M-auto magazine | 65

1
2
de Yeti gemonteerd met daar bovenop de snelheidsregelaar, om
hem toch nog toegankelijk te maken is er een waterdicht deksel
in de bodem van het chassis gemonteerd, ook de openingen
voor de antenne en de draden van de stuurservo en regelaar zijn
waterdicht uitgevoerd.
Servo
Of de stuurservo ook waterdicht is wordt niet vermeld, dat het
een krachtpatser is met een stelkracht van 11kg bij 6V is duidelijk.
Omdat het bij een servo niet alleen om kracht gaat, maar
ook hoe deze verwerkt wordt, is de gemonteerde Tactic TSX45
servo tevens voorzien van kogellagers en metalen tandwielen.
Body
Onder de body is een subframe gemonteerd waardoor de Yeti
ook een flinke crash met goed gevolg kan en zal weerstaan, leuk
detail is dat er bij de reservedelen nog twee andere uitvoeringen
voor de hoofden van rijder en bijrijder zitten waarvan de
schedeluitvoering met helm mijn favoriet is en die met een
beetje verf helemaal echt wordt.
Rijden
Een Rock Racer doet het eigenlijk overal goed en daar hebben
we in de buurt een prima plek voor om dat uit te proberen,
namelijk een strandje aan het IJsselmeer met los zand, gras, een
tegelpad, asfalt, basaltkeitjes en een trap. Deze laatste vormt
naar beneden geen enkel probleem voor de Yeti, maar zijn toch
wel grote bodemvrijheid van 50 mm is net niet voldoende om
de trap ook op te rijden. Om de auto nog even schoon te houden
eerst maar even wat runs op het fietspad gemaakt en dan blijkt
al snel dat de Yeti graag en gretig vaart maakt, de topsnelheid
kan met een andere vertanding nog best wel hoger uitvallen
>> We bekijken en rijden de RTR 1:10
uitvoering van de Yeti, maar er is ook
een kitversie en een XL uitvoering
in schaal 1:8.