Hovedplan for sykkel i Kongsvinger by (59 Mb, pdf)

Kongsvinger kommuneStatens vegvesen5.9StorgataMarkensvegen–BrugataBlandet trafikk,fortau.Gangtrafikken såstor at sykling påfortau er lite egnet.Vanskeligframkommelighetmed sykkel både ikjørebanen og ikkeminst på fortauHer bør framtidigbygate-løsning leggeopp til minst muligbiltrafikk. Myetrafikanter måprioriteres høyt.Legge opp til at bilerog sykler delerkjørebanen, gåendepå fortau. Godtilrettelegging avbussholdeplasser forå redusere konfliktbuss/ busspassasjererogsyklendePlanlegge ogetablereBygateløsning.30km/t5.10BruBrugata –GlommengataoverbruaBlandet trafikk.Smalt fortau påbegge sider.Syklistene brukerbåde kjørebanen ogfortaueneBlandet trafikk.Fartsgrense 30km/t.Oppstramming avvegbane ogfartsdempendetiltak. Brua bør iminst mulig gradbenyttes tilgjennomkjøring.Tiltak i Storgata,Brugata ogGlommengata børføre til overføring avtrafikk til Gjemselundbru/ Rv 2-systemet. Dette børogså hensyntas iplanleggingen av nyRv 2, slik attrafikken overføresallerede utenforbyenSkilte 30 km/t.Innstrammingav kjørebane,evt andrefartsdempendetiltak. Muliglangsiktigløsning åhenge enutvidelse påsiden av bruaStramme oppkryssetBrugata/StorgataBygate-løsningen iStorgata og Brugatabør også omfattebrua i den grad deter mulig43Hovedplan for sykkeltrafikk i Kongsvinger - Oppdragsnr.: 442127AArkiv ref: U:\442127A\Plandata\Tekst\Sluttrapport\Rapport-11115.doc