Last ned - Statens vegvesen

Kapittel 1 - Forberedende og generelle tiltak
133.
Anleggsveg utenfor anleggsområdet er
aktuelt ved:
• kort byggetid (flere angrepspunkter)
• vanskelige grunnforhold
• behov for å skåne uferdig veg for
stor slitasje
Areal til atkomstveg og/eller anleggsveg
(”anleggsbelte”) bør normalt være 5-10
m bredt, avhengig av anleggets kompleksitet
og plass som er til rådighet.
Begrensninger for bruk kan være:
• grense for tillatt aksellast og totalvekt
• høydebegrensninger
• breddebegrensninger
• kurvatur
• tidsrom
133. Atkomst til anlegget
133.1 Generelt
Om atkomst til anlegget, se også Håndbok 066 (Ref. 11).
Atkomst til anleggsområdet i byggeperioden skal være vurdert under planprosessen.
Areal til atkomstveg og/eller anleggsveg bør båndlegges i reguleringsplan,
slik at rett til erverv av nødvendig grunn er sikret.
133.2 Offentlige og private veger
Så vel private som offentlige veger kan være aktuelle til bruk som anleggsveger.
Rett til bruk av privat veg skal erverves ved minnelig avtale eller ved rettslig
skjønn. Både for private og offentlige veger skal eksisterende begrensninger for
bruken kartlegges.
133.3 Spesielle anleggsveger
Økonomi og behov for framkommelighet bør avgjøre vegens standard.
Provisoriske veger utenfor anleggsområdet skal fjernes. Terrenget skal istandsettes
med utgangspunkt i krav i reguleringsplan, skjønnsvilkår eller ved
minnelig avtale.
134.1
Målsettingen ivaretas best ved så langt
som mulig å skille vegtrafikken fra
anleggsvirksomhet.
Forkortelsen SDT betyr ”sommerdøgntrafikk”
(se Håndbok 017). I praksis er det
verken ÅDT eller SDT som er dimensjonerende
grense, men timetrafikken i kritisk
periode. Normalt kan timetrafikken
anslås til 10 % av ÅDT. For veger med
svært varierende trafikk over årstidene
brukes SDT om sommeren i stedet for
ÅDT.
134. Midlertidig trafikkavvikling
134.1 Generelt
Midlertidig trafikkavvikling skal gjennomføres i samsvar med godkjent varslingsplan,
se punkt 111.3.
Tiltak for midlertidig trafikkavvikling ved vegarbeidsdrift på eller nær offentlig
veg skal settes i verk slik at hensyn til trafikksikkerhet, framkommelighet og
rasjonell anleggsdrift er ivaretatt. Prioritert rekkefølge er:
• trafikksikkerhet
• framkommelighet
• rasjonell anleggsdrift
Ved ÅDT/SDT større enn 1500 bør konsentrasjon av anleggsarbeidet til deler av
døgnet med liten trafikk vurderes. Sperring skal bare skje når det ikke kan unngås
på rimelig måte.Ved ÅDT/SDT mindre enn 1500 kan begrensninger i framkommelighet
tåles i større grad. Det bør tas spesielle hensyn til rutegående trafikk.
I tettbebygde områder skal fotgjengere sikres spesielt med egne, sikre gangvegruter.
Spesielle hensyn skal tas der barns skoleveger er berørt. Også de krav
bruk av rullestoler og barnevogner setter til god framkommelighet skal imøtekommes.
34
Håndbok 018 Vegbygging - Januar 2005