Hovedplan for sykkel i Kongsvinger by (59 Mb, pdf)

Kongsvinger kommuneStatens vegvesen2. Dagens situasjon2.1 Bruk av sykkel i dagDet ser ikke ut til at sykkelen står spesielt sterkt som transportmiddel i Kongsvinger idag. Sykkelens andel av reiser i norske byer og tettsteder ligger på 3–12 %målt som gjennomsnitt over året. Landsgjennomsnittet er på ca 4%. Selv om det ikkeforeligger konkrete undersøkelser har en lagt til grunn at Kongsvinger ligger nærgjennomsnittet for landet.Barn og unge står for hoveddelen avsykkelbruken. Bildet viser at elevenepå Holt ungdomsskole allerede i aprilhadde tatt syklene i bruk.Sykling i trenings- og rekreasjonssammenhenghar hatt en oppsvingde senere årene. Kongsvinger harlange tradisjoner for sykkelsport, ogdet antas at det her som mangeandre steder er et økende antall sombenytter sykkelen til trening ogaktivitet, og at dette også gir segutslag i at flere sykler til og fra jobb.Vi vet også at denne utviklingen harført til at mange har skaffet seg nyesykler med flere gir og bedre bremser som gjør det lettere å komme opp og ned debratte bakkene i Kongsvinger. Dette øker potensialet for mer sykling.2.2 Dagens forhold for syklisteneSykkelveginspeksjonen og registreringene som er gjennomført viser at mye gjenstår føren kan si at sykkelvegnettet og tilrettelegging for syklister er tilfredsstillende iKongsvinger i dag. Kartet på motstående side viser dagens strekninger med separatgang- og sykkelveg.• Det er relativ få strekninger med atskilt gang og sykkelveg.• Det er dårlig sammenheng mellom de gang- og sykkelvegstrekningene som finnes.Som kartet viser er det bare enkelte steder der det er lengre strekninger medsammenhengende gang- og sykkelveg.• Der gangtrafikken er liten sykles det en del på fortauet, men mange steder særlig isentrum er dette ikke mulig på grunn av konflikter med de gående. Fortau er ikke vistpå kartet på motstående side.• Transportsyklistene ser i stor grad ut til å velge å sykle i kjørebanen, men fartsgrenseog fartsnivå er ofte høyt og gir utrygghet.• Det er ikke noe system for visningsskilt som viser hvor det egner seg å sykle.Transportsyklister og andre må selv finne gunstigste veg. Dette gjør også atsykkeltrafikken sprer seg til gater og kryss som ikke er godt egnet.• Vedlikeholdet av de sykkelanleggene som finnes er til dels mangelfullt. Både9Hovedplan for sykkeltrafikk i Kongsvinger - Oppdragsnr.: 442127AArkiv ref: U:\442127A\Plandata\Tekst\Sluttrapport\Rapport-11115.doc