Uitbreiding papierarm varen - De Binnenvaartkrant

De Binnenvaartkrant 15
1 juli 2008
Binnenvaartprijs voor Dumoulin
De jaarlijkse binnenvaartprijs van
het Waalse promotiebureau voor
de binnenvaart Office de Promotion
des Voies Navigables (OPVN)
is uitgereikt aan de groep Dumoulin,
producent van mengvoeders
voor dieren. Het concern kreeg de
prijs op de Waalse binnenvaartdag
op 20 juni in Tubize.
Met de onderscheiding zet OPV ieder
jaar een bedrijf in de kijker dat
een bijzondere prestatie geleverd
heeft op binnenvaartvlak. Dat is
De voorbereidingen voor de Open
Scheepvaartdagen zijn weer volop
gaande. Op 12 september opent de
jaarlijkse binnenvaartbeurs in Antwerpen
zijn deuren.
“Het loopt vlot met de aanmeldingen”,
laat Willy Huysmans, lid van
het organisatiecomité, weten. “Hal
1 van de Waagnatie op de Scheldekaaien
is al verhuurd en ook de
Gentse transportdeskundige George Allaert trekt rendement in twijfel
Veel heisa rond Schipdonkkanaal
De haalbaarheidsstudie naar de
verbreding van het Schipdonkkanaal
houdt de gemoederen
flink bezig. Het bedrijfsleven wil
dat de Vlaamse overheid nog
deze regeerperiode een beslissing
neemt. Minister Crevits van
Openbare Werken heeft een extra
omgevingsstudie besteld naar
de impact van de kanaalverbreding.
Er worden pas knopen
doorgehakt als alle studiewerk
rond is, beloofde de Vlaamse minister-president
Peeters.
De Vlaamse overheid laat momenteel
drie varianten onderzoeken,
waarvan de duurste zo’n 700 miljoen
euro zou kosten. Vooruitlopend
op de officiële presentatie van
de haalbaarheidsstudie maakte de
Hoewel de binnenvaart op de
Vlaamse vaarwegen nog steeds
groeit, gaat dit trager dan de voorgaande
jaren. In 2007 bedroeg de
vervoersprestatie 4,6 miljard tonkilometer.
Dat is dik een procent
meer dan een jaar eerder.
Maar het ging wel eens harder, stelt
Promotie Binnenvaart Vlaanderen
(PBV) in haar jaarverslag vast. De
containertrafiek kwam uit op
515.797 TEU, ruim 10 procent meer
dan in 2006.
In de havens blijft de groei van de
binnenvaart achter op de groei van
het maritieme verkeer. Dat blijkt
volgens PBV nog het best uit de
Gentse transportdeskundige Professor
Georges Allaert eind mei de
balans op. Allaert noemde het kosten-batenplaatje
mager en gaf aan
dat het project alleen bij een zeer
hoge groei van de overslag in Zeebrugge
rendabel zou worden.
Ook noemde hij Zeebrugge slechts
een zijtak van de Schelde-Seineverbinding,
die vooral goed zou
aansluiten op de haven van Gent.
Vlaanderen moet éérst werk maken
van de Noord-Zuid-verbinding,
stelde Allaert. Tot die tijd zou een
betere spoorverbinding tussen Antwerpen,
Gent en Zeebrugge volstaan.
Partijen op scherp
De analyse van Allaert leidde tot
felle politieke reacties; partijen slij-
Groei binnenvaart
Vlaanderen vertraagt
Een van de productielocaties van Dumoulin. (foto OPVN)
Voorbereidingen Open Scheepvaartdagen verlopen vlot
tweede hal loopt goed vol.”
“Qua deelnemers zijn er nauwelijks
wijzigingen ten opzichte van vorig
jaar. Er vielen er een paar af, maar
er kwamen ook weer nieuwe exposanten
bij.”
Ook het vergunningentraject loopt
volgens Huysmans vlotter dan de
voorgaande jaren. “We hebben al
het papierwerk inmiddels rond.”
sterk gestegen containeroverslag in
de zeehavens, die zich niet heeft
vertaald naar een gelijkwaardige
groei in de binnenvaarttrafieken
naar het achterland. “De installatie
van het Flanders Inland Shipping
Network is een absolute noodzaak“,
aldus PBV. “Daarnaast moet
het sectoraal beleid nog verder uitgewerkt
en gerealiseerd worden.“
�
Omdat er dit jaar geen academische
zitting op het programma staat, wil
de organisatie eventueel een voordracht
over parlevinkers aanbieden.
“Maar dat moeten we nog nader
uitwerken.”
De beurs duurt tot en met 14 september,
het weekend waarin ook de
Open Monumentendag plaats-
pen de messen voor de Vlaamse
verkiezingen. De Lijst Dedecker
(LDD) ziet geen enkel maatschappelijk
en economisch draagvlak
voor het project. De boeken kunnen
nu wel dicht, vindt de LDD. De
partij trekt trouwens in twijfel of
Zeebrugge überhaupt een tophaven
op containergebied moet willen
worden.
Ook Groen! ziet met de studie haar
standpunt bevestigd: het “megalomane”
project Schelde-Seine-West
moet opgeborgen worden en ruimte
maken voor de uitbouw van het
spoor en het weggennet. Daarnaast
wil Groen! dat er voor de binnenvaart
een halfhoge brug bij Steenbrugge
komt en dat de nachtvaart
op de agenda wordt gezet.
Sp.a noemt het dossier niet rijp
Banenbeurs Brusselse
haven geslaagd
De tweede editie van de banenbeurs in
de haven van Brussel was een succes. Op
13 juni kwamen meer dan 800 werkzoe-
kenden hun licht opsteken op de beurs,
die dit jaar plaatsvond aan boord van
een schip. Zo’n twintig havenbedrijven
boden er samen 150 vacatures aan. Ook
andere bedrijven uit de transportwereld
en de distributie waren van de partij.
Een aantal bedrijven heeft al aangegeven
via de beurs geschikte kandidaten te hebben
gevonden die onmiddellijk aan de
slag kunnen gaan. Als binnen een maand
of de twee de definitieve balans is opgemaakt,
wordt het exacte aantal personen
bekend dat via de beurs een baan in de
haven heeft gevonden.
voor Dumoulin zeker het geval,
want de afgelopen acht jaar heeft
de groep de binnenvaarttonnage
zowat verdubbeld.
Dumoulin beschikt over vier productielocaties
in Vlaanderen en
drie in Wallonië. Vorig jaar vervoerde
het bedrijf 91.000 ton over water.
Een jaar eerder was dat 75.000
ton.
�
vindt. De schepen van het Rijn- en
Binnenvaartmuseum zullen op
deze dag niet te bezichtigingen zijn.
“Men heeft ons weliswaar gevraagd
of wij onze schepen willen openstellen
voor het grote publiek, maar
we hebben iedereen nodig voor de
beurs.”
voor beslissing en eist bijkomend
onderzoek. Ook vindt de partij dat
de haven van Zeebrugge rekening
moet houden met de trend van
steeds grotere containerschepen.
Het zou best kunnen dat de grootste
containerschepen de zeehaven
in de toekomst niet eens meer kunnen
binnenvaren, aldus een woordvoerder.
Extra onderzoek
Minister Crevits heeft inmiddels
opdracht gegeven voor extra onderzoek
naar de impact van de kanaalverbreding.
De gouverneurs van de
provincies Oost- en Westvlaanderen
gaan dit project begeleiden. Ze
moeten gaan praten met de gemeenten
die langs het kanaal liggen,
luisteren naar hun bezwaren
maar ook overtuigingswerk leveren.
In de haven van Zeebrugge hoopt
directeur Joachim Coens dat de
nieuwe studie de onrust rond de
verbreding van het kanaal zal weghalen.
Hij wordt ondersteund door
het bedrijfsleven, dat bij monde
van de Kamer van Koophandel
(VOKA) voor een “serene” voortzetting
van het onderzoek pleit. Volgens
VOKA zal de westelijke voorhaven
in Zeebrugge in 2015 zo’n 5
miljoen TEU te verwerken krijgen.
Het project wordt daarmee wél ren-
Kennismaking met de
binnenvaart
Ruim honderd schoolkinderen
uit Puurs en Bornem hebben op
20 juni kennisgemaakt met de
binnenvaart. Ze brachten een
bezoek aan het onthaalcentrum
nabij de sluis in Wintam. Daar
werd nog onlangs de honderdduizendste
schutting gevierd,
die meteen ook symbool staat
voor de groei van de binnenvaart
in Vlaanderen.
Vaarwegbeheerder WenZ verzorgde
een rondleiding voor de
kinderen en gaf uitleg over de
binnenvaart en hoe die bijvoorbeeld
de overvolle wegen kan
ontlasten. “Hopelijk vindt ook
deze generatie later haar weg
naar de waterwegen”, aldus
WenZ. “Bijvoorbeeld als binnenvaartondernemer.”
dabel, aldus de ondernemersorganisatie,
die erop wijst dat in Zeebrugge
slechts 1,9 procent van de
goederen via de binnenvaart wordt
aan- en afgevoerd. In andere zeehavens
ligt dat percentage beduidend
hoger.
Milieu-effecten
Het bedrijfsleven dringt er bij de
Vlaamse overheid op aan nog voor
het einde van de legislatuurperiode
een principiële beslissing te nemen.
“Het zou alvast het eerste grote project
zijn in Vlaanderen waarbij de
binnenvaart als volwaardige vervoersmodus
wordt gewaardeerd”,
geven ze aan.
De Vlaamse minister-president Kris
Peeters antwoordde dat de overheid
pas beslist als alle studies rond
zijn. De milieueffectenrapportage
zal eind dit jaar klaar zijn. Tegen
die tijd moet ook het bijkomende
onderzoek zijn afgerond.
“Als we alle studieresultaten hebben,
zullen we een beslissing nemen
en die ook uitvoeren”, zei
Peeters. Door de verbreding moet
het Schipdonkkanaal bevaarbaar
worden voor schepen tot 4500
ton.
HET SPEL "DE BINNENVAART"
NU IN PRIJS VERLAAGD
Voor slechts € 20,00* per stuk.
Kijk op www.binnenvaartkrant.nl.
*exclusief 19% btw en € 7,50 administratiekosten per spel
�