Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Kristiansand</strong> <strong>kommune</strong><br />
Kollektivtraseer i Kvadraturen Side 7<br />
3 GRUNNLAGSDATA<br />
Følgende grunnlagsmateriale ble fremskaffet og gjennomgått:<br />
• Kommuneplan<br />
• Kommunedelsplan (Kvadraturplanen)<br />
• Handelsundersøkelsen<br />
• Dagens rutetraseer/holdeplasser<br />
• Rutetabeller - holdeplassoversikt<br />
• Trafikktall buss<br />
• Trafikktall bil<br />
• Trafikktall fotgjengere<br />
• Ulykker<br />
Kvadraturplanen<br />
definerer de sentrale<br />
bydeler i Kvadraturen<br />
som ”Bylivssenter”.<br />
Dette bylivssenteret bør<br />
ha en god dekning av<br />
kollektivtrafikken.<br />
Ulykkesdata er hentet fra<br />
Norsk Veg Data Bank og<br />
fra kommunalt register<br />
over personskadeulykker i<br />
<strong>Kristiansand</strong>.<br />
Registreringene viser en<br />
overhyppighet av<br />
ulykker i Vestre<br />
Strandgate – fortrinnsvis<br />
lokalisert til kryss og overgangssteder,<br />
og i kryss<br />
Festningsgata -<br />
Tollbodgata. Ulykkene<br />
kan analyseres mer i<br />
detalj i det videre arbeid.<br />
2703\rapport.doc ViaNova <strong>Kristiansand</strong> AS
Change language