You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
De Tuilerie Diest<br />
“Je ziet dat de verschillende<br />
blokken bij elkaar horen,<br />
maar dankzij specifieke<br />
architecturale details en de<br />
nodige volumetrische variatie<br />
st<strong>aan</strong> ze toch op zichzelf”<br />
De opwaardering van de Diestse stationsomgeving tot hoogwaardige woonen<br />
werklocatie vordert met rasse schreden. Nadat CORES Development in<br />
2019 de laatste hand legde <strong>aan</strong> de realisatie van De Blekerij – een residentieel<br />
project met 68 appartementen en 2 eengezinswoningen, verdeeld over<br />
vier gebouwen rond een gemeenschappelijke binnentuin – startte de Antwerpse<br />
projectontwikkelaar even verderop meteen met de voorbereidingen<br />
voor een gelijkaardige ontwikkeling, waarbij de lat nog een tikkeltje hoger<br />
lag. De Tuilerie telde immers niet alleen meer wooneenheden, maar moest<br />
vooral ook de duurzaamste woonwijk van Diest worden.<br />
Natuurlijke ruimtelijke dynamiek<br />
Onder het motto ‘never change a winning team’ deed CORES Development<br />
opnieuw een beroep op De Architecten NV en <strong>aan</strong>nemer Vanhout. “Net als<br />
De Blekerij is De Tuilerie een belangrijke schakel tussen het station en de binnenstad”,<br />
vertelt Koen Van Orshaegen, architect-bestuurder bij De Architecten<br />
NV. “We hebben er dan ook voor geopteerd om een doorwaadbaar geheel te<br />
creëren en de 113 appartementen te verdelen over vier gebouwen met een<br />
<strong>aan</strong>gename volumetrie en leesbare gevels. Betreed je de wijk via de centrale<br />
hoofdas, dan zie je op je linkerkant Trocadéro, een langgerekt balkgebouw<br />
met genuanceerde lichtgrijze baksteengevels en doorlopende uitpandige terrasstructuren.<br />
Aan je rechterkant bevinden zich Madeleine en Rivoli, twee<br />
smallere, hogere blokken met roodbruin genuanceerd gevelmetselwerk die<br />
sterk op elkaar lijken, maar toch subtiele verschillen vertonen. Achter<strong>aan</strong> tref<br />
je tot slot Concorde <strong>aan</strong>, een omvangrijk landmarkgebouw dat uit een hoger<br />
en lager gedeelte bestaat en nadrukkelijk gericht is naar de Demer.”<br />
De gebouwen van De Tuilerie zijn opgetrokken op een groene, autoluwe site.<br />
Parkeren gebeurt in de ruime ondergrondse kelderniveaus, waardoor de bovengrondse<br />
buitenruimte integraal is voorbehouden voor private en collectieve<br />
terrassen en tuinen. “Het openbaar domein is ingericht door Ingenieursbureau<br />
France en het tuinontwerp is van de hand van Avantgarden, dat sterk<br />
heeft ingezet op de creatie van een natuurlijke dynamiek tussen de private,<br />
semipublieke en collectieve buitenruimte. Zo vloeien verschillende terrassen<br />
van de gelijkvloerse appartementen naadloos over in de gemeenschappelijke<br />
groenzones met wandelpaden, zitmeubilair en speelvoorzieningen. Aan de<br />
kant van de Demer wordt ook een parkzone met ligweide ingericht. De centrale<br />
hoofdas vormt de spreekwoordelijke ruggengraat van de site en sluit <strong>aan</strong><br />
op een voetgangers- en fietsersbrug die richting het stadscentrum leidt”, zegt<br />
Sofie Pittoors, projectleider bij De Architecten NV.<br />
Meer dan bijna-energieneutraal<br />
Niet enkel op architecturaal en landschappelijk vlak, maar ook in energetisch<br />
opzicht is De Tuilerie erg vooruitstrevend. Dankzij de integratie van een BEOveld<br />
is het de eerste woonwijk die niet op het stedelijke gasnet is <strong>aan</strong>gesloten.<br />
“Geothermische boringen van 100 à 150 meter diep zorgen ervoor dat de<br />
gebouwen uiterst duurzaam verwarmd en gekoeld kunnen worden met behulp<br />
van warmtepompen en vloerverwarming. Daarnaast leveren zonnepanelen op<br />
de daken groene stroom. Zo zijn we erin geslaagd om een meer dan bijnaenergieneutrale<br />
woonwijk met een E-peil van 20 te realiseren. Een geweldige<br />
troef in tijden van onzekere energieprijzen”, benadrukt Koen Van Orshaegen.<br />
Het BEO-veld werd <strong>aan</strong>gelegd onder de twee parkeerkelders. “Onder Trocadéro<br />
en Concorde ging het om zestig boringen (fase 1), terwijl het er onder Madeleine<br />
en Rivoli 22 waren (fase 2)”, vertelt Steven Berghmans, zelfstandig projectleider<br />
bij Vanhout. “De 3000 m² grote kelder van fase 1 was al gefundeerd<br />
op 160 schroefpalen, dus het was geen evidentie om daartussen nog eens<br />
zestig extra boringen uit te voeren. In fase 2 was er sprake van een fundering<br />
op plaat en een paar trekpalen in de middenzone (ter hoogte van de daktuin),<br />
dus daar was gelukkig meer ruimte voor de geothermische infrastructuur.<br />
ComTIS Energy, dochteronderneming van Groep Vanhout, treedt op als ESCOpartij<br />
in dit duurzaam woonproject. De bewoners abonneren zich op een<br />
zorgeloze levering van warmte en koude. De bijbehorende kost bestaat uit<br />
een m<strong>aan</strong>delijkse vaste <strong>aan</strong>sluitingsbijdrage en een variabel deel in functie<br />
van de verbruikte energie. Op het einde van de contractperiode worden de<br />
eigenaars van de appartementen ook eigenaar van de energievriendelijke<br />
warmtepompen en het BEO-veld en kunnen ze volop genieten van een lage<br />
energierekening.”<br />
Aantrekkelijk totaalplaatje<br />
Vanhout fungeerde bij de realisatie van De Tuilerie als totaal<strong>aan</strong>nemer.<br />
“Aangezien er slechts één werftoegang was en zowel de gebouwen als de<br />
wegenis simult<strong>aan</strong> werden uitgevoerd, moesten we onze werkzaamheden<br />
erg goed plannen. }<br />
“Door de gebouwen niet enkel een herkenbare materiële uitstraling, maar ook een<br />
eigen identiteit te geven, creëerden we een interessante visuele wisselwerking”,<br />
leggen de architecten uit.<br />
BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 99