MED KURS FOR LØNNSOMT MILJØARBEID - Norges Rederiforbund
MED KURS FOR LØNNSOMT MILJØARBEID - Norges Rederiforbund
MED KURS FOR LØNNSOMT MILJØARBEID - Norges Rederiforbund
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2 · NOVEMBER 2011 DENNE TEMAAVISEN ER EN ANNONSE FRA <strong>MED</strong>IAPLANET<br />
UT<strong>FOR</strong>DRINGER<br />
Hvordan kan den nære skipsfarten frakte mer varer<br />
og samtidig bli grønnere? Er det mulig å kombinere<br />
vekst sammen med mindre miljøskadelige utslipp<br />
til sjø og luft?<br />
Samarbeid for grønn skipsfart<br />
Skagerak og Kattegat<br />
Lønnsomme foretak<br />
har en tendens til<br />
å vokse. Det gjelder<br />
også skipsfart. Derfor<br />
er det nødvendig<br />
å koble lønnsomhet<br />
sammen med ”green<br />
shipping”. Men døren med skiltet<br />
”lønnsom grønn skipsfart” kan<br />
være tung å åpne. Flere må bidra.<br />
MARKIS-prosjektet<br />
MARKIS er et interreg IVa<br />
EU-prosjekt som tar sikte på å<br />
skape et bransjeorientert nettverk<br />
omkring grønn maritim kunnskap<br />
og innovasjon i landområdene<br />
rundt Skagerak og Kattegat.<br />
Prosjektet arbeider for å skaff e til<br />
veie og å dele viten og kunnskap<br />
rundt miljøriktige og bærekraftige<br />
tiltak rettet mot utnyttelsen av<br />
vårt felles sjøområde.<br />
I MAKRIS har vi partnere med<br />
oss som evner å tilby spisset maritim<br />
kunnskap og fi nne ny viten<br />
gjennom forskning. Universitetet<br />
i Ålborg, Chalmers i Sverige og<br />
Høgskolen i Vestfold er alle<br />
velrennomerte forsknings- og<br />
utdanningssentre. Alle ligger<br />
rundt Skagerak og Kattegat og alle<br />
har god kontakt med industrien<br />
i regionen.<br />
MARKIS har i tillegg med seg<br />
bransjeorganisasjoner som vet<br />
hvor ”skoen trykker”, altså hvilke<br />
behov bransjen har. Marintek i<br />
Frederikshavn, Svensk Marinteknisk<br />
Forum, Maritim Forum<br />
Sør-Øst og Oslo Maritime Nettverk<br />
(OMN) representerer vesentlig<br />
tyngde av bransjekunnskap i<br />
partnerlandene.<br />
Mange gode krefter er med på å<br />
forsøke å skubbe den tunge døren<br />
åpen, inklusiv fylkeskommunene<br />
i Vestfold og Telemark. Dette er<br />
fylker og kystområder med stor<br />
maritim industri og skipsfart. Også<br />
i denne regionen må den maritime<br />
virksomheten bli grønnere og mer<br />
bærekraftig. Vår lange kystlinje byr<br />
på mange uutnyttede muligheter.<br />
Kan det tenkes at grensesnittet<br />
mellom sjø og land kan utvikles<br />
bedre med tanke på bærekraftig<br />
forretning og levemåte?<br />
Human factors<br />
Mangelfulle rutiner som<br />
svekker sikkerheten til sjøs har i<br />
de siste årene dessverre fått konsekvenser<br />
i vår vakre skjærgård.<br />
Oljesøl etter grunnstøtingene<br />
til lasteskipet ”Full City” ved<br />
Langesund og containerskipet<br />
”Godafoss” ved Hvaler er eksempler<br />
som har satt spor etter seg – ikke<br />
bare langs strendene, men også i<br />
bevisstheten blant folk. Hvordan er<br />
situasjonen når det gjelder bered-<br />
Jørn Kragh<br />
Prosjektleder i MARKIS, Norge<br />
MINE BESTE TIPS<br />
Tre maritime prosjekter<br />
Høgskolen i Vestfold leder<br />
1 tre prosjekter hvor maritim<br />
kompetanseheving står sentralt:<br />
VRI med regional fokus,<br />
MARKOM2020 med nasjonalt<br />
fokus og MARKIS med skandinavisk<br />
fokus. Prosjektene samarbeider<br />
for helhetlige løsninger.<br />
skap og forebygging? Hvor stor<br />
andel utgjør menneskelig svikt<br />
på sjø og land i slike ulykker?<br />
Høgskolen i Vestfold og Chalmers<br />
tilbyr forskningskompetanse<br />
omkring ”human factors” i skipsfarten.<br />
Denne kompetansen er<br />
trukket inn i MARKIS-prosjektet.<br />
Menneskets forutsetninger<br />
Human factors er et<br />
2 satsingsområde innen forskning<br />
i MARKIS og ved Høgskolen<br />
i Vestfold. Å tilrettelegge maritime<br />
systemer for menneskets forutsetninger<br />
er viktig, med stadig<br />
økende teknisk kompleksitet<br />
på fartøy.<br />
MARKIS arbeider for å legge forholdene<br />
bedre til rette for at grønn<br />
skipsfart i Skagerak og Kattegat<br />
skal kunne utvikles. Et godt nettverk<br />
er en god start. Å gjøre relevant<br />
viten og kunnskap tilgjengelig<br />
er nødvendig. La oss samarbeide<br />
for lettere å åpne døren.<br />
VI ANBEFALER<br />
SIDE 16<br />
Kjell Ivar<br />
Øvergård<br />
Professor ved<br />
Høgskolen i<br />
Vestfold<br />
”Teknologien er ofte<br />
så kompleks at det<br />
krever omfattende<br />
tilleggsutdannelse<br />
hos allerede kompetente<br />
sjøfolk.”<br />
Norsk maritim klynge s. 10<br />
Kunnskapsbasert og innovasjonshevet<br />
utvikling innen skipsfart.<br />
Energistyring i praksis s. 22<br />
Rederiene vil oppnå en markedsfordel<br />
på sikt.<br />
Vi hjelper våre lesere til å lykkes!<br />
MODERNE SHIPPING<br />
3. UTGAVE, NOVEMBER 2011<br />
Adm.dir.: Joanna Hansson<br />
Redigerer: Asbjørn Engedal<br />
Design: Lii Treimann<br />
Korrektur: Rett og Slett, Storslett<br />
Prosjektleder: Terje Dybdahl<br />
Telefon: 22 59 30 00<br />
E-post: terje.dybdahl@mediaplanet.com<br />
Distribueres med: Finansavisen<br />
Trykk: Media Norge Trykk Oslo<br />
Kontakt Mediaplanet<br />
Telefon: 22 59 30 00<br />
Faks: 22 59 30 01<br />
E-post: synspunkter@mediaplanet.com<br />
Mediaplanets mål er å skape nye kunder<br />
for våre annonsører. Det gjør vi gjennom å<br />
motivere leserne til å handle for å løse<br />
relevante problemer, eller møte fremtidige<br />
utfordringer med suksess.