Uitbreiding papierarm varen - De Binnenvaartkrant

More documents

Recommendations

Info

De Binnenvaartkrant 10 1 juli 2008 Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van 3.500 ton op zoek naar een: gemotiveerd (echt)paar om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor “zichzelf” te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: meeusen@gmwatertransport.nl DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) 3 541 19 61 Fax +32 (0) 3 2133049 www.gsk-gsp.be G.S.K. Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0)484-21.61.81 Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) 175-590.75.53 fax +49 (0) 5932-903.888 GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !! M/s Scapa - 778 ton, bj 58, 67 x 7.20 x 2.52, 1250 m³, 730 pk, rev. 07, buikdenning staal ’04, boegschroef ’07, inr. bespreekbaar M/s Atlantis - 822 ton, bj 62, 67 x 8.10 x 2.20, 1250 m³, 375 pk, 3x slpk. M/s Timothy - 907 ton, bj 47, 67 x 8.20 x 2.50, 550 pk, inr. bespreekbaar, mede financ. mog. M/s Gwenn - 916 ton, bj 57, 72.38 x 7.45 x 2.75, 1100 m³, 600 pk rev. ‘03 M/s Trickster - 927 ton, bj 29, 67 x 8.20 x 2.52, 1400 m³, 700 pk, gezandstraald ’05. M/S TRICKSTER Nr. 5115 - 1039 ton, bj 45, 67 x 8.20 x 2.76, 1300 m³, 1225 pk rev. ’06, 3 slpk. M/s Kenavo - 1100 ton, bj 55, 80 x 8.20 x 2.53, 1500m³, 2x 600 pk rev ‘06, inr. bespreekbaar, mede financ. mog. Nr. 5345 - 1205 ton, bj 28, 80 x 8.20 x 2.66, 1570 m³, 640 pk bj ’04, 3 slpk. Nr. 5170 - 1226 ton, bj 54, 80 x 8.20 x 2.70, 1600 m³, 700 pk rev.’06, 3 slpk Nr. 5310 - 1302 ton, bj 79, 80 x 8.20 x 2.95, 1750 m³, 816 pk rev ’07, 3 slpk M/s Deovira - 2250 ton, bj 99, 110 x 10.5 x 3.00, 3250 m³, 1524 pk bj ‘00, 3 slpk M/s Tornado - 1297 ton, bj 57, 80 xc 9.50 x 2.69, 2x nieuwe motoren Volvo ’08, 3 slpk M/s Nirvana - 2364 ton, bj 74, 90 x 11.40 x 3.40, 2600 m³, 1465 pk rev. 11/03, 3 slpk, nautisch compleet, inr. bespreekbaar. Koh – Lanta - 2480 ton, bj 66, 95 x 11.15 x 3.30, 2600 m³, 1520 pk. TE HUUR: Duw/sleepboot + bemanning (600 pk). Info: Ventura- Marine: 06-54956692 � �� TE KOOP Koppellieren en diverse scheepsonderdelen. www.ventura-marine.eu / 06-54956692 W.L.A.de BOT & Dtr. VOOR BETROUWBAARHEID REGISTERED SHIPBROKER ® Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Zie www.debotshipbrokers.nl Tel. 010 - 4667106 / fax 010 - 4669664 E-mail: info@debotshipbrokers.nl MS 1550 t bj. 1964 - 86 x 11 m - 800 PK - stl.vloer MS 2300 t bj. 1994 - 105 x 10.50 m. - 1600 PK MS 2400 t bj. 2005 - 3400 cub - Fr.al.kap 1400 PK - MS 2900 t bj. 1960 - 1 ruim - 1700 PK - Fr.alum. kap MS 3000 t bj. 2007 - 110 x 11.45 m. - 1800 PK MS LIBERTE 1000 t/1954 - 640 PK CAT/2001 - 1430 m3 MS 1260 t/1959 - dubbelwandig 80 x 9.50 m. - 850 PK/’97 MT 610 t/1963 - 290 PK Deutz - Bunkergiek - S.I. 2010 MT 3800 t/1975 - 1500 PK - Bunkergiek / ketel - MBS 1800 t/1960 - middenschip 2003 - 720 PK - spudpalen Dekschuit 20 x 4.80 m. dek vernieuwd - € 12.500,-- ex btw MS TRAMONTANA 700 t/1961 - 62 x 6.60 m. 1000 m3 - al.Fr.kap - 350 PK CAT / 2000 - won. 3 sl.kmrs. MS 900 t / 1968 - 67 x 7.40 m. 500 PK zr.gunstige prijs GEVRAAGD: MS ca. 1400 t jaren 1925/30 MS 700/1000 t. gelast - MS 86 X 9.50 m. bj. 1960/80 MS 110 x 9.50 m. bj.na 1990 - Sleep/Duwboot 2 x 500 PK Duwboot 2 x 3/400 pk diepgang ca. 1.60 m. �� M/s Svero - 2498 ton, bj 70, 100 x 9.5 x 3.5, 2800 m³, 2x 640 pk rev.’07, 3 slpk M/s Zodiac - 2704 ton, bj 02, 109.98 x 11.45 x 3.50, 3500 m³, 1520 pk bj 02, 3 slpk. Woonbootje - 43.5 x 5.36, bj 1915, 300 pk. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij doen net iets meer voor U! TE KOOP TE KOOP rondvaartboot ca. 33.50 x 5.21 Passagiersschip (luxe motor) x ca.1.30, zone II, 150 pers, 26 pers., 44m. x 5.5 m., fiets/ 220 pk DAF, kopschr., radar vaarvakanties op de Moezel. enz.Tel.: 078-6121246 / Met goede omzet en vast werk 06-55195004 Tel.: 0031-654245920 - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen �� J.A. Oost tel 0653-153374 • jan.oost@veka-group.nl �� MOTORSCHEPEN MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 mtu. 2900 ton, 2 x 1200 pk mtu Mds Discovery, bj 2001, afm. 105 x 11,45 x 3,58 m., 3035 ton, 2 x 1000 pk Cummins Ms Necton, bj 1998, afm. 105 x 9,40 x 2,97 m., 2000 ton, 1600 pk Cummins Ms Glissando, bj 1956, afm. 110 x 12 x 3.20 m., 2968 ton, 1800 pk ABC Ms bj 2007, afm. 110 x 11,45 x 3,64 m., 3237 ton, 1700 pk Caterpillar MS Dieni bj 1982, afm. 90/86 x 9.50 x 3.18 m., 1100 pk MWM, 900 toeren, 1850 ton, inruil bespreekbaar Duwboot Narobi afm. 19 x 11.20, bouwjaar 2005, 2 x 953 pk Mitsubishi Kvb Carisma bj 1998, afm. 172.50 x 11.45 x 3.50 m., 2 x 1300 pk Wärtsilä, met vast werk Kvb Vagarie bj 1965/2005, afm. 181.50 x 11.45 x 3.45 m., 1 x 1200 pk MTU en 1 x 1300 Mitsubishi, event. met vast werk Duwboot Kevin bj 1923/88, afm. 25.50 x 6.58 x 2.14 m., 956 pk Cummins met 535 pk boegschroef. MS Laetitia bj 1961, 801 ton, afm. 63 x 7.58 x 2.70 m., 620 pk Cat. Mds bj 1994, 2924 ton, afm 110x11,40x3,52 m 2 x 1300 pk Cummins Mds bj 1986, 3178 ton, afm 108,50 x11,40 x4,09 m 2 x 1100 pk Ms bj 2006, 3200 ton, afm 110x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat M/S ZODIAC Nieuwbouw 135 x11,45 leverbaar 2008/2009 BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts Isabel bj. 1974 2000 ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip 2005 1 Bunkertanker, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar Mts Zeemeeuw, 2000 ton, 86x11,40x3,20 mtr., 1200 pk. Inruil enkelwandig schip mogelijk. Tanker dubbelwandig, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 300 ton, 1775 pk Cat Mts Hans Nico, bj 2005, 2992 ton, afm 110 x11,45 x3,56 m 1835 pk Cat Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw 135 x 11.45 m. Leverbaar 2009 Nieuwbouwtankers levering 2009/2010 Tankers 86 x 9,50. Leverbaar 2009. Nieuwbouw 110 x 11.45 droge lading. Levering 2008/2009 Startende ondernemers gevraagd voor diverse schepen eventueel financiële mogelijkheden NIEUWBOUWPROGRAMMA: • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China Levering: December 2008 compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 10 x 3,20 nieuw model, bouwwerf China Levering: januari 2010 • Nieuwbouw 86 x 11,45 x 4,25 Type Aspasia, bouwwerf China Levering: Januari 2010 Te koop gevraagd: 80 x 9,50 – vanaf de jaren ’30. Mogelijk “Turn Key” project i.s.m. Levering als casco of compleet.
De Binnenvaartkrant 11 1 juli 2008 Europees multimodaal, nu inclusief Griekenland IJslands rederij Samskip gebruikt Rotterdam als centraal punt om zowel over land als over zee de klanten te bevoorraden. (foto MGR) Samskip bevoorraadt nu ook Griekenland multimodaal. De shortsea rederij uit IJsland heeft een spoorverbinding gelanceerd die Mannheim en Rotterdam met Athene en Thessaloniki verbindt. Unifeeder is Europa’s grootste feeder- en shortsea-operator. Villa Joep wint mee bij Veth Motoren op Baggerfestival Veth Motoren kijkt tevreden terug op het Baggerfestival. Tijdens het 6 en 7 juni in Sliedrecht gehouden festival wierf het bedrijf uit Papendrecht personeel en zamelde het geld in voor stichting Villa Joep. Met een ontwerpwedstrijd wil Nederland Maritiem Land het vervoer van vloeibare waterstof per schip op de kaart zetten. De wedstrijd is bedoeld voor maritieme studenten, ontwerpers en mensen die actief zijn in de scheepvaart. Het Maritiem Innovatie Forum van Nederland Maritiem Land schrijft een ontwerp wedstrijd uit voor het ontwerp van drie scheepstypen die vloeibare waterstof (H2) kunnen Directeur strategische ontwikkeling Paul Swaak van Samskip Multimodal Container Logistics legt uit dat Samskip al langer kijkt naar de relatie met Griekenland en nu was de juiste tijd. “Vanwege de constante Nieuwe diensten en hubs Het bedrijf zal zijn dienstverlening van en naar de Benelux- BUITENOM met dank aan het Shortsea Shipping Voorlichtingsbureau Tijdens de Waterdagen werden op de stand loten verkocht voor een loterij met als hoofdprijs een Philips LCD-tv en konden kinderen plaats nemen in een wervelwindcabine. De opbrengst van beide vervoeren. Het gaat om een ‘Grote Waterstof Tanker’, vergelijkbaar met de huidige grote LNG-tankers, een ‘Shortsea Waterstof Tanker’ voor de distributie binnen Europa en een ‘Binnenvaart Waterstof Tanker’ voor het vervoer op de Europese wateren. Technologische uitdaging “Fossiele brandstoffen worden de komende decennia steeds schaarser en duurder”, schrijft Nederland Maritiem Nederland in een toelich- onrust in Piraeus kijken verladers met nieuwe interesse naar de mogelijkheden van intermodaal transport naar en vanuit Griekenland. Het transporteren van onze 45 ft palletbrede containers via spoor is hubs verbeteren. Dat voornemen werd onlangs bekend gemaakt. Vanaf deze maand zal Unifeeder wekelijkse diensten aanbieden op Amsterdam en Zeebrugge, die worden verbonden met de Zweedse havens Gothenburg en Helsingborg. Zeebrugge wordt tevens verbonden met de Finse havens Helsinki en Kotka. acties is door Veth Motoren eerst verdubbeld, waardoor het bedrag uitkwam op 3.400 euro. Vervolgens besloot de directie van het bedrijf dat bedrag af te ronden op 4.000 euro. Dat bedrag is overgemaakt ting. “Bovendien dragen zij veel bij aan de emissies van CO2 en andere broeikasgassen.” Veel deskundigen zien in waterstof de oplossing voor dat probleem. Deze brandstof kan worden geproduceerd door elektrolyse van gewoon water. Dat kan met zonneenergie. “Wil er een waterstofeconomie mogelijk worden, dan moet vervoer per schip mogelijk zijn. Om vloeibare waterstof tussen continenten te kunnen vervoeren zijn veel grote nu zeer concurrerend en milieuvriendelijk alternatief. Het is sneller dan zee en goedkoper dan wegtransport.” Via Patras, Athene en Thessaloniki zullen containers worden overgezet naar regelmatige spoor shuttles die railterminals met Rotterdam en Mannheim verbindt. Vanuit Rotterdam kunnen verbindingen gemaakt worden met de shortsea diensten van Samskip naar de UK, Ierland, Zweden, Noorwegen, de Baltische Saten en Rusland. Terwijl vanuit Mannheim centraal Europa bedient kan worden. De shuttles rijden via vaste schema, wat resulteert in betrouwbare vertrek- en aankomsttijden. Swaak: “We bieden 45 ft palletbrede high cube container die 33 pallets kunnen vervoeren, 45 ft curtainside containers, 45 reefers en 45 ft flatracks.” De nieuwe diensten kunnen worden gebruikt voor deepsea feeder -lading en intra-Europese lading van en naar deze havens. De lading wordt aan het einde van de week geladen in Zeebrugge en Amsterdam. De Unifeeder-schepen komen dan op maandag/dinsdag aan in de Zweedse en Finse havens. Al jaren biedt Unifeeder diensten tussen Rotterdam en Antwerpen en op de rekening van Villa Joep, de stichting die zich inzet voor het onderzoek naar neuroblastoom kinderkanker. De winnaar van de LCD-tv was Arjan Bakker (lotnummer 39). De tankers nodig. Er zijn vervolgens shortsea waterstof tankers en binnenvaart waterstof tankers nodig voor de distributie rondom en in Europa.” Waterstof is ook de brandstof voor brandstofcellen, die al heel lang op schepen, met name onderzeeërs, gebruikt worden. Bij de wedstrijd draait het er om een deepsea-, shortsea- of binnenvaarttanker te ontwerpen die voldoet aan de extreme eigenschappen van Slotconferentie De slotconferentie van het Europese project CIPROC (Co-operative Intermodal Promotion Centre) in Amsterdam vorige week gaf aan dat dit project vooral is opgezet om shortsea promotiecentra te faciliteren zodat ze kunnen omvormen tot multimodale promotiecentra, overigens met de nadruk op shortsea transport. (Meer hierover in de rubriek Voortouw op pagina 7) Scandinavië, Finland en Rusland. In combinatie met een goed bereik vanuit Duitsland naar Scandinavische en Baltische havens. In totaal loopt Unifeeder dertig havens aan in Europa. � winnares van de Pentax fotocamera (8 megapixel) was de 10-jarige Lisa de Wit, Zij haalde 41 punten in de wervelwindcabine. � Ontwerpwedstrijd voor waterstoftankers waterstof. “Er zijn vele technologische uitdagingen om een waterstofeconomie mogelijk te maken. Waterstof is onder andere extreem licht en heeft een heel laag kookpunt.” Maritieme studenten en professionals krijgen tot 1 november de gelegenheid om hun innovatieve ontwerpen logistieke oplossingen in te leveren bij Nederland Maritiem Land. Meer informatie is te vinden op internet: http://forum. dutch-maritime-network.nl.
Page 1 and 2: TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNEN
Page 3 and 4: De Binnenvaartkrant 3 1 juli 2008 I
Page 5 and 6: De Binnenvaartkrant 5 1 juli 2008 S
Page 7 and 8: De Binnenvaartkrant 7 1 juli 2008 B
Page 9: De Binnenvaartkrant 9 1 juli 2008 E
Page 13 and 14: De Binnenvaartkrant 13 1 juli 2008
Page 61 and 62:
De Binnenvaartkrant 62 1 juli 2008
Page 63:
De Binnenvaartkrant 64 1 juli 2008
show all

Uitbreiding papierarm varen - De Binnenvaartkrant

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?