Productiestart van de nieuwe Focus in Saarlouis - Ford

Hoofdartikel
de gloednieuwe Focus:
Wereldwijde productie voor een auto van wereldklasse
Na de onthulling in januari
2010 is de allernieuwste
Focus in de Ford-fabrieken
van Michigan en Saarlouis
in serie-productie gegaan.
Het is de eerste echt
wereldwijde auto van Ford,
en deze productiemijlpalen
in de Verenigde Staten en
Duitsland betekenen een
gigantische stap voorwaarts
binnen een productiestrategie
volgens dewelke
het model uiteindelijk op drie
continenten zal worden
gebouwd
Niewe jobs in Saarlouis
6 @Ford Europa december 2010/januari 2011
Terwijl michigan en saarlouis nu druk
bezig zijn met het opvoeren van de productie
in aanloop naar de marktlancering begin
2011, neemt aan de andere kant van de
wereld de derde pijler van de transcontinentale
strategie vaste vorm aan in Azië. In
Chongqing, China, is een ultramoderne
fabriek in aanbouw, die begin 2012 in
productie gaat en het model (samen met de
Ford Rayong-fabriek in Thailand) zal produceren
voor de regio Azië/Stille Zuidzee.
Maar eerst zal in juni 2011 een verdere
uitbreiding van de Focus-productie in
Europa plaatsvinden, wanneer in de Russische
fabriek in St. Petersburg begonnen
wordt met de bouw van het nieuwe model.
Al deze fabrieken zullen het globale Ford
model bouwen en gebruik maken van ge-
deelde processen, tools en technologieën.
Dit creëert aanzienlijke opportuniteiten met
het oog op hogere niveaus van productstandaardisering,
een betere benutting op
het vlak van schaaleconomieën en aanzienlijke
kwaliteitsverbeteringen.
Ongeveer 500 mensen die tot nog toe op basis van uitzendcontract in
Saarlouis tewerkgesteld waren, krijgen een vast arbeidscontract bij Ford.
De Ford fabriek in Saarlouis, die dit jaar haar 40ste verjaardag vierde, telt
meer dan 6.500 medewerkers. Nog eens 2.000 mensen zijn tewerkgesteld
in het aangrenzende toeleveringspark. Daarmee is het industriële
Ford complex de grootste werkgever van de Duitse deelstaat Saarland.
virtuele Bouw
De Job One in Saarlouis en Michigan haalde
de krantenkoppen, maar in feite werd de
eerste Focus al maanden eerder gebouwd.
Deze virtuele bouw – onderdeel per onderdeel,
operatie per operatie – werd uitgevoerd
door teams die bestonden uit ingenieurs
van Ford, fabricagespecialisten en
assemblagearbeiders van overal ter wereld,
die zich verzameld hadden voor enorme
projectieschermen in Noord-Amerika,
Europa en Azië.
De virtuele tools, die deel uitmaken van
het Global Product Development System
van Ford, hielpen bij het optimaliseren van
het assemblageproces en zorgden ervoor
dat de beste praktijken universeler werden.
De digitale fabricagetestbouw bevestigde
eveneens het potentieel voor een nieuwe
globale “bill of process”-aanpak, die voorschreef
hoe Ford-voertuigen gebouwd
zullen worden van begin tot einde. Alle
fabrieken over de hele wereld worden op die
manier op één lijn gebracht, waardoor voor
Ongeveer 25.000 banen in de regio zijn bovendien indirect afhankelijk van
de activiteiten van de Ford fabriek. Voor de regionale economie betekent
dit een extra omzet van ongeveer € 350 miljoen per jaar.
Ford heeft in de afgelopen decennia al meer dan € 3 miljard geïnvesteerd
in voortdurende modernisering van de Ford-fabriek in Saarlouis. Daarmee
behoort Saarlouis tot de toonaangevende productievestigingen van de
Europese auto-industrie.