Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Skade- og lakkbransjen står overfor en rekke utfordringer.<br />
Det er foretatt store investeringer samtidig<br />
som det har vært problemer med å rekruttere unge<br />
mennesker til bransjen. I det følgende skal vi se litt<br />
på disse og andre utviklingstrekk i bransjen.<br />
Spot-repair – et voksende marked<br />
Frem til nå ser det ut som skade- og<br />
lakkverkstedene har overlatt spot-repair<br />
markedet til nykommere utenfor<br />
den tradisjonelle skadebransjen. Det<br />
kan vise seg å være dumt. Et stadig<br />
økende antall leasingbiler medfører<br />
flere småskader som skal repareres<br />
når bilene leveres inn. Alle lakkleverandørene<br />
har utviklet egne produktserier<br />
for spot-repair. Bruk av UV-teknologi<br />
gjør at reparasjonstidene kan<br />
kortes ned til et minimum.<br />
Flere lakkleverandører kan fortelle<br />
at større skadeverksteder i utlandet<br />
har etablert egne produksjonslinjer<br />
for spot-repair. Dette kan åpne nye<br />
markedsmuligheter og bidra til å bedre<br />
lønnsomheten. Riper og småbulker<br />
som ellers ikke vil bli reparert kan<br />
bidra til forbedret inntjening. Ved å ta<br />
i bruk den nyeste teknologi kan slike<br />
skader repareres i løpet av en dag.<br />
Det gjør det vesentlig lettere å selge<br />
inn en slik jobb til bileieren.<br />
Overgang til ny teknologi<br />
For billakkeringsverkstedene var<br />
2007 året hvor den nye teknologien<br />
ble enerådende. Riktignok var året<br />
et overgangsår, men 1. januar 2008<br />
var det definitivt slutt på gammel<br />
lakkteknologi. Alle norske billakkeringsverksteder<br />
har tatt skrittet over<br />
til vannfortynnbar baselakk og HSprodukter.<br />
Lakkleverandørene kan<br />
i ettertid konstatere at overgangen<br />
gikk mer smertefritt enn noen hadde<br />
drømt om. På forhånd hadde man<br />
regnet med at mange verksteder ville<br />
falle fra når den nye teknologien ble<br />
enerådende. En spørrerunde blant<br />
lakkleverandørene avdekker at dette<br />
ikke har skjedd. Kun et fåtall verksteder<br />
stengte dørene som følge av kravet<br />
om å ta i bruk ny teknologi.<br />
Direktefyrte lakkeringskabiner er<br />
ingen ny teknologi og de har vært på<br />
markedet i mange land i flere år.<br />
27 2<br />
Bilbransjen Bilbrans 0508<br />
Spot Repair i praksis. (Foto: Spies Hecker)<br />
Perfekt resultat med dagens VOC tilpassede<br />
lakkteknologi. (Foto: Spies Hecker)<br />
Påføring av moderne billakkprodukter skjer<br />
uten problemer. (Foto: Spies Hecker)<br />
Eksempel på serie av UV-herdbare produkter<br />
for Spot Repair (Foto: Standox)
Change language