2017-06

More documents

Recommendations

Info

De Binnenvaartkrant 18 14 maart 2017 SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV “voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten” +31(0) 23-5325211 . +31(0) 6-53187317 Contante betaling Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem E-mail: treffers@hetnet.nl . Web: www.treffers-haarlem.com AANKOMENDE EDITIES EDITIE 7 Cruise EDITIE 9 Maritime Industry EDITIE 11 Duurzaamheid II Electric & hybrid marine EDITIE 13 Maasbrachter Havendagen Adverteren in een thema of special? Neem contact op met 010-414 00 60 of sales@binnenvaartkrant.nl Recycling drijvend materieel +31 (0)38 477 29 35 Oslokade 1 8326 CH Kampen In- en verkoop van: • Schroot en metalen • Drijvende objecten • Bruikbare onderdelen Vergunt voor verwerking van ongereinigde tankers Hijsen en slopen van grote constructies met eigen drijvende bok www.hoebenrdm.nl Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem. 24 uur service, 7 dagen per week! fantastisch luxe driemast hotelschip met topligplaats te Antwerpen (o.a. 55.2) 44.35 x 7.05 x 2.60 m. Fikkers.nl Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731 Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727 OMRU SCHEEPSRAMEN Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas. Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang. OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt T +31(0) 475 55 10 23 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com ref.4057 HOOGE DER A 36/37 GRONINGEN TEL 050-3111404
De Binnenvaartkrant 19 14 maart 2017 Al honderd jaar MSG: schepen én meer DOOR JOHAN DE WITTE Waarom zou je je aansluiten bij de Mainschiffahrts-Genossenschaft? MSG Rotterdam vertegenwoordigt MSG Würzburg in de zeehavens, op de Rijn en in de Benelux. Op de Main, Donau en in Oost-Europa zijn ze sterk en flexibel, met partners als DTU in Regensburg, Panta Rhei Befrachtungs- und Spedition in Wenen en Kühne & Nagel Euroshipping in Regensburg. MSG heeft in coöperatie met Bavaria eigen expeditie, overslag en silo’s. Ingeval Main of Donau geen brug te ver is en een reisbestemming duizend kilometer verderop mag liggen, is het interessant om eens met Martin Staats (Würzburg) of Gertjan de Jong (Zwijndrecht) in gesprek te gaan. Een mail of telefoon voor afspraak aan boord of op kantoor en je weet alles over proeftijd, lading, opbrengst en MSG-aandelen in relatie tot tonnage en eindejaarsdividend. De Genossenschaft heeft onder andere geïnvesteerd in twee koppelverbanden en een motorschip, een bunkerstation, motorenservicedienst, silo’s in Bamberg (Firma Baspeg), Nürnberg (Firma Nürlag), vastgoed en kantoren. Als lid praat en beslis je mee op jaarvergaderingen. Voor meer dan tien jaar lidmaatschap is het traditie om twee aandelen aan te houden – en daarmee een stem in de Genossenschaft. Een tiental particulieren richtte MSG in 1916 op met als motto ‘samen sterk’, en daar is nog niets aan veranderd. (foto’s MSG) Thuiskomen Een werkbezoek in Holland is voor MSG-bestuurder Martin Staats ook thuiskomen. Hij spreekt Nederlands, komt om klanten en collega’s in Zwijndrecht bij te praten maar ook om de relatie met de EBU en het CBRB te onderhouden. Staats is namelijk ook voorzitter van het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt. Voordat hij weer op koers ligt naar Würzburg, spreken we hem in het bijzijn van Gertjan de Jong, de MSG-directeur in Zwijndrecht. Staats geeft ons een boek over 100 jaar MSG. “Anderhalf jaar is eraan gewerkt”, meldt hij trots. De inhoud gaat terug tot 1840 en behandelt alle hoogte- en dieptepunten: Dampschleppschiffart, daarna de Kettenschlepper, oorlog – crisis – oorlog – wederopbouw, de Main opnieuw vaarbaar, Wirtschaftswunder, schaalvergroting en opening van het Rijn-Main- Donaukanaal… met MSG als een prominente speler. Vanzelfsprekend kennen we de vlag, de blauwe stuurhut en die zwarte, grote letters! Hoe gaat het in 2017 met MSG, meneer Staats? “MSG vervoerde in 2016 circa 3 miljoen ton. In totaal beschikken we over zeventig schepen met zo’n 140.000 ton. Het inschatten van de markt en hierop innovatief anticiperen is een dagelijkse uitdaging. De verhoudingen in het vervoer en de vervoersmarkt veranderen snel, evenals politieke ambities die hun weerslag hebben op de scheepvaart. Neem de vergroening van de energiewereld en daarmee het verdwijnen van kolen… dat zal zeker zijn effect hebben op ons bestaan.” “De binnenvaart is een essentiële hoeksteen voor ons succes als leidend industrieland, als exportland en logistieke wereldspeler“, zijn hoopvolle woorden van verkeersminister Alexander Dobrindt. Alleen blijft voldoende maritieme support en aandacht voor infrastructuur vanuit Berlijn achterwege! Wordt dat gemis aan kolen op korte termijn merkbaar? “Vooralsnog niet, denken wij. Niettemin is het één van de issues waardoor we onze positie in de vervoersketen willen uitbreiden en versterken.” Investeert MSG zelf ook in het milieu? “Sinds drie jaar experimenteren we met het KWE-systeem (Kraftstoff- Wasser Emulsion, red.) van Exomission Umwelttechnologie uit Troisdorf. Hiervoor testen Wolfgang Stapf met zijn ms Coburg en MSG met ons eigen koppelverband Heinz Hofmann het Exomissionsysteem. Dat is een brandstof/ water-emulsietechnologie die verbranding in de cilinder bevordert, roet en stikstofoxide reduceert. Het is toepasbaar op alle motoren. Ook op bestaande motoren. De kosten om te voldoen aan regelgeving worden met dit systeem tot een minimum beperkt. Als bestuur proberen we samen met de man aan boord vooruitgang en techniek te bevorderen. Dat is altijd zo geweest. De historie van MSG-schippers gaat terug naar hun grootouders. Ze pionierden, waren betrouwbaar, spaarzaam en vormden de basis voor de huidige generatie. De meesten van hen woonden – en wonen – na hun carrière nooit ver van de Main! De Genossenschaft vormt de brug tussen de particuliere en zakelijke sector, voornamelijk gericht op het algemeen belang. Nog steeds hebben we een relatief klein bestuur en we blijven daarmee dicht bij de schipper.” 100 jaar succesvol Het is best bijzonder dat MSG met een 100-jarige businessformule ook in 2017 succesvol is. Hoe kan dat, vragen we Gertjan de Jong. Hij is al achttien jaar de man van MSG in Nederland. “MSG doet het niet beter dan de buurman, maar anders. De leden hebben dat herkend en zijn de samenwerking aangegaan.” Heeft het te maken met vertrouwen? “Uitleggen hoe een coöperatie werkt, is altijd lastig. Wanneer het element vertrouwen in een coöperatie ontbreekt, wordt het niks. Het is een samenwerking die je schrijft als ‘WIJ’. Betrouwbare partners zoals Nautica Scheepvaart, met wie we het kantoor delen, evenals onze klanten en relaties in de haven zijn eveneens onmisbaar. Symbolisch zijn wij de ‘ogen en oren’ van MSG in de zeehavens. Je kijkt naar de particulier: wat wil hij? Waar mogelijk houd je rekening met specifieke wensen. Maar af en toe moet het gewoon gebeuren, verwacht ook een verlader/opdrachtgever.” Heb je er elke morgen weer zin in? “Zeker wel, de binnenvaart is onderdeel van mijn leven. Geen dag is eigenlijk hetzelfde. Uitdagingen genoeg. Hoewel we MSG in Zwijndrecht maar met twee man vertegenwoordigen, gaan we als het even kan naar boord. Of de schippers komen bij ons op kantoor: bakkie koffie en even bijpraten. Naast dat we het waardevol vinden om degenen te ontmoeten met wie je doorgaans belt, ervaren we een bezoek als leerzaam en sociaal. Ofwel én én!” BVB presenteert nieuwe VR-bril VOORTOUW Nieuws van het BVB www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Het BVB heeft vorig jaar een arbeidsmarktcommunicatieplan geschreven om de instroom voor toekomstig gekwalificeerd personeel te bevorderen. Hierin zijn diverse actiepunten opgenomen, waaronder nieuw voorlichtingsmateriaal. Het BVB is van mening dat de binnenvaart ‘beleven’ de beste reclame is voor de bedrijfstak. Iedereen die meevaart aan boord van een schip wordt op een of andere manier gegrepen, is onder de indruk en enthousiast. Om alle jongeren en andere geinteresseerden aan boord mee te nemen om hen enthousiast te maken is organisatorisch onmogelijk. Het BVB heeft daarom the second best thing: het virtueel aan boord stappen. Het BVB heeft namelijk een Virtual Reality-bril aangeschaft met een uitgebreide binnenvaartsimulatie. Dit is mogelijk gemaakt door sponsoring van het Nederlandsch Binnenvaartbureau en EOC Schepenverzekering. Met de bril op en een echt controlepanel voor je, stap je als het ware aan boord en kun je zelf een stuk varen. In de simulatie zitten diverse scenario’s, zoals het invaren van een sluis of manoeuvreren door een havengebied. Het is vergelijkbaar met een simulator, maar dan nóg levensechter en bovendien handzamer en moderner. Niet alleen tijdens beurzen, de beroepenfeesten of havendagen, maar ook tijdens de open dagen van de binnenvaartopleidingen zal deze bril worden ingezet. HISWA De komende tijd zal benut worden om de VR-bril verder helemaal gebruiksklaar te maken en hier en daar in de praktijk te testen. Zo is de bril vorige week tijdens de HISWA bij wijze van proef ingezet door de EOC. Een medewerker van het BVB was hierbij aanwezig om het gebruik te begeleiden. De bril trok veel bekijks; mensen waren zeer enthousiast. De echte primeur zal zijn tijdens Maritime Industry in Gorinchem op 9, 10 en 11 mei. Bent u op de beurs? Loop dan even langs in onze stand (224) en ervaar het zelf. Doe Dag voor leraren Alblasserwaard Bij wijze van proef is tijdens het Beroepenfeest in Alblasserwaard ook een ronde voor leraren gehouden. Zij konden zich verdiepen in beroepen waar hun leerlingen interesse in hebben. Ook het BVB had een match met een leraar die eens een dagje in de wereld van de binnenvaart wilde kijken. Vrijdag 10 maart was deze Doe Dag gepland en het BVB heeft kunnen regelen dat de docent van het Wellantcollege mee mocht varen met het ms Fides van Sendo Shipping. De Fides is een mooi containerschip van 110 x 11,45 meter en kan zo’n 206 TEU vervoeren. De docent is in Rotterdam aan boord gegaan en heeft daar het havengebied vanaf het water beleefd.
Page 1 and 2: 20 JAAR De Binnenvaartkrant 1 14 ma
Page 3 and 4: De Binnenvaartkrant 3 14 maart 2017
Page 17: De Binnenvaartkrant 17 14 maart 201
Page 21: De Binnenvaartkrant 21 14 maart 201

2017-06

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?