Hovedplan for sykkel i Kongsvinger by (59 Mb, pdf)

More documents

Recommendations

Info

3.53.6Fv392VardåsvegenMarkensvegenVangenRute 3, Øvre Langelands vegGlåmliaLangelandsfaret3.7Langelandsfaret3.103.83.9Fv381Skriverivegen3.11Øvre Langelands vegFv393Fv3883.12 3.13Øvre Langelands vegFestningsgataParkvegenJonas Lies gate3.14Rv2GjemselundStorgataEidems gateMarkensvegenBrugataStorgata3.1 3.23.43.3100 200 4000Kongsvinger kommune Statens vegvesenHovedplan for sykkeltrafikk i KongsvingerSYKKELVEGNETT - RutebeskrivelseNovember 2005Eksisterende gang- og sykkelvegManglende gang- og sykkelvegBlandet trafikkSykkelfeltEksisterende turvegManglende turvegSekundær rute, blandet trafikkSekundær rute, manglende g/s-veg
Kongsvinger kommuneStatens vegvesen5.3 Rute 3, Øvre Langelands vegStrekningLengdeOmrådeFunksjonRuta følger Fv 381 Øvre Langelands veg fra Vangenspissen til Storgata.ca 1,8 kmRuta går hovedsakelig gjennom boligområder, med en blanding av villabebyggelseog blokkområder. Passerer Langeland barneskole og Langelandshjemmet som eren stor arbeidsplass.Ruta er en viktig skoleveg til Langeland barneskole og Øvrebyen videregåendeskole. Med den nye skolestrukturen vil den være en naturlig skoleveg for alleelever fra Tråstadområdet.Trafikk ÅDT: 2600-3200 kjt/døgn. Hastighet: 60 km/t fra Vangenspissen til skolen, 50km/t for øvrig.SituasjonDet er behov for relativ store tiltak for å få sykkelruta opp på akseptabel standard.Standarden for myke trafikanter er mangelfull flere steder, og sammenhengen isykkeltilbudet er dårlig. I hovedsak legges det opp til atskilt gang- og sykkelvegfram til Dr. Gundahls veg. Langs blokkbebyggelsen på Langeland bør syklistenekunne bruke Odinsveg som er adkomstvegen til blokkområdet. Mellom DrGundahls veg og Rynnings gt bør framtidig løsning være separat gang- ogsykkelveg, men det krever store tiltak, sannsynligvis med justering av veglinje ogrelativ store eiendomsinngrep. Mellom Rynnings gt og Storgata er det smalt, ogmulige løsning ser ut til å være blandet trafikk, som krever nedsatt fartsgrense.Denne delen må vurderes nærmere i videre planlegging.Strekning Fra – til DagensstandardFramtidigstandardTiltaksbehovAnslåttkostnad3.1VangenspissenVestre delned mot Rv2Blandet trafikk,ingen tilrettelegging,blindveg forbiltrafikkenBlandet trafikk,fartsgrense 30 km/tSkilting avfartsgrense10.0003.2VangenspissenForbibarnehagetil ØvreLangelandsvegSeparat gang ogsykkelveg av lavstandard, dårligkurvatur, litt uryddigutformingSeparat gang- ogsykkelveg, men enmå regne med atmange syklistervelger å kjøre ikjørebanen.Fartsgrense 30 km/tSkilting avfartsgrense10.0003.3Kryssing avØ. LangelandsvegFotgjengerfeltHevet fotgjengerfelt,nedsatt hastighet(30 eller 40 km/t)Etablering avhevetkrysningspunkt30.0003.4Øvre LangelandsvegVangenspissen–Tryms vegAtskilt gang ogsykkelvegAtskilt gang- ogsykkelvegIngen3.5ØvreLangelandsvegFra gang ogsykkelvegopp på nivåmed kryssetØvreLangelandsveg x TrymsvegIngen forbindelseEtablering av rampefra gang ogsykkelveg opp pånivå med Trymsveg.Bygging avrampe (ny GSveg).Innebærer enflytting aveksiterendeGS-veg, ogstøttemurermellomelementene1.000.0003.6Øvre LangelandsvegKryssing avTryms vegIngen forbindelseNytt krysningspunkt,hevet krysningEtablering avkrysningspunkt30.00031Hovedplan for sykkeltrafikk i Kongsvinger - Oppdragsnr.: 442127AArkiv ref: U:\442127A\Plandata\Tekst\Sluttrapport\Rapport-11115.doc
Page 1 and 2: Hovedplan for sykkeltrafikki Kongsv
Page 5: Kongsvinger kommuneStatens vegvesen
Page 17 and 18: Kongsvinger kommuneStatens vegvesen

Hovedplan for sykkel i Kongsvinger by (59 Mb, pdf)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?