Rapport 2 - Kristiansand kommune

Kristiansand kommune
Kollektivtraseer i Kvadraturen Side 22
er en hovedåre for gjennomgående trafikk fra Vestre Strandgate til Festningsgata.
Effekten av tiltaket bør beregnes i trafikkmodellen for Kvadraturen.
All parkering og stans forbys, kun nødvendig varelevering tillates på bestemte steder.
7.2.4 Gatebredder
Sagtannsoppstilling for busser krever – i flg Vegnormalen (2) – 10,5 m bredde mellom
fortauene i enveis kjørt gate – eller til midtlinje i toveiskjørt gate. Dvs toveis kjørt gate
med tosidig sagtannsoppstilling er ikke aktuelt i Kvadraturen.
Langsgående bussoppstilling krever noe mindre kjørebanebredde, men til gjengjeld
lengre oppstillingsplass. Langsgående bussoppstilling krever 7 m bredde mellom
fortauene i enveis kjørt gate eller til midtlinje i toveiskjørt gate.
Kjørebanebredde med langsgående bussoppstilling må minimum være:
• Ensidig bussholdeplass i enveiskjørt gate > 7 m
• Ensidig bussholdeplass i toveiskjørt gate > 10,5 m
• Tosidig bussholdeplass i toveiskjørt gate > 12 m *)
• Tosidig bussholdeplass i toveiskjørt gate > 14 m
*) Forutsetter at utsvingende buss må benytte motsatt kjørefelt, dvs kan bli hindret av
motgående trafikk.
En gate med 10,5 m kjørebanebredde kan ha toveis busstrafikk, men kun ensidig
langsgående oppstilling. Dvs holdeplassene kan ikke plasseres overfor hverandre.
Kjørebanebredden for toveis busstrafikk bør være 12-14 m.
Tilgjengelig gatebredde i Henrik Wergelands gate mellom fortauene i kvartalet
Markens gate – Kirkegata (enveis kjørt med ensidig sagtannoppstilling) er 9,5 m.
Burde vært 10,5 m. Gata er derfor for smal til toveis busstrafikk og
sagtannoppstilling. Den er faktisk i smaleste laget for enveis busstrafikk – derfor
skaper det store problemer når det parkeres på motsatt side.
Kjørebanebredden ellers i gata er ca 8,5-9 m. Normal gatebredde mellom husene er
ca 14 m. Toveis bussgate med tosidige holdeplasser krever min 12 m. Gjenstående
2 m er alt for lite til tosidig fortau. Slik gata er i dag, er den for smal til toveis
busstrafikk også med tosidig langsgående bussoppstilling.
Dersom dagens fortau snevres inn og kjørebanen økes til 10,5 m kan Henrik
Wergelands gate håndtere toveis busstrafikk, men holdeplasser kan ikke plasseres
overfor hverandre (må forskyves), parkering må utelukkes og midtlinja må
sideforskyves i forhold til holdeplassene. Fortauene blir da 1,75 m i snitt.
2703\rapport.doc ViaNova Kristiansand AS