Bouwen aan Vlaanderen 2023-02

Refuga Hasselt
PARTICIPANTEN AAN HET WOORD
De doorzonappartementen van gebouw A zijn sterk geënt op het groene
binnengebied. (Beeld: Abscis Architecten)
Vooral de tunnel op niveau -2 was een waar huzarenstukje. “Nadat we de
Meldertstraat hadden afgesloten, zijn we daar 7 tot 8 meter de grond in gegaan,
hebben we berlinerwanden geplaatst en hebben we op een erg krappe
oppervlakte een betonnen koker gerealiseerd. Een delicate operatie, want we
moesten uiteraard ook rekening houden met de bestaande riolerings- en nutsleidingen.
De aansluiting met het ondergrondse niveau van Books en de Refuga-site
had eveneens de nodige voeten in de aarde, temeer omdat we er een
stuk van de ‘Witte Kazerne’ voor moesten afbreken, om het nadien opnieuw
op te trekken in dezelfde staat als voordien. Desondanks heeft de bouw van
die tunnel amper acht weken in beslag genomen, dus dat mag echt wel gezien
worden! Figuurlijk, bedoel ik dan uiteraard”, knipoogt Kristof Aerts.
Positieve balans
Hoewel de drie nieuwbouwvolumes en de publieke stadstuin onlangs opgeleverd
werden, is Refuga nog niet helemaal klaar. De interieurs van het poortgebouw
en de ‘Witte Kazerne’ worden nog volop heringericht in opdracht
van de UHasselt, onder de auspiciën van respectievelijke Abscis Architecten
en UAU Collectiv. Tot slot zal ook gebouw D – lees: de oude paardenstallen
aan de Persoonstraat – onder handen genomen worden, maar daarvoor is de
bouwaanvraag nog lopende. “Definitieve conclusies kunnen we dus nog niet
trekken, maar de voorlopige balans is zeer positief”, geeft Wiert Gerats aan.
“Tussen dag 1 van de architectuurwedstrijd en de oplevering van de nieuwbouwvolumes
zat amper zeven jaar, ondanks de coronacrisis en de naweeën
daarvan. Dat is behoorlijk snel voor zo’n grootschalig project.”
Ook Kristof Aerts gewaagt van een succesverhaal, met de toepassing van de
BIM-methodiek als belangrijke katalysator. “Dethier legt zich al een jaar of
zeven intensief toe op BIM, dus wij hebben in dat opzicht de lead genomen.
We hebben de ontwerpen van de architecten overgetekend en gebundeld in
een gezamenlijk 3D-model om op voorhand alle clashes en mogelijke faalkosten
te kunnen onderscheppen. Door er a priori veel zaken uit te halen die het
bouwproces zouden vertragen, konden we het uitvoeringsproces stroomlijnen
– geen overbodige luxe in zo’n grootschalig prestigeproject. Zo hebben we de
kelder in twee delen gerealiseerd in plaats van de bouwput meteen volledig
uit te graven, zodat het terrein altijd vlot toegankelijk bleef en we niet permanent
omliggende straten moesten afzetten. Los daarvan had Refuga enkele
bijzondere primeurs in petto, zoals de wintertuinen en de minimal windows
van 5,6 meter hoog op het gelijkvloers van gebouw C. Al bij al heeft de
realisatie van Refuga drie jaar in beslag genomen voor ons. We kijken daar
met een erg tevreden gevoel op terug, zowel door de manier waarop alles is
verlopen als door het schitterende eindresultaat.” ❚
PARIMETAL – PROFIELSTAAL
Hoewel PariMetal in Genk gevestigd is, voelde het Refuga-project in
Hasselt toch een beetje aan als een thuismatch voor deze gerenommeerde
staalconstructeur. PariMetal leverde bewerkt profielstaal
voor hoofdaannemers Strabag en Dethier, waarmee het al sinds
jaar en dag uitstekend samenwerkt. “Het uitdagende aan dit project
was toch wel zijn diversiteit”, geeft bestuurder Jos Paridaans aan.
“Voor blok E hebben we de dakspanten samengesteld. Daarbij ging
het in totaal om 17 ton HEB220-profielen. Blok B was goed voor
75 ton bewerkt profielstaal, waarbij we per verdieping ook telkens
vier hoekkolommen produceerden, bestaande uit HEM-profielen die
over de volledige hoogte versterkt zijn met gelaste platen van 15 mm
dik. De dikte van de voetplaat van de eerste kolommen bedraagt 40
mm, wat dagelijkse kost is voor een EN1090 EXC3-gecertificeerd
bedrijf als ons. Tot slot is er nog blok C, waar per verdieping circa
6 ton profielstaal in verwerkt is, van kolommen tot liggers. De volledige
werf is uitgewerkt in BIM en alle profielen zijn uitgevoerd in
staalkwaliteit S355J2. De realisatie van stalen draagstructuren voor
ruwbouwtoepassingen is onze passie, maar het nadeel is dat er na
oplevering quasi niets meer van te zien is. Refuga vormt echter een
uitzondering op deze regel, want ook aan dé eyecatcher van blok
C droegen we ons steentje bij: de stalen inkomportiek. Waarom we
ditmaal wel ja hebben gezegd op esthetisch werk? Omdat het ook
weer om een hoogstaand lastechnisch dossier ging. De kokers van
de portiek bestaan uit samengestelde platen met een dikte van 30
mm en het ingenieursbureau schreef een V-naad van 10 mm voor.
Kortom: eindelijk hebben we een referentie die niet alleen figuurlijk,
maar ook letterlijk gezien mag worden. Refuga is dan ook een pareltje
dat we met ons volledige team koesteren.”
De materiaalkeuze, de kleuren en de algemene uitstraling liggen in dezelfde lijn,
met lichte tinten, baksteen en beton als rode draad. (Beeld: Abscis Architecten)
TECHNISCHE FICHE
Bouwheer Herckenrode Construct (Sint-Lambrechts-Woluwe)
Architect Abscis Architecten (Gent), UAU Collectiv (Hasselt)
en Atelier Kempe Thill (Rotterdam, Nederland)
Hoofdaannemer(s) Strabag-Dethier Refuga (Antwerpen)
BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 13