinning ging naar Sterling Moss en John Fitch in een Mercedes
Benz 300SLR, Hawnthorn en Titterington streden in hun
Jaguar lang mee voor de overwinning maar moesten uiteindelijk
na een slippartij opgeven.
Merk
: Scalextric
Model : Jaguar D-Type
Schaal : 1:32
Motorpositie : Inline
Magneet : Ja [verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
Tandwielen : Kunststof
Extra
: Verlichting
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 35

Spyder SCT SRX-2 RM
Serpent levert een hele range van off-road en on-road modellen
in diverse bekende klassen. Om ook de beginnende rijders goed te
bedienen levert Serpent van diverse competitiemodellen ook een
RTR-variant. Zo ook van de Spyder SRX2, de Ready-To-Race variant.
De Spyder is een 1:10 tweewielaangedreven short course model.
De Spyder wordt zoals een RTR-model betaamd geheel
gemonteerd en afgesteld afgeleverd. De elektronica
waaronder de zender, ontvanger, snelheidsregelaar,
brushless motor en de digitale servo zijn van Dragon-RC afkomstig.
Ook de banden dragen de naam van deze firma. De Spyder
is afgemonteerd met een body in de bekende oranje en witte
kleurstelling van Serpent. Verder is er informatie aanwezig in
de vorm van drie instructie handleidingen: voor de Spyder zelf,
de zender en de snelheidsregelaar. De handleidingen zijn van
goede kwaliteit en in het Engels. Dat op zich is denk ik geen
probleem. Echter, voor de beginnende rijder is het niveau van de
inhoud behoorlijk hoog. Je ontkomt er dus niet aan om of hulp
in te roepen van een ervaren rijder of jezelf te verdiepen in de
techniek via bijvoorbeeld internet. Ben of word je lid van een
vereniging dan ligt de eerste optie voor de hand.
>> De Spyder is
een prima truck
voor zowel
recreatief als om
semi-competitief
mee te rijden.

Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Truck
VERSLAG
1 Aluminium oliegevulde schokdempers.
2 Dragon-RC 2.4GHz 3-kanaals
ontvanger en zender.
3 Dragon-RC brushless snelheidsregelaar.
4 Dragon-RC 3000kv brushless
motor.
Wat ik naast de basis ook een belangrijk punt vind, is de
beschikbaarheid van opties. Hoewel de basis al zeer uitgebreid
is, heb je nog de mogelijkheid om bijvoorbeeld een slipper
clutch, anti-roll bars en veren aan te schaffen. Alle opties staan
genoemd in de instructiehandleiding compleet met artikelnummer.
De handleiding geeft je voldoende ondersteuning bij het
noodzakelijk onderhoud. Met name als je de Spyder geheel of
gedeeltelijk uit elkaar haalt en weer in elkaar moet zetten. Ook
altijd handig is de aanwezigheid van een basis set-up. Hier kan
je altijd weer naar terugkeren als je door al de veranderingen
het spoor bent bijster geraakt.
Wat ik weliswaar een degelijke oplossing vind, maar niet
prettig voor je vingers vind, is de bevestiging van de LiPo.
Deze wordt op zijn plaats gehouden door een bracket die met
vier plastic handschroeven wordt vastgedraaid. De LiPo blijft
zo prima op zijn plaats maar het los en vast draaien van de
plastic schroeven is al snel heel pijnlijk voor je vingers.
volg M-auto op facebook
De elektronica
De elektronica is aangeleverd door Dragon-RC. Over de keuze
van de zender en snelheidsregelaar is duidelijk nagedacht.
Beide bevatten de nodige opties om het rijden met de Spyder
aan te passen op diverse ondergronden. Een afstelling van mild
tot agressief is mogelijk zowel voor het gasgeven als het sturen.
Eén en ander wordt in de handleidingen redelijk uitgelegd. Ook
hier geldt weer dat een beginner zich zal moeten verdiepen in
de betekenis van de terminologie. Heb je dat onder de knie dan
kan je naar hartenlust experimenteren.
uitgave 65 | m-auto.nl | 37

adio controlled elektro 1:10
Chassis: TT-02B
Gebruik: Off-road
Aandrijving: 4-WD
Bestelnr.: T58596
De tweede off-road buggy welke
vrijgegeven is op basis van het
nieuwe TT-02B chassis, deze is
gebaseerd op het TT-02 multifunctionele
instapchassis en is
zo ontworpen dat de montage
ook voor beginners zonder enig
probleem te doen is.
Chassis: TT-02B
Gebruik: Off-road
Aandrijving: 4-WD
Bestelnr.: T58568
Vertegenwoordiging voor Nederland:
Rapid Hobby Import
www.tamiya.com.nl

Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Truck
VERSLAG
1
2
4
3 5
1 Natuurlijk een slipkoppeling.
2 Banden voorzien van Mini pins.
3 High-end kwaliteit op de RTR.
4 Meegeleverd verloop van Deans
naar 3 mm goudcontacten.
5 Mogelijkheden om met de
balans te spelen.
Specificaties
Fabrikant : Serpent
Importeur : 2-Speed Distribution
Gebruik : off-road
Schaal : 1:10
Lengte : 540mm
Breedte : 295mm
Hoogte : 190mm
Wielbasis : 330mm
Aandrijving : 2-WD
Motor : Dragon-RC 3000Kv
Zender : Dragon-RC 2.4GHz
Adviesprijs : € 349,– RTR #500005
Adviesprijs : € 295,– Kit #500004
Overige benodigdheden
- 4 AA-batterijen voor de zender
- 2S of 3S LiPo
www.serpent.com
www.2-speed.nl
De Spyder wordt aangedreven door een sensorloze brushless
9T motor. Deze motor levert, zoals we straks kunnen lezen, voldoende
power en snelheid om mee te beginnen. Uiteraard kan
je door de eindoverbrenging aan te passen de motor optimaal
aanpassen aan het terrein waarop je rijdt.
Het sturen van de grote racebanden vindt plaats via een digitale
servo. Deze servo heeft een trekkracht van 7,2 kg hetgeen op
papier wat weinig lijkt voor een dergelijk model. Tijdens het
rijden merkte ik daar echter weinig tot niets van. Overigens, deel
je deze mening niet dan is vervangen een fluitje van een cent.
Het rijden
Het testen van de Spyder vond plaats op een groot stuk grasveld
met veel kuilen, gedeeltes met zand en modder, de mogelijkheid
om een sprong te maken en een stuk bestrating. Het testen
heb ik samen met mijn 9-jarige zoon gedaan. Ik ben altijd weer
benieuwd hoe hij het ervaart. Het testen begon met een 2S
LiPo. Aangezien ik gewend ben om met vierwielaangedreven
modellen te rijden was het even wennen. Zeker om dat de ondergrond
wat glad was, was rustig gas geven een vereiste. Doe
je dat niet dan gaat zijn kont alle kanten op behalve de goede.
Overigens, de elektronica was afgesteld tussen mild en agressief
zowel voor gas geven en sturen. Was de Spyder eenmaal in
beweging dan volgende hij wonderbaarlijk goed zijn weg. De
kuilen en hobbels werden netjes opgeslokt door de uitstekende
schokbrekers. Op volle snelheid sturen leverde behoorlijk wat
onderstuur op. Gas terug en het sturen ging een stuk beter. Wel
oppassen dat je door het onregelmatige terrein niet omslaat.
volg M-auto op facebook
Met name als de Spyder wat verder van je weg is, eindigt hij op
zijn dak (tuurlijk!!!). Ook hebben we de Spyder aan wat sprongen
onderworpen en ik moet zeggen we hielden hem prima in
balans en na het landen pakte hij zijn snelheid weer snel op. Ik
kan me overigens wel voorstellen dat een slipper clutch op zijn
plaats is om de krachten bij het wegrijden en bij het landen op
te vangen.
Na de 2S volgde uiteraard de 3S LiPo. Hiervoor moest ik wel
eerst de schroeven waar de bracket mee vast zit wat uitdraaien
om de hogere LiPo passend te krijgen. Met een 1,5 mm imbus
was dat zo gebeurd. Tja, en dan gaan we los. Ongelooflijk dat de
extra (nominale) 3,7 volt zoveel extra power geeft. Maar de eerlijkheid
gebied te zeggen dat deze kracht zoveel beheersing van
het gas vergt dat het uiteindelijk op ons testterrein overdone
was. Leuk om een keer te proberen, maar daar bleef het bij.
Conclusie
De Spyder is een prima truck voor zowel recreatief als om semicompetitief
mee te rijden. Mocht je serieus gaan racen dan zijn
er voldoende opties voorhanden om de Spyder naar het noodzakelijke
hogere niveau te tillen. De beginnende rijder adviseer ik
om met een 2S LiPo te beginnen.
Wat mijn zoon betreft, die vroeg “Mogen we hem houden?”
Ik: “Nee.” Zoon: “Jammer...”
Ronald van Duijkeren
uitgave 65 | m-auto.nl | 39

Freightliner Cascadia Evo
Deel 3 van de bouw van deze Tamiya 1:14 truck. De voorgaande
delen kun je op de site na-bestellen en online
lezen. In dit deel voorzien we de Freightliner van een
kleurtje, bouwen we hem op en proberen we de
3-versnellingsbak in de praktijk.
>> In de juiste
omgeving is het
niet zo moeilijk om
je fantasie te laten
werken en een
echte Cascadia Evo
door de zoeker van
de camera voorbij
te zien komen.

Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck
VERSLAG
3a
3b
2a
2b 2c 2d
1 Schakelplaatje van Carson.
2 In drie stappen van kaal chassis
naar volwaardige truck.
3 Onderdelen spuiten terwijl ze
nog aan het rekje zitten heeft
als voordeel dat je ze makkelijk
vast kun houden en als nadeel
dat je achteraf de, in dit geval,
witte puntjes moet wegwerken.
4 Ook zonder echte ledverlichting
zijn de koplampen indrukwekkend,
mede dankzij de dummy
ledjes die Tamiya meelevert.
4a
4b
Stickers
De stickers zitten met z’n allen op één vel en om ze zo mooi
mogelijk op de truck te krijgen is het belangrijk ze zo dicht
mogelijk bij het beeld uit te snijden. Een klusje waar je echt
voor moet gaan zitten, belangrijk zijn een scherp breekmesje
en wat oefening om te bepalen hoeveel druk je moet zetten.
Het aanbrengen op de carrosserie lijkt heel lastig maar als je
de sticker voor het aanbrengen eerst door een bakje met lauw
water en wat afwasmiddel haalt lukt dit doorgaans goed. Alles
bij elkaar ben ik met snijden en aanbrengen een volle dag bezig
en hoewel het eindresultaat er prima uitziet snap ik wel dat een
hoop bouwers kiezen voor de Limited Edition uitvoering zonder
stickerwerk want het vergt een hoop geduld om alles zonder
luchtbellen, aansluitend en evenwijdig aan elkaar op de carrosserie
te krijgen. Voordeel van de stickers is wel dat kleine foutjes
in je spuitwerk niet meer opvallen.
Verlichting
Deze kan achteraf altijd ingebouwd worden en tot die tijd plaats
je gewoon op de plek van het ledje een meegeleverd kunststof
exemplaar waardoor het geheel er toch echt uitziet. Wat je aan
verlichting kunt aanbrengen loopt van: klein- en grootlicht,
verstralers, remlicht en knipperlicht tot positielichten en achteruitrijschijnwerpers.
Afbouwen
Bijna alles wordt aan en op de carrosserie geschroefd en hier
en daar worden wat onderdelen gelijmd, uiteindelijk zet je het
geheel in drie stappen op het chassis. Je begint met de cabine
daarna volgt de bumper en als laatste bevestig je de zijschotten
en dan staat de Freightliner Cascadia Evo in volle glorie voor je.
Rest nog een accupakket via de achterkant van de cabine aan
te sluiten, de achterkant af te sluiten en een plek op te zoeken
voor een testrun en natuurlijk foto’s.
3-versnellingsbak
Dankzij het schakelpatroonplaatje dat ik op de Carson Reflex
Stickzender heb aangebracht gaat schakelen heel makkelijk en
ziet het er ook heel natuurlijk uit. Tenminste, als de eventuele
motorrem op de snelheidsregelaar op nul staat en de truck dus
doorrolt als je het gas loslaat om naar de volgende versnelling
te gaan. Bijkomend voordeel van de zender is dat je hem
ook kunt gebruiken in combinatie met de Tamiya MFC- en DMD
controle units.
Camera
Behalve een realistisch rijgedrag heeft de truck natuurlijk ook
een heel realistisch uiterlijk en in de juiste omgeving is het niet
zo moeilijk om je fantasie te laten werken en een echte Cascadia
Evo door de zoeker van de camera voorbij te zien komen.
En eigenlijk is dat ook de kracht van veel Tamiya modellen, die
bijna aan perfectie grenzende natuurgetrouwheid waarin een
model is uitgevoerd is voor heel veel liefhebbers de reden dat
ze telkens weer terugkomen voor een nieuw bouwavontuur.
Fred Boots
volg M-auto op facebook
Specificaties
Fabrikant : Tamiya
Importeur : Rapid Hobby Import
Gebruik : On-road
Schaal : 1:14
Lengte : 648mm
Breedte : 195mm
Hoogte : 308mm
Motor : Type 540 brushed
Versnelling : 3-bak
Adviesprijs : € 419,99
Overige benodigdheden
- 4x AA-formaat batterijen
- Accupack 7,2V en lader
- Regelaar
- Verf
- Zender 4-kanaals
www.tamiya.com
www.tamiya.com.nl
uitgave 65 | m-auto.nl | 41

FO-XX VE
Een tijdje geleden liet Kyosho van zich horen door het uitbrengen van een zeer cool
‘crawler-like’ 1:8 model. De FO-XX Formule Off-road Truck in zowel elektro - als nitro uitvoering,
geheel gebaseerd op de bekende Mad Force serie. Beide modellen ‘snoepen’ dan
ook uit de keuken van de standaard en optionele onderdelen die al verkrijgbaar waren
voor de Mad Force, en dat is altijd handig!
Specificaties
Fabrikant : Kyosho
Importeur : robbe Modellsport
Gebruik : off-road
Schaal : 1:8
Lengte : 545mm
Breedte : 383mm
Hoogte : 248mm
Wielbasis : 360mm
Gewicht : 4650gr
Aandrijving : 4-WD
Motor : Team Orion Neon 8BL
Regelaar : Team Orion Vortex R8
Zender : KT-200 2.4GHz
Adviesprijs : € 529,–
Overige benodigdheden
- 4 AA-batterijen voor de zender
- 2 stuks 2S LiPo
www.kyosho.com
www.robbe.com
42 | m-auto.nl | uitgave 65
Op een mooie decembermiddag stond een koerier voor de
deur met een enorm pakket. “Goedemiddag, de pakketdienst!
Ik zal het pakket even voor u wegzetten, want het
is best een zware doos.” zei de man nog. Huh... best een zware
doos? Zeg maar gerust zwaar en met zijn uit de kluiten gewassen
formaat was het ook nog eens een flinke doos. Toen de koerier
weg was kon ik mijn nieuwsgierigheid niet bedwingen en
was benieuwd wat er in dat enorme pakket zat. Het papier was
amper van de doos af toen er een Kyosho en Team Orion logo
verscheen, samen met een afbeelding van een dikke off-road
truck... dit kon wel eens leuk gaan worden!!
Indrukwekkend!
Eenmaal de doos opengemaakt verscheen er een gigantische
1:8 4WD off-road truck met speciale ‘paddle’ banden die in de
echte wereld ook gebruikt worden bij het Offroad Formula Truck
racen in de Noorse landen, zoals Finland, IJsland, Noorwegen en
Zweden. Daar rijden ze dan tegen zeer hoge heuvels op (steenmijnen)
die vaak voorzien zijn van alleen maar zand, rotsen en
stenen. Het gaat er bij deze wedstrijden om dat je de top van
de heuvel haalt in een zo snel mogelijke tijd. Vaak zijn de trucks
bijna boven en duikelen ze achterover de heuvel weer af naar
beneden. Spektakel gegarandeerd!
Kijken we naar de grote jongen in de doos dan blijkt al snel
dat we niet zomaar te maken hebben met een RC-modelletje.
Nee, deze FO-XX ziet er zeer indrukwekkend uit en nodigt je uit
om los gelaten te worden op de meest bizarre ondergronden
en heuvels. Als eerste gaat de body van het model af om eens
te kijken wat voor dikke motor er in de Kyosho is gelepeld
en vooral welk type, want dit moet een taaie motor zijn. De
body hoef je trouwens alleen aan de voorkant te ontdoen van
zijn bodyclips waarna je het geheel naar achter kunt trekken
waardoor de body opengaat als de motorkap van een auto.
Handig in het veld, want de body blijft zo altijd aan het model
vastzitten! Eenmaal de body omhoog ligt daar de super sterke
Team Orion Neon 8 (2100kV) brushlessmotor die de auto van
het benodigde vermogen gaat voorzien. Tevens zal de, eveneens
van Team Orion afkomstige, Vortex R8 brushlessregelaar ervoor
zorgen dat je al het vermogen goed kunt doseren en tijdig kunt
remmen! De Vortex regelaar maakt overigens standaard uit de
doos gebruik van de kwalitatieve Dean’s stekkers, let hier op als
je accu’s aanschaft!
Het hybride buizenframe en monocoque chassis zijn voorzien
van mooie aluminium‘Big Bore’ oliegevulde schokbrekers,
uitgevoerd in Gunmetal, met 3,5 mm stangen die wel tegen een

Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Monster Truck
VERSLAG
>> Van de FO-XX is voor de liefhebbers
van brandstofmodellen ook een
nitroversie beschikbaar.

1
>> Tijdens het
springen blijft de
auto redelijk stabiel
in de lucht hangen
en landt hij keurig
op vier wielen.

Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Monster Truck
VERSLAG
3
2b
2c
Na het wisselen van de accu’s draaien we voor de zekerheid de
wielen nog eens vast met het door Kyosho meegeleverde gereedschap
om er zeker van te zijn dat we er tijdens onze tweede
sessie geen verliezen. Ook nu rijdt de auto weer met gemak door
het duingebied en springt hij over kleine bergjes alsof ze er niet
zijn. Tijdens het springen blijft de auto redelijk stabiel in de
lucht hangen, ondanks zijn gewicht (4,6 kg), en landt hij keurig
op vier wielen. De slipper clutch doet zijn werk uitstekend en
ook de schokbrekers doen hun werk opvallend goed.
Let op!!
De regelaar is standaard af-fabriek ingesteld op Lipo, maar
wil je nog met Ni-MH batterijen rijden, dan dien je de optionele
Team Orion Digital Setup Box (ORI65153) aan te schaffen
om de regelaar in Ni-MH mode te zetten. Rijd je altijd
met Ni-MH’s dan zou je misschien aan je modelbouwwinkel
kunnen vragen of ze hem voor je op Ni-MH mode kunnen
zetten. Gebruik je beide soorten door elkaar dan kun je niet
anders dan de optionele Setup Box aan te schaffen.
Van de FO-XX is voor de liefhebbers van brandstofmodellen ook
een nitroversie beschikbaar, die je de geuren van nitro laten
snuiven en vooral het heerlijke geluid van een brandstofmotor
laten horen. De nitroversie is nagenoeg gelijk aan de elektroversie,
maar heeft drie(!) versnellingen en natuurlijk een dikke
KE25 (4.1cc) nitromotor met trekstarter.
Conclusie
Wat valt er te zeggen van deze Kyosho FO-XX VE? Eigenlijk
niet veel, en tegelijk heel erg veel! De auto valt op met zijn
crawler uiterlijk, maar heeft het vermogen van een supersnelle
monstertruck. De banden zijn echt fantastisch in het zand, bos
en grind en stralen agressiviteit uit, wat het model alleen maar
ten goede komt. Alles werkt zoals je verwacht van een dergelijk
model met deze specificaties en gebruikte materialen. De
auto is eigenlijk zo perfect en kwalitatief goed dat er niet veel
over te vertellen valt. Alles lijkt vanzelf te gaan als je met de
FO-XX VE op pad bent, je kunt echt de hele wereld aan en er is
geen hindernis te groot. De simpele layout van het model zorgt
ervoor dat je overal gemakkelijk bij kunt mocht je iets moeten
vervangen tijdens een onderhoudsbeurt. Het enige wat dan lastig
is, is de handige naar achter klappende body. Die kan tijdens
het sleutelen vreselijk in de weg zitten, maar gelukkig is hij ook
vrij simpel te demonteren...
Ben je op zoek naar iets aparts, iets snels, iets compleets en
staat kwaliteit hoog bij je in het vaandel? Ga dan voor de stoere
Kyosho FO-XX VE, hij zal je zeker niet teleurstellen en oneindig
veel plezier geven bij het rijden! De FO-XX VE is zo’n model dat
de hobby weer leuk maakt!
Rob Kaan en Janice van Riel
P.S. Jammergenoeg hebben wij tijdens onze testrijdagen niet direct
rijdende foto’s gemaakt en de dagen dat wij de mogelijkheid hadden
om foto’s te maken regende het te hard om de camera aan het
weer bloot te stellen. Sorry hiervoor.
volg M-auto op facebook
1 Wie durft? Er is ruimte voor een
tweede motor.
2 Dat is verrassend, als het hoofdtandwiel
verwijderd wordt blijkt
de overbrenging vanaf de motor
naar de cardanassen met een
ketting te gebeuren. Gelukkig
zit hij wel zo ingepakt dat je er
niet met je vingers tussen kunt
komen.
3 De stuurinrichting bestaat uit
een flink stangenstelsel.
uitgave 65 | m-auto.nl | 45

Welkom bij de specialisten
Modelbouwcenter Baillien
Turnhoutsebaan 340
2140 Antwerpen
(Borgerhout) België
Tel.: 03-235 97 08
Fax: 03-235 87 36
Modelbouw
center Baillien
MODELBOUW ROMULCO
Antwerpen
OPENINGSUREN
maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag
woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00
www.modelbouw-baillien.be
Drenthe
www.romulco-rc-shop.nl
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl
Model Racing Midland
Brussel
Flevoland
M.R.M.
Talingweg 89
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03
Limburg
Openingsuren:
Di-Wo: 12u-20u
Do-Vr-Za: 9u30-18u
Zo-Ma: gesloten
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen
Friesland
Nils Ester Modelshop
Fabrykswei 25
9216 WR Oudega
(Vlakbij Drachten)
E: info@nilsestermodelshop.nl
T: 0512-370915
Gratis parkeren!
Openingstijden
Ma: 13.00-18.00
Di en Wo: 09.00-18.00
Do: 09.00-18.00
Do (koopavond): 18.30-21.00
Vr: 9.00-18.00
Za: 09.00-17.00
www.MODELSHOPONLINE.nl
Gratis parkeren!
Auto Modelbouw Club Apeldoorn
Limburg
Gelderland
Kanaal-Zuid 134
Apeldoorn
info@amcaracing.nl
www.amcaracing.nl
Oost-Vlaanderen
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk
Weverijstraat 14
B-9600 Ronse
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be
Openingstijden
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 14.00 20.00
do 14.00 20.00
vrij 14.00 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008
van het magazijn geopend!
15:01:29
Gelderland
www.peperkampmodelbouw.nl
MODEL RACING E DE
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
West-Vlaanderen
Gelderland
46 | m-auto.nl | uitgave 65

in Belgie en Nederland!
SPECIALISTEN
Gelderland
Gelderland
www.EVMC.nl
SLOTRACESHOP.NL
EVMC
Industrieterrein ‘De Beemd’
Markweg 10
6883 JM Velp
Telefoon Clubgebouw:
+31 (0)26 - 3612588
Email: info@evmc.nl
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish
De grootste slotracespecialist in Nederland!
Lage Engweg 49
3882 BC Putten
Tel. 0341-361185
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen
Limburg
Noord-Brabant
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND
Tel. 043-3613334
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
Oude Bosche Baan 30
5624 AA Eindhoven
Tel. 040-2429910
www.macdebaanbrekers.nl
M.A.C. DE BAANBREKERS
Groningen
www.krikke.net
Noord-Brabant
RUCPHEN
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)
Modelbouw Wiersema
Heb je een 1/10 electro offroad auto?
Kom rijden bij Mac Vlijmen!
Groningen
u VOOR ONDER ANDERE
u Houtmodelbouw
u Plastic modelbouw
u RC-modelbouw
u Treinmodelbouw
u ... en nog veel meer!
Kerkstraat 34
9641 AS Veendam
Telefoon: 0598-624564
www.modelbouwwiersema.nl
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)
Noord-Brabant
Op ons speciale klei circuit zijn
regelmatig wedstrijden en
mogelijkheden om vrij te rijden!
voor meer informatie:
www.macvlijmen.nl
Meester Pankenstraat 31
5571 CP Bergeijk
T 0497550248
Groningen
Noord-Brabant
woutersmodelbouw.nl
Openingstijden
Maandag 13.00-18.00 uur
Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur
Vrijdag 9.00-20.00 uur
Zaterdag 9.00-17.00 uur
Limburg
Zwaluw Modelbouw
Montfort
(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com
RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief
Noord-Holland
De grootste indoor-tapijt baan
van Nederland
Dokter Wilminkstraat 3
1723 XN Noord-Scharwoude
Sportcomplex
Geestmerambacht
www.amcc.nl
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 47

Welkom bij de specialisten
www.TAMIYA-SHOP.nl
Noord-Holland
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond
Noord-Holland
Tamiya specialist voor onder andere:
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421
Bigscale Noord-Holland
Sportlaan 56
1722 XK Zuid-Scharwoude
infofg@bigscale.nl
www.rchotwheels.nl
Noord-Holland
Nu ook TRAXXAS dealer!
Openingstijden
Dinsdag 13.00-18.00 uur
Donderdag 19.00-21.00 uur
Zaterdag 10.00-16.00 uur
Overijssel
DMC RC Hot Wheels
Sportveldenlaan 1
7412 AZ Deventer
Sportpark ‘Zandweert’
Voor al uw RC- en Slotracing
Noord-Holland
Utrecht
Herenstraat 38
3431 CV Nieuwegein
Tel.: 030-6022041
Fax: 030-6050468
Wij zijn geopend:
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com
facebook.com/ModelRacingCulemborg
Noord-Holland
Openingstijden
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl
www.modelbouwbloemendaal.nl
Utrecht
MRCracing.nl
Modelbouw Vereniging Waterland
raco2000.nl
Noord-Holland
Noord-Holland
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend
AMSTERDAM
www.MUCO.nl
MUCO
Burg. Roellstraat 32
1064 BP AMSTERDAM
Tel.: 020-6147530
Openingstijden
Maandag:13.00-18.00
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00
Zaterdag:10.00-17.00
Donderdagavond:19.00-21.00
Utrecht
Utrecht
RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)
RC MODELLENSPORT
Openingstijden
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00
Woensdag gesloten
Donderdag 13.00 - 18.00
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00
Zaterdag 9.00 - 17.00
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein
48 | m-auto.nl | uitgave 65

in Belgie en Nederland!
SPECIALISTEN
Zeeland
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG ZOUTELANDE
Tel.: 06-50 677 649
info@zeeland-rc.nl
Het adres voor de RC off-roadrijder!
Ook voor service en reparatie het juiste adres.
Zuid-Holland
Het adres voor de
R.C. Off-Road rijder
Ook voor service en reparatie het juiste adres
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG Zoutelande
Tel.06-50677649
info@zeeland-rc.nl
Www.zeeland-rc.nl
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag
WWW.HFCCRACING.NL
Zuid-Holland
Zuid-Holland
Circuit:
Ankerpad 2
2802 RD GOUDA
www.mbcdesluis.nl
Zuid-Holland
- Een abonnement nemen
- Je abonnement verlengen
Zuid-Holland
Madam Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
tel.: 078-6181184
info@pkracing.nl
www.pkracing.nl
Openingstijden winkel:
maandag gesloten
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00
dinsdag & donderdag 19.30-22.00
zaterdag 10.00-16.00
Zuid-Holland
- Een abonnement weggeven
- De nieuwste uitgave bestellen
- Een vorige uitgave nabestellen
- Een adreswijziging doorgeven
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.
Zuid-Holland
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205
Fax: 0153696220
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl
Zuid-Holland
Het kan vanaf nu allemaal online in de
M-auto magazine Shop,
dus surf als een haas naar:
Zuid-Holland
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl
Zuid-Holland
m-auto.nl
volg M-auto op facebook
uitgave 65 | m-auto.nl | 49

Organisaties
RC-organisaties, wereldwijd
- EFRA
www.efra.se
- IFMAR
www.ifmar.org
RC-organisaties, landelijk
- FBA, België
www.fba-rc.be
- ERCCF, België
www.erccf.be
- NMPO, Nederland
www.micropulling.nl
- NOMAC, Nederland
www.nomac.nl
- NSP, Nederland
www.modelstockcar.nl
No competition, just fun!
Stichting RC-Promotie
www.rc-promotie.org
Sites om in de gaten te houden!
Belgian SCT Cup
www.belgiansctcup.be
De Moat’n
www.moatn.nl
Dutch Robot Games
www.dutchrobotgames.nl
Dutch Tamiya Challenge (DTC)
www.tamiyacup.nl
Kyosho Mini-Z
www.miniz.nu
Micropulling
www.micropulling.nl
One5mini Cup
www.one5mini.com
RC-Drift Series
www.d1-10.nl
Tamiya Cup België
www.tamiya.be
Truggy Masters
www.new.truggy.nl
M-auto Magazine
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto magazine is een uitgave van
Litho Prepress Service
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredactie
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,
Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van
Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans
Heinsbroek, Rob Kaan, Cees Koopman, Michael Lepelaar,
Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Hans
Westerveld, Marc Wiggers.
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze voorwaarden zijn te vinden op
www.lps.m-auto.nl
Abonnementenservice
E-mail: abo@m-auto.nl
Tel.: 06-10284889
B.g.g. kan er ingesproken worden.
Druk
Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie
België: Betapress, Turnhout
Nederland: VMBpress, Heemskerk
losse nummers via website M-auto.nl
Copyright 2015
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke
schriftelijke toestemming van de uitgever.
- Kyosho EP Fazer Lancer Evolution 1:10
- TLR 8T 3.0 Truggy kit 1:8
- Vaterra 2015 Ford Mustang V100-S 1:10
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave
Abonnementenservice
De abonnementenservice van M-auto Magazine is
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, per
post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen
van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.
Prijzen
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement
op M-auto Magazine kost in
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten
van de magazines in rekening gebracht.
Abonneren
Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar
www.m-auto.nl en klik op Abonnementen.
Voorwaarden
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar
en stoppen automatisch, je wordt op tijd via e-mail op
de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van
je abonnement.
Ingangsdatum abonnement
Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave
na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst
van de betaling.
Overige
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken
worden verzonden na betaling van het
abonnement.
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de
daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.
Opzeggen abonnement
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van
de opzegging.
M-auto magazine 66 verschijnt met o.a.:
M-AUTO INFO
50 | m-auto.nl | uitgave 65
volg M-auto op facebook

READY TO RUN
READY FOR
ANYTHING
Dynamite
55-turns brushed
Dynamite
waterproof
regelaar
Spektrum S605
waterproof metal
gear servo
Spektrum DX2E
2,4GHz zender
Drie-punts panhard ophanging
Instelbare accubevestiging boven vooras
Traploos instelbare side bars
Schaal Crawler bumpers
Aluminium veerverbinding
Instelbare oliegevulde schokdempers
Metalen tandwielen
Zware CV-assen
Keuze uit 4verschillende wielbases
De nieuwe Ascender, kijk voor option parts op
VaterraRC.com
2014 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, Dynamite, DX2E, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.
Actual product may vary slightly from photos shown. All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.