à rsmelding HFK 2008N.pdf - Politiske saker - Hordaland ...

SAMFERDSEL
Praktisk vart dette gjort ved at Hordaland
Kollektivservice (HKS) vart tømt som selskap og
fylkeskommunen vil nytta dette selskapet til drift av
infrastrukturen av Bybanen.
Skyss
For å styrkja arbeidet med innkjøp av kollektivtenester
er Skyss oppretta som ei eiga eining i fylkeskommunen.
Skyss har ansvar for innkjøp av buss-, bybane- og
snøggbåttrafikk i heile fylket. Det inkluderer ansvar for
ruteplanlegging, takstar, sal og billettering,
marknadsføring og informasjon i dei konkurranseutsette
ruteområda. Skyss var operativ frå november 2007.
I 2009 vil det verta arbeidd med å innlemma drifta
av Bergen busstasjon i Skyss, samla i Skyss kundesenter.
Ved utgangen av 2008 var det sett i drift fire anbod
med 185 bussar i 20 kommunar. Rutepakke Nordhordland
er tildelt Concordia Buss og og startar 16. august
2009. Resten av fylket vil få anbodsruter innan utgangen
av 2010. Våren 2009 vert operatør av Bybanen i Bergen
valt.
Hordaland fylkeskommune har eit politisk mål om å
auka kollektivreisene med 50% innan 2020. For å oppnå
dette vil det verta sett fokus på kunden og fleire tiltak
er sette i gang.
Passasjerutviklinga
I 2008 var det i alt 39,7 millionar passasjerar som reiste
med fylkeskommunen sitt kollektivtilbod, ein auke på
3,3 % frå 2007. Nesten 39 millionar reiste med bussane
og 688 000 med båtrutene.
Auken i talet på bussreisande skriv seg i hovudsak
frå bergensområdet. Veksten innan Bergen kommune
var 5,4 % frå 2007 til 2008.
I båtrutene auka tal passasjerar med 3,7 % frå 2007.
Det var trafikkvekst i alle sambanda bortsett frå
Austevoll, der opninga av Austevollsbrua med bortfall
av stogg på Austevollshella gav passasjernedgang. Det
var ein kraftig auke for ruta Rosendal-Os-Bergen (41
%), Kleppestø-Bergen (11,8 %) og turistruta mellom
Norheimsund og Indre Hardanger (20 %). Auken for
ruta på Hardangerfjorden kan delvis forklarast med at
sesongen vart vesentleg utvida i 2008.
Hardangerfjordekspressen (Rosendal-Bergen) hadde
ein vekst på om lag 10 000 passasjerar til 34 835
passasjerar. På nokre avgangar var passasjerkapasiteten
Kollektivreisande 2007-2008
Tal passasjerar i tusen Tal vognkilometer i tusen
Endring
Endring
2007 2008 i % 07-08 2007 2008 i % 07-08
Rutebil Hordaland 37 763 38 993 3,3 37 693 37 581 – 0,3
Båtruter 664 688 3,7
Totalt 38 427 39 681 3,3 37 693 37581 – 0,3
(98 pass) for knapp. Det vert arbeidd med å få auka
kapasiteten. Snøggbåtrutene i Sunnhordland hadde
passasjervekst på om lag 7 000 passasjerar (2,1%). På
nokre avgangar var det kapasitetsproblem, og det har
vore sett inn suppleringsfartøy.
Elektronisk billetteringssystem
Det nye elektroniske billettsystemet vart sett i drift i
Sunnhordland, Austevoll og Modalen/Vaksdal i 2008
med redusert funksjonalitet i høve til komplett system.
Vidare iverksetting vil skje gradvis med Voss og
Hardanger våren 2009, Nordhordland i august 2009 og
resten av fylket innan utgangen av 2009.
Skuleskyss
Det har berre vore mindre justeringar i reglementa for
skuleskyssen i den vidaregåande skulen og i grunnskulen
i 2008-09.
To tilhøve prega skuleskyssen i 2008. Omorganiseringa
av kollektivtrafikken generelt i fylket og anbod
for særskild skuleskyss i bergensområdet.
I Sunnhordland, Hardanger, Voss, Modalen, Vaksdal
og Austevoll har kollektivtransporten vore gjennom ei
omfattande omorganisering ved overgangen til anbodsruter.
Fylkeskommunen har som følgje av dette teke over
oppgåver innan skuleskyss som før låg til rutelaga,
medan nokre oppgåver framleis ligg hos rutelaga. Nokre
område har fått nytt ruteselskap utan erfaring med lokale
tilhøve. I starten av skuleåret medførte dette innkøyringsproblem.
I bergensområdet har individuelt tilrettelagt skuleskyss
vore ute på nytt anbod – det fjerde. Nytt denne
gongen var at også områda Sotra, Askøy og Osterøy
var med. Bergen Taxi, som har lang erfaring med slike
oppdrag, vann alle pakkene i anbodet. Det store
Tabellen viser tal
reisande og
produksjon i bussog
båtruter 2007-
2008.
KOSTRA-oversikta
viser utviklinga i
Hordaland
fylkeskommune 2005-
2008. For 2008 vert
Hordaland også
samanlikna med
Rogaland
fylkeskommune og
gjennomsnittet for
fylkeskommunane
utan Oslo.
KOSTRA-tal samferdsel
Horda- Horda- Horda- Horda- Roga- Gj.snitt
land land land land land u Oslo
2005 2006 2007 2008 2008 2008
Netto driftsutgifter i kr per innbyggjar, samferdsel i alt 1 157 1 286 1 538 2 072 1 800 1 899
Netto driftsutgifter i kr per innbyggjar, fylkesvegar i alt 324 387 380 351 353 494
Netto driftsutgifter i kr per innbyggjar, bilruter 637 677 931 1 447 1 331 1 091
Netto driftutgifter i kr per innbyggjar, fylkesvegferjer 26 28 28 30 61 72
Netto driftutgifter i kr per innbyggjar, båtruter 118 126 118 160 0 171
Netto driftutgifter i kr per innbyggjar, transport for funksjonshemmede 53 67 81 83 46 67
Netto driftsutg. for samferdsel i alt i pst. av samla netto driftsutg. 20,5 21,0 22,6 27,6 24,1 23,6
Brutto investeringsutgifter i kr per innbyggjar, samferdsel i alt 226 256 184 633 248 356
Brutto investeringsutg. i kr per innb., fylkesvegar i alt 226 240 136 138 248 297
Transportordninga for funksjonshemma. Tal brukarar per 1000 innb. 27,6 24,5 23,1 .. 16,6 22,2
Brutto driftsutgifter i kr per km fylkesveg i alt 83 110 100 252 99 759 94 107 81 641 78 088
Årsmelding 2008 33