Last ned - Statens vegvesen

Kapittel 5 - Vegfundament
Dersom det vannømfintlige/telefarlige laget er tynt (under 15 cm) og underliggende
lag er godt drenerende og kapillærbrytende, kan kravet til styrkeindeks
over det telefarlige/ vannømfintlige laget reduseres som vist i figur 531.5.
531.231
Vannømfintlighet bedømmes ut fra andel
materiale mindre enn 63 µm, regnet av
materiale mindre enn 20 mm. Se kap.
510.1.
Figur 531.5
Tillatt reduksjon av krav til styrkeindeks over tynne, vannømfintlige/telefarlige
lag på drenerende lag
531.232 Nedbøyningsmålinger
Som et supplement til analyser basert på levetidsbetraktninger og/eller oppgraving
kombinert med DCP/CBR-målinger, kan det være aktuelt å utføre nedbøyningsmålinger.
Det bør da etterregnes E-moduler fra målingene slik at det
kan avledes lastfordelingskoeffisienter for lagene i konstruksjonen fra disse. Et
eventuelt forsterkningsbehov kan da uttrykkes etter prinsippene i punkt
531.231. En mer fullstendig beskrivelse av metoden er gitt i vedlegg 6.
531.233 DCP/CBR-målinger
Bæreevnen kan bestemmes ut fra DCP eller CBR-målinger i felten (Ref. 1 og
Ref. 6). Begge målemetoder gir et uttrykk for skjærstyrken til materialet og kan
brukes for grus eller finere materialer. Målingene bør utføres i en kritisk periode
om våren.
531.233
Bruk av DCP- og CBR-målinger er
avgrenset til relativt finkornige materialer.
531.24 Forsterkningsbehov ved oppgradering
fra grusveg til veg med fast dekke
Ved oppgradering fra grusveg til veg med fast dekke bør forsterkningsbehovet
ta utgangspunkt i tillatt aksellast på eksisterende veg med et tillegg i indeksverdi
på 20, med mindre oppgravingsprøver tilsier et mindre forsterkningsbehov.
Ved åpenbar underdimensjonering skal dimensjoneringen foretas ut fra oppgravingsprøver.
532. Grunnlagsdata
Normalt vil et forsterkningsbehov komme til syne gjennom PMS-arbeidet med
vegdekker. Resultatene i PMS vil dermed bli en viktig del av grunnlaget når
forsterkningstiltak skal vurderes. I tillegg må man utnytte andre kilder som kan
gi en støtte i vurderingene. Av disse er dataene i Vegdatabanken og kunnskapen
hos personer med lokalkjennskap til vegstrekningen og omgivelsene sannsynligvis
de viktigste.
PMS (Pavement Management System),
se vedlegg 8.
De mest aktuelle kilder er nærmere omtalt i vedlegg 8.
Håndbok 018 Vegbygging - Januar 2005 241