04.01.2015 Views

Last ned - Statens vegvesen

Last ned - Statens vegvesen

Last ned - Statens vegvesen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Kapittel 2 - Underbygning og vegskråninger<br />

203.2 Konsekvensvurderinger<br />

Eksempel på valg av tiltak:<br />

Valg av skjæringsprofil i løsmasser og fjell og fyllingsprofil på løsmasser<br />

I Håndbok 017 Veg- og gateutforming (Ref. 1) er det beskrevet en rekke avveininger<br />

som <strong>ned</strong>felles i plandokumentene og som setter rammer for de valg av<br />

teknisk karakter som skal gjennomføres før anleggsstart. Dette har betydning<br />

for endelig massebalanse og linjepålegg, som først framkommer ved de<br />

anleggstekniske beslutninger.<br />

Utforming av vegens tverrprofil har stor betydning for vegbruker, nabo og vegholder.<br />

Det er derfor viktig at de totale konsekvenser framkommer før valgene<br />

treffes.<br />

Alternativene framkommer ved variasjon i skråningshelninger samt tilpasning<br />

til jordbruksområder og landskap for øvrig.<br />

203.3 Kontrollomfang, krav og toleranser<br />

Figur 203.1 viser minstekrav til kontrollomfang når det gjelder geometri i skjæringer<br />

og fyllinger.<br />

Kontrollomfang<br />

Kontroll av Krav til Pr. lengde- Minimum antall Dokuenhet<br />

m målinger mentasjon<br />

H, S A<br />

Skjæring - Høyde planum 1) 100 m 5 2 2)<br />

og fylling - Bredde planum 100 m 5 2<br />

- Skråninger 100 m 5 2<br />

1) Minst 3 målepunkter i hvert tverrprofil<br />

2) Innmålte punkter i profilet skal registreres med tverrprofilnummer og x-, y- og z-koordinater og<br />

dokumenteres mot tilsvarende prosjekterte punkter. Differansen mellom det målte og<br />

prosjekterte skal framkomme og avvik synliggjøres.<br />

203.2<br />

Konsekvensområder:<br />

Anleggskostnader<br />

Ved analyse av anleggs kostnadene vurderes<br />

spesielt hva de alternative skjæringsprofilene<br />

krever av sikringstiltak<br />

med hensyn til trafikksikkerhet, erosjonssikring<br />

og landskapstilpasning. Aktuelle<br />

alternativer innen dette området er:<br />

• etablering av vegetasjon<br />

• terrenggrøft<br />

• skråningsdren<br />

• midlertidig sikring<br />

• grus- eller pukklag<br />

• masseutskifting<br />

Vedlikeholdskostnader<br />

• forskjeller avhengig av vegens<br />

tverrprofil, vegutstyr osv.<br />

Trafikksikkerhet<br />

• forskjell i ulykkesfrekvens mellom<br />

rekkverk, slak skråning, m.v.<br />

Miljø<br />

• landskapsmessige vurderinger<br />

(estetikk, erosjon)<br />

• naboforhold (arealforbruk, vegetasjonsulemper,<br />

sikkerhet)<br />

Andre konsekvenser<br />

• transportproduksjon<br />

Figur 203.1<br />

Omfang av geometrisk kontroll for skjæringer og fyllinger<br />

Figur 203.2 viser minstekrav til kontrollomfang ved oppbygging av fyllinger.<br />

Figurene 203.3-4 viser krav og toleranser til komprimering (Standard Proctor).<br />

For kontrollomfang til fyllinger av lette masser, se kap. 234. Se også Håndbok<br />

188 Veg på bløt grunn (Ref. 12). Komprimeringskrav for leirfyllinger, se håndbok<br />

176 Oppbygging av fyllinger (Ref. 8).<br />

Håndbok 018 Vegbygging - Januar 2005 43

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!