MED KURS FOR LØNNSOMT MILJØARBEID - Norges Rederiforbund

More documents

Recommendations

Info

10 · NOVEMBER 2011 DENNE TEMAAVISEN ER EN ANNONSE FRA MEDIAPLANET FAGLIG INNSIKT Den norske maritime næringen har vært i kraftig vekst det siste tiåret, og en lang rekke selskaper er globale ledere i sine markeder. Samtidig er Norges andel av verdensfl åten halvert fra 2002. Det skyldes at næringen har vært gjennom en kraftig endring det siste tiåret – fra deepsea til off shore. Den norske maritime klyngen – kunnskapsbasert og innovasjonsdrevet utvikling fra skipsfart til offshore D et er den off shorebaserte delen av næringen som har hatt høyest vekst, og innen dette segmentet er teknologiskspisskompetanse og kontinuerlige innovasjoner langt viktigere enn kostnadseff ektivitet. Norge er en av verdens største maritime nasjoner. Kompetanse, markedsrelasjoner og bredden i det maritime miljøet er Norges komparative fortrinn innenfor skipsfart idag. I prosjektet ”Et verdiskapende Norge” ble derfor den maritime næringen betegnet som Norges eneste globale kompetansenæring (Reve og Jakobsen, 2001). Det siste tiåret har globaliseringen av maritim næring fortsatt, og næringen er blitt stadig mer kunnskapsbasert og innovasjonsdrevet. Dessuten har den norske maritime næringen blitt mer og mer orientert mot offshore. Denne utviklingen startet som følge av petroleumsaktiviteten på norsk sokkel, men de siste årene har de maritime off shoreleverandørenes vekst vært langt større på de utenlandske off shoremarkedene enn i det norske markedet. Maritim offshoreklynge Maritim næring i Norge har gjennomgått en betydelig endringsprosess de siste ti årene. Det er den off shorebaserte delen av næringen, hvor teknologisk spisskompetanse og kontinuerlige innovasjoner er langt viktigere enn kostnadseffektivitet, som har opplevd størst vekst. Det er en komplett, kompetansebasert og innovativ offshoreklynge med tette koblinger og sterk internasjonal konkurranseevne som strekker seg fra Agder til Møre og Romsdal. Dette er tyngdepunktet i den norske maritime næring i dag. Samtidig har Oslo utviklet seg til et ledende internasjonalt senter for fi nansiell, juridisk og teknologisk tjenesteyting, mens Bergen er blitt senteret for tradisjonell skipsfart i Norge. Den off shoreorienterte næringen er blitt bygget opp gjennom leveranser til norsk sokkel, men de siste årene har veksten i økende grad kommet fra internasjonale FAKTA Prosjektet ”En kunnskapsbasert maritim næring” er gjennomført av Menon Business Economics og ledet av Erik W. Jakobsen. Rapporten kan lastes ned fra Menons hjemmeside www.menon.no. Menon er et forskningsbasert analyse- og rådgivnings- markeder. Maritim næring har alltid vært internasjonalt orientert og rederienes internasjonale kompetanse og nettverk har trolig vært viktig for den internasjonale suksessen, men samtidig er det liten tvil om at suksessen også må tilskrives teknologiutvikling og innovasjoner som er skapt gjennom krevende prosjekter på norsk sokkel. Næringens utfordringer Norsk maritim næring står på mange måter bedre rustet til å møte fremtiden nå enn den gjorde for 10 år siden. Det skyldes at næringen har gjennomgått en dyptgripende endringsprosess, som er basert på en kombinasjon av erfarings- og forskningsbasert kompetanse og som er drevet av markedsrettet innovasjon. Den største utfordringen er knyttet til at konkurrenter i andre land, som Kina, Singapore og Korea, har fi rma i skjæringspunktet mellom foretaksstrategi, samfunnsøkonomi og næringspolitikk. Menon er tospråklig i den forstand at de jobber tett med bedriftene og deres strategier samtidig som de utreder og evaluerer den politikk som føres overfor næringslivet. en meget høy teknologi- og kunnskapsutvikling, samtidig som de har et betydelig lavere kostnadsnivå. De norske aktørene må derfor jobbe kontinuerlig med å utvikle nye og innovative teknologier, operasjoner og forretningsmodeller. PROFIL Erik W. Jakobsen (43) Managing Partner i Menon Business Economics, et forskningsbasert analyse- og rådgivningsfi rma. Han er også professor II ved Høgskolen i Vestfold og Høgskolen i Buskerud. Jakobsen har publisert en rekke bøker og artikler, har lang erfaring som forsker, rådgiver og foredragsholder og innehar styreverv i fl ere selskaper. Jakobsen er siviløkonom og dr.oecon. fra Norges Handelshøyskole. AGA – ideas become solutions.
EVERY DROP ACCOUNTED FOR Tilstandskontroll gir store gevinster Vibrasjonsmåling og analyse (Online og offline) Laseroppretting Termografering Torque måling Balansering og korrektivt arbeid Diesel motorer (Trykk-, dynamisk måling) Lagerskifte Verksted med 25 tonn løftekapasitet Vikling av motorer Ex sertifisert Worldwide service Kurs og opplæring (ISO Cat I, II og III vibration analyst) Vi implementerer komplette løsninger ombord på skip og offshorefartøyer. Hjelper til med CM klassing. IKM Instrutek AS Elveveien 28, 3262 Larvik Avdelingskontor: Ljosheimveien 12, 4050 Sola Tlf. 33 16 57 00 www.IKM.no IKMinstrutek@IKM.no En del av IKM Gruppen Jotun’s revolutionary Hull Performance Solutions could form the basis for a new industry standard Jotun has combined SeaQuantum X200, the cutting edge Silyl Methacrylate antifouling, with a transparent and long-term hull performance monitoring system. With the confi dence in our technology leadership and our ability to measure hull performance, we can now offer an attractive fuel saving guarantee that is valid for the full period between dry-dockings. Jotun’s HPS essentially means – Every drop accounted for jotun.com/hps NYHET! Vi har nå avdeling i Stavanger med 12 ansatte
Page 1 and 2: FOTO: NÆRINGS- OG HANDELSDEPARTEME
Page 3 and 4: Skreddersyr fremtidens maritime led
Page 5 and 6: DENNE TEMAAVISEN ER EN ANNONSE FRA
Page 7 and 8: SHIPPINGBRANSJEN KAN SPARE ENORME B
Page 9: Med ECDISPILOT ville Leiv Erikson a
Page 13 and 14: iljøvennlige løsninger. DENNE TEM
Page 15 and 16: scanpartner.no Safe software - safe
Page 17 and 18: Chinsay - the winning concept for o
Page 19 and 20: BETYDELIGE BESPARELSER VED VARMEGJE
Page 21 and 22: FOTO: HANS PETTER MORTENSHOLM/KYSTV
Page 23 and 24: 3 4 5 DENNE TEMAAVISEN ER EN ANNONS
Page 25 and 26: Global Repairs and Heating, Ventil
Page 27 and 28: HAVYARD design - ships to be proud

MED KURS FOR LØNNSOMT MILJØARBEID - Norges Rederiforbund

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?