Fylkesvegplan 2010-2019, Handlingsprogram - Troms fylkeskommune

Vegbelysning på tidligere ubelyst veg har god effekt på alle ulykkestyper som skjer på grunnav manglende oversikt når det er mørkt. Dødsulykkene reduseres med opp imot 70 %, ogøvrige personskader med om lag 20 %. Det er imidlertid en forutsetning at vegnormaleneskrav til kvalitet når det gjelder styrke og jevnhet på belysningsanlegget er tilfredsstilt for åoppnå slike effekter. Et dårlig veglysanlegg kan gi en dårligere effekt for trafikksikkerhetenenn om vegen var ubelyst. Vegbelysning anbefales når sparte samfunnsøkonomiske kostnaderoppveier kostnadene til anlegg og drift av belysningsanlegget. Dette medfører at ÅDT måvære større enn 3000-5000 kjt/døgn, avhengig av fartsgrensen på stedet. Gangfelt, kryssendegang- og sykkelveger og fysisk kanaliserte kryss skal alltid være belyst.Midtrekkverk eller oppmerking av et bredt, profilert midtfelt er effektive tiltak for å hindremøteulykker. Med de kravene til trafikkmengde som er satt som kriterier for å kunne ta i brukdisse tiltakene er de imidlertid lite aktuelle de fleste steder på det utvidede fylkesvegnettet iTroms.I tillegg til midler til investeringstiltak er det viktig for trafikksikkerheten å opprettholde engod standard på arbeidet med drift og vedlikehold av vegnettet. Spesielt er det viktig å holdeet godt nivå på vinterdriften.Troms har i hovedsak ivaretatt behovet for særskilte trafikksikkerhetstiltak på dagensfylkesvegnett gjennom de fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidlene. Disse midlene fordelesetter søknad fra kommuner og andre, og kan brukes både til fysiske og pedagogiske tiltak.Opprinnelig målsetting for denne posten var å stimulere til lokalt trafikksikkerhetsarbeid medfokus på å sikre skolevegen.Anbefalt strategiDet anbefales å videreføre satsingen på fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler.Tilskuddene til fysiske tiltak utløser tilleggsmidler til trafikksikkerhetsarbeid gjennom deegenandeler som søkerne må bidra med. Det anses også viktig å opprettholde en pott tilpedagogiske tiltak i framtida. Disse midlene har ofte vist seg å utløse aktiviteter i det enkeltelokalmiljø som har oversteget verdien på det enkelte tilskuddet.Det vil imidlertid ikke være tilstrekkelig bare å sette av tilskuddsmidler som nevnt ovenfor forå ivareta trafikksikkerheten på det utvidede fylkesvegnettet. Ut ifra ulykkesbildet i Troms vildet viktigste tiltaket være å sikre vegene i forhold til utforkjøringsulykker. Aktuelle tiltak vilvære å sette opp samt utbedre rekkverk der det ut ifra vegnormalene er behov for det eller årydde opp i/slake ut sideterrenget for å redusere konsekvensene når uhellet først er ute. Detbør derfor også settes av midler til å gjennomføre slike tiltak. Likeledes kan det være gunstigå ha midler til å utføre enkeltstående kurveutbedringer m.m. God skilting og oppmerking kanogså bidra positivt for å redusere denne ulykkestypen. Gjennomføring avtrafikksikkerhetsinspeksjoner og bruk av URF-programmet er viktige hjelpemidler for åidentifiserebehovene.Det anbefales også å fortsette med trafikksikkerhetsrevisjon av veg- og trafikkplaner for åsikre at trafikksikkerhet er best mulig ivaretatt allerede fra planstadiet.TrafikksikkerhetsutvalgetI 2009 er det satt av ca 7,2 millioner kroner til trafikksikkerhetstiltak i Troms. Ca 2 millionerbrukes til holdningsskapende arbeid i barnehager, skoler og organisasjoner, samt skolesekker41