Fylkesvegplan 2010-2019, Handlingsprogram - Troms fylkeskommune

Forslag til prioriteringer innen drift og vedlikeholdMill 2010-kroner2010 2011 2012 2013 2014-19Funksjonskontrakter, bundet 162 163 175 2074 185Elektrokontrakter, bundet *) 5 5 12 162 11Langtidskontrakt fergekaier, bundet 8 8 8 339 8Dekkefornyelse 67 75 69 5 68Annet vedlikehold 91 91 79 387 76SUM 333 343 344 2967 348Funksjonskontraktene ivaretar de ordinære driftsoppgavene og en del mindrevedlikeholdsoppgaver, og er kontrakter med 4 – 6 års varighet. Fylkesvegene i Troms dekkesav 9 funksjonskontrakter. 4 av disse omfatter også fylkesveger i nabofylker. Vi er nå midtinne i 2. gangs utlysning av disse kontraktene, og det viser seg at kostnadsnivået øker kraftignår de lyses ut på nytt. Dette skyldes i stor grad at entreprenørene nå priser jobben vesentlighøyere enn tidligere, men det er også lagt inn noen flere oppgaver i kontraktene ved 2. gangsutlysning. Det er tatt høyde for forventet økning i tabellen ovenfor.Elektrokontrakter en ny type kontrakter som vi holder på å fase inn. Elektroarbeider tas ut avfunksjonskontraktene og ivaretas i egne kontrakter som har en varighet på linje medfunksjonskontraktene. Dette har vist seg nødvendig for å få en mer faglig tilfredsstillendeoppfølging av elektrosiden, bl.a. for å tilfredsstille offentlige lover og forskrifter. Etter hvertsom elektroarbeider forsvinner ut av funksjonskontraktene når disse lyses ut på nytt, vilelektroposten øke betydelig, noe som er forsøkt ivaretatt i tabellen.Langtidskontrakter fergekaier er en 4-5-årskontrakt som sikrer systematisk ettersyn ogvedlikehold av fergekaiene, bl.a. for å ha tilfredsstillende reparasjonsberedskap, og så stabildrift som mulig. Det er her ikke tatt høyde for evt. kostnadsøkning ved ny utlysning avkontrakten.Dekkefornyelse.Avsatt ramme er sannsynligvis om lag 20 mill kr for lav for å stanse økningen i forfallet.I tillegg kommer behov knyttet til forsterkning, stikkrenneutskifting og grøfting.Posten ”Annet vedlikehold” omfatter følgende kostnader:- Vegoppmerking- Øvrig bru- og fergekaivedlikehold- Tunnelvedlikehold- Opprydding etter ras og flom- Spesialavtaler- Øvrig vedlikehold og tiltak som ikke inngår i funksjonskontraktene- Drenering og øvrig forarbeid før dekkelegging- Strømutgifter (bundet)Her der det store behov for utbedring som pr i dag ikke er dekket, bl.a. bru- og øvrigfergekaivedlikehold, tunnelvedlikehold, dreneringsarbeider og øvrig forarbeid førdekkelegging. Rammen er muligens tilstrekkelig for stanse økningen etterslepet, men ikke forå utbedre dette. Innenfor de disponible rammene har vi valgt å prioritere dekkefornyelse, ogbeholde ”Annet vedlikehold”-posten omtrent som i 2009.37