Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ford<br />
Europa · december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
Groen en hip<br />
nieuwe zuinige motoren voor de Fiesta<br />
TeRugblik op <strong>2012</strong> STephen odell inTeRvieW<br />
WRC
Samaras van Celtic Glasgow leidde<br />
zijn team naar de overwinning tegen<br />
FC Barcelona<br />
Tal van magische momenten hebben dit<br />
seizoen de groepsfase van de UEFA<br />
Champions League al opgeluisterd, vooral<br />
dankzij een ongekende rivaliteit tussen de<br />
Europese topclubs.<br />
Sterker nog, alle 32 teams munten uit<br />
door topkwaliteit. Sommige confrontaties<br />
leverden spectaculaire verrassingen op<br />
en zorgden voor schokgolven door heel<br />
Europa. Dit bleek nog maar eens toen het<br />
roemrijke Spaanse Real Madrid op een<br />
memorabele wijze onder de voet gelopen<br />
werd door een aanvallend Borussia Dortmund,<br />
dat zich in de loodzware groep met<br />
Ajax en Manchester City al voortijdig wist<br />
te kwalificeren voor de knockoutfase. Zelfs<br />
het Schotse buitenbeentje Celtic Glasgow<br />
pakte op de vierde speeldag uit met een<br />
verrassende 2-1 overwinning tegen het<br />
machtige FC Barcelona. Ondanks een<br />
onophoudelijke golf van Catalaanse aanvallen<br />
hield de Glasgow defensie stand. Dat<br />
leverde de Schotten meteen het mooiste<br />
Europese resultaat op in hun recente<br />
clubgeschiedenis.<br />
2 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
Spannende<br />
Tijden<br />
kuga in de SChijnWeRpeRS<br />
De nieuwe Ford Kuga wordt het speerpunt<br />
van de Ford productcampagne in de<br />
komende UEFA Champions League<br />
knockoutfase. De nieuwste editie bouwt<br />
voort op het succes van het voorgaande en<br />
introduceert nieuwe technologieën, evenals<br />
een meer gestroomlijnd, stijlvoller design en<br />
een ruimer interieur. Verbeteringen zijn<br />
onder meer de automatische achterklep die<br />
kan worden geopend en gesloten door<br />
simpelweg een beweging met de voet onder<br />
de achterbumper.<br />
“Met innovatieve technologieën zoals de<br />
automatische achterklep onderscheidt de<br />
nieuwe Kuga zich van de concurrentie,”<br />
aldus Stephen Odell, Executive Vice President<br />
en President, Europa, het Midden-Oosten<br />
en Afrika. “Maar nog belangrijker: ze<br />
bieden klanten voordelen in het alledaagse<br />
leven. De gloednieuwe Kuga is ruimer en<br />
dynamischer dan het huidige model, dat<br />
nog steeds bijzonder populair is bij onze<br />
Europese klanten.”<br />
SleuTel vooR meeR veiligheid<br />
Ook de nieuwe Fiesta debuteert in Europa<br />
met baanbrekende technologie. Met MyKey<br />
De nieuwe Ford Kuga<br />
kunnen ouders bepaalde beperkingen<br />
opleggen aan hun tieners achter het<br />
stuurwiel. Zo kunnen o.a. de topsnelheid<br />
en het maximale geluidsvolume beperkt,<br />
evenals het uitschakelen van rijhulpsystemen<br />
en veiligheidstechnologie verhinderd<br />
worden.<br />
“Ouders kunnen op die manier met een<br />
gerust geweten de wagen uitlenen aan hun<br />
tiener automobilisten," aldus de Europese<br />
MyKey architect, Peter Patzelt.<br />
Het MyKey-systeem maakt deel uit van<br />
het nieuwe Fiesta veiligheids- en rijhulpsystemenpakket<br />
dat ook het SYNC Noodhulp<br />
en IPS met zeven airbags omvat.<br />
op naaR Wembley<br />
Ford verbluft de Europese automarkt met<br />
de ontwikkeling van een breed scala van<br />
indrukwekkende nieuwe producten. Terwijl<br />
we ons voorbereiden op de spannende<br />
eindfase van het UEFA Champions League<br />
seizoen, is het duidelijk Ford nog veel meer<br />
innovaties in petto heeft voor de uiteindelijke<br />
finale in mei in het Wembley stadion.<br />
Er staan ons spannende tijden te wachten,<br />
zowel op als naast het veld.
ediToRiaal<br />
Uitdagingen<br />
en<br />
vooruitgang<br />
door Stephen Odell<br />
Chairman & CEO, Ford Europa<br />
<strong>2012</strong> was een heel moeilijk jaar voor de hele Europese auto-industrie.<br />
Toch heeft Ford Europa aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de<br />
aanpak van de belangrijkste knelpunten. We hebben gebruik gemaakt<br />
van de kracht van de One Ford-strategie om onze positie te<br />
verstevigen op het vlak van product, merk en kosten.<br />
Op het productfront hebben we tijdens ons 'Go Further' evenement in<br />
Amsterdam een grootscheeps offensief van nieuwe producten en<br />
technologieën aangekondigd. Tegen het midden van het decennium<br />
zullen we 15 nieuwe, globale voertuigen introduceren, samen met een<br />
breed scala aan slimme technologieën. Met lancering van de nieuwe<br />
B-MAX, Fiesta en de Kuga-modellen zijn we begonnen met het<br />
nakomen van deze productbelofte.<br />
Naast ons productoffensief hebben wij ook plannen aangekondigd om<br />
onze kostenstructuur en efficiëntie te verbeteren door het accelereren<br />
van onze plannen voor een herstructurering van de productiemiddelen<br />
en een reductie van de productiecapaciteiten. In afwachting van de<br />
afronding van het consultatieproces omvatten de herstructureringsplannen<br />
het voorstel om volgend jaar twee fabrieken in het Verenigd<br />
Koninkrijk te sluiten. Ford stelt ook voor om de productie in Genk,<br />
België, te beëindigen tegen eind 2014.<br />
Ons streefdoel is rendabele groei. Een bijkomende stap op deze weg<br />
is de aankondiging van vorige maand dat de Ford activiteiten in Afrika<br />
en het Midden-Oosten samen met Europese activiteiten gereorganiseerd<br />
worden met het oog op efficiëntie-verbeteringen en winstgevende<br />
groeimogelijkheden. Deze hervorming is zinvol, zowel vanuit<br />
geografisch als zakelijk oogpunt, maar de implementatie van deze<br />
nieuwe structuur zal een overgangsperiode vergen.<br />
Intussen is het belangrijk dat we een scherpe focus blijven houden op<br />
de uitvoering van ons plan om de transformatie van Ford Europa te<br />
versnellen in een slank, winstgevend en groeiend bedrijf.<br />
Voor <strong>2012</strong> verwachten we een Europese marktomzet van ongeveer<br />
14 miljoen voertuigen. Dat is de laagste omzet sinds 20 jaar. Voor Ford<br />
Europa gaan we uit van een verlies voor belastingen van meer dan<br />
$ 1,5 miljard. De vooruitzichten voor 2013 zijn vergelijkbaar met <strong>2012</strong>,<br />
zowel op het vlak van marktomzet als van verliezen van Ford Europa.<br />
Door de versnelling van ons transformatieplan verwachten we uiterlijk<br />
halverwege het decennium een terugkeer naar winstgevendheid. Dit<br />
zal ten dele te danken zijn aan een geleidelijke toename van de<br />
marktvolumes, een groter marktaandeel dankzij een uitbreiding van het<br />
portfolio met SUV's en bedrijfsvoertuigen, hogere winstmarges als<br />
gevolg van een sterker merkimago, een meer gevarieerde productmix<br />
en een verbeterde prijsbepaling en kostenefficiëntie, met inbegrip van<br />
de voordelen van een verbeterde productie-footprint en een efficiënter<br />
gebruik van de productiecapaciteiten.<br />
Als we in de komende jaren zullen terugkijken, dan denk ik dat <strong>2012</strong><br />
de geschiedenis zal ingaan als het jaar waarin de basis werd gelegd<br />
voor een meer succesvolle toekomst voor Ford Europa<br />
Hartelijk dank voor uw inspanningen en bijdragen in <strong>2012</strong>. Ik wens u<br />
allen een gelukkig en ontspannen winterverlof. Geniet van de tijd die u<br />
met familie en vrienden doorbrengt en kom terug na de vakantie fris en<br />
klaar om verder te werken aan de weg naar succes en duurzame<br />
winstgevendheid.<br />
One Team · One Plan · One Goal ·<br />
06<br />
08 12<br />
14 18<br />
04 Actueel<br />
Kort nieuws uit de Ford<br />
wereld<br />
06 Hoofdartikel<br />
Zuinige motoren voor de<br />
nieuwe Fiesta<br />
Ford Nieuws<br />
vindt u in dit nummer<br />
tussen pagina 10 en 11<br />
08 Interview<br />
Stephen Odell:<br />
Strong future ahead<br />
11 Pulse<br />
Jaarlijkse enquête bij de<br />
Ford werknemers<br />
12 Feature<br />
Terugblik op <strong>2012</strong><br />
Inhoud<br />
14 Sport<br />
WRC: Einde van een tijdperk<br />
18 Feature<br />
Groene energie van<br />
zonnepanelen voor<br />
de Focus Electric<br />
@Ford Europa december <strong>2012</strong> / januar 2013<br />
hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com<br />
auteurs: Rick Franks, Peter Noble<br />
Redacteur belgië: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com<br />
layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,<br />
Annette Vellay productie: Zetweka, Print & Production Management,<br />
Keulen digitale reproductie: purpur, Keulen drukkerij: NEEF + STUMME<br />
premium printing, Wittingen<br />
een publicatie van Ford europa, public affairs
Actueel<br />
3<br />
1 Ford Topbenoemingen<br />
Ford Motor Company heeft aangekondigd<br />
dat Alan Mulally van plan is om ten minste<br />
tot 2014 aan te blijven als President & CEO.<br />
Tegelijkertijd wordt Mark Fields met ingang<br />
van 1 december benoemd tot nieuwe Chief<br />
Operating Officer (COO). Gelijktijdig kondigde<br />
Ford nog een aantal andere topbenoemingen<br />
aan, die eveneens met ingang van 1<br />
december van kracht worden.<br />
Stephen Odell, voordien Group Vice President,<br />
Chairman & CEO van Ford Europa,<br />
werd benoemd tot Executive Vice President<br />
en President van Europa, Midden-Oosten<br />
en Afrika. Onder Stephen Odell worden<br />
Afrika en het Midden Oosten samen met<br />
Europa gereorganiseerd met het oog op<br />
winstgevende groeimogelijkheden en<br />
efficiëntieverbeteringen.<br />
Joe Hinrichs, voordien Group Vice President<br />
en President van Asia Pacific Africa, werd<br />
benoemd tot Executive Vice President en<br />
President van The Americas.<br />
Jim Farley werd benoemd tot Executive Vice<br />
President van Global Marketing, Sales &<br />
Service en Lincoln. David Schoch, voordien<br />
Chairman & CEO van Ford China, werd<br />
benoemd tot Group Vice President en<br />
President van Asia Pacific. John Lawler,<br />
voordien Chief Financial Officer, Ford Asia<br />
Pacific Africa werd benoemd tot Ford Motor<br />
Company Vice President en tevens Chairman<br />
& CEO van Ford Motor China.<br />
2 SpaanSe prijS voor de b-maX<br />
Het populaire Spaanse vrouwenblad Mujer<br />
Hoy (Vrouw Vandaag) heeft de B-MAX<br />
4 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
1 2<br />
uitgeroepen tot meest hippe auto van <strong>2012</strong>.<br />
De winnaars van de jaarlijkse autoprijs<br />
werden online gekozen door de lezers van<br />
het blad. Dit jaar zijn zo’n 2,5 miljoen<br />
stemmen geteld. Eva Vicente, directeur PR<br />
& Communicatie bij Ford Spanje, nam de<br />
prijs in ontvangst en vertelde het publiek dat<br />
vrouwen een belangrijke rol speelden bij het<br />
ontwerp van de B-MAX.<br />
3 pick-up award voor ranger<br />
De nieuwe Ranger won de prijs “International<br />
Pick-Up Award 2013" na uitgebreide<br />
tests op het testterrein van Millbrook in het<br />
Engelse Bedfordshire. Hij kreeg 47 punten,<br />
dat was meer dan het puntentotaal van de<br />
nummers twee (Isuzu D-Max) en drie (VW<br />
Amarok) samen. Juryvoorzitter Pieter<br />
Wieman overhandigde de prijs aan Ford<br />
tijdens het Fleet Transport EXPO 12 evenement<br />
in Dublin. De nieuwe Ranger wordt<br />
aangeboden in drie veelzijdige cabinestijlen<br />
(dubbel, super en normaal) met een keuze<br />
uit twee krachtige TDCi-diesel-motoren, en<br />
een 4x2- of 4x4-aandrijfliijn.<br />
4 TranSiT cuSTom econeTic<br />
Ford lanceert de nieuwe Transit Custom<br />
ECOnetic, een bijzonder zuinige één ton<br />
bestelwagen met een toonaangevend<br />
brandstofverbruik dat niet hoeft onder te<br />
doen voor gemiddelde het dieselverbruik<br />
van een gezinswagen. De Transit Custom<br />
ECOnetic heeft genoeg aan 6 liter per<br />
100km en de CO 2 -uitstoot beperkt zich tot<br />
159 g/km. Dat zijn ongeveer dezelfde cijfers<br />
als de genormeerde verbruikswaarden van<br />
de populaire Ford S-MAX.<br />
4<br />
Financiële reSulTaTen Q3<br />
Ford Motor Company noteerde in het derde<br />
kwartaal van <strong>2012</strong> een winst vóór belastingen<br />
van $2,2 miljard, een stijging van $200<br />
miljoen tegenover het derde kwartaal van<br />
2011. Het goede resultaat is in de eerste<br />
plaats te danken aan de inbreng van Ford in<br />
Noord-Amerika.<br />
Resultaten per sector: Automotive Sector:<br />
winst voor belastingen bedroeg $1,8 miljard<br />
(+ $436miljoen t.o.v. Q3 2011).<br />
Ford Noord-Amerika: $2,3 miljard winst voor<br />
belastingen en een 12% operationele<br />
marge.<br />
Ford Europa: Verlies voor belastingen van<br />
$468 miljoen.<br />
Ford Zuid-Amerika: $9 miljoen winst.<br />
Ford Azië Pacific Afrika: $45 miljoen winst.<br />
Andere Automotive: $139 miljoen verlies.<br />
Ford Credit: $393miljoen winst voor belastingen.<br />
Ford Credit verwacht voor het<br />
volledige jaar ongeveer $1,6 miljard winst<br />
vóór belastingen.<br />
De negatieve resultaten van Ford Europa<br />
voor het derde kwartaal zijn grotendeels het<br />
gevolg van ongunstige marktomstandigheden.<br />
De omzet op de totale markt is de<br />
laagste sinds 20 jaar. Het toenemende<br />
verlies is te verklaren door een dalend<br />
volume in een kleinere markt, een dalend<br />
marktaandeel en een ongunstige ontwikkeling<br />
van de dealerstocks. Deze negatieve<br />
factoren werden slechts gedeeltelijk gecompenseerd<br />
door lagere kosten en gunstige<br />
wisselkoersen.
5<br />
“Terwijl we op korte termijn worden geconfronteerd<br />
met grote uitdagingen in Europa,<br />
stellen we alles in het werk om in het kader<br />
van de herstructurering van onze Europese<br />
productieactiviteiten af te stemmen op de<br />
vraag. In Europa moeten we onze omzet<br />
verhogen door middel van nieuwe producten<br />
en een versterking van ons merk, onze<br />
kostenefficiëntie verbeteren en profiteren<br />
van de kansen om uit te groeien tot een<br />
winstgevende business”, aldus Alan Mulally,<br />
FMC President & CEO.<br />
proFeSSioneel vrouwenneTwerk<br />
Vorige maand werd tijdens meetings<br />
in Dunton en Merkenich officieel het<br />
vrouwennetwerk Professional Women’s<br />
Network (PWN) van Ford Europa gelanceerd.<br />
PWN is een netwerk dat vrouwen uit<br />
alle functies een “kans biedt om te netwerken<br />
en culturele verandering te stimuleren<br />
om uiteindelijk ook onze activiteiten en ons<br />
merk te laten groeien”. Er werden zes<br />
subgroepen gevormd: ‘Go Further’, Communicatie,<br />
Gemeenschapsacties, Culturele<br />
verandering, Professionele ontplooiing en<br />
Networking & evenementen.<br />
5 FocuS ST SchiTTerT in<br />
videogame<br />
De Focus ST is de ster in Most Wanted, de<br />
nieuwste versie van het spel Need for<br />
Speed die nu verkrijgbaar is. Het nieuwe<br />
spel van Electronics Arts (EA) Games vormt<br />
een krachtig marketinginstrument voor Ford<br />
want de Focus ST speelt de hoofdrol.<br />
“Consumenten krijgen door onze voertuigen<br />
in games als eersten de kans om ermee te<br />
7<br />
6<br />
8<br />
rijden en ze te ervaren voordat ze bij de<br />
dealer verschijnen,” zei Brian McClary, Ford<br />
analist sociale en opkomende media.<br />
6 engineering award voor<br />
de 1.0-liTer ecobooST<br />
De 1.0-liter EcoBoost motor van Ford<br />
heeft de Dewar Trophy <strong>2012</strong> voor de opmerkelijkste<br />
Britse technische realisatie van de<br />
auto-industrie gewonnen.<br />
De prestigieuze prijs wordt elk jaar<br />
uitgereikt door de Britse Royal Automobile<br />
Club en werd tijdens een plechtigheid in<br />
hartje Londen in ontvangst genomen door<br />
Graham Hoare, hoofd van het Technisch<br />
centrum van Dunton, en door leden van<br />
het technisch ontwerpteam achter de<br />
EcoBoost. De Dewar Trophy, waarvan de<br />
eerste winnaar al in 1906 werd aangeduid,<br />
bekroont Britse technische hoogstandjes<br />
van de auto-industrie. Rolls-Royce en<br />
Jaguar zijn enkele vorige winnaars.<br />
7 FleeT awardS<br />
Ford modellen behaalden een dubbele<br />
overwinning tijdens de ACFO Awards <strong>2012</strong>,<br />
uitgereikt door de beheerders van wagenparken<br />
in Groot-Brittannië. De dominante<br />
positie van Ford in het Britse segment van<br />
de lichte bedrijfsvoertuigen werd opnieuw<br />
bevestigd toen de vertegenwoordigers van<br />
de flieetbranche de Transit Connect en<br />
Transit verkozen tot respectievelijk ‘Kleinste<br />
bestelwagen van het Jaar’ en ‘Grootste<br />
bestelwagen van het jaar’. De Transit<br />
Connect werd voor het 10de jaar op rij<br />
uitgeroepen tot favoriete ‘Kleine Bestel-wagen<br />
van de Britten’. Zijn grote broer verover-<br />
Actueel<br />
de voor het 2de jaar op rij een podiumplaats<br />
en voor de 16de keer in de geschiedenis<br />
van de prijs de titel van ‘Grootste bestelwagen<br />
van het jaar’.<br />
b-maX e-learning<br />
Ford-medewerkers beschikken sinds kort<br />
over een nieuwe module voor e-learning.<br />
De online cursus voor de B-MAX bevat uit-<br />
gebreide productinformatie in een begrij-pelijke<br />
indeling die in enkele klikken toegankelijk<br />
is. Surf naar @Ford Online, open het<br />
keuzemenu ‘NEWS & CLIPSHEET’ en<br />
selecteer ‘Product Online Training’. De<br />
module is beschikbaar in het Engels en het<br />
Duits in de FoE Product Online Training.<br />
8 FieSTa Job one<br />
In de assemblagefabriek in Keulen, Duitsland,<br />
is Ford begonnen met de serieproductie<br />
van de vernieuwde Ford Fiesta. De<br />
nieuwe uitvoering van de best verkochte<br />
kleine auto van Europa is vanaf medio<br />
december verkrijgbaar bij de Ford verdelers.<br />
De opgefriste Fiesta bevat intelligente<br />
technologieën en biedt een brede keuze uit<br />
verschillende baanbrekende aandrijfliijnen.<br />
enQuêTe over auTogebruik<br />
Een door Ford gelanceerde enquête onder<br />
6.000 Europeanen toont aan dat de meerderheid<br />
een eigen wagen wil bezitten, maar<br />
de bezorgdheid om verkeersopstop-pingen,<br />
de kosten en het milieu neemt toe. De<br />
meerderheid van de respondenten zei dat<br />
hun leven “onmogelijk” zou zijn zonder auto.<br />
Toch voegt 76% eraan toe dat verkeersopstoppingen<br />
en de brandstof-prijzen stress<br />
veroorzaken.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 5
Hoofdartikel<br />
extreem zuinige<br />
motoren voor de<br />
nieuwe Fiesta<br />
De nieuwe Fiesta<br />
gaat van start met<br />
een reeks van<br />
toonaangevende<br />
aandrijflijnen<br />
de nieuwe Ford Fiesta pakt uit met maar<br />
liefst zeven extreem zuinige motoren met<br />
een co 2 -uitstoot van minder dan 100<br />
gram per km. voor de benelux markten<br />
zijn er vijf motoren verkrijgbaar met een<br />
uitstoot van minder dan 100 gram co 2<br />
per km. “Brandstofverbruik en emissies<br />
blijven een belangrijke rol spelen bij de<br />
koopintenties van Ford klanten in Europa en<br />
over de hele wereld, zij het uit bezorgdheid<br />
voor het milieu of voor de eigen portemonnee,<br />
of voor allebeide,” zei Wolfgang<br />
Schneider, Vice President, Governmental &<br />
Environmental Affairs, Ford Europa. “Dankzij<br />
geavanceerde nieuwe technologieën stijgt<br />
het brandstofrendement van de nieuwe<br />
Fiesta naar nieuwe hoogten. Daarop kunnen<br />
zowel Ford Motor Company als de nieuwe<br />
Fiesta eigenaars terecht trots zijn.”<br />
De verschillende motoren zijn onder meer<br />
de 125 pk versie van de 1.0-liter EcoBoostbenzinemotor,<br />
die de prestaties levert van<br />
een conventionele 1,6-liter motor in combinatie<br />
met de brandstof-efficiëntie van een<br />
kleinere motor. Deze bekroonde motor is<br />
ook leverbaar als 100 pk versie met een<br />
brandstofverbruik van amper 4,3 l/100 km.<br />
Voor dieselrijders is er de 1.6-liter Duratorq<br />
TDCi ECOnetic Technology variant met<br />
6 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
Andere motoren met minder dan<br />
100 g / km CO2-uitstoot zijn:<br />
• De nieuwe 65 pk en 80 pk 1,0-liter Ti-VCT<br />
benzinemotor met directe inspuiting en<br />
geïntegreerde uitlaatspruitstuk die met<br />
Auto-Start-Stop amper 4,3 l / 100 km verbruikt.<br />
• Een nieuwe 75 PS 1,5-liter Duratorq TDCidieselmotor<br />
met een verbruik van<br />
3,7 l /100 km.<br />
• De 95 pk 1.6-liter Duratorq TDCi-dieselmotor<br />
met een verbruik van 3,6 l / 100 km<br />
5-versnellingsbak die slechts 3,3 l/100 km<br />
verbruikt en 87g/km CO 2 uitstoot.<br />
Ford bereikte verdere CO 2 -emissie-<br />
reductie en een verbeterd brandstof-<br />
rendement in nieuwe Fiesta door het<br />
verlagen van de luchtweerstandscoëfficiënt<br />
naar 0,326. Dit was mogelijk door het<br />
vernieuwd design van de voorste lucht-<br />
defliector en de achterspoiler.<br />
Met het oog op meer zuinigheid werd het<br />
Auto-Start-Stop in de nieuwe Fiesta geïntroduceerd.<br />
Met deze functie schakelt de<br />
motor automatisch uit wanneer het voertuig<br />
stationair draait en start hij weer vanzelf<br />
wanneer de bestuurder wil wegrijden.<br />
Een andere innovatieve functie van het<br />
model, Smart Regenerative Charging,<br />
vermindert de motorslijtage door het<br />
selectief inschakelen van de dynamo en<br />
het opladen van de batterij wanneer het<br />
voertuig rijdt en remt.<br />
De Fiesta ECOnetic Technology variant<br />
optimaliseert verder het brandstofverbruik<br />
door een speciaal aangepast design van het<br />
koetswerk en de aerodynamica, andere<br />
overbrengingsverhoudingen van de versnellingen<br />
en banden met lage rolweerstand.<br />
Om het zuinig rijgedrag te stimuleren,<br />
heeft Ford het ECOnetic Technology Eco-<br />
Mode coaching systeem geïntroduceerd.<br />
Dit is een beloning op het dashboard voor<br />
bestuurders die zuinig rijden. Zij kunnen<br />
maximaal vijf “bloemblaadjes” verdienen op<br />
de drie “bloemen” die symbool staan voor<br />
schakelgedrag, snelheid en anticipatie.<br />
Hierdoor kan tot 10% op het brandstofverbruik<br />
bespaard worden.
Meer Fiesta<br />
De nieuwe Ford Fiesta is een kleine auto met de<br />
kwaliteiten van een grotere wagen. De auto overtreft<br />
zelfs de verwachtingen van klanten die een<br />
groter model gewend zijn. De stijlvolle nieuwkomer<br />
brengt de compacte klasse op een hoger<br />
niveau met een dynamisch exterieur en een<br />
harmonieus en ergonomisch interieur.<br />
“De afwerking en ergonomie van de nieuwe<br />
Fiesta zijn ongekend voor dit segment. Klanten<br />
mogen voortaan dus meer verwachten van een<br />
compacte auto”, zegt Ernst Reim, chef interieurdesign<br />
van Ford Europa. “We hebben heel hard<br />
gewerkt aan de nieuwe Fiesta om de rijervaring<br />
voor onze klanten te verbeteren.”<br />
Het uiterlijk van de nieuwe Fiesta wordt gedomineerd<br />
door de trapeziumvormige voorgrille in<br />
combinatie met uitgesneden koplampen met<br />
LED-dagrijverlichting. Verder heeft de Fiesta een<br />
motorkap met 'power-dome' en is hij leverbaar<br />
met lichtmetalen velgen. Hij is bovendien verkrijgbaar<br />
in enkele nieuwe dynamische kleuren,<br />
zoals Copper Pulse, Hot Mustard en Candy Blue.<br />
active City Stop<br />
voorkomt ongevallen<br />
Ford introduceert in de nieuwe Fiesta<br />
Active City Stop, dat gebruik maakt van<br />
een geavanceerde licht- en afstandssensor<br />
die de voorliggende weg 50 keer per<br />
seconde scant. Het systeem helpt<br />
daarmee botsingen voorkomen bij een<br />
snelheid tot 15 km/u en de impact<br />
verminderen bij een snelheid tot 30 km/u.<br />
Active City Stop controleert continu de<br />
afstand tot de voorliggende auto, berekent<br />
de kans op een botsing met een<br />
Hoofdartikel<br />
stilstaand of langzaam bewegend voorwerp<br />
en alarmeert het remsysteem van<br />
de nieuwe Fiesta, zodat dit optimaal<br />
reageert wanneer het rempedaal wordt<br />
ingetrapt. Indien de bestuurder niet<br />
reageert, hetzij door te remmen of door<br />
een ontwijkende manoeuvre uit te voeren,<br />
komt het systeem in actie door<br />
gelijktijdig te remmen, het motorkoppel te<br />
verlagen en de waarschuwingslichten<br />
aan de achterkant in te schakelen.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 7
Interview<br />
“Moeilijke Tijden<br />
Sterke Vooruit<br />
Stephen Odell, topman van Ford Europa, werpt een terugblik<br />
op een uitdagend jaar en kijkt vooruit op 2013<br />
hoe zou u <strong>2012</strong> samenvatten?<br />
We kijken terug op <strong>2012</strong> als een kantelpunt voor Ford Europa – een<br />
jaar waarin we begonnen zijn met de uitvoering van een plan dat zich<br />
inlaat met de economische realiteit en dat bijdraagt tot een winstgevende<br />
groei van Ford in Europa, iets wat al onze belangengroepen<br />
ten goede komt.<br />
hoe zou u de strategie van Ford of europe beschrijven?<br />
Onze aandacht gaat volledig uit naar de uitvoering van het 'One<br />
Ford'-plan met een gelijkwaardige nadruk op de aspecten Product,<br />
Merk en Kost. Op ons 'Go Further'-evenement in Amsterdam kondigden<br />
we aan dat er in Europa 15 voertuigen gelanceerd worden in de<br />
loop van de komende vier, vijf jaar. Door ons gamma uit te breiden<br />
met nieuwe modellen en technologieën, versterken we ons merk,<br />
verbeteren we onze netto prijspositie en veranderen we op positieve<br />
wijze de klantenperceptie van het Blauwe Ovaal.<br />
We moeten ook kijken naar onze kostenstructuur, waaronder<br />
de noodzaak om onze productie-infrastructuur terug te schroeven.<br />
Ik betreur ten zeerste dat sommige plannen een impact hebben op<br />
onze mensen en hun gezinnen. Deze werknemers hebben niets<br />
verkeerd gedaan en velen van hen zijn al jarenlang trouwe werknemers.<br />
Maar als we een leefbare toekomst willen voor de hele onderneming,<br />
en als we willen kunnen blijven investeren in onze toekomst,<br />
dan moeten we herstructureren en onze kostenefficiëntie verbeteren.<br />
Waarom was het nodig om herstructureringen<br />
door te voeren?<br />
Het begint bij de economische situatie op de automarkt. Sinds 2007<br />
zijn de verkoopcijfers met meer dan 20 % gedaald, ondanks zware<br />
ondersteunende maatregelen. De verkoopcijfers zijn nu op het<br />
laagste niveau sinds 1994. Dit heeft tot gevolg dat we dit jaar meer<br />
dan 1,5 miljard $ verlies zullen boeken en dat we hetzelfde resultaat<br />
verwachten voor 2013 omwille van de zwakke markt. We moeten dus<br />
aanzienlijke herstructureringen doorvoeren als we succesvol willen<br />
zijn in de nieuwe situatie van een kleinere markt in Europa.<br />
8 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
als andere constructeurs Fords voorbeeld niet volgen,<br />
denkt u dan dat hevige kortingen een terugkomend<br />
fenomeen zullen blijven binnen de markt?<br />
Er is een significant probleem van overcapaciteit in Europa en dat<br />
moet worden aangepakt. Constructeurs zullen dit op verschillende<br />
manieren aanpakken. Toen GM en Chrysler in Amerika bescherming<br />
aanvroegen tegenover schuldeisers, werd de financiële steun die ze<br />
kregen van de overheid gebruikt om de herstructurering te financieren.<br />
In Europa is het net het tegenovergestelde. Hier zijn sommige<br />
overheden zelfs tegen herstructurering.<br />
Ford wordt geconfronteerd met de marktrealiteit in Europa.<br />
Als andere bedrijven niet op dezelfde manier als wij herstructureren,<br />
zullen ze nog altijd kosten moeten reduceren, wat ervoor zal zorgen<br />
dat de markt binnen afzienbare tijd zal verbeteren en de winstmarges<br />
zullen toenemen.<br />
hoe belangrijk is ‘one Ford’ in de moeilijke huidige<br />
bedrijfsomgeving?<br />
Het is cruciaal voor ons succes. Ons plan voor Europa ligt helemaal<br />
in lijn met de wereldwijde ‘One Ford’-strategie en focust op alle<br />
elementen van de business. Het is dankzij de ‘One Ford’-strategie<br />
dat we in staat zijn om 15 globale auto’s te lanceren gedurende de<br />
volgende 5 jaar. En we zijn nog maar aan het begin van ‘One Ford’.<br />
We hebben nog veel werk voor de boeg vooraleer we alle vruchten<br />
zullen kunnen plukken van ‘One Ford’.<br />
de ‘go Further’ merkbelofte heeft steeds meer aanhang<br />
binnen Ford. denkt u dat het ook begrepen wordt door<br />
consumenten?<br />
Niet volledig, maar zoiets moet binnen het bedrijf beginnen.<br />
Aanvankelijk zullen consumenten ‘Go Further’ zien als iets dat<br />
puur gerelateerd is aan onze producten. Het moeilijke is nu om<br />
‘Go Further’ in een realiteit om te zetten buiten de productarena.<br />
Door klanten te bewijzen dat het veel meer betekent dan geweldige<br />
producten, kunnen we dit bewerkstelligen. Het is namelijk ook hoe<br />
we met hen omgaan en hoe we ze behandelen.
,<br />
zichten”<br />
Wat zijn uw verwachtingen voor 2013?<br />
We verwachten dat de situatie in de industrie grotendeels hetzelfde<br />
zal zijn als die van dit jaar, mogelijk zelfs wat slechter, variërend<br />
volgens de markt. We verwachten een negatieve of stagnerende<br />
BBP groei in een groot deel van Europa. Het wordt weer een moeilijk<br />
jaar. Daarom is het belangrijk dat we de aspecten beïnvloeden die we<br />
kunnen beïnvloeden zoals: de kostenefficiëntie, het versterken van<br />
ons product- en technologieportfolio en het merkimago opbouwen.<br />
de versterking van het merk maakt deel uit van die<br />
toekomst. Wat zijn uw plannen hiermee?<br />
Verdergaand op ons productoffensief, willen we ons merk in Europa<br />
verstevigen door onze leiderspositie op het vlak van kwaliteit, zuinigheid,<br />
veiligheid, slimme technologie en prijs/kwaliteit te benadrukken.<br />
Dit houdt in dat we zullen investeren in innovatieve en geïntegreerde<br />
marketing ter ondersteuning van de nieuwe producten, technologieën<br />
en het merk. We zullen ook nieuwe producten gebruiken om tot<br />
een gezondere businessmix te komen, met als doel een toenemende<br />
verkoop aan particulieren en klanten uit de flieetbranche. We bestuderen<br />
nieuwe mogelijkheden binnen de verschillende segmenten en<br />
we willen de rentabiliteit van ons dealernetwerk versterken en de<br />
klantenervaring verbeteren. Ook zullen we het niveau van de dealerstock<br />
strategisch verlagen wat zowel Ford, de dealers als de<br />
klanten ten goede zal komen.<br />
Ook zullen we agressief blijven groeien in de expanderende<br />
markten zoals Rusland en Turkije en op zoek gaan naar opportuniteiten<br />
in het Midden-Oosten en Afrika.<br />
heeft Ford overwogen om een low-cost merk<br />
te introduceren?<br />
We zijn dit niet van plan voor Europa. We hebben ons geconcentreerd<br />
op het uitvoeren van het 'One Ford' plan wereldwijd en in<br />
Europa en dat blijft onze prioriteit. De markt wordt steeds competitie-<br />
Zie verder bladzijde 10 ><br />
Biografie<br />
Stephen Odell is sinds december<br />
Executive Vice President &<br />
President van Europa, Midden-<br />
Oosten & Afrika. Tot voor kort<br />
was hij Chairman & CEO, Ford<br />
Europa. Van oktober 2008 tot<br />
de zomer van 2010 was Odell<br />
Ford Vice President en Chairman<br />
& CEO van Volvo Car<br />
Corporation. Daarvoor bekleedde<br />
hij de functie van Chief<br />
Operating Officer (COO) bij<br />
Ford Europa, verantwoordelijk<br />
voor Productontwikkeling,<br />
Productie, Aankoop, en Marketing,<br />
Sales & Service.<br />
Tussen september 2005 en april<br />
2008 was Stephen Odell Ford<br />
Motor Company Vice President<br />
en Vice President van Marketing,<br />
Sales & Service, bij Ford<br />
Europa. Voor deze functie was<br />
hij directeur en Senior Managing<br />
Executive Officer, verantwoordelijk<br />
voor Marketing,<br />
Sales en Customer Service bij<br />
Mazda Motor Corporation in<br />
Japan.<br />
Interview<br />
Odell kwam bij Ford Motor<br />
Company in 1980 als stagiair<br />
voor Ford of Britain. Hij bekleedde<br />
verschillende management<br />
functies in sales en<br />
marketing in Groot-Brittannië<br />
en Amerika, vooraleer hij<br />
benoemd werd tot Vice President<br />
Marketing en Sales van<br />
Jaguar Noord-Amerika, in 1997.<br />
In januari 2000 ging Odell naar<br />
Mazda Motor Noord-Amerika<br />
waar hij Vice President werd<br />
van Marketing en Sales. Hij<br />
werd Chief Operating Officer<br />
van Mazda Noord-Amerika in<br />
oktober 2000. In januari 2002<br />
werd hij benoemd tot President<br />
van Mazda Europe. In mei 2003<br />
volgde de benoeming tot<br />
Senior Managing Executive<br />
Officer, Marketing, Sales en<br />
Customer Services bij Mazda<br />
Motor Corporation, Japan.<br />
Stephen Odell is geboren in<br />
Londen. Hij is getrouwd en<br />
heeft twee kinderen.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 9
Interview<br />
De Europese transformatie in een oogopslag<br />
> 15 globale voertuigen naar europe binnen de vijf jaar.<br />
> versterken van het merkimago.<br />
> voorgesteld plan om drie europese fabrieken te<br />
sluiten.<br />
> in afwachting van de afronding van het consultatieproces<br />
omvatten de herstructureringsplannen het<br />
voorstel om volgend jaar 2 fabrieken in het verenigd<br />
koninkrijk te sluiten – de assemblagefabriek in<br />
Southampton en de Stamping & Tooling operations<br />
in dagenham. Ford stelt ook voor om de productie in<br />
genk, belgië, te beëindigen tegen eind 2014.<br />
> als de sluiting van genk bevestigd wordt, zou de<br />
productie van de nieuwe generatie mondeo, S-maX<br />
en galaxy kunnen verhuizen naar valencia, Spanje.<br />
> in afwachting van verdere studies, zou de productie<br />
van de C-maX en grand C-maX verhuizen van<br />
ver op alle vlakken en we ontwikkelen nieuwe producten om de<br />
uitdaging op alle vlakken aan te kunnen gaan.<br />
afrika en het midden-oosten zullen nu bij europa<br />
gegroepeerd worden als business unit. Wat zijn de<br />
voor- en nadelen?<br />
Als hoofd van Ford Export & Growth was ik al verantwoordelijk voor<br />
vele van die markten, maar door heel Afrika –inclusief Zuid-Afrika-<br />
te groeperen bij Europa en het Midden-Oosten zal dit ons in staat<br />
stellen om efficiënt te werken en te profiteren van groeiopportuni-<br />
teiten. Deze nieuwe markten zijn zeer verscheiden wat het inkomen<br />
per hoofd, grootte en voertuigpenetratie betreft. Maar ik geloof dat<br />
het potentieel in die regio immens is in de toekomst.<br />
Waarom trok Ford zich terug als titelsponsor in de WRC?<br />
Motorsport is een onderdeel van Fords erfgoed en het biedt de<br />
mogelijkheid om te communiceren dat Ford een opwindend merk is,<br />
maar we moesten prioriteiten stellen over hoe we ons geld gingen<br />
uitgeven. Dit was niet omwille van onze WRC-partners. We moeten<br />
nog altijd bezig zijn met motorsport, maar we zullen andere manieren<br />
vinden om dit te doen.<br />
Welke maatregelen zouden volgens u de overheden moeten<br />
nemen om de europese handel te verbeteren?<br />
We zijn niet tegen regelgevingen, maar op Europees niveau moeten<br />
ze beter gecoördineerd, evenwichtiger, kostenefficiënter en gefocust<br />
zijn op de belangrijkste domeinen – en niet de globale concurrentiekracht<br />
van de Europese auto-industrie ondermijnen. Daarom steunen<br />
we het Cars 2020 Action Plan, dat een maatregelenpakket aanbeveelt<br />
met onder meer plannen voor een slimmere regelgeving,<br />
duurzaam transport (milieu en veiligheid), bijkomende financiering<br />
van Research & Ontwikkeling en plannen om onze concurrentiepositie<br />
op de wereldmarkt te versterken. We roepen de Europese politiek<br />
op om dit Action Plan te steunen en zo snel mogelijk over te gaan tot<br />
de implementatie ervan.<br />
10 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
valencia naar Saarlouis, duitsland, in 2014.<br />
> de faciliteiten van Ford in het vk blijven een<br />
expertisecentrum voor de ontwikkeling en productie<br />
van de aandrijflijn. dit omvat het plan om een nieuwe<br />
generatie 2.0 liter dieselmotor met lage Co2-uitstoot toe te voegen in dagenham. deze motor zal<br />
ontwikkeld worden in het technisch centrum in<br />
dunton en zal gebruikt worden voor Ford voertuigen<br />
vanaf 2016. bijkomende investeringen zijn ook<br />
gepland in de bridgend engine plant in Zuid-Wales.<br />
> de productie van Transit zal geconsolideerd worden<br />
in Ford otosan in kocaeli, Turkije, in 2013.<br />
> het europese verlies voor <strong>2012</strong> zal meer dan $1,5<br />
miljard (€1,2 miljard) bedragen. men verwacht echter<br />
tegen 2015 winst in europa en wil een langetermijn<br />
operationele marge van 6-8 percent.<br />
Het is echter ook belangrijk dat Europa niet enkel vrije handel,<br />
maar ook eerlijke handel heeft. De vrijehandelsovereenkomst van<br />
2011 tussen de EU en Zuid-Korea bijvoorbeeld is, volgens mij, heel<br />
onevenwichtig in het nadeel van de Europese fabrikanten van volumewagens.<br />
Het is ook verontrustend dat de Europese Commissie,<br />
volop tijdens een ernstige economische crisis, zou willen voorstellen<br />
om met Japan onderhandelingen te starten over een vrijehandelsovereenkomst<br />
nog vooraleer Japan belangrijke niet-tarifaire handelsbelemmeringen<br />
tegen de Europese auto-industrie opheft. Dit vooral<br />
omdat de Europese automobielsector een significant handelsdeficit<br />
heeft tegenover Japan, wat een vrijehandelsovereenkomst niet zal<br />
kunnen veranderen.<br />
Tenslotte, welke boodschap zou u het Ford team in europa<br />
willen geven nu een moeilijk <strong>2012</strong> eindigt en 2013 vol<br />
uitdagingen begint?<br />
Eerst en vooral, bedankt voor al wat jullie doen. Ik betreur echt de<br />
impact die sommige van onze kostenbesparende maatregelen<br />
kunnen hebben op een deel van onze werknemers, maar we<br />
bevinden ons in een economische situatie die niet duurzaam is.<br />
We hebben een sterke moederonderneming die ons zal bijstaan en<br />
we hebben 'One Ford' dat aan kracht blijft winnen en ons in alle<br />
aspecten van onze business helpt. We hebben veel te doen het<br />
komende jaar dat bij onze klanten voor positieve impulsen zal zorgen<br />
– voornamelijk door de introductie van nieuwe voertuigen en technologieën<br />
en we zullen ons merk verder versterken.<br />
We moeten onthouden dat we een sterke speler zijn op de<br />
Europese markt en we blijven het nr. 2 merk in deze regio. Ons 'One<br />
Ford' plan voor Europa zal ons toelaten om onze toekomst in Europa<br />
veilig te stellen door jobmogelijkheden te creëren voor toekomstige<br />
generaties Ford werknemers dankzij onze blijvende groei en investeringen<br />
hier. We zijn een sterk, zelfverzekerd team en we zullen uit<br />
deze crisis komen als een winstgevend, groeiend bedrijf.
Resultaten Ford Europa 2011 % <strong>2012</strong> %<br />
Evauatiepunten bedienden uurloners bedienden uurloners<br />
Werknemerstevredenheidsindex<br />
Globaal deskundig &<br />
gemotiveerd team<br />
Succesvolle<br />
bedrijfsstrategie<br />
Kwaliteit van de<br />
arbeidsprocessen<br />
Go Further<br />
Nick Caton is<br />
vice president,<br />
HR, Ford of Europe<br />
Pulse werknemersenquête<br />
de resultaten van de pulse-enquête van<br />
<strong>2012</strong> leveren een beeld van de houding<br />
van het personeel met betrekking tot de<br />
belangrijkste aspecten van hun werk bij<br />
Ford europa. De score voor het algemene<br />
moreel van de Ford werknemers, die wordt<br />
gemeten met de Herziene Werknemerstevredenheidsindex<br />
(ESI-R), lag dit jaar bij<br />
62% voor de gesalarieerde medewerkers<br />
en bij 60% voor de uurloners. Dat was een<br />
verbetering in vergelijking met de score<br />
van vorig jaar met respectievelijk 2 en 1<br />
procentpunten.<br />
dRie vRagen aan niCk CaTon<br />
Wat zijn de meest bemoedigende en<br />
ontmoedigende elementen?<br />
Ik ben verheugd over de aanzienlijk verbeterde<br />
score van het aspect ‘One Ford’ en<br />
het ‘Diversiteitsbeleid’ in vergelijking met<br />
2011. De Europese Ford-directie, het<br />
European Operating Committee (EOC),<br />
had zich tot doel gesteld om zich meer te<br />
concentreren op punten die betrekking<br />
hebben op gedragsveranderingen en dat<br />
blijkt nu ook duidelijk uit de resultaten.<br />
In vergelijking met de resultaten van 2011<br />
ging het aspect ‘Erkenning voor het werk’<br />
er met respectievelijk 4 procentpunt bij de<br />
bedienden en 3 procentpunt bij de uurloners<br />
op vooruit. Ook al scoren andere evaluatiepunten<br />
nog beter, toch is dit een aanzienlijke<br />
vooruitgang op een belangrijk knelpunt.<br />
60 59 62 60<br />
66 64 69 66<br />
81 78 82 80<br />
78 78 81 79<br />
Diversiteitsbeleid 80 77 83 81<br />
Tevredenheid met de<br />
Supervisor<br />
76 73 79 74<br />
Training & Opleiding 67 64 68 64<br />
Oplossen van problemen<br />
in de werksituatie<br />
Tevredenheid met het<br />
Pulse Proces<br />
57 57 59 58<br />
71 66 68 61<br />
Veiligheid 81 80 82 78<br />
ONE Ford 71 69 75 69<br />
Go Further NA NA 71 64<br />
Dat is ook ten dele te danken aan de<br />
recente lancering van het Erkenningsprogramma<br />
voor de werknemers van Ford<br />
Europa. We blijven de focus houden op dit<br />
aspect voor ons Pulse-actieplan.<br />
We boeken ook continu goede resultaten op<br />
het vlak van ‘Kwaliteit van de arbeidsprocessen’<br />
en ‘Tevredenheid met de supervisor’.<br />
Ook het evaluatiepunt ‘Globaal deskundig<br />
& gemotiveerd team’ en het nieuwe<br />
‘Go Further’ scoorden goed.<br />
Op basis van feedback zijn er nog enkele<br />
punten waarop we de aandacht moeten<br />
vestigen zoals ‘Training & Ontwikkeling’.<br />
Teleurstellend was ook dat de ‘Tevredenheid<br />
met het Pulse Proces’ er op achteruitging.<br />
Naast ‘Oplossen van problemen op de<br />
werkplek’ en andere specifieke vragen zal<br />
het EOC deze aspecten opnemen in de<br />
Europese Pulse actieplannen voor <strong>2012</strong>/13.<br />
Welke acties zijn er gepland?<br />
Alle managers moeten Pulse-sessies rond<br />
feedback en actieplanning houden om de<br />
resultaten van hun eigen Pulse-rapport mee<br />
te delen, en om actieplannen uit te werken<br />
om die thema’s aan te pakken waarop de<br />
teams zich willen concentreren. De thema’s<br />
die bij de Pulse-sessies rond actieplanning<br />
opduiken, zijn vaak thema’s die efficiënt<br />
aangepakt kunnen worden op lokaal vlak,<br />
aangezien teams samen aan efficiënte<br />
oplossingen kunnen werken. Sommige<br />
managers op een afdeling scoren namelijk<br />
goed voor hun Pulse-rapport, terwijl anderen<br />
slecht scoren, ook al werken ze op<br />
dezelfde afdeling, locatie, enz. Dat verschil<br />
is vaak te verklaren door een efficiënte<br />
Pulsefeedback en -actieplanning van een<br />
manager. Er is ook een goed evenwicht<br />
tussen de actieplanning op lokaal en op<br />
bedrijfsvlak. De Europese directie (European<br />
Operating Committee) zal de resultaten van<br />
de Pulse enquête bespreken om de belangrijkste<br />
acties te bepalen voor <strong>2012</strong>/13.<br />
Volgens mij zijn ‘Oplossen van problemen in<br />
de werksituatie’, ’Persoonlijke ontwikkeling’<br />
en ‘Tevredenheid met het Puls proces’ de<br />
belangrijkste aandachtsgebieden.<br />
Wat zijn de belangrijkste lange-<br />
termijntrends op het vlak van<br />
werknemerstevredenheid?<br />
Sinds de lancering van de Herziene ESI zijn<br />
we van 52 % in 2006 naar 62 % in <strong>2012</strong><br />
gestegen. Ons ESI-R-streefcijfer blijft 70 %<br />
en het managementteam zal dit jaar regelmatig<br />
de prestaties van elke functie in<br />
verband met diverse Pulse-metrieken<br />
opvolgen, een voorbeeld daarvan is het<br />
aantal geïmplementeerde actieplannen en<br />
regelmatige functionele evaluaties.<br />
Net zoals de voorgaande jaren wordt in<br />
maart 2013 een Global Engagement Survey<br />
doorgevoerd om onze vooruitgang te<br />
toetsen op het vlak van de ESI-R.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 11
Go Further<br />
Terugblik <strong>2012</strong><br />
Januari<br />
12 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
• Ford Mondeo wint twee prijzen op de<br />
What Car?-prijsuitreiking van <strong>2012</strong>:<br />
beste gezinswagen en beste combimodel<br />
(foto).<br />
• Ereprijs van de Deense ‘Auto van het<br />
Jaar’ jury voor de Focus voor het<br />
introduceren van geavanceerde<br />
veiligheidstechnologieën op de<br />
massamarkt.<br />
• Britse ‘Business Car Award’ voor het<br />
succesvolle Ford C-MAX-gamma.<br />
april<br />
• Wereldpremière voor de Transit Custom op de<br />
bedrijfvoertuigenshow in Birmingham.<br />
• Een delegatie van het Amerikaanse congres<br />
bezoekt de FordSollers fabriek in St.<br />
Petersburg.<br />
• Een 50-tal grote bedrijven uit de toeleveringsbranche<br />
neemt deel aan de European Supplier<br />
Diversity workshop in Keulen.<br />
• Het ratingagentschap Fitch heeft de status<br />
van Ford Motor Company en Ford Motor<br />
Credit Company opgewaardeerd tot ‘investment<br />
grade’.<br />
• Ford Duitsland overhandigt een 200-tal<br />
C-MAX modellen aan de Duitse ADAC club.<br />
mei<br />
Juli<br />
• Ford Spanje organiseert de negende<br />
editie van de jaarlijkse Ford 24 Hour<br />
Endurance Drive.<br />
• De 5.000ste Transit rijdt van de assemblagelijn<br />
in de FordSollers fabriek in<br />
Elabuga, Rusland.<br />
• Ford investeert €11,6 miljoen in de<br />
uitbreiding van het ontwikkelings-<br />
centrum in Merkenich, Duitsland.<br />
okTober<br />
• De jointventure Ford Sollers viert zijn eerste<br />
verjaardag.<br />
• De Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi wint Britse<br />
zuinigheidswedstrijd met een gemiddeld<br />
verbruik van 108,78 mpg over een parcours<br />
van 370 mijl.<br />
• De Focus wordt in Nederland uitgeroepen tot<br />
Bedrijfswagen van het Jaar 2013.<br />
• Ford trekt zich terug als constructeur uit het<br />
rally-WK.<br />
• Ford Europa kondigt ingrijpende herstructureringen<br />
aan met inbegrip van voorgenomen<br />
fabrieksluitingen in België en Groot-Brittannië.<br />
Februari<br />
auguSTuS<br />
november<br />
• Ford is sponsor van een evenement<br />
voor duurzame mobiliteit in Londen.<br />
• eMobility evenement in Keulen.<br />
• Ford neemt deel aan de Istanbul Auto<br />
Show.<br />
• Startschot voor de New Fiesta Experience<br />
in Rome.<br />
• Volgens het Spaanse damesblad Mujer<br />
Hoy (Vrouw Vandaag) is de B-MAX de<br />
meest hippe auto van <strong>2012</strong>.
• De productie van het Focus 1.0-liter EcoBoostmodel<br />
begint de fabriek van Saarlouis, Duitsland.<br />
• Russische "Gouden Claxon" voor de Transit als<br />
beste bedrijfsvoertuig van 2011.<br />
• De Ford Focus wordt voor de derde keer uitgeroepen<br />
tot ‘Auto van het Jaar’ in de Tsjechië.<br />
• Topscore voor de Ford Ranger in het Euro NCAP<br />
crashtestprogramma. Daarmee bevestigt de<br />
Ranger zijn positie als veiligste pick-up op de<br />
Europese markt.<br />
• Bill Ford onthult de B-MAX op het <strong>2012</strong> Mobile<br />
World Congres in Barcelona.<br />
• Uitstekende crashtestresultaten en geavanceerde<br />
veiligheidstechnologieën leveren de Focus de<br />
Euro NCAP titel op van veiligste gezinswagen.<br />
• Motor Mundial in Spanje roept de Ford Focus uit<br />
tot ‘Auto van het Jaar’.<br />
• Surfers van de populairste Roemeense autowebsite<br />
verkiezen de Focus tot beste auto van <strong>2012</strong>.<br />
• Tijdens een tweedaags forum in Aken worden<br />
toekomstige trends behandeld onder meer met<br />
betrekking tot intuïtieve in-car stemherkenning.<br />
• FordSollers organiseeert een conferentie voor<br />
bedrijven uit de toeleveringsbranche in Tatarstan.<br />
• "Flottina Award" voor de S-MAX van de lezers<br />
van het Duitse vaktijdschrift Flottenmanagement.<br />
• De Ford 1.0- EcoBoost motor wint de innovatieprijs<br />
in het kader van de Fleet World Honours.<br />
• Ford wordt uitgeroepen tot meest verantwoor-<br />
delijke autoconstructeur in China.<br />
• De Grand C-MAX met 7 zitplaatsen wint in Italië<br />
de Sicurauto Safebuy prijs voor de meest veilige<br />
compacte monovolume.<br />
• Ford en BP lanceren de Efficiency Challenge om<br />
zuinig rijden te promoten in Spanje.<br />
• Ford Duitsland viert de verjaardag van vier modellen:<br />
de Sierra wordt 30, de Granada wordt 40, de<br />
Taunus 12M P4 wordt 50 en de Taunus 12M/15M<br />
wereldbol viert zijn 60ste verjaardag.<br />
• Ford neemt deel aan de Eco-Rally in Groot-Brittannië<br />
met de Focus Electric, Focus 1.0-l Eco-<br />
Boost en de Focus ECOnetic.<br />
• Indrukwekkend optreden van Ford op de IFA<br />
technologiebeurs in Berlijn.<br />
• B-MAX krijgt de best mogelijke veiligheidscore van<br />
de Euro NCAP.<br />
maarT<br />
Juni<br />
SepTember<br />
december<br />
• De Formule Ford piloten kunnen in het<br />
Verenigd Koninkrijk eerste ervaringen<br />
opdoen met de nieuwe Formule Ford<br />
Go Further<br />
• Debuut voor de B-MAX op het autosalon<br />
van Genève. Ook de serierijpe<br />
Fiesta ST, de nieuwe Kuga en de<br />
Tourneo Custom Concept beleven er<br />
hun première.<br />
• Tijdens de uitreiking van de Used Car<br />
of the Year Awards <strong>2012</strong> van het Britse<br />
tijdschrift Diesel Car werd de Fiesta<br />
uitgeroepen algemene winnaar en<br />
beste auto in het B-segment.<br />
• Ford Europa begint met de productie<br />
van de Fiesta ECOnetic Technology,<br />
die uitblinkt met een voorbeeldige<br />
brandstofefficiëntie.<br />
• De Focus <strong>2012</strong> is verkozen tot ‘Auto<br />
van het Jaar’ door het Spaanse TV<br />
programma “Más que coches.”<br />
• ‘International Engine of the Year’ award<br />
voor de 1.0-liter EcoBoost motor.<br />
• De Focus met de 1.0-l EcoBoost vestigt<br />
maar liefst 16 door de Federation<br />
Internationale de l’Automobile (FIA).<br />
erkende wereldsnelheidsrecords.<br />
• Eerste plaats voor de Ford Ka in de<br />
ranglijst van de Duitse J.D. Power <strong>2012</strong><br />
tevredenheidsenquête in het segment<br />
van de stadsauto’s.<br />
• Productiestart van de B-MAX in de<br />
fabriek van Craiova, Roemenië.<br />
• De Ford Focus is bedrijfswagen van<br />
het jaar <strong>2012</strong> in Slovenië.<br />
• Transit Custom wordt uitgeroepen tot<br />
‘International Van of the Year 2013’.<br />
• Eerste C-MAX modellen met de 1.0-l<br />
EcoBoost rijden van de lijn in Valencia.<br />
• Ford Motor Company maakt details<br />
bekend over het grootscheepse productoffensief<br />
tijdens het speciale<br />
‘Go Further’-evenement in Amsterdam:<br />
de nieuwe Fiesta en Mondeo, uitbreiding<br />
van het SUV-gamma, nieuwe<br />
reeks bedrijfsvoertuigen, de Mustang<br />
voor de Europese markt en tal van<br />
nieuwe technologieën.<br />
racewagen, die vanaf volgend seizoen<br />
een nieuw design krijgt met aerodynamische<br />
spoilers.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 13
Sport<br />
FoRd WoRld Rally<br />
einde van een tijdperk<br />
Na 308 WRC-rally's en 82 overwinningen nam Ford afscheid van het rally<br />
WK met een podiumfinish in de Rally van Spanje. @Ford was erbij en zag<br />
het Ford Rally Team voor de laatste keer in actie<br />
de Ford world rally Team-coureurs<br />
Jari-matti latvala en miikka anttila zijn als<br />
tweede gefinisht in de Rally de España.<br />
Hierdoor staan ze in de eindstand van het<br />
FIA World Rally Championship <strong>2012</strong> op een<br />
verdienstelijke derde plaats.<br />
De Finnen hadden in hun Fiesta RS WRC<br />
in de 13e en laatste rally van het kampioenschap<br />
aan de finish een achterstand van<br />
slechts 7 seconden op de winnaar, wereldkampioen<br />
Sébastien Loeb.<br />
Het Ford-team had al eerder dit jaar de<br />
tweede plaats in het constructeurskampioenschap<br />
zeker gesteld en Latvala’s podiumfinish<br />
rondde een emotioneel weekend af<br />
voor het merk met de Blue Oval dat voor het<br />
laatst aantrad in het WRC. Teamgenoten<br />
Petter Solberg en Chris Patterson behaalden<br />
een 11e plaats in een identieke Fiesta<br />
RS WRC.<br />
De Rally de España is de enige rally in het<br />
kampioenschap met zowel onverharde als<br />
verharde klassementsproeven, en de rally<br />
had een afstand van 405,46 wedstrijdkilometers.<br />
Met het rallycentrum in Salou aan<br />
de Costa Daurada bestonden de eerste dag<br />
de KP’s volledig uit gravelwegen terwijl op<br />
de tweede en derde dag de klassementsproeven<br />
werden verreden over brede<br />
14 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
“dit is het einde van een<br />
emotioneel weekend,<br />
omdat dit het afscheid<br />
betekent van Ford uit het<br />
rally-Wk.”<br />
Gerard Quinn,<br />
Ford Racing Senior Manager<br />
asfaltwegen die de gelijkenis met een circuit<br />
konden weerstaan.<br />
Door de heftige regenval waren op vrijdag<br />
de gravelwegen veranderd in spekgladde<br />
modderpaden die deels waren ondergelopen.<br />
Overleven was dan ook het credo.<br />
Na iedere doorkomst van een rallyauto<br />
werden de omstandigheden slechter en<br />
met name Latvala, die een lage startpositie<br />
had, ondervond hiervan groot nadeel.<br />
Maar de 27-jarige Fin hield zijn hoofd<br />
koel en wist op te rukken in het klassement.<br />
Op de laatste dag kon Latvala dankzij twee<br />
snelste tijden zijn achterstand op wereldkampioen<br />
Loeb verkleinen. Door het winnen<br />
van de Power Stage kreeg hij nog extra<br />
punten bijgeschreven.<br />
“Na zo’n moeilijk seizoen betekent de<br />
derde plaats veel voor mij, ook omdat ik<br />
door een blessure in één rally verstek heb<br />
moeten laten gaan,” zei Latvala. “Ik wilde<br />
mijn loopbaan bij Ford afsluiten met een<br />
hoogtepunt en ik ben blij dat dat is gelukt.<br />
Ik heb bij Ford veel fantastische jaren gehad<br />
en ik wil iedereen in het team bedanken<br />
voor zijn of haar steun in die periode. Ik heb<br />
prachtige herinneringen en die zullen mij<br />
mijn hele leven lang bij blijven.”<br />
Solberg’s kansen op een goed resultaat<br />
eindigden al op de tweede klassementsproef<br />
toen hij een steen raakte. Met een<br />
beschadigde de wielophanging moest hij<br />
vroegtijdig naar de service en keerde later<br />
weer terug onder Rally 2 Regulations met<br />
een achterstand van 25 minuten. Toch wist<br />
hij nog op te klimmen van een 41ste naar<br />
de 11de plaats.<br />
“Mijn start was goed maar het ging al<br />
fout in de tweede klassementsproef fout,”<br />
zei de 37-jarige Noor. “Ik vind het jammer<br />
dat ik het tweede deel van het seizoen niet<br />
zo goed heb gepresteerd als ik had gewild.”<br />
Ford World Rally Team directeur Malcolm<br />
Wilson keek terug op de rally en het gehele<br />
seizoen. “Het was niet het perfecte einde<br />
maar we zaten er dicht bij. Jari-Matti heeft
de laatste twee dagen uitstekend gereden.<br />
De Fiesta RS WRC is uiterst competitief en<br />
hoewel wij vaak het snelste waren tijdens<br />
kwalificaties, Power Stages hebben gewonnen<br />
en veel snelste tijden hebben neergezet,<br />
hebben we niet genoeg rally’s gewonnen.<br />
Dat hadden er meer moeten zijn.“Het<br />
belangrijkste is nu om voort te gaan met het<br />
ontwikkelen van de auto en ik hoop dat we<br />
volgend jaar op het hoogste niveau kunnen<br />
blijven,” voegde hij toe.<br />
Ford Racing senior manager Gerard<br />
Quinn verklaarde: “Het is het eind van een<br />
emotioneel weekend omdat dit het afscheid<br />
van het Ford World Rally Team van het WRC<br />
betekende. Het was een grote eer om de<br />
laatste drie jaar aan dit Ford-programma<br />
leiding te hebben mogen geven en ik wil<br />
onze rijders, onze navigatoren, ieder teamlid<br />
en iedere supporter bedanken. Onze<br />
rallypartner, M-Sport, zal doorgaan met<br />
WRC-programma’s van privé-teams. Ik kijk<br />
er naar uit om via Ford Racing steun te<br />
verlenen op het gebied van engineering en<br />
technische support. Privérijders zullen dan<br />
ook op het hoogste niveau in het WRC en in<br />
andere kampioenschappen met Ford actief<br />
kunnen blijven.”<br />
• Drie FIA World Rally Championship<br />
wereldtitels bij de constructeurs: – 1979,<br />
2006 en 2007<br />
• Twee FIA World Rally Championship<br />
wereldkampioenen – 1979 Björn<br />
Waldegård en 1981 Ari Vatanen<br />
• 308 deelnames aan WRC rally's<br />
• 82 overwinningen – Ford Focus WRC 44,<br />
Ford Escort 31, Ford Fiesta RS WRC 6,<br />
Ford Sierra RS Cosworth 1<br />
• 315 podiumplaatsen<br />
• Recordaantal van 158 opeenvolgende<br />
puntenfinishes van 2002 Rally Monte-<br />
Carlo tot en met <strong>2012</strong> Rally de España<br />
• 8 keer een 1-2-3 finish<br />
• 21 keer een 1-2 finish<br />
Uitslag Rally van Spanje<br />
• 1 keer een 1-2-3-4 finish (1979<br />
Nieuw-Zeeland)<br />
• 5 opeenvolgende zeges in 2009 – Italë,<br />
Griekenland, Polen, Finland en Australië<br />
• 24 opeenvolgende podiumfinishes van<br />
2008 in Jordanië tot 2010 Zweden<br />
• Meest succesvolle rally – Griekenland<br />
(13 zeges)<br />
• Meest succesvolle rallypiloten – Mikko<br />
Hirvonen (14 zeges), Marcus Grönholm<br />
(12 zeges) en Colin McRae (9 zeges)<br />
• 24 overwinningen in verschillende rally's<br />
• 18 verschillende piloten zegevierden met<br />
een Ford<br />
Sport<br />
1. S Loeb Citroen DS3<br />
2. J-M Latvala Ford Fiesta RS<br />
3. M Hirvonen Citroen DS3<br />
4. M Østberg Ford Fiesta RS<br />
5. J Nikara Mini John Cooper<br />
6. C Breen Ford Fiesta S2000<br />
7. C Atkinson Mini John Cooper<br />
8. P-G Andersson Proton Satria Neo<br />
9. D Sordo Mini John Cooper<br />
10. E Novikov Ford Fiesta RS<br />
Piloten<br />
1. S Loeb 270ptn<br />
2. M Hirvonen 213ptn<br />
3. J-M Latvala 154ptn<br />
4. M Østberg 149ptn<br />
5. P Solberg 124ptn<br />
6. E Novikov 88ptn<br />
Merkenkampioenschap<br />
1. Citroen Total WRT 453ptn<br />
2. Ford WRT 309ptn<br />
3. M-Sport Ford WRT 170ptn<br />
4. Adapta WRT 83ptn<br />
5. Citroen Junior WRT 72ptn<br />
6. Qatar WRT 71ptn<br />
Ford in de WRC – enkele cijfers<br />
Geen enkele andere constructeur heeft de voorbije decennia jaren meer bijgedragen<br />
tot het beeld van de internationale rallysport dan Ford. Hier volgen enkele<br />
indrukwekkende feiten en cijfers over het Blauwe Ovaal in de zwaarste competitie<br />
van de autosportwereld.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 15
Verkoop<br />
Top 5 toename<br />
marktaandeel oktober <strong>2012</strong><br />
markt %<br />
1. Groot-Brittannië 15,1<br />
2. Ierland<br />
12,2<br />
3. Turkije<br />
11,6<br />
4. Hongarije<br />
10,2<br />
5. Finland/Balt.<br />
7,9<br />
A - Oostenrijk<br />
B - België<br />
CH - Zwitserland<br />
CZ - Tsjechië<br />
D - Duitsland<br />
DK - Denemarken<br />
E - Spanje<br />
F - Frankrijk<br />
FIN - Finland/Balt.<br />
GB -Groot-Brittannië<br />
GR - Griekenland<br />
H - Hongarije<br />
I - Italië<br />
IRL - Ierland<br />
N - Noorwegen<br />
NL - Nederland<br />
P - Portugal<br />
PL - Polen<br />
S - Zweden<br />
RUS - Rusland<br />
TR - Turkije<br />
RO - Roemenië<br />
EUROPA 22<br />
EDM<br />
16 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
personenauto’s<br />
12,953,729 -547,429<br />
bedrijfsvoertuigen<br />
2,215,715 -211,860<br />
10/<strong>2012</strong><br />
Top 5 markten<br />
naar volume van 10/<strong>2012</strong><br />
markt volume<br />
Inschrijvingen oktober <strong>2012</strong> Segment aandeel totaal Europa<br />
personen- en bedrijfsvoertuigen per land / 2011<br />
augustus <strong>2012</strong> (EU 19)<br />
2.117<br />
2.702<br />
1.742<br />
1.203<br />
21.875<br />
1.265<br />
3.267<br />
9.927<br />
1.083<br />
26.125<br />
186<br />
527<br />
8.502<br />
280<br />
1.232<br />
2.533<br />
370<br />
1.748<br />
1.467<br />
9.640<br />
7.206<br />
433<br />
105.430 (-13.266)<br />
4.250 (-55)<br />
Marktflits<br />
Ford Europa is actief in circa 50 markten. Naast de 22 hierboven vermelde<br />
markten zijn er nog 28 zogenoemde “Europese Directe Markten”.<br />
Hier volgt een korte flits van één van die EDM-markten:<br />
Malta<br />
1. Groot-Brittannië<br />
2. Duitsland<br />
3. Frankrijk<br />
4. Rusland<br />
5. Italië<br />
1. Fiat Panda<br />
2. Fiat 500<br />
10. Ford Ka<br />
1. Ford Fiesta<br />
2. VW Polo<br />
3. GM Corsa<br />
1. GM Meriva<br />
2. Citroën C3 Picasso<br />
11. Ford Fusion<br />
12. B-MAX<br />
1. VW Golf<br />
2. Ford Focus<br />
3. GM Astra<br />
1. Nissan Qashqai<br />
2. VW Tiguan<br />
6. Ford Kuga<br />
1. Renault Scénic<br />
2. Ford C-MAX<br />
3. VW Touran<br />
1. VW Passat<br />
2. Skoda Octavia<br />
5. Ford Mondeo<br />
7. Ford S-MAX<br />
1. VW Sharan<br />
2. Ford Galaxy<br />
3. Seat Alhambra<br />
1. Ford Transit<br />
2. VW Transporter<br />
3. Fiat Ducato<br />
2011 Totale markt: 6,574 eenheden<br />
2011 Ford verkoop: 764 eenheden<br />
2011 Ford aandeel: 11,6%<br />
26.100<br />
21.900<br />
9.900<br />
9.600<br />
8.500<br />
15,8%<br />
12,4%<br />
4,0%<br />
11,1%<br />
10,9%<br />
9,8%<br />
20,0%<br />
12,9%<br />
2,7%<br />
0,1%<br />
22,1%<br />
12,1%<br />
11,7%<br />
21,1%<br />
15,4%<br />
6,2%<br />
14,9%<br />
13,2%<br />
12,2%<br />
20,2%<br />
17,8%<br />
7,5%<br />
4,5%<br />
34,7%<br />
23,1%<br />
16,8%<br />
12,6%<br />
12,4%<br />
10,0%
veRkoopCijFeRS<br />
“Een betere mix van<br />
verkoopkanalen komt<br />
ons marktaandeel ten goede”<br />
door Roelant de Waard. Vice President,<br />
Marketing, Sales & Service, Ford Europa<br />
we drijven ons productoffensief verder<br />
op want voor ons ligt een enorme kans om<br />
onze verkoop en ons marktaandeel en dus<br />
ook onze rendabiliteit te doen toenemen.<br />
Het heeft alles te maken met de frisse<br />
wind die door ons gamma waait, want de<br />
gemiddelde leeftijd van het modellengamma<br />
is een van de belangrijkste factoren voor de<br />
verkoopresultaten en de prijsbepaling.<br />
Geheel in de lijn van onze ‘Go Further’-<br />
merkbelofte zal de gemiddelde leeftijd van<br />
onze productmix dalen van 3,4 naar 2,6 jaar<br />
voor auto’s en van 8,4 naar 5,4 jaar voor<br />
bedrijfsvoertuigen. Zo’n opmerkelijke<br />
verjonging is belangrijk, want zo kunnen we<br />
ons doel bereiken: een betere kwaliteit van<br />
onze verkoop.<br />
Onze sector telt vier verschillende verkoopkanalen:<br />
particuliere klanten, klanten<br />
uit de flieetbranche, verhuur en demonstratiemodellen/inschrijvingen<br />
op eigen naam.<br />
Van die vier kanalen verlangen de privéklanten<br />
en de uitbaters van wagenparken<br />
doorgaans de minst hoge kortingen. Zo<br />
kunnen wij contsructeurs hier nog een<br />
hogere winstmarge van 5-10% halen.<br />
Daarom willen alle merken zo veel mogelijk<br />
verkopen aan privéklanten of aan de flieetbranche<br />
of ze willen in ieder geval streven<br />
naar de optimale “kanaalmix”.<br />
Onze golf van nieuwe producten maakt<br />
ons gamma frisser en geeft ons een fantastische<br />
kans om de mix van onze verkoopkanalen<br />
te verbeteren. Volgend jaar streven we<br />
opnieuw naar een marktaandeel van 8%,<br />
maar we willen het aandeel van de particuliere<br />
klanten en flieetbranche verbeteren met<br />
1%. Dat zal een positief effect hebben op<br />
onze winstmarges en onze rendabiliteit.<br />
Deze kwaliteitsverbetering in ons marktaandeel<br />
heeft voor de klanten een positieve<br />
uitwerking op de inruilwaarden. Daardoor<br />
worden onze modellen meer begeerd en<br />
ons merk sterker. Ook de consumenten zijn<br />
erbij gebaat want de betalingen van een<br />
lease worden lager doordat ze gebaseerd<br />
zijn op de inruilwaarde.<br />
In de huidige markt is de kwaliteit van het<br />
marktaandeel minstens even belangrijk als<br />
het marktaandeel zelf. Daarom zullen we<br />
eerst focussen op een geschikte mix van<br />
onze verkoopkanalen, waardoor we in een<br />
opwaartse spiraal belanden en ons totale<br />
marktaandeel gunstig kunnen laten groeien.<br />
En we zien inderdaad nu al vooruitgang.<br />
In oktober steeg de verkoop aan privéklanten<br />
met een gemiddelde dat gelijk is aan<br />
een half procentpunt van een aandeel. Dat<br />
was deels mogelijk door een uitstekende<br />
eerste maand voor de B-MAX, waarvan<br />
Verkoop<br />
1.000 stuks meer werden verkocht dan<br />
gepland.<br />
Met deze maatregelen volgen we het<br />
‘US Better Plan’, dat vijf jaar geleden werd<br />
gelanceerd en dat de kwaliteit van het<br />
Ford-aandeel voor die markt drastisch<br />
verbeterde. Door die beproefde weg te<br />
blijven volgen, leggen we de grondslag voor<br />
een succesvollere toekomst hier in Europa.<br />
FCSd-e<br />
De FCSD-E omzet in oktober bedroeg $229<br />
miljoen, dat was $4,5 miljoen boven de<br />
doelstelling. Op jaarbasis is de omzet $359<br />
miljoen lager ten opzichte van de eerste tien<br />
maanden van 2011. Bijkomende verkoopondersteunende<br />
maatregelen zijn genomen<br />
om de consumentenvraag en het klantenverkeer<br />
in de Ford-garages te stimuleren.<br />
FCSD-E telde dit jaar al 696.000 nieuwe<br />
Ford Protect contracten, 31.000 meer dan in<br />
de eerste tien maanden van 2011. Service<br />
Activated Roadside Assistance (SARA) telde<br />
in september 184.000 nieuwe contracten.<br />
Op jaarbasis tellen we er al 1.247.000<br />
contracten, meer dan dubbel zoveel als in<br />
de eerste 9 maanden van 2011. De klantentevredenheid<br />
blijft gestadig toenemen met<br />
recordscores zowel voor de verkoop als<br />
voor de service.<br />
@Ford Europa december 20112/ januari 2013 17
Go Further<br />
gRoene eneRgie<br />
Zonnedak<br />
Groene investeringen ter promotie van de Focus Electric<br />
het indrukwekkende europese<br />
onderdeel- en distributiecentrum van<br />
Ford in het duitse merkenich pronkt<br />
nu met een uitgestrekte reeks zonnepanelen<br />
op het dak.<br />
De panelen produceren 1100 megawattuur<br />
per jaar, genoeg elektriciteit voor<br />
370 huizen, en verminderen de jaarlijkse<br />
CO 2 -productie met 550 ton. RheinEnergie,<br />
de lokale energieleverancier die de<br />
panelen installeerde, biedt klanten van<br />
de nieuwe Focus Electric de kans om<br />
die groene energie te kopen zodat<br />
bestuurders de voordelen voor het<br />
milieu kunnen maximaliseren.<br />
“Dit bewijst nog maar eens onze inzet<br />
om de CO 2 -uitstoot te verminderen en<br />
het milieu te beschermen. Voor het eerst<br />
kan groene energie afkomstig van een<br />
terrein van Ford rechtstreeks voordeel<br />
“de nieuwe installatie met<br />
zonnepanelen is een verdere<br />
stap op weg naar het gebruik<br />
van meer hernieuwbare<br />
energie.”<br />
Uwe Schöneberg, hoofd Verkoop bij RheinEnergie<br />
18 @Ford Europa december <strong>2012</strong> / januari 2013<br />
opleveren voor de klanten,” zei Klaus<br />
Linden, supervisor Energieaankopen bij<br />
Ford Europa. “Het is de bedoeling om<br />
uiteindelijk in Europa een volledig<br />
CO 2 -neutrale fabriek te realiseren.”<br />
Bernhard Mattes, voorzitter van Ford<br />
Duitsland, lichtte toe: “Als eigenaar van<br />
de zonnepanelen stelt Ford de bestuurders<br />
van de Focus Electric in staat een<br />
auto op elektriciteit en zonder uitstoot te<br />
kopen die afkomstig is van een fabriek<br />
zonder uitstoot. We betreden nieuwe<br />
voertuigmarkten en werken samen met<br />
partners om de klanten de steun te<br />
geven die ze nodig hebben om die<br />
keuze te maken.”<br />
In de aanloop naar de lancering van<br />
de Focus Electric in Europa plant Ford<br />
verdere samenwerkingen met energieleveranciers<br />
in andere landen.<br />
Uwe Schöneberg, hoofd van de<br />
Verkoop bij RheinEnergie, zei: “We<br />
werken met veel plezier samen met<br />
Ford. Als lokale energieleverancier<br />
dragen we een speciale verantwoordelijkheid<br />
in de klimaatbescherming en<br />
Ford is zich ook ten volle bewust van de<br />
klimaatproblemen. De nieuwe installatie<br />
op zonne-energie is een volgende stap<br />
richting het gebruik van meer hernieuwbare<br />
bronnen.”<br />
Ford gebruikt al groene energie in zijn<br />
Keulse vestigingen, zoals elektriciteit<br />
van drie waterkrachtcentrales in Noorwegen<br />
en Zweden. Alle gebouwen van<br />
Ford in Keulen worden verwarmd met<br />
stoomkracht geleverd door RheinEnergie.<br />
Die maatregelen verminderen de<br />
jaarlijkse CO 2 -uitstoot met 190 000 ton.
Moment@Ford<br />
Winters sneeuwlandschap – Testsessies met de<br />
nieuwe Kuga in het noorden van Lapland<br />
bij ijzige temperaturen tot -40°C