M-auto magazine | 65

More documents

Recommendations

Info

adio controlled elektro 1:10 Chassis: TT-02B Gebruik: Off-road Aandrijving: 4-WD Bestelnr.: T58596 De tweede off-road buggy welke vrijgegeven is op basis van het nieuwe TT-02B chassis, deze is gebaseerd op het TT-02 multifunctionele instapchassis en is zo ontworpen dat de montage ook voor beginners zonder enig probleem te doen is. Chassis: TT-02B Gebruik: Off-road Aandrijving: 4-WD Bestelnr.: T58568 Vertegenwoordiging voor Nederland: Rapid Hobby Import www.tamiya.com.nl
Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Truck VERSLAG 1 2 4 3 5 1 Natuurlijk een slipkoppeling. 2 Banden voorzien van Mini pins. 3 High-end kwaliteit op de RTR. 4 Meegeleverd verloop van Deans naar 3 mm goudcontacten. 5 Mogelijkheden om met de balans te spelen. Specificaties Fabrikant : Serpent Importeur : 2-Speed Distribution Gebruik : off-road Schaal : 1:10 Lengte : 540mm Breedte : 295mm Hoogte : 190mm Wielbasis : 330mm Aandrijving : 2-WD Motor : Dragon-RC 3000Kv Zender : Dragon-RC 2.4GHz Adviesprijs : € 349,– RTR #500005 Adviesprijs : € 295,– Kit #500004 Overige benodigdheden - 4 AA-batterijen voor de zender - 2S of 3S LiPo www.serpent.com www.2-speed.nl De Spyder wordt aangedreven door een sensorloze brushless 9T motor. Deze motor levert, zoals we straks kunnen lezen, voldoende power en snelheid om mee te beginnen. Uiteraard kan je door de eindoverbrenging aan te passen de motor optimaal aanpassen aan het terrein waarop je rijdt. Het sturen van de grote racebanden vindt plaats via een digitale servo. Deze servo heeft een trekkracht van 7,2 kg hetgeen op papier wat weinig lijkt voor een dergelijk model. Tijdens het rijden merkte ik daar echter weinig tot niets van. Overigens, deel je deze mening niet dan is vervangen een fluitje van een cent. Het rijden Het testen van de Spyder vond plaats op een groot stuk grasveld met veel kuilen, gedeeltes met zand en modder, de mogelijkheid om een sprong te maken en een stuk bestrating. Het testen heb ik samen met mijn 9-jarige zoon gedaan. Ik ben altijd weer benieuwd hoe hij het ervaart. Het testen begon met een 2S LiPo. Aangezien ik gewend ben om met vierwielaangedreven modellen te rijden was het even wennen. Zeker om dat de ondergrond wat glad was, was rustig gas geven een vereiste. Doe je dat niet dan gaat zijn kont alle kanten op behalve de goede. Overigens, de elektronica was afgesteld tussen mild en agressief zowel voor gas geven en sturen. Was de Spyder eenmaal in beweging dan volgende hij wonderbaarlijk goed zijn weg. De kuilen en hobbels werden netjes opgeslokt door de uitstekende schokbrekers. Op volle snelheid sturen leverde behoorlijk wat onderstuur op. Gas terug en het sturen ging een stuk beter. Wel oppassen dat je door het onregelmatige terrein niet omslaat. volg M-auto op facebook Met name als de Spyder wat verder van je weg is, eindigt hij op zijn dak (tuurlijk!!!). Ook hebben we de Spyder aan wat sprongen onderworpen en ik moet zeggen we hielden hem prima in balans en na het landen pakte hij zijn snelheid weer snel op. Ik kan me overigens wel voorstellen dat een slipper clutch op zijn plaats is om de krachten bij het wegrijden en bij het landen op te vangen. Na de 2S volgde uiteraard de 3S LiPo. Hiervoor moest ik wel eerst de schroeven waar de bracket mee vast zit wat uitdraaien om de hogere LiPo passend te krijgen. Met een 1,5 mm imbus was dat zo gebeurd. Tja, en dan gaan we los. Ongelooflijk dat de extra (nominale) 3,7 volt zoveel extra power geeft. Maar de eerlijkheid gebied te zeggen dat deze kracht zoveel beheersing van het gas vergt dat het uiteindelijk op ons testterrein overdone was. Leuk om een keer te proberen, maar daar bleef het bij. Conclusie De Spyder is een prima truck voor zowel recreatief als om semicompetitief mee te rijden. Mocht je serieus gaan racen dan zijn er voldoende opties voorhanden om de Spyder naar het noodzakelijke hogere niveau te tillen. De beginnende rijder adviseer ik om met een 2S LiPo te beginnen. Wat mijn zoon betreft, die vroeg “Mogen we hem houden?” Ik: “Nee.” Zoon: “Jammer...” Ronald van Duijkeren uitgave 65 | m-auto.nl | 39
Page 1 and 2: 11e jaargang, nummer 65 januari/feb
Page 3 and 4: YOUR 1 ST MINI-Z RACER YOUR 1 ST MI
Page 5 and 6: 14 | m-auto.nl | uitgave 65 e vinde
Page 7 and 8: Vaterra • NSR • Team Associated
Page 9 and 10: One5 Cup Mini FG Modellsport • 4-
Page 11 and 12: Horizon Hobby • Vaterra • Kit
Page 13 and 14: Horizon Hobby • Vaterra • Kit
Page 15 and 16: Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.
Page 17 and 18: Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.
Page 19 and 20: Carson • RTR • 1:10 • 2-WD
Page 21 and 22: Axial • RTR • 1:10 • 4-WD •
Page 23 and 24: Axial • RTR • 1:10 • 4-WD •
Page 25 and 26: Lamborghini hini Lambor g Naar aanl
Page 27 and 28: Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versn
Page 29 and 30: Online M-auto Magazine bestaat 10 j
Page 31 and 32: PK Model Racing PK Model Racing - t
Page 33 and 34: Thunder Tiger • RTR • 1:8 • O
Page 35 and 36: Carrera • Ninco • NSR • Scale
Page 37: Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD
Page 41 and 42: Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versn
Page 43 and 44: Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD •
Page 45 and 46: Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD •
Page 47 and 48: in Belgie en Nederland! SPECIALISTE
Page 49 and 50: in Belgie en Nederland! SPECIALISTE
Page 52: READY TO RUN READY FOR ANYTHING Dyn

M-auto magazine | 65

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?