2017-06

De Binnenvaartkrant 15
14 maart 2017
Liggers voor Noorderbrug gaan over water
naar Maastricht
DOOR NOUD VAN DER ZEE
Er zit vaart in de renovatie van de
Noorderbrug in Maastricht. De
pijlers van de brug over de Maas
steken inmiddels uit de grond
omhoog. Momenteel arriveren de
betonnen brugdelen. Die worden
per schip aangevoerd.
In het najaar van 2016 is de renovatie
van de Noorderbrug in Maastricht
van start gegaan. Het zwaartepunt
van de werkzaamheden ligt
in 2017. Het project maakt deel uit
van de ontwikkeling van stadsdeel
Belvédère. De uitvoering is in handen
van Strukton, in opdracht van
Rijkswaterstaat.
Puzzelstukken
Het zijn gigantische liggers. Ze
variëren in lengte en breedte, zodat
ze als puzzelstukken op de
juiste plek tussen twee pijlers van
de brug passen. Ze moeten een
lengte overspannen van 46 meter.
De prefab-liggers wegen tot
120.000 kilo.
432 liggers zijn er nodig voor het
650 meter lange brugdek om de
Maas te overbruggen. Bij betonbedrijf
Lodewikus in Oosterhout
zijn in augustus 2016 de eerste liggers
gestort. Tot in de zomer van
dit jaar is maar liefst 80 procent
van de fabriekscapaciteit nodig
voor de productie van de liggers.
Die productie is maatwerk en tot
(foto Noud van der Zee)
in de puntjes voorbereid door
het ontwerpteam, samen met het
personeel van Romein Beton uit
Dodewaard en Ingenieursbureau
Lincoln uit Papendrecht. Het merendeel
van de liggers bestaat uit
zogeheten railliggers: omgekeerde
T-vormige balken. Die worden na
het inhijsen op locatie afgebouwd.
Een kleiner deel van de prefabliggers
bestaat uit kokerliggers. Die
zijn kant-en-klaar en hebben geen
extra betonwerk nodig.
Gemiddeld zijn er meer dan 25
liggers nodig om de afstand tussen
twee pijlers te overspannen. Voor
een stevig en stabiel brugdek geldt
dat de liggers niet te lang mogen
zijn. Toch zijn ze allesbehalve
klein; de langste zijn 46,50 meter.
Bonito
De eerste liggers werden in februari
aangevoerd. Over water, via
de Maas en het Julianakanaal. De
schepen lossen in de Beatrixhaven
van Maastricht, aan de Praamkade
ter hoogte van het terrein van Wessem.
Begin maart werd het binnenvaartschip
Bonito uit Nijmegen gelost.
Het schip is 110 meter lang en
11,45 meter breed. Voor schipper
R. de Vree was het al zijn vierde
reis voor dit project.
De liggers werden stuk voor stuk
uit het schip getild door de kranen
van Sarens en Blansjaar. Die zetten
ze vervolgens op dolly, een speciale
trailer van vervoerbedrijf Van
der Meijden. Onder verkeersbegeleiding
legde die het laatste stuk
af. Op het werkterrein worden de
liggers met een telekraan op hun
definitieve plek gehesen.
De liggertransporten vinden niet
dagelijks plaats, maar zijn afhankelijk
van de voortgang van de
werkzaamheden.
Deze lichting gaat door tot en met
mei. Eind 2017 volgen opnieuw
transporten.
De meeste vinden overdag en in
de vroege avonduren plaats. De
grootste en zwaarste liggers worden
echter vervoerd in de late
avonduren en tijdens de nacht.
Dat geldt ook voor liggers die
rechtstreeks vanaf de Noorderbrug
op hun plek worden gehesen.
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN
ANTWERPEN
WELKOM OP STAND 409
KIJK OP NASSAU.BE VOOR ONZE BEURSPROMO’S