2021-22 Europort

41 Europort
26 oktober 2021
DESMI OptiSave TM
ENERGY SAVING SYSTEM
Reduced generator load
Up to 90 % energy saving
For both newbuildings & retrofits
Optimizing pump & fan speed to
current conditions & saving fuel
Yearly savings on +690 OptiSave TM systems around the world
Minimum changes in existing electrical installations
Prolonged lifetime of pumps due to less wear & tear
Centrifugal Pumps
FOR MANY APPLICATIONS
Fresh- and Seawater Cooling
Ballast Water
Fire-Fighting
Scrubber / Exhaust Gas Cleaning
Etc.
HIGH-EFFICIENCY & RELIABLE
MARINE SOLUTIONS
CompactClean
BALLAST WATER MANAGEMENT SYSTEM
The smallest footprint in industry down to 1595 x 1125 x 2035 mm
Only system in the world with integrated stripping solution
IMO type approval according to the new BWMS code from IMO
US Coast Guard type approval
2 hours’ holding time on USCG TA certificate
Down to UV-transmission of just 42%
- Also in US territory!
100% Chemical Free Treatment
CompactClean
CompactClean OptIMO
CompactClean Bulker
DESMI B.V.
Kelvinring 7
2952 BG Alblasserdam
Netherlands
Phone: 030 2610024
Olie- en brandstoffiltratie
CONTACT: Marco van Boven - Telefoon: +31(0) 612 142 130 - E-mail: mvb.nl@cjc.dk
Minder motorschades door schone en droge brandstof
Ontwikkelingen op het gebied van
brandstoffen volgen elkaar snel, vele
worden gedreven om de belasting
op het milieu te verlagen. Maar er zijn
ook veel vragen zijn over de nieuwe
brandstoffen, zoals toenemend bioaandeel
(FAME) of gevoeligheid voor
de veroudering.
CC Jensen adviseert met een
eenvoudige oplossing om te komen
wat belangrijk is: Het realiseren en
behouden van schone en droge
brandstof die moderne motoren
vereist.
Brandstof behoeft continue aandacht,
dit begint direct na het bunkeren om
veroudering te voorkomen. Bacteriën
hebben (condens-)water nodig om te
overleven in brandstof en produceren
een slijmvormige gel met mogelijke
vervolgschades aan pompen of
injectoren maar veroorzaken ook
verstopte filters van de motor of
corrosie in tanks. Waterdruppels in
brandstof veroorzaken ook schades
aan pompen en injectoren.
Diesel met bio-toevoeging trekt meer
water aan en is meer gevoelig voor
veroudering. Echter gebruik van diesel
met bio-aandeel hoeft geen probleem
te zijn.
Biociden als toevoeging kunnen de
bacteriën doden, echter deze neemt
niet de belangrijke oorzaak weg
namelijk de watervervuiling. Gebruik
van biociden is te voorkomen door
continue het water uit de brandstof te
verwijderen.
Onze Filterseparator creëert een
actieve circulatie in tanks zodat
continue vuil en water uit brandstof
wordt verwijderd. Schone en droge
brandstof is hierdoor beschikbaar voor
de motor.
Het afgescheiden water wordt
automatisch of handmatig afgetapt
en geeft direct inzicht hoeveel water
per tijdseenheid uit de brandstof is
verwijderd.
Wij staan voor u klaar om
u te adviseren.
VISIT
at stand no.
3402
SDK DIESEL SUPPORT
DE SPECIALIST MET PASSIE
VOOR CATERPILLAR
DE TOEKOMST IS ELEKTRISCH
HYBRIDE / FULL ELECTRIC AANDRIJFSYSTEMEN
Welkom op onze stand, nr. 1312
Gummi lager op maat gemaakt
gumeta – uw specialist voor
rubberen lagers
MEER WETEN?
24/7 vakkundige en betrouwbare dienstverlening
Omdat uw schip altijd door moet kunnen varen
+31 (0) 183-745 694
info@sdkdieselsupport.nl
www.sdkdieselsupport.nl
• Complete levering volgens tekening
• Kostenbesparende nieuwe coating van
gebruikte en beschadigde lagers
• Aanpassing aan alle inbouwinstallaties,
ook in gesplitste uitvoeringen
• Goede referenties
• Op korte termijn beschikbaar
GUMETA H. Maes GmbH | Südstr. 9 | D-66780 Rehlingen-Siersburg
Tel. + 49 (6835) 3094 | Fax + 49 (6835) 670 57 | E-mail: info@gumeta.de
www.gumeta.de