Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
Rapport 2 - Kristiansand kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Kristiansand</strong> <strong>kommune</strong><br />
Kollektivtraseer i Kvadraturen Side 24<br />
7.3 Alt 3: Vestgående buss i Kristian IV gate<br />
7.3.1 Trase<br />
Som et alternativ til toveis busstrafikk i Henrik Wergelands gate – og etter ønske fra<br />
VAK – har vi også sett på mulighetene for å legge vestgående busstrase – spesielt<br />
for direktebusser – i Kristian IV gate. Traseen er ellers lik foregående.<br />
Fordelene med dette er at alle holdeplasser og infrastrukturtiltak i dagens busstraseer<br />
kan beholdes inntil ny trase er ferdig etablert – og at traseen blir fordelt på to gater<br />
(toveis buss trafikk i smale gater unngås).<br />
7.3.2 Betjening<br />
Traseen vil bedre overgangsmulighetene og gi raskere føring for direktebusser, men<br />
vil til gjengjeld gi ennå dårligere betjening av sentrale deler av Kvadraturen<br />
(bylivssenteret).<br />
7.3.3 Prioriteringstiltak vestgående ruter<br />
5. Kryss Festningsgata / Kristian IV<br />
gate, etablering av bussluse i<br />
midtdeler av Festningsgata for<br />
venstresving inn i Kristian IV gate.<br />
Denne må utformes og reguleres<br />
kun tillatt for buss. Krever noe<br />
inngrep i rabatten på vestsiden av<br />
Festningsgata.<br />
2703\rapport.doc ViaNova <strong>Kristiansand</strong> AS
Change language