2017-06

De Binnenvaartkrant 3
14 maart 2017
BVB kijkt vooruit naar nauwere samenwerking met BTB en EICB
Wilco Volker gaat van BVB naar NPRC
Wilco Volker zal vanaf 1 juli niet
langer werkzaam zijn bij Bureau
Voorlichting Binnenvaart. Hij
gaat aan de slag bij de schipperscoöperatie
NPRC waar hij Business
Development Manager wordt.
Wilco Volker was de laatste jaren
steeds meer het gezicht van de
binnenvaart geworden als de binnenvaart
in het nieuws kwam. Onlangs
nog kreeg hij complimenten
voor zijn vakkundige presentatie
na het ongeluk met de stuw in
Grave.
Sinds maart 2008 is hij in dienst
bij het BVB, aanvankelijk als voorlichter,
later marketingmanager en
na het vertrek van Kees de Vries als
directeur. “In negen jaar is er veel
gebeurd, in de binnenvaart, maar
ook op promotiegebied. Ik heb
bij het BVB met een zeer betrokken
team ontzettend leuke dingen
mogen doen om de binnenvaart
te promoten. Van het mede ontwikkelen
van The Blue Road-campagne
tot midden in de nacht een
doek aan een brug bevestigen in
Amsterdam.”
“Met het project Maatwerk is het
gelukt om verschillende nieuwe
ladingstromen naar het water te
krijgen. Daardoor is langzaam een
beweging in gang gezet waar de
wereld om ons heen steeds meer
Tarief met 10 procent verlaagd, maar overleg levert niets op
Afvalinzamelsysteem onveranderd
Het huidige systeem voor het
inzamelen van huisvuil en overig
scheepsafval op rijksvaarwegen
verandert niet. Minister Schultz
van Haegen heeft dat de Tweede
Kamer laten weten. Ze meldt ook
dat het tarief verlaagd is doordat
meer schippers een abonnement
hebben en het systeem
kostendekkend is.
Het afgelopen half jaar hebben
ambtenaren van het ministerie
van Infrastructuur en Milieu
ziet dat de binnenvaart oplossingen
kan bieden in allerlei logistieke
ketens.”
“In het Maatwerk-project raakte ik
gefascineerd door de kansen die
de binnenvaart heeft binnen de
logistiek van bedrijven. Nu kan ik
de stap naar de praktijk van de keten
maken in de functie van Business
Development Manager bij de
NPRC. Een organisatie die past bij
mijn passie voor de logistiek, binnenvaart
en in het bijzonder de
particuliere ondernemer.
Bovendien sluit het
coöperatieve karakter
van de NPRC
goed aan bij
mijn opvatting
dat je samen
verder komt.”
Volker (33) zat als
schipperskind op het internaat in
Maasbracht en studeerde commerciële
economie in Nijmegen. Hij
bezit het groot vaarbewijs en heeft
ook gevaren op het schip van zijn
ouders.
Opvolger
Directeur Stefan Meeusen van de
NPRC verwelkomt Volker: “De
NPRC heeft enorme ontwikkelingen
doorgemaakt de afgelopen jaren.
Die groei vraagt om de juiste
mensen. Het is dan ook prachtig
meerder malen gesproken met vertegenwoordigers
van de binnenvaartorganisaties.
Versie 2.0
Dat overleg werd gestart op aanraden
van onderzoeksbureau Rebel
dat in zijn evaluatierapport van
het inzamelsysteem schreef dat
verbetering wenselijk was. Een
verbeterde ‘versie 2.0’ zou meer
draagvlak onder scheepseigenaren
kunnen bewerkstelligen.
“Inmiddels is het overleg met de
Schippers verwachten het
meest van SP, PVV en SGP
SP, PVV en SGP…het zou een
onverwachte en curieuze coalitie
zijn. Maar bezoekers van www.
binnenvaartkrant.nl zien het wel
zitten, zo lijkt het. In elk geval
zijn dat de drie partijen waarvan
ze denken dat die het beste
voorhebben met de binnenvaart.
Dat is namelijk de vraag in onze
lopende poll.
Samen scoren de drie een meerderheid:
56 van de uitgebrachte
107 stemmen. Goed voor 52,3
procent, oftewel 78 zetels.
De SP krijgt 22 stemmen in de poll
en zou de grootste zijn in het ‘binnenvaartkabinet’.
Minister-president
Roemer heeft aan de PVV (19
stemmen) en de SGP (15 stemmen)
stevige coalitiepartners.
Opvallend is ook de hoge score
van de Partij van de Dieren: 10
stemmen. Evenveel mensen denken
dat ‘een andere partij’ de binnenvaart
het meeste te bieden
heeft.
Opmerkelijk is de lage score van
de Partij van de Arbeid: twee stemmen.
Nóg lager dan in de landelijke
peilingen. En dat ondanks de
inspanningen van PvdA-binnenvaartwoordvoerder
Lutz Jacobi in
de Tweede Kamer voor de bedrijfstak.
dat iemand met zoveel kennis van
de markt ons team komt versterken.”
Het bestuur van het BVB dankt
Wilco Volker voor de wijze waarop
hij de binnenvaart op een positieve
manier onder de aandacht
heeft gebracht de afgelopen jaren.
Voorzitter Annette Augustijn: “Natuurlijk
is het erg spijtig dat Wilco
ons verlaat, maar gelukkig blijft
hij betrokken bij de binnenvaart.
Wij wensen hem heel veel succes
bij de NPRC. Het BVB gaat op
zoek naar een nieuwe kracht en
sector nagenoeg afgerond”, schrijft
Schultz aan de Tweede Kamer. “In
vier vergaderingen is gesproken
met vertegenwoordigers van de
sector over de in het rapport genoemde
mogelijkheden ter verbetering
van het huidige landelijk
inzamelsysteem bestaande uit het
huidige abonnementensysteem
voor de inzameling van overig
scheepsbedrijfsafval langs de vaarwegen
en de inzameling in havens
en gemeenten.”
Geen alternatief
Ook alternatieve mogelijkheden
zijn behandeld, aldus de minister.
Die gingen om een andere manier
van betalen of een aangepaste
uitvoering om de inzameling efficiënter
te maken. Schultz: “De
conclusie uit dit overleg, die wordt
gedeeld door de vertegenwoordigers
van de sector, is dat geen van
de besproken ideeën aantrekkelijk
is tegen een kostendekkend tarief.”
De minister meldt dat het aantal
abonnementen licht stijgt.:
Momenteel zijn het er circa 550.
“Daarmee is het systeem ruim
kostendekkend en kon per 1 januari
jl. een tariefverlaging van 10%
worden doorgevoerd.”
De binnenvaartorganisatie zijn teleurgesteld.
De ASV, die in november
al haar medewerking opzegde
na een botsing over communicatie
met de pers, concludeert dat het
dat zal weer nieuwe frisse inzichten
opleveren. Bij het nadenken
over een nieuwe kandidaat wordt
ook de langetermijnoptie, waarbij
de drie uitvoeringsorganisaties
BVB, BTB en EICB nauwer met elkaar
samenwerken, in het bestuur
besproken. We hebben als BVB in
ieder geval tot juli tijd om een passende
opvolger te zoeken en in te
werken. Zo zorgen we dat continuiteit
in de kennis en projecten van
het BVB als promotieorganisatie
voor de gehele binnenvaart is geborgd.”
ministerie geen oplossing wilde
vinden. “Toen de voorstellen die
we aandroegen een kant opgingen
die het ministerie niet aanstond,
was de reden om ASV buitenspel
te zetten snel gevonden. En zo kon
men tot een ‘conclusie’ komen die
men waarschijnlijk allang voor
ogen had.”
Alleen verliezers
De 550 abonnementen tonen volgens
ASV-voorzitter Sunniva Fluitsma
aan dat er nog steeds geen
draagvlak is voor het beleid. “In de
praktijk betekent het dat slechts 6
procent van de Nederlandse vloot
en 4 procent van de internationale
vloot zijn huisvuil kwijt kan. Dat
is toch geen basis om dit beleid
voort te zetten.”
“Nu zijn er alleen verliezers”, aldus
Fluitsma. “Er is niets opgelost.”
“Helaas zien we ook dat het onmogelijk
lijkt samen met het
ministerie tot een oplossing te
komen voor een door de minister
gecreëerd probleem. Het is beschamend
dat de inzet van al die
binnenvaartvertegenwoordigers
(voor eigen kosten), al die dure
ambtenaren en een duur rapport
(op kosten van de samenleving)
uiteindelijk hebben geleid tot….
niets.”
Coalitie
Wat is democratie toch een veelzijdig
begrip. De Turkse president vraagt
zijn bevolking om meer macht. Dat
lijkt democratisch maar dat is het
natuurlijk niet als je tegenstanders
gevangenzet en monddood maakt.
Wat hebben wij daarmee te maken?
Nou, als op de Rotterdamse Westblaak
rellen uitbreken en Turkse
ministers ons land worden uitgezet,
is het ineens wel erg dichtbij. Als
onze regering vervolgens wordt uitgemaakt
voor nazistisch, ga je toch
denken dat er iets aan de hand is. En
dat vlak voor de Kamerverkiezingen.
De meest slaapverwekkende campagne
ooit veert plotsklaps op. Ineens
doet het er niet meer toe vanaf
welke leeftijd we AOW krijgen. Misschien
toch niet meer zo’n goed idee
om het volkslied in de klas te gaan
zingen. En welk volkslied moeten die
arme kinderen dan zingen?
Wat kwam die Turkse minister eigenlijk
doen in Nederland? Voorlichten
over het referendum? Hebben
Turken geen internet? En wat doen
die schotelantennes aan die balkons?
En de mensen die bij een toespraak
komen luisteren, zijn toch al overtuigd,
dus je wint er geen zieltjes
mee. Het gaat eigenlijk alleen om
de publiciteit die zo’n manifestatie
genereert. Nou, die hebben ze volop
gekregen.
Alle partijen – ik DENK op 1 na –
staan achter de regering. Da’s voor
Mark Rutte ook een nieuwe ervaring.
Het grappige is wel dat alle polls van
de afgelopen maanden de prullenbak
in kunnen (waar ze sowieso in horen)
en dat volkomen onvoorspelbaar is
wat er morgen (15 maart) uit deze
verkiezingen voor uitslag rolt.
Als we ons niet laten verleiden tot
een langdurig, gewelddadig conflict
met onze Turkse vrienden, kunnen
we ons vanaf morgen weer concentreren
op de waan van de dag. Vast
staat dat (hopelijk) niet één partij
meer dan 75 zetels haalt. De volgende
stap is een coalitie vormen. Dat is
een ander woord voor samenwerken.
Daar zijn we dol op in de binnenvaart.
Het is wel aardig om eens te
kijken wat voor coalities interessant
zijn voor onze dierbare sector (nee,
de Partij voor de Dieren vindt de binnenvaart
heel aaibaar, maar hun Plan
B slaat niet op onze sectormaar op
groteske idealen voor de hele wereldbol).
Als je als partij ergens niks van
afweet en in een reflex roept dat er
vergroend moet worden, want dat
klinkt altijd goed, dan val je af. Dus
exit GroenLinks, D66 en PvdA. Jammer
dat de SP bij voorbaat de VVD
buitensluit, want dat zijn beide serieuze
binnenvaartfans. Dat zijn ook
het CDA, de SGP en de ChristenUnie,
hoor. Met die drie krijgt de regering
een religieus tintje, met de SP of met
de VVD. Linksom of rechtsom, we
gaan een interessante tijd tegemoet,
ook als Erdogan ons met rust laat.
EÉN POT NAT
door Michel Gonlag