Navigare 4 - 2019

RISIKABELT: Fall over bord fra mindre fiskebåter scorer høyt på Sjøfartsdirektoratets
risikovurdering.
FOTO: MAGNUS JONAS FJELL
Høyrisikohendelser
for næringsfartøy
Hvert år utfører Sjøfartsdirektoratet en risikovurdering
av ulykker på norske næringsfartøy,
utfra ulykkesdatabasen vår. Slik får vi en pekepinn
på hvilke ulykker og fartøygrupper vi bør følge
ekstra med på. Fall til sjø fra fiskebåter under 15
meter scorer har den høyeste risikoscoren på årets
tabell.
VEGARD BERNTSEN
Seksjon for risikostyring og analyse, Sjøfartsdirektoratet
Faggrupper i Sjøfartsdirektoratet har gått igjennom tall for fartøygruppene
lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy, og gir hver
ulykkestype en risikoscore for 2019. Jo høyere denne verdien er, jo
høyere antas det at ulykkesrisikoen er. Vi ender da opp med en
rangert liste over alle kombinasjoner av fartøygrupper og
ulykkestyper.
KRITISKE TILFELLER
Hendelsen som fikk størst risikoscore i år, er Fall til sjø fra fiskebåter
under 15 meter. Andre fartøygrupper med stor risikoscore
på denne ulykkestypen er fiskefartøy over 15 meter (under
500brt), og til dels lasteskip i nærskipsfart og lasteskip i oversjøisk
fart. Det som var utslagsgivende for disse scorene var risikoen for
hyppige, kritiske tilfeller.
Ulykker med fall over bord fra mindre fiskefartøy fører i de
fleste tilfellene til at fiskeren omkommer. Vi har hatt 14 hendelser
i denne kategorien de siste ti årene, noe som resulterte i 13
Gruppe Type Hendelse Risikoscore
2019
Fiskefartøy Under 15 m Personulykke: fall til sjø 8,6
Fiskefartøy Under 15 m Kantring 8,5
Fiskefartøy Under 15 m Grunnstøting 8,4
Fiskefartøy Under 15 m Lekkasje 8,1
Fiskefartøy Under 15 m Brann/eksplosjon 8,0
Fiskefartøy Over 15 m, u 500 bt Personulykke: fall til sjø 7,8
Fiskefartøy Over 15 m, u 500 bt Grunnstøting 7,6
Lasteskip Nærskipsfart Grunnstøting 7,5
Lasteskip Oversjøisk fart Personulykke: fall om 7,2
bord
Lasteskip Lasteskip u 24m Kantring 7,2
Lasteskip Nærskipsfart Personulykke: fall om 6,9
bord
Lasteskip Nærskipsfart Personulykke: fall til sjø 6,9
Passasjerskip Hurtiggående Grunnstøting 6,8
Fiskefartøy Over 15 m, u 500 bt Brann/eksplosjon 6,8
Fiskefartøy Under 15 m Personulykke: støt-/ 6,8
klemskade
Fiskefartøy Under 15 m Kollisjon 6,7
Lasteskip Lasteskip u 24m Grunnstøting 6,6
Fiskefartøy Over 15 m, u 500 bt Kantring 6,6
Lasteskip Oversjøisk fart Personulykke: fall til sjø 6,5
Lasteskip Nærskipsfart Kantring 6,4
Passasjerskip Ferge Personulykke: fall om 6,4
bord
Lasteskip Nærskipsfart Personulykke: støt-/ 6,3
klemskade
Lasteskip Oversjøisk fart Personulykke: støt-/ 6,3
klemskade
Fiskefartøy Over 15 m, u 500 bt Personulykke: støt-/ 6,3
klemskade
Fiskefartøy Under 15 m Personulykke: stikk-/
kuttskade
6,3
omkomne. Det er kun registrert en ulykke der den som falt til sjø
kun ble skadet, og vedkommende måtte ha sykehusopphold.
FÅ OMKOMMER
I snitt dør 1,3 i året som følge av å fall over bord, og i 2018 fikk
vi to omkomne. Dette var med fartøyene BREMHOLMEN den
13. mars ved Innhavet i Nordland, og SIDSEL LOUISE den
2. april 2018 utenfor Tromøya ved Arendal.
– Med tiden forventer vi at nye krav til sikkerhetsstyringssystem
vil føre til færre dødsfall, men vi forventer ikke en bedring i tallet
på hendelser de neste par årene. Vi mener det bør vurderes krav
til dødmannsknapp og leider for fartøygruppen, sier Håvard
Gåseidnes, fungerende avdelingsdirektør for fartøy og sjøfolk i
Sjøfartsdirektoratet.
Navigare 4 - 2019 | 27