Navigare 4 - 2019

SÅRBART: Miljøet i Arktis er sårbart og redningsressursane er avgrensa. Det er difor svært viktig å førebyggje at ulukker oppstår i farvatnet rundt Svalbard.
FOTO: HAAKON KJØLLMOEN
dette områder vil alltid vere krevjande å
handtere. Det er difor svært viktig å
førebyggje at ulukker oppstår. Sjøfartsdirektoratet
har registrert at ein relativt
stor del av skipsulukkene på Svalbard er
grunnstøytingar. Me legg til grunn at
strengare krav til reiseplanlegging vil
redusere talet på grunnstøytingar, seier
Sonja Hillersøy, underdirektør i
passasjerskipsavdelinga.
I tillegg har direktoratet registrert
alvorlege personulukker med dødeleg
utfall. Minst to dødsulukker har vore
knytt til bruk av småbåtar nær kalvande
isbrear. Direktoratet innfører no
minimumsavstand på 200 meter frå
brefronten.
TENDERBÅTAR
Direktoratet la også fram eit forslag til nye
reglar for bruk av småbåtar, eller tenderbåtar,
som blir sett ut frå større passasjerskip.
Desse reglane fekk ikkje støtte i
høyringa, og er førebels ikkje fastsett.
Direktoratet arbeider vidare i dialog med
næringa og Nærings- og fiskeridepartementet
for å få på plass tryggleikskrav for
denne aktiviteten. Næringa opplyser at bruk
av småbåtar er ein viktig del av opplevinga
dei ønskjer å tilby passasjerane sine.
– Vi har medlemmer som har drive
aktivitet på Svalbard i meir enn 30 år,
skriv Frigg Jørgensen i eit brev til Sjøfartsdirektoratet.
Jørgensen er administrerande
direktør i Association of Arctic Expedition
Cruise Operators (AECO).
– Dei har segla rundt heile Svalbard og
ein del av opplevinga undervegs har vore å
nytta skipets tenderbåtar til kortare turar
nærare land enn det moderfartøyet kan
segle. Dette kan gi flotte naturopplevingar
utan å gå i land, noko som kan ha
operasjonelle, så vel som miljømessige og
tryggleikmessige fordelar.
Etter dagens reglar er det lovleg å frakte
Navigare 4 - 2019 | 23