Fylkesvegplan 2010-2019, Handlingsprogram - Troms fylkeskommune

Malangsforbindelsen AS er et aksjeselskap eid av Hurtigruten ASA (50,7 %), private ogkommuner. Selskapet har operert som et frittstående selskap, og har ingen eiendeler. Fusjonenmellom 0VDS og TFDS har ikke ført til driftsmessige endringer. Malangsforbindelsen ASkjøper alle sine tjenester fra Hurtigruten ASA.I år stiller Statens vegvesen med ”gratis ferge”, en reserveferge fra riksvegfergeflåten.Stortinget har sagt at staten tar de tunge kapitalkostnadene til fergeleier og materiell, og harvedtatt at fylket skal dekke et eventuelt driftsunderskudd. Stortinget har også sagt atsambandene Andøy – Senja og Senja - Kvaløya skal drives kommersielt.Forvaltningsreformen overfører ansvaret for kapitalkostnadene til fylket fra 01.01.2010.Hvilke ferger følger med i reformen? Hvor gamle er de? Hva kreves av oppgradering? Kravetom universell utforming gjelder også for ferger, og pålegger fylkene en betydelig kostnad, oget juridisk ansvar.Fylkesråd for Miljø og Samferdsel vil fremme en egen sak om fergesambandene til og fraSenja innen 2010.5 Utfordringer”Vilt, vakkert og vått”, er det nye slagordet til Troms fylkeskommune. Dette betegner ogsåutfordringene for fylkesvegene i Troms. Troms er et fjell- og øyrike, med fylkesveger somslynger seg langs kysten og over utsatte fjellparti, med stedvis store snømengder og vind.Troms er også et ras og skredfylke, mange kjører daglig langs rasfarlige veger. Dette fører tilusikkerhet og frykt, stenging av veger og av og til alvorlige ulykker.Bosettingen er spredt med særlig konsentrasjon langs kysten og på øyene. De siste årene harøkningen i biler og bilbruk, og samfunnets økte krav til kvalitet i transportinfrastruktur gjortseg gjeldene, også i Troms. By- og tettstedsområder i Troms har voksesmerter, økt bilbrukskaper fremkommelighetsproblem for alle trafikanter.Troms har også store utfordringer i forhold til utbygging av store nye prosjekt. Fylkestingethar i sak 18/05 prioritert prosjekt. Av de uløste prioriterte prosjektene gjenstår nå InternvegTorsken og Langsundforbindelsen. Torsken kommune har foreslått en alternativ løsning somkan forbedre forholdene i Torsken vesentlig forutsatt at prioritert plass beholdes og atprosjektene bygges samla. I denne sammenhengen kalles dette Torskenpakken og består avmange ulike tiltak som kan ha ulike finansieringskilder.Selv om flere prosjekter kan realiseres i kommende 10-årsperiode, vil det være prosjekter somgjenstår; for eksempel Ullsfjordforbindelsen og Arnøyforbindelsen. Slike store prosjekt mågjennom flere plannivåer før bygging. Det betyr at planleggingen tar lang tid. Det er derforviktig at planleggingen starter i riktig tid i forhold til mulig investeringstidspunkt. Det tassikte på å legge fram en egen sak for Fylkestinget i den hensikt å prioritereplanleggingsrekkefølgen på aktuelle store prosjekt.18