Navigare 2 - 2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FLERE NORSKE SJØFOLK<br />
I TILSKUDDSORDNING I NIS<br />
Det har vært en stor oppgang i antall norske sjøfolk det er krevd refusjon for i NIS, noe som er positivt,<br />
samtidig som det dessverre har vært en nedgang for NOR.<br />
DAG INGE AARHUS<br />
Kommunikasjonsdirektør, Sjøfartsdirektoratet<br />
– Det er gledelig å se at antall norske<br />
sjøfolk som det ble krevd refusjon for i<br />
NIS i 2017 har doblet seg sammenlignet<br />
med 2013 og 2014. Vi skulle gjerne sett<br />
samme positive utvikling i NOR, men der<br />
spiller nok og krisen i offshoresektoren<br />
mye inn og bidrar til en nedgang fra 2015<br />
og frem til 2017, sier sjøfartsdirektør Olav<br />
Akselsen.<br />
OPPTUR ETTER KREVENDE PERIODE<br />
Mens det i 2013 og 2014 ble krevd<br />
refusjon for henholdsvis 544 og 444 norske<br />
sjøfolk i NIS, ble det i 2016 og 2017<br />
krevd refusjon for 1101 og 1336 norske<br />
sjøfolk. For NOR viser tallene en nedgang<br />
fra 9759 norske sjøfolk i 2015 til 8353<br />
sjøfolk i 2017.<br />
– Det var en enormt vanskelig periode<br />
for hele næringen i de årene, og jeg tror<br />
nedgangen i norske sjøfolk hadde vært<br />
mye større hvis vi ikke hadde fått den<br />
tilskuddsordningen som den vi har i dag,<br />
sier Lars Inge Vatnem som er seniorrådgiver<br />
i Sjøfartsdirektoratet.<br />
Selv om noen av skipene som er registrert<br />
inn i NIS de siste årene kommer fra<br />
NOR, kommer hovedtyngden fra andre<br />
flagg. Dette mener Sjøfartsdirektoratet er<br />
positivt for Norge som nasjon og øker<br />
mulighetene for å beholde norsk maritim<br />
kompetanse. Endringene i tilskuddsordningen<br />
de siste årene har også bidratt til å<br />
sikre flere norske maritime arbeidsplasser.<br />
NORSKE FARGER: Flaggheising om bord på ett av Hagland sine fartøy.<br />
FOTO: HELGA MARIA S. SUND/SJØFARTSDIREKTORATET<br />
OPPRETTHOLDER SYSSELSETTINGEN<br />
Direktør i Sjøoffisersforbundet, Hans<br />
Sande, sier i en kommentar til Skipsrevyens<br />
omtale av tallene at det er positivt at<br />
hovedtyngden av innflagging til NIS kommer<br />
fra utenlandsk flagg.<br />
– Det er positivt at vi ved å få likeverdige<br />
refusjonsordninger for NIS så har vi<br />
greid å opprettholde sysselsetningen på<br />
nivå med 2014-2015, sier Sande til Skipsrevyen.<br />
– Spesielt positivt er det at man klarer å<br />
opprettholde flerbruksskipene og man ser<br />
at Deep Sea kommer inn med 462 personer.<br />
I tillegg er det positivt at kravet om<br />
opplæringsstillinger på skip i refusjonsordningen<br />
bidrar til at flere får læreplass når<br />
antall skip øker. Når det gjelder nedgangen<br />
for offshoreflåten i NOR, så skyldes den<br />
hovedsakelig at det er et stort antall skip i<br />
opplag, 25 prosent av de skipene som<br />
ligger i opplag er NOR-skip.<br />
SKAL KARTLEGGE NORSKE SJØFOLK<br />
Fagforeningen og næringsminister Torbjørn<br />
Røe Isaksen ønsker begge å finne ut<br />
mer om norske sjømenn. Mens næringsministeren<br />
har bedt SSB om å få oversikt<br />
over hvor mange norsk sjøfolk vi har,<br />
ønsker Hans Sande å gå i gang med en<br />
mer dyptpløyende analyse, og har satt<br />
Menon Economics på saken.<br />
– Vi vil kartlegge karriereveier både til<br />
sjøs og på land, og se på både hvor og hvordan<br />
kompetansen til norske sjøfolk nyttigjøres.<br />
Ikke bare om bord på skipene, men også<br />
når de går i land, sier Sand til Sysla.no<br />
<strong>Navigare</strong> 2- <strong>2018</strong> | 45
Change language