VVP SPECIAL Innovatie

More documents

Recommendations

Info

INNOVATIE Harold Mahadew: ‘Ook Tesla ontkomt er niet aan om data te delen.’ 6 | VVP SPECIAL JULI 2022
INNOVATIE GEEN DISRUPTIE OF TOCH WEL? Is wat Musk doet disruptief? Niet op dit moment. Maar volgens de analysten van Moody’s wel als andere autofabrikanten Tesla gaan volgen. Dus het risico op disruptie van de traditionele schadewaardeketen bestaat wel degelijk. En al volgen ze dit voorbeeld niet, dan nog beschikken ze over veel autodata. Data die van essentieel belang zijn voor de verzekeringssector. Zonder data geen innovatie! Andere fabrikanten zitten echter niet stil en zetten ook in op innovaties met een impact op de ontwikkeling en distributie van autoverzekeringen. Ze zijn wat minder scherp van toon dan Musk, maar er is veel gaande. Een voorbeeld is Daimler (Mercedes) met zijn Drive Pilot, zeg maar de tegenhanger van Tesla’s Autopilot, maar dan nog een level verder. Dit betekent dat Daimler onder bepaalde voorwaarden het risico op systeemuitval c.q. aansprakelijkheid van de pilot tot 60 kilometer per uur geheel overneemt. Dus geen korting op de verzekeringspremie voor veilig rijden. De bestuurder is alleen aansprakelijk als hij of zij het stuur niet overnam en daardoor bij een ongeval betrokken raakt. Het systeem registreert precies wanneer Drive Pilot geactiveerd en gedeactiveerd is. Experts verwachten dat Daimler de snelheid langzaamaan zal verhogen tot 130 kilometer per uur. Drive Pilot is in Duitsland al te bestellen op enkele topmodellen. Interessant om te zien hoe Duitse verzekeraars gaan inspelen op deze modellen. Wat kunnen we daarvan leren? Een andere autofabrikant, Porsche, onderdeel van de Volkswagen-groep, zet in op het geven van de regie op data aan de klant en volledige transparantie. De bestuurder mag zelfs geheel stoppen met het delen van data met de fabrikant. Dit wijkt af van het beleid van de meeste andere autofabrikanten. Porsche stelt transparantie centraal en legt uit waarom ze bepaalde informatie nodig heeft, voor hoelang en welke businesspartner deze data mag gebruiken. Via een eenvoudig menu op het dashboard kan de klant instemming tot datadelen geven of intrekken. Dit alles heeft natuurlijk alles te maken met het vertrouwen van de fabrikant in de klant bij het gebruik van zijn data. Porsche werkt binnen de Volkswagengroep verder aan dit concept. ‘Experimenteren met data delen in een regulatory sandbox of proeftuin’ OPEN INSURANCE Open Insurance is het delen van data om nieuwe datagedreven producten en diensten te ontwikkelen en te distribueren. In de visie van het Verbond heeft de klant de regie over zijn eigen data. De verzekeraar deelt data met derden, maar krijgt ook toegang tot data van derden: een tweezijdig verhaal. Dit alles met nadrukkelijke instemming van de klant. Een ander belangrijk aspect is dat wij een gelijk speelveld nastreven met onder andere autofabrikanten als het gaat om het delen van data. Of ze nu wel of geen verzekeraar worden. Of ze nu wel of niet garant staan voor de aansprakelijkheid. Hierbij is samenwerking met nieuwe spelers als autofabrikanten nodig, maar ook wetgeving om dit goed te borgen. Via Open Insurance maakt het Verbond zich sterk om toegang te krijgen tot data uit andere sectoren. Zonder toegang tot data kan de verzekeringssector immers niet veel. Hierdoor komt het distributiemodel voor autoverzekeringen via de (onafhankelijke) adviseur en volmacht in een ander licht te staan. Er zijn verschillende Europese wetgevingsinitiatieven opgestart om data delen te reguleren. Hierbij kan worden gedacht aan de Data Act en Open Finance. Er wordt gesproken over Open Finance ofwel de kolom verzekeren, maar ook het pensioen en bankieren. Dat vinden wij te beperkt. Data delen moet over andere sectoren heen: cross sectoraal. Daar lijkt de Europese Commissie wel open voor te staan. Een van de ‘use cases’ waar de Commissie namelijk naar kijkt is de in vehicle use case ofwel de data van autofabrikanten. Echter, voor de toegang tot deze data, moeten verzekeraars wel betalen. Daar wordt het komende jaar nog over gesproken in Brussel. De wetgeving is voorzien voor 2024, maar de markt is zich nu wel aan het zetten. GELIJK SPEELVELD Belangrijk is dus dat er een gelijk speelveld moet zijn. Ook Tesla ontkomt er niet aan om uiteindelijk data te delen. De klant moet immers zelf kunnen bepalen bij wie hij zijn zelfrijdende auto wil verzekeren. Keuzevrijheid voor de klant is een groot goed. In Europa is het gelukkig anders geregeld dan de Verenigde Staten en daarom hebben wij het vertrouwen dat dit gaat lukken. Het Verbond wil dit graag samen doen met (onafhankelijke) adviseurs, volmachten én de toezichthouders. Wij willen samen experimenteren met data delen in een regulatory sandbox of proeftuin. Daarbij helpt het als in de sector de neuzen dezelfde richting opstaan. Zo niet, dan zijn we als sector kwetsbaar en hebben types als Musk vrij spel. De sector loopt hierdoor het risico zich in de eigen voet te schieten. Het gaat niet om een gelijk speelveld tussen direct writers en intermediairs, maar tussen de verzekeringssector en andere sectoren zoals de automobielbranche. n SPECIAL JULI 2022 VVP | 7
Page 1 and 2: 80 JAAR HÉT PLATFORM VOOR DE FINAN
Page 3 and 4: VOORWOORD INNOVATIE Digitale innova
Page 5: INNOVATIE Innoveert de verzekerings
Page 9 and 10: INNOVATIE MINDSET Succesvolle autom
Page 12 and 13: INNOVATIE Creëer de optimale klant
Page 14 and 15: INNOVATIE rent vist ook in jouw vij
Page 16: INNOVATIE De ideale klantreis is ee
Page 19 and 20: INNOVATIE IS INNOVATIE BELANGRIJK?
Page 21 and 22: HIPPOLINE gebruikt. Eén van onze k
Page 23 and 24: INNOVATIE INVESTEER IN KLANTBELANG
Page 25 and 26: INNOVATIE Binnen het intermediair i
Page 28 and 29: INNOVATIE “INNOVEREN IS EEN MIDDE
Page 30 and 31: INNOVATIE OM MAAR MET DE DEUR IN HU
Page 32 and 33: INNOVATIE Bescherming uit Amersfoor
Page 34 and 35: PARTNER IN KENNIS ELKE ADVISEUR KEN
Page 36 and 37: INNOVATIE Mieke Verhoef: ‘Je eige
Page 38: INNOVATIE STA OP! Dit is het moment
Page 41 and 42: INNOVATIE We zijn toch niet vastger
Page 43 and 44: INNOVATIE landbouw, waarbij de boer
Page 45 and 46: INNOVATIE Jos van Wunnik - Bezielde
Page 47 and 48: VVP Advies Awards 2022 Onderstrepen
Page 49 and 50: DE VERZEKERINGSANALYSE per verzeker
Page 51 and 52: INNOVATIE Adviseurs willen advisere
Page 54 and 55: INNOVATIE DIGITALE EN ONLINE DIENST
Page 56 and 57:
INNOVATIE HEY SIRI….GOEDEMORGEN.
Page 58 and 59:
INNOVATIE testen voor diegenen die
Page 60 and 61:
INNOVATIE Innovaties en toepassinge
Page 62 and 63:
INNOVATIE vies? Low-code technieken
Page 64:
VVP is trots op alle organisaties d
show all

VVP SPECIAL Innovatie

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?