Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Kristiansand</strong> <strong>kommune</strong><br />
Kollektivtraseer i Kvadraturen Side 16<br />
I tillegg trafikkeres selve bussringen (Henrik Wergelands gate – Festningsgata –<br />
Tollbodgata – Vestre Strandgate) av pendelrutene Kjos – Eg og av region- og<br />
fjernbusser med utgangspunkt i rutebilstasjonen.<br />
7.1.2 Betjening<br />
Hensikten med bussringen er å betjene de mest sentrale deler av Kvadraturen,<br />
”bylivssenteret” (definert i Kvadraturplanen) på en god måte. Traseen gir god dekning<br />
og korte gangavstander til sentrale mål og passasjerene slipper å måtte krysse<br />
trafikkbelastede gater (spesielt Vestre Strandgate).<br />
Det er kun områdene nordøst og sydvest i Kvadraturen – samt Tangen/Østerhavna/-<br />
Odderøya som ikke dekkes godt.<br />
7.1.3 Kollektivgater<br />
For å bedre fremkommeligheten foreslås i utgangspunktet følgende hovedgrep:<br />
− Kollektivgate i Henrik Wergelands gate<br />
− Kollektivfelt i deler av Festningsgata<br />
− Kollektivgate i Tollbodgata mellom Festningsgata og Vestre Strandgate<br />
− Kollektivfelt i Vestre Strandgate (eksisterende)<br />
Henrik Wergelands gate og Tollbodgata foreslås omgjort til rene KOLLEKTIVGATER<br />
– med unntak av kjøring til eiendommer og varelevering. Dette kan føre til uønsket<br />
trafikk i andre gater – spesielt for Henrik Wergelands gate som i denne delen av byen<br />
er en hovedåre for gjennomgående trafikk fra Vestre Strandgate til Festningsgata.<br />
Effekten av tiltaket bør beregnes i trafikkmodellen for Kvadraturen.<br />
Varelevering og kjøring til eiendommene<br />
unntas. Likeens må det tillates atkomst til<br />
parkeringshus og reisemål for uføre/syke<br />
(legesenter). Kollektivgater skal skiltes med<br />
skilt 306.1 "Forbudt for motorvogn" med<br />
underskilt "Gjelder ikke bus og taxi". I tillegg<br />
må de nevnte unntak tillates ved underskilt.<br />
Det kan i praksis gjøre det vanskelig å<br />
håndheve forbudet.<br />
All parkering og stans forbys, kun nødvendig varelevering tillates på bestemte steder.<br />
7.1.4 Prioriteringstiltak østgående ruter<br />
Skilting av kollektivgater<br />
Skilting av kollektivfelt<br />
For ytterligere å bedre fremkommeligheten, foreslås følgende punkttiltak vurdert:<br />
A. Vesterveien – kollektivfelt fra Krag-statuen til rundkjøring Samsen. Manglende<br />
strekning vurdert av vegvesenet som vanskelig gjennomførbar og meget kostbar,<br />
eksisterende sykkelvei må forskyves/omlegges. Mulig forlengelse av kollektivfeltet<br />
før og etter ”problempunktet” bør likevel vurderes.<br />
B. Setesdalsveien – Kollektivfelt fra Bryggeriet til rundkjøring Gartnerløkka.<br />
Forutsetter bomstasjon fjernet, flyttet eller erstattet med annen teknologi.<br />
2703\rapport.doc ViaNova <strong>Kristiansand</strong> AS
Change language